startmotor, draairichting
robw...@wxs.nl
bij de mij bekende gelijkstroommotoren is de draairichting afhankelijk
van de wijze van aansluiten aan de stroombron (batterij, accu).
wanneer ik de stroomtoevoerkabels van plaats verwissel, draait hij dan
de andere kant op of maakt dit niets uit???
rob
Dockx Marcel
<robw...@wxs.nl> schreef in berichtnieuws 3c5b73b...@news.planet.nl...
> een startmotor is een gelijkstroommotor.
> bij de mij bekende gelijkstroommotoren is de draairichting afhankelijk
> van de wijze van aansluiten aan de stroombron (batterij, accu).
Dit is enkel zo bij motortjes met permanente magneten
> wanneer ik de stroomtoevoerkabels van plaats verwissel, draait hij dan
> de andere kant op of maakt dit niets uit???
>
> rob
De mij bekende startmotoren zijn SERIEMOTOREN.
Het anker en de veldspoelen staan dus in serie.
Als ge de stroomtoevoer omkeert ,gebeurt dit dus
in anker en veldspoelen .Volgens de LINKERHANDREGEL.....
Mvg. Marcel
Willem-Jan Markerink
Probleem is dat'ie de min al via de massa krijgt....kabels domweg
omwisselen kon wel eens gevonk opleveren....:))
(ik meen me zelfs te herinneren dat sommige startmotors alleen met een
pluskabel gevoed worden, de min komt dan via het blok (daar loopt niet voor
niets zo'n dikke massa kabel naar toe....;))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Eelco
> omwisselen kon wel eens gevonk opleveren....:))
> (ik meen me zelfs te herinneren dat sommige startmotors alleen met een
> pluskabel gevoed worden, de min komt dan via het blok (daar loopt niet
voor
> niets zo'n dikke massa kabel naar toe....;))
Wat gebeurt er als je de accupolen losneemt en dan de startmotor direct met
een extterne accu aanspreekt? Als het goed is zou de rest van de electronica
daar geen last van moeten hebben.
grt,
Eelco
Dupe
"Eelco" <auto...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:a3gqrb$1734sq$1...@ID-86850.news.dfncis.de...
als je dat doet zijn je kabels direct vastgelast...je sluit de boel a.h.w.
kort...er zit niet voor niks een relais tussen....
maar wat is het probleem eigenlijk? start ie niet meer?
Willem-Jan Markerink
Yup.
Alleen moet je dan niet willen starten, cq snel willen draaien, want anders
blaas je je dynamo op....8-))
Willem-Jan Markerink
Mwah, startkabels krijg je in het algemeen ook wel weer los van de akku
hoor....;))
>maar wat is het probleem eigenlijk? start ie niet meer?
Volgens mij ging het hier om het los- en vervolgens weer vast-draaien van
een krukasbout, door er een lange sleutel op (klem) te zetten, en
vervolgens te starten. Alleen moet je dan wel 2 kanten op kunnen
draaien (volgens mij gaat 'los' altijd goed, toeval of opzet?).
Dupe
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:a3gvrr$1893nk$6...@ID-34205.news.dfncis.de...
Een bout losdraaien door je startmotor te gebruiken? Nouja zeg....
De vraag was overigens wat er zou gebeuren als je een accu direct aan zou
sluiten op je startmotor...moet je eens proberen....levensgevaarlijk....!
peewee
Markerink) we got:
De andere kant op kunnen starten zal niet werken door de freewheel achter
je starterronsel.
--
Groeten,
Peter.
Willem-Jan Markerink
Zeer gebruikelijk in kringen van slimme sleutelaars....je wilt echt niet
weten wat voor geweld je anders toe moet passen om een bout los te krijgen
die al een decennium lang vast zit.
>De vraag was overigens wat er zou gebeuren als je een accu direct aan zou
>sluiten op je startmotor...moet je eens proberen....levensgevaarlijk....!
Me dunkt dat het ding gewoon ronddraait....:))
En als je de eigen akku loskoppelt (1 pool is genoeg), en vervolgens een
andere akku andersom aansluit (direkt minpool akku op pluspool motor),
draait'ie net zo vrolijk (of'ie ook inderdaad andersom draait weet ik niet,
volgens mij doen alle gelijkstroommotoren dat).
Willem-Jan Markerink
Kijk, da's al een wat praktischer probleem....8-))
Wat dan rest is het hele voertuig voor- of achterwaarts rammen, in de
(hoge) versnelling)....ik meen dat ik dat geintje ook al eens ergens heb
gelezen (kan ook noodzakelijk zijn als de bout de verkeerde kant opdraait,
maar ik weet nog steeds niet of dat ooit zo is....motoren draaien niet
altijd dezelfde kant op, maar me dunkt ook dat de draairichting van het
schroefdraad op eoa manier technisch bepaald is (al had ik het dan
eigenlijk andersom verwacht; 'vast' in de normale richting)).
robw...@wxs.nl
Markerink) wrote:
>En als je de eigen akku loskoppelt (1 pool is genoeg), en vervolgens een
>andere akku andersom aansluit (direkt minpool akku op pluspool motor),
>draait'ie net zo vrolijk (of'ie ook inderdaad andersom draait weet ik niet,
>volgens mij doen alle gelijkstroommotoren dat).
>Bye,
>
>Willem-Jan Markerink
Ja, dat was nou juist de vraag: als ik de startmotor andersom aansluit
(polen verwissel, dus uit de auto hoor!) draait ie dan ook andersom???
Volgens mij wel (gelijkstroommotor) maar men zei mij van niet...
Ik heb overigens geen zin om het daadwerkelijk te proberen, het gaat
zuiver om de info...
rob
Paul van Berlo
>De vraag was overigens wat er zou gebeuren als je een accu direct aan zou
>sluiten op je startmotor...moet je eens proberen....levensgevaarlijk....!
ik heb zo regelmatig een auto gestart en dat werkt prima. Is ook geen
reden waarom niet, want van veel accus gaat een directe plus naar de
startmotor. Door hem rechtstreeks aan te sluiten, sluit je eventuele
kabelbreuk of slijtage tussen accu en startmotor uit.
--
Groeten Paul
let's make things better!
http://www.paulvanberlo.nl
Willem-Jan Markerink
Alleen werkt jouw start-rondsel (dat tegen de start-krans rond het
vliegwiel aanligt) niet mee....die is zo gebouwd dat'ie bij krachten uit de
andere richting (motor draait sneller dan rondsel) weer terugzakt.
sid kl 30.1
Mr. Michael
> Volgens mij ging het hier om het los- en vervolgens weer vast-draaien van
> een krukasbout, door er een lange sleutel op (klem) te zetten, en
> vervolgens te starten. Alleen moet je dan wel 2 kanten op kunnen
> draaien (volgens mij gaat 'los' altijd goed, toeval of opzet?).
>
Ik heb een paar dagen het losdraaien van de bout toegepast. Ik kan het niet
echt aanraden. De eerste keer dat ik het probeerde weigerde het rondsel op
de krans te pakken wat een hoop kabaal gaf. Gelukkig brakken er geen tanden
af.
Een tweede keer proberen leverde het gewenste resultaat op, maar de klap was
enorm.....arme krukas. Vastdraaien mbv de startmotor heb ik maar niet
geprobeerd. Het vreemde is dat ik de bout altijd vastdraai met een gewone
ratel zonder extra hefboom. Als ik hem dan een jaar later weer losmaak is
grof geweld noodzakelijk.
Of het toeval of opzet is weet ik niet, in dit geval werkte het. Ik zal het
echter niet opnemen als 'standaard procedure'..;))
Mike
Gerrie
De vraag was kn een startmoter de andere kant op draaieen!!
En het antwoordt is nee . Omdat er geen permenente machneten in zitten .
Als je de draaieen andersom aan sluit dan ben ik weg wand de boel brand
gelijk af je maakt dan kortsluiting.
De plus van de accu gaat altijd direckt met een DIKKE KABEL naar de
startmotor en dat is ook logies wand er gaat een grote stroom door heen en
op de startmotor zit een relai die het dn verbind aan de startmotor dus er
gaat maar een kleine stroom van je contact sleutel naar je start relais ( zo
heet dat ) van je start motor.
Als hij niet wil starten dan kijken we vaak als je er bij kan komen om
rechtstreeks op de startmotoe te starten. Het wil ook wel eens zijn dat het
rondsel op de startmotor wat blijft hangen waar door hij ook niet wil
starten dan zetten we de auto in de versnelling ( dit gaat niet bij
automaten ) en duwen we de auto iets naar voren of naar achteren waardoor
het rontsel los komt en dan wel wil starten . Als dit het probleem is of
aandoet ( vak of niet ) dan kan je er beter een andere startmotor op zetten
wand van daag of morgen sta je en dan doed hij het echt NIET meer.
groetjes
Gerrie
Willem-Jan Markerink
"Gerrie" <1G.B...@12move.nl> wrote:
>Wat is nu de vraag eigenlijk
>
>De vraag was kn een startmoter de andere kant op draaieen!!
>
>En het antwoordt is nee . Omdat er geen permenente machneten in zitten .
Dus op zijn Engels 'series' ipv 'permanent'?
>Als je de draaieen andersom aan sluit dan ben ik weg wand de boel brand
>gelijk af je maakt dan kortsluiting.
Het rare is dat de goedkopere liermotoren ook 'series' zijn (na
oververhitting kun je die weggooien volgens mij)....en die moeten ook
andersom kunnen draaien (en dat doet er geen een door een
'achteruit-versnelling').
Gerrie
> Het rare is dat de goedkopere liermotoren ook 'series' zijn (na
> oververhitting kun je die weggooien volgens mij)....en die moeten ook
> andersom kunnen draaien (en dat doet er geen een door een
> 'achteruit-versnelling').
>
> Willem-Jan Markerink
Een lier motor daar kan een soort versnelbak aan gekoppeld zijn om de over
brenging groter te maken snelheid laag------- kracht groot.
Ik kan me herinneren dat hier ook relais op zitten twee een vooruit en een
achter uit. Hier werken ze ook met de stroom richting om te draaien ALLEEN
je zegt het zelf al het is een serie motor dan draaien ze alleen de
stroomrichting om van het VELD niet allebij.
Groetjes Gerrie
oilburner
Mr. Michael <RoadRush(removeme)@hetnet.nl> schreef in berichtnieuws
2W778.32$S85...@pollux.casema.net...
> >
> > Volgens mij ging het hier om het los- en vervolgens weer vast-draaien
van
> > een krukasbout, door er een lange sleutel op (klem) te zetten, en
> > vervolgens te starten. Alleen moet je dan wel 2 kanten op kunnen
> > draaien (volgens mij gaat 'los' altijd goed, toeval of opzet?).
> >
>
> Ik heb een paar dagen het losdraaien van de bout toegepast. Ik kan het
niet
> echt aanraden. De eerste keer dat ik het probeerde weigerde het rondsel op
> de krans te pakken wat een hoop kabaal gaf. Gelukkig brakken er geen
tanden
> af.
>
> Een tweede keer proberen leverde het gewenste resultaat op, maar de klap
was
> enorm.....arme krukas. Vastdraaien mbv de startmotor heb ik maar niet
> geprobeerd. Het vreemde is dat ik de bout altijd vastdraai met een gewone
> ratel zonder extra hefboom. Als ik hem dan een jaar later weer losmaak is
> grof geweld noodzakelijk.
>
> Of het toeval of opzet is weet ik niet, in dit geval werkte het. Ik zal
het
> echter niet opnemen als 'standaard procedure'..;))
>
> Mike
>
het losmaken via de startmotormanier, is vrij normaal,
ik zou ook niet weten hoe het anders te doen, bij sommige wagens , zitten
de poelie bouten zo vast , dat een andere manier niet mogelijk is.
sk
Erik Hoorn
<robw...@wxs.nl> schreef in bericht news:3c5b73b...@news.planet.nl...
Hij draait dezelfde kant uit.
Op je versnellingspook staat trouwens een "R" ;-)
Erik Hoorn