Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Doorgeven chassisnummer aan derden.
397 views
Skip to first unread message
E.S.®
Feb 27, 2017, 5:46:31 PM2/27/17
to
Hallo allen.
Ik wil weten wat er voor verborgen opties er in onze BMW zitten welke
niet geactiveerd zijn. Nu is er iemand op een forum die dat kan nazoeken
aan de hand van de laatste 7 tekens van het chassisnummer.
Ik kan alleen niet overzien wat de risico's kunnen zijn als je zoiets
doorgeeft. Aangezien men op foto's ook al de kentekenplaten blurt.
Het voelt ergens niet goed. Gebruik bij omkatten van 2 wrakken? etc.
etc. Iemand?
--
Mvg, Eric
Ik wil weten wat er voor verborgen opties er in onze BMW zitten welke
niet geactiveerd zijn. Nu is er iemand op een forum die dat kan nazoeken
aan de hand van de laatste 7 tekens van het chassisnummer.
Ik kan alleen niet overzien wat de risico's kunnen zijn als je zoiets
doorgeeft. Aangezien men op foto's ook al de kentekenplaten blurt.
Het voelt ergens niet goed. Gebruik bij omkatten van 2 wrakken? etc.
etc. Iemand?
--
Mvg, Eric
O. Udeman
Feb 27, 2017, 8:34:00 PM2/27/17
to
Op 27-2-2017 om 23:46 schreef E.S.®:
Tegenwoordig staat van veel auto's het VIN nummer niet alleen ergens
verstopt onder de kap maar ook op een apart plaatje dat op het dashboard
zodanig gepopnageld zit dat het van buiten af leesbaar is. Dat i.v.m.
het feit dat het in een aantal landen verplicht is om dit nummer van
buiten af zichtbaar te hebben. Het zal dus wel meevallen..
verstopt onder de kap maar ook op een apart plaatje dat op het dashboard
zodanig gepopnageld zit dat het van buiten af leesbaar is. Dat i.v.m.
het feit dat het in een aantal landen verplicht is om dit nummer van
buiten af zichtbaar te hebben. Het zal dus wel meevallen..
Rob
Feb 28, 2017, 4:25:02 AM2/28/17
to
het op een andere naam zetten van het kenteken. Ik kan niet overzien
of dit de enige beveiliging is of dat iemand als hij je kenteken en
meldcode weet je voertuig op zijn of iemand anders' naam kan zetten.
best...@gmail.com
Feb 28, 2017, 5:11:44 AM2/28/17
to
Op dinsdag 28 februari 2017 02:34:00 UTC+1 schreef O. Udeman:
Dan is het vreend dat het ook bij veel auto's niet van buitenaf te zien is.
Heeft u een overzicht van de landen waar dat verplicht is?
Heeft u een overzicht van de landen waar dat verplicht is?
O. Udeman
Feb 28, 2017, 6:43:16 AM2/28/17
to
Op 28-2-2017 om 10:25 schreef Rob:
Nee, kan niet. Je hebt óf het oude overschrijvingsbewijs nodig dan wel,
bij de nieuwe kentekenkaartjes de afzonderlijke (in twee delen
toegezonden) code.
bij de nieuwe kentekenkaartjes de afzonderlijke (in twee delen
toegezonden) code.
peter
Feb 28, 2017, 12:20:47 PM2/28/17
to
E.S.® schreef op ma 27-02-2017 om 23:46 [+0100]:
Risico's zitten daar nauwelijks aan, aangezien dat, zoals al is
geschreven, bij heel veel wagens bekend is. Bedenk wel bij eventueel
activeren van sommige functies dat het niet altijd een kwestie van geld
vangen is voor de fabrikant, sommige functies (dan denk ik als eerste
aan de trekhaak) vragen ook om aanpassing van wagenonderdelen.
geschreven, bij heel veel wagens bekend is. Bedenk wel bij eventueel
activeren van sommige functies dat het niet altijd een kwestie van geld
vangen is voor de fabrikant, sommige functies (dan denk ik als eerste
aan de trekhaak) vragen ook om aanpassing van wagenonderdelen.
E.S.®
Feb 28, 2017, 1:12:42 PM2/28/17
to
Op 28-2-2017 om 18:20 schreef peter:
Oké, dank jullie wel. Vrij risicoloos dus. Dan ben ik wel benieuwd wat
er valt aan te passen. Voorheen konden we het Klaas vragen aangezien die
ook wel eens het een en ander aanpaste.
Degene waar ik contact mee heb, heeft het o.a. over mogelijkheden zoals
het start/stop systeem uit, digitale snelheid(?), standaard
achterlichten aan, gordel piep uit en nog veel meer.
Het start/stop systeem hebben we een aantal jaren terug al laten
uitschakelen. Met dien verstande dat hij het wel doet als je het aanzet
maar dat het systeem je laatste instelling blijft onthouden.
Standaard achterlichten aan lijkt mij iets wat bij iedere moderne auto
zou moeten aanstaan. Zeker met mistige dagen de laatste tijd zie je veel
auto's met dagrijverlichting voor maar geen achterlicht.
Verder is het navigatiesysteem in onze auto bagger. De Pro versie is
veel beter maar ik weet niet of daarvoor ook die grotere display
noodzakelijk is.
--
Mvg, Eric
er valt aan te passen. Voorheen konden we het Klaas vragen aangezien die
ook wel eens het een en ander aanpaste.
Degene waar ik contact mee heb, heeft het o.a. over mogelijkheden zoals
het start/stop systeem uit, digitale snelheid(?), standaard
achterlichten aan, gordel piep uit en nog veel meer.
Het start/stop systeem hebben we een aantal jaren terug al laten
uitschakelen. Met dien verstande dat hij het wel doet als je het aanzet
maar dat het systeem je laatste instelling blijft onthouden.
Standaard achterlichten aan lijkt mij iets wat bij iedere moderne auto
zou moeten aanstaan. Zeker met mistige dagen de laatste tijd zie je veel
auto's met dagrijverlichting voor maar geen achterlicht.
Verder is het navigatiesysteem in onze auto bagger. De Pro versie is
veel beter maar ik weet niet of daarvoor ook die grotere display
noodzakelijk is.
--
Mvg, Eric
peter
Mar 1, 2017, 6:07:28 AM3/1/17
to
E.S.® schreef op di 28-02-2017 om 19:12 [+0100]:
Met de huidige focus op emissiewaarden is elke kleine besparing
meegenomen voor de fabrikanten, vandaar dat bv. je achterlichten uit
staan. En die Pro versie van je navigatie heeft waarschijnlijk toch
andere chips dan de standaardversie, dat prijs- en functieverschil is,
in mijn herinnering, toch wel heel groot.
meegenomen voor de fabrikanten, vandaar dat bv. je achterlichten uit
staan. En die Pro versie van je navigatie heeft waarschijnlijk toch
andere chips dan de standaardversie, dat prijs- en functieverschil is,
in mijn herinnering, toch wel heel groot.
Rob
Mar 1, 2017, 10:26:21 AM3/1/17
to
peter <peeSPAM...@xs4all.nl> wrote:
> Met de huidige focus op emissiewaarden is elke kleine besparing
> meegenomen voor de fabrikanten, vandaar dat bv. je achterlichten uit
> staan.
Je gaat me toch niet vertellen dat ze de koplampen laten branden tijdens
> Met de huidige focus op emissiewaarden is elke kleine besparing
> meegenomen voor de fabrikanten, vandaar dat bv. je achterlichten uit
> staan.
het uitvoeren van die test?? Alles wat men kan verzinnen tijdens het
uitvoeren van zo'n test grijpt men aan, tot het dicht tapen van de
kieren rond de deuren toe, en dan zou men de koplampen aan laten? En de
achterlampen dan niet (terwijl die veel minder verbruiken)...
Willum
Mar 2, 2017, 11:44:56 AM3/2/17
to
Op 27-2-2017 om 23:46, schreef E.S.®:
> Ik kan alleen niet overzien wat de risico's kunnen zijn als je zoiets
> doorgeeft. Aangezien men op foto's ook al de kentekenplaten blurt.
>
> Het voelt ergens niet goed.
Nog wat meningen hier:
http://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?t=38423
> Ik kan alleen niet overzien wat de risico's kunnen zijn als je zoiets
> doorgeeft. Aangezien men op foto's ook al de kentekenplaten blurt.
>
> Het voelt ergens niet goed.
http://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?t=38423
Rob
Mar 2, 2017, 1:01:23 PM3/2/17
to
toch ook nog "synchroniseren" met de boordcomputer voor dat je er zo
maar mee kunt starten en wegrijden? Dat zou men dan ook nog "even"
moeten doen voor je deur. Het lost zeker niet het hele probleem op.
(wellicht bij sommige merken wel?)
0 new messages