aandrijf-as Peugeot 205 vervangen
Dutch Ron
Nu is dat schijnbaar eenvoudiger gezegd dan gedaan.
De 205 heeft een 1100cc benzine motor, nieuw type, rechtopstaand, met
een breed, zwart kleppendeksel. Er zit een 4 versnelingsbak in.
Klopt het dat de aandrijf-as voor zowel de linker als de rechterzijde
hetzelfde zijn?
'Dutch' Ron
Vermeersch Geert
aandrijfas heeft een tussenrollager. Bij het vervangen van de aandrijfas
niet vergeten om de keerring in de versnellingsbak te vervangen.
Geert
Dutch Ron heeft geschreven in bericht <36f94ad...@news.wxs.nl>...
gko...@rendo.dekooi.nl
>Ik moet de linker aandrijf-as van een Peugeot 205 uit 1988 vervangen.
>Nu is dat schijnbaar eenvoudiger gezegd dan gedaan.
>De 205 heeft een 1100cc benzine motor, nieuw type, rechtopstaand, met
>een breed, zwart kleppendeksel. Er zit een 4 versnelingsbak in.
>
>Klopt het dat de aandrijf-as voor zowel de linker als de rechterzijde
>hetzelfde zijn?
>
>
>
>'Dutch' Ron
Linker en rechteras van dit type is verschillend.
Links is degemakkelijke kant recht is ook gemakkelijk maar iets meer
werk,
eerst centrale moer aandrijfas losmaken
auto opkrikken
wiel eraf
onderste fussee losmaken
wiel naar je toe trekken
as uit de bak trekken ( wel even een opvangbakje voor de olie
neerzetten)
en de rest in omgekeerde volgorde.
Minder als een half uurtje werk.
Groeten Gerhard Koning
Dutch Ron
>On Wed, 24 Mar 1999 20:33:59 GMT, rbro...@wxs.nl (Dutch Ron) wrote:
>
>>Ik moet de linker aandrijf-as van een Peugeot 205 uit 1988 vervangen.
>>Nu is dat schijnbaar eenvoudiger gezegd dan gedaan.
>>De 205 heeft een 1100cc benzine motor, nieuw type, rechtopstaand, met
>>een breed, zwart kleppendeksel. Er zit een 4 versnelingsbak in.
>>
>>Klopt het dat de aandrijf-as voor zowel de linker als de rechterzijde
>>hetzelfde zijn?
>>
>>
>>
>>'Dutch' Ron
>Linker en rechteras van dit type is verschillend.
Ja, dat zegt iedereen. Maar bij deze wagen niet. Ze zijn evenlang. Of
liever: even kort.
Het zichtbare stuk as tussen de stofhoezen is ongeveer 13 cm.
Ik belde maandag de Onderdelenlijn op, en ieder demontagebedrijf dat
mij belde had alleen de verschillende assen..
Ik heb er eentje laten opsturen en die was veeeeel te lang!
Dus die as heb ik teruggebracht, en toen heb ik wel het type as gezien
dat ik nodig had. Alleen die kwam van een Pweugeot 309.
>Links is degemakkelijke kant recht is ook gemakkelijk maar iets meer
>werk,
Heb ik altijd mazzel gehad.
>
>eerst centrale moer aandrijfas losmaken
>auto opkrikken
>wiel eraf
>onderste fussee losmaken
>wiel naar je toe trekken
>as uit de bak trekken ( wel even een opvangbakje voor de olie
>neerzetten)
Zo deed ik het ook bij mijn 205 diesel.
>Minder als een half uurtje werk.
Nou, ik heb de centrale asmoer door moeten beitelen met een koubeitel.
Ik moest de as vervangen, midden in de gierend kouwe wind in de
winter, gewoon op straat, zonder het juiste gereedschap.
Iets langer dan een half uurtje werk aan gehad :-/
'Dutch' Ron
Dutch Ron
>aandrijfas heeft een tussenrollager. Bij het vervangen van de aandrijfas
>niet vergeten om de keerring in de versnellingsbak te vervangen.
In de Kluwer Vraagbaak van dhr. Olving staat dat de assen dezelfde
lengte hebben, behalve bij het 900 (of was het 1000) cc blok.
Die heeft bovendien holle assen.
De assen van mijn 205 zijn echt evenlang.....
'Dutch' Ron
Vermeersch Geert
is de wagen uitgerust met een X-motor en zijn beide assen even lang is het
chassisnummer groter dan 7.900.00 dan is de wagen uitgerust met een T-motor
en zijn de assen verschillend. Je kunt verschil ook zien aan de
versnellingsbak is deze een geheel met de motor dan is het een X-motor , is
de bak echter naast de motor geplaatst dan is het een T-motor.
Dutch Ron
Volgens het kentekenbewijs is het chassisnr. 1.101.068.211.
Maar er staat ook een code 61.508.211 op het kentekenbewijs.
Beide nummers zijn dus beduidend hoger dan 7.900.000, en zou er dus
een T-motor in moeten zitten, en zouden de assen dus verschillende
lengtes moeten hebben....
Zijn die nummers gewoon willekeurig? Of had de eerste peugeot 205
chassisnummer 000.000.001?
Het kentekenbewijs is afgegeven in januari 1988
> is dit nummer kleiner dan 7.900.000 dan
>is de wagen uitgerust met een X-motor en zijn beide assen even lang is het
>chassisnummer groter dan 7.900.00 dan is de wagen uitgerust met een T-motor
>en zijn de assen verschillend. Je kunt verschil ook zien aan de
>versnellingsbak is deze een geheel met de motor dan is het een X-motor , is
>de bak echter naast de motor geplaatst dan is het een T-motor.
'Dutch' Ron
Nella van Zalk
Dutch Ron wrote:
>
> Volgens het kentekenbewijs is het chassisnr. 1.101.068.211.
> Maar er staat ook een code 61.508.211 op het kentekenbewijs.
>
Als ik zoek op de code PEUP-6150 kom ik terecht bij een Peugeot 205
1.1 3drs met motor TU1, 40 kw, van de 9e maand 87 tot de 10e van 89.
Daarom zou moeten passen de universele linker as van 593 mm
(onderdeelnr. 665-913) en de rechteras van 835 mm (onderdeelnr.
665-914).
Beide kosten NLG 225.- excl. btw en er is geen enkele vermelding bij
dat er ook iets anders op kan zitten.
--
Nella