Lijkt mij dat als je bougie echt kapot is dat de auto op een cilinder minder
gaat lopen en dus alles behalve mooi rond draait. Vermogen daalt, er komt
onverbrand mengsel in de uitlaat (en kat is dus ook mogelijk) en dit kan
daar tot ontploffing komen, met alle gevolgen van dien.
En dan zullen dit nog maar een paar zaken zijn.
Bij een 6 of 8 cylinder merk je 1 kapotte bougie (geen vonk) minder als bij
een 4 cilinder. De motor loopt onregelmatiger.
Langdurig heermee rondrijden belast de overige draaiende delen van de motor
sterker. Wat weer extra slijtage geeft.
Maurits
De vraag is natuurlijk waarom de bougie kapot is. Ze gaan niet zomaar kapot,
ze slijten langzaam. En waarom zou je met een kapotte bougie blijven rijden?
Zo vreselijk duur is het ook weer niet om ze te vervangen. Zeker niet als je
het zelf doet (kan een rotkarweitje zijn).
Jeroen
Je moet gewoon op tijd de verdeelkap aanvullen met bougievonken, die
zijn bijna overal wel te koop. Dan heb je altijd voldoende op vooraad en
kan het praktisch gezien niet kapot.
Succes!
halfords heeft ze nu in de aanbieding
Kort door de bocht gezegd..je auto klinkt als een tractor ..ohhh
misschien bijna als een slurpende amerikaan. Daar kan je inderdaad beter
niet mee doorrijden ,met die kapotte bougie dan hé.
gr,
Irene
--
"Greed will be your Downfall"
Http://www.sentinel69.cjb.net
"Aeolus" <s...@a.com> schreef in bericht
news:428ba6f8$0$1348$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
>
De een deel van de onverbrande benzine komt in de kat terecht,waardoor die
stuk zal gaan,en een ander deel komt in het oliecarter terecht,met als
gevolg,slechte
smering,en uiteindelijk motorschade.
Dus niet mee doorrijden.
Ik had de pech dat van mijn versleten bougie een klein metalen stukje
afbrak en dat hierdoor de cilinder beschadigd werd. De herstelling
bedroeg 650 eur/werkuren + 350 eur onderdelen + BTW = 1450 EURO.
Tijdig vervangen zou ik zeggen... (om de 30000km)