Renault Safrane ellende, end of story
MouseMan
Enkelen onder jullie weten waar het om gaat, een Renault Safrane die ik
vorig jaar gekocht heb bij 'de echte dealer'
Eerst maar even het chronologische verhaal. Om het niet te lang laten worden
verwijs ik naar de stukken die ik al eerder schreef:
(het kan zijn dat de links worden afgebroken, even goed copy/pasten dus)
(9 juli 2001)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=9idaoj%24jts%241%40news1.xs4all.nl&rnum=12&filter=0
(18 juli 2001)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=9j4t31%24lhj%241%40news1.xs4all.nl&rnum=10&filter=0
(10 september 2001)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=9pvfhm%24m2u%241%40news1.xs4all.nl&rnum=48&filter=0
(24 oktober 2001)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=9r6rj1%24c9a%241%40news1.xs4all.nl&rnum=7&filter=0
(30 oktober 2001)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=9rnh45%24j3e%241%40news1.xs4all.nl&rnum=34&filter=0
(22 januari 2002)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=a2jt0s%24iue%241%40news1.xs4all.nl&rnum=54&filter=0
(3 april 2002)
http://groups.google.com/groups?q=mouseman+safrane&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF
-8&selm=a5vteg%2461u%241%40news1.xs4all.nl&rnum=28&filter=0
(11 april 2002)
http://groups.google.com/groups?hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&frame=right&th=8
2ee187af6e93ab4&seekm=a966j7%243g3%241%40news1.xs4all.nl#link1
Zo, als je daar doorheen bent kunnen we verder. De naam van de garage staat
er ook vermeld, wees gewaarschuwed voor die oplichters!
Enfin, na een heel jaar van ellende heb ik via de Bovag de deal gesloten met
de dealer dat een onafhankelijk expertisebureau de klachten zou onderzoeken
en een bindend advies zou afgeven. Geheel in de veronderstelling dat de
dealer gelijk zou krijgen ging hij akkoord.
Uit het onderzoek bleek dat mijn klachten geheel gegrond waren en dat de
dealer dus in het ongelijk werd gesteld. De dealer werd verplicht om de
problemen op te lossen. Echter, de dealer stribbelde tegen en verwierp het
rapport. Ze waren het er niet mee eens.
Goed, de keuze die ik nu moest maken was OF een deal sluiten, OF een
rechtszaak beginnen. Probleem bij dat laatste is dat je welliswaar
gegarandeerd wint maar dat de termijn waarop zo'n rechtszaak gevoerd kan
worden nogal lang is. De uitkomst zou dan kunnen zijn dat de dealer de auto
terugneemt. Bij het ontbinden van de verkoop zou er aftrek plaatsvinden op
het terug te betalen bedrag. Dit gaat om ongeveer 13 eurocent per kilometer.
Als dat zou gebeuren kom je uit op schrootwaarde want ik rij nogal veel. Ik
baal er enorm van dat het in Nederland zo moet lopen. Als autokoper heb je
wel wat bescherming maar in de praktijk is die niet echt werkbaar. Ik heb de
moed genomen om er een heel jaar aan te besteden maar ik kan me voorstellen
dat veel autokopers met de ellende blijven zitten.
Ik heb dus gekozen voor het sluiten van een deal. De deal was dat mijn airco
installatie gerepareerd zou worden en dat ik een substantieel bedrag terug
zou krijgen van de dealer. Onder druk van de Bovag ging de dealer hiermee
akkoord, temeer omdat ik aangegeven had dat als men niet akkoord zou gaan ik
direct een procedure bij de rechtbank zou starten. Gezien de uitslag van het
expertise-onderzoek en de ANWB aankoopkeuring kon ik die zeker niet
verliezen en dat weet de dealer ook.
Goed: het geld heb ik na lang zeuren alsnog teruggestort gekregen. De airco
is gerepareerd maar niet zoals het hoort gereinigd. Dat laatste heb ik deze
week zelf gedaan met een spuitbus van euro 6.95 en dat is prima gelukt. Ik
had het zelf niet echt verwacht aagezien men er bij de dealer 35 euro voor
vraagt en bij de aircoboer zelfs 100 euro.
Wat heb ik nu geleerd?
- De 'echte dealer' is vaak nog een grotere klootzak dan Beun de Haas. Met
die laatste is altijd wel wat te regelen, de eerste houd vast aan zijn
verplichte omzetprognose en laat koste wat kost de klant bloeden.
- Koop NOOIT een auto onder voorwaarde dat deze gerepareerd wordt als je
tijdens de proefrit wat mankementen hebt opgemerkt. Doe je dat wel dan staat
de auto al op je naam zonder dat je weet dat de problemen zijn opgelost.
- Zet ALLES op papier, tot aan de kleinste futuliteit.
- Maak VOOR je betaald een laatste proefrit. Zodra je geld over de toonbank
is ben je het kwijt en zit je met de ellende.
- Wees niet bang om te klagen en denk niet "ik laat hem wel ergens anders
maken". De garantie heb je daar waar je de auto gekocht hebt.
- Laat je nooit vertellen dat alle modellen dat ene probleempje hebben. We
leven in de 21sye eeuw en auto's met minder dan 200.000 km hoeven geen
mankementen te hebben.
- Koop nooit wat bij Frans Sanderink te Hengelo ov. (die naam plaats ik hier
opzettelijk, het zijn echte barbaren daar. De monteurs gaan nog wel maar Dhr
Geerlings (filiaalleider ofzo) verbied het ze om fatsoenlijk werk te
verrichten)
- Zoek bij problemen uit wat je kunt doen. Bel de BOVAG en ANWB. Denk bij
voorbaat niet dat de importeur je dealer op zijn kop geeft. De importeur (in
dit geval Renault Amsterdam) staat achter zijn dealers en zoekt niet voor je
naar een oplossing.
Geef de moed nooit op. Het is moeilijk om je recht te halen en het duurt
vaak lang. Maar als je klachten terecht zijn kun je je gelijk halen, ook na
de garantieperiode MITS je vantevoren geklaagd hebt, liefst schrijftelijk.
Ik ben boos en gefrustreerd en zit nog steeds met een auto die niet lekker
loopt. Maar het idee dat de kosten die de dealer inmiddels heeft gemaakt
groter zijn dan het bedrag dat ik ruim een jaar geleden betaald heb maakt
een deel weer goed.
Als er ook maar IEMAND is die me nu nog even een beetje verder wilt helpen
met deze auto dan zou ik daar zeer dankbaar voor zijn. Hij loopt nog steeds
beroerd. Wat ik echter niet ga doen is talloze reparatie's laten uitvoeren
die het probleem niet oplossen. No cure NO PAY!
MouseMan
Bobbie S(ch)eurijzer
wrote:
Ik kan me voorstellen dat je na deze ervaring enigzins gefrustreerd
bent, maar het gaat me te ver om ALLE dealerbedrijven over 1 kam te
scheren.
Evenals andere conclusies, nogal getekend door 1 ervaring.
MTE
probleem. Als je de auto van d ehand wilt doen ga je flink gled verliezen.
Het niet doorgeven van dit probleem , als je het al kan verdonkeremanen, is
niet toegestaan ( zie eerder draadje ergens...
In welke mate heb je nu nog een overeenkomst met die hengelo dealer? KAn je
niet een laatste deal met hem maken dat een andere dealer het oplost(?) en
dat je daarna van hem af bent ?
"MouseMan" <nos...@here.com> wrote in message
news:aholve$32n$1...@news1.xs4all.nl...
MouseMan
news:vpqvjugs9rd0fc02p...@4ax.com...
Er zullen vast wel goede dealers zijn, maar hoe herken je die? Blijkbaar
niet aan het merkteken 'echte dealer' en evenmin aan het lidmaatschap van de
BOVAG.
Ik heb met mijn vorige auto ook al meegemaakt dat men reparatie's uitvoert
zonder duidelijk te overleggen. Aan het eind van het verhaal zit je dan met
een fikse rekening terwijl de klachten waarvoor je de auto ter reparatie
hebt aangeboden niet verholpen zijn.
Twee weken geleden gebeurde dat nog met de auto van mijn vrouw. Deze ging
weg om nieuwe homokeneten te laten plaatsen. Toen wij 's avonds volgens
afspraak de auto kwamen ophalen stond de auto op de brug en was de hele
achterwielophanging eraf gehaald. Volgens de reparateur waren beide
schokdempers lek.
Toegegeven dat dat best zo had kunnen zijn (ik kon het achteraf niet meer
controleren) en dat de wegligging sterk verbeterd is had ik toch liever
gezien dat deze verhoging van de rekening met 250 euro toch telefonisch even
gemeld was.
MouseMan
MouseMan
news:lC609.856$8e.2...@castor.casema.net...
> ik kan me je frustraties ZEKER voorstellen. Je hebt namelijk nog een ander
> probleem. Als je de auto van d ehand wilt doen ga je flink gled verliezen.
> Het niet doorgeven van dit probleem , als je het al kan verdonkeremanen,
is
> niet toegestaan ( zie eerder draadje ergens...
>
> In welke mate heb je nu nog een overeenkomst met die hengelo dealer? KAn
je
> niet een laatste deal met hem maken dat een andere dealer het oplost(?) en
> dat je daarna van hem af bent ?
>
De overeenkomst met de dealer was: reparatie airco en bedrag X terug op de
rekening. Bedrag X heb ik terug en de airco is gerepareerd. Schoonmaken van
de airco (die bij de reparatie inbegrepen was) heb ik zelf gedaan omdat ik
niet eerder aan de beurt zou zijn dan in september.
Kortom, deze dealer kan wat mij betrefd doodvallen en mij zullen ze er niet
meer zien.
Ik zal nooit van deze auto afkomen, so be it. Gezien de aanschafprijs en de
kilometers die ik maak schrijf ik um volgend jaar zomer helemaal af dus ik
zit er niet zo heel erg mee. Ik zit alleen met de wijze waarop de aanschaf
van deze auto verlopen is en de moelijkheidsgraad van het verkrijgen van je
recht als je een auto koopt. Ik vind het een schande van de bovenste plank,
niet alleen voor mij maar ook voor de vele anderen die op deze wijze in
autoland genaaid worden.
MouseMan
Ed @ Home
> rekening.
Hoezo bedrag X? Nu heb je ons een jaar op de hoogte gehouden. (het leek wel
spam :>) en nu mogen we het bedrag niet weten?
Ed
MouseMan
>
> Hoezo bedrag X? Nu heb je ons een jaar op de hoogte gehouden. (het leek
wel
> spam :>) en nu mogen we het bedrag niet weten?
>
airco gerepareerd (~ 450 euro), zijn de voor-assen vervangen evenals een
fuseekogel en hebben ze de fan gerepareerd. Ook de bougie's zijn vervangen.
Daarnaast hebben ze heel wat tijd verprutst met van alles en nog wat en is
de garage het bedrag voor de expertise kwijt. Nou weet ik niet wat dat kost
maar gezien er voor die keuring 1 persoon uit Nijmegen is gekomen en de hele
morgen druk is geweest en vervolgens nog een heel rapprt heeft geschreven
zou dat wel een ongeveer 500 euro kunnen zijn.
Ikzelf heb zo'n 220 euro betaald voor de ANWB keuring en ongeveer 50 euro
uitgegeven aan telefoonkosten. Als ik mijn (betaalde) uren er bij optel is
de auto niets meer waard :-)
Dus: 4038 euro
- 1000 (uitkering)
- 450 (airco)
- 500 (expertise)
- 300 (geschatte kosten assen en fuseekogel)
- 290 (geschatte kosten arbeid monteurs)
- 635 (inruilauto die direct naar de sloop is afgevoerd)
Over: 863 euro
Dat is vast minder dan de vorige eigenaar aan inruilkorting heeft gekregen.
MouseMan
Bert
Ik heb mijn Japanner, Nissan opgeruimd en een Renault gekocht en na 3 weken
al bergen kosten..
Voortaan koop ik alleen nog maar Japanners.
Alleen jammer dat daar zo moeilik aan te komen is.
Maar wel begrijpelijk.
Renaults daar gooien ze je mee dood........nu snap ik waaarom.
"MouseMan" <nos...@here.com> schreef in bericht
news:ai38pn$dkb$1...@news1.xs4all.nl...