Rode diesel
Siemi
waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen wordt
er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
- Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
- Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan normale
diesel
- Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
Alvast bedankt ,
Michel
Siemi
laurens van alphen heeft geschreven in bericht ...
>
>> - Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
>
>jij, net als ik, gewoon ook maar gewoon belasting betalen over je
>brandstof.
>
>Verder is deze discussie al gevoerd, kijk eens op http://www.deja.com/
>
>--
>Laurens van Alphen
>alp...@craxx.nl
>
>
>
laurens van alphen
Johan Schuld
>Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals iedereen
>waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen wordt
>er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
>
>- Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
>- Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan normale
>diesel
>- Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
>
Er zit een gruwelijk sterke rode kleurstof doorheen, da's volgens mij
alles, ook als is je tank bijna leeg, en je tankt weer normale, dan
zie je het nog steeds, het echt sterk spul.
"normale" diesel heeft eigenlijk geen kleur, dus kleurstof helpt niet.
geen idee wat het kost als je gepakt wordt, niet weinig denk ik, maar
ik heb nog nooit gezien dat ze controleren,
Wij hebben sinds jaren een motorboot (diesel). sinds een paar jaar mag
je daar geen rode diesel meer ingooien, controleren is ondoenelijk
omdat die rode kleurstof nog vreselijk lang zichtbaar blijft, en je
hebt het niet over tankjes van 60 liter, eerder 600 liter. wij tanken
daarom ook nog steeds rode diesel, zoals vele trouwens..
Grtz.. Johan Schuld
Klaas Ensing
Siemi <si...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
ekva4.284$Z82.6488@zonnet-reader-1...
> Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals iedereen
> waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen
wordt
> er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
>
> - Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> - Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan
normale
> diesel
> - Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
>
maar 5 liter in een 60 ltr tank, moet je 600 gld boete betalen. Ze
controleren hierop echter toch vrij intensief. Rode dieselolie kost op dit
moment echter ook al ca 1 gld/ltr. Aan rode dieselolie zit niet alleen een
kleurstof, maar ook een chemische substantie die goed traceerbaar is.
Als je een tank waar rode diesel in heeft gezeten, volledig leeg laat lopen,
en je vult het weer met normale dieselolie, heb je geen problemen meer bij
een controle.
Lejan van Dijk
Johan Schuld <johan....@hpe.fzk.de> schreef in berichtnieuws
386a9a75...@news5.inter.nl.net...
> >waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen
wordt
> >er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
> >
> >- Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> >- Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan
normale
> >diesel
> >- Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
> >
>
> alles, ook als is je tank bijna leeg, en je tankt weer normale, dan
> zie je het nog steeds, het echt sterk spul.
>
> "normale" diesel heeft eigenlijk geen kleur, dus kleurstof helpt niet.
>
> geen idee wat het kost als je gepakt wordt, niet weinig denk ik, maar
> ik heb nog nooit gezien dat ze controleren,
daarna verdubbelt het iedere keer meen ik .
het grootste probleem is als 1 keer bent gepakt sta je bij de douane op de
favorieten lijst.
>
> Wij hebben sinds jaren een motorboot (diesel). sinds een paar jaar mag
> je daar geen rode diesel meer ingooien, controleren is ondoenelijk
> omdat die rode kleurstof nog vreselijk lang zichtbaar blijft, en je
> hebt het niet over tankjes van 60 liter, eerder 600 liter. wij tanken
> daarom ook nog steeds rode diesel, zoals vele trouwens..
Klaas Ensing
Lejan van Dijk <le...@tref.nl> schreef in berichtnieuws
84e76n$1e27l$1...@reader1.wxs.nl...
>
> Johan Schuld <johan....@hpe.fzk.de> schreef in berichtnieuws
> 386a9a75...@news5.inter.nl.net...
> > On Wed, 29 Dec 1999 22:48:51 +0100, "Siemi" <si...@dds.nl> wrote:
> >
> > >Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals
iedereen
> > >waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen
> wordt
> > >er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
> > >
> > >- Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> > >- Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan
> normale
> > >diesel
> > >- Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
> > >
> >
> > Er zit een gruwelijk sterke rode kleurstof doorheen, da's volgens mij
> > alles, ook als is je tank bijna leeg, en je tankt weer normale, dan
> > zie je het nog steeds, het echt sterk spul.
> >
> > "normale" diesel heeft eigenlijk geen kleur, dus kleurstof helpt niet.
> >
> > geen idee wat het kost als je gepakt wordt, niet weinig denk ik, maar
> > ik heb nog nooit gezien dat ze controleren,
> ik meen 1e keer 500 gulden
Nee. Het is 10 gld vermenigvuldigd met de bruto tankinhoud. Een boete van
500 gld is dus van toepassing bij een tankinhoud van 50 liter, ook al zit er
maar 5 liter in. Wordt je weer gepakt, dan betaal je weer hetzelfde bedrag.
Zo ken ik iemand die al 3 keer is gesnapt en steeds hetzelfde bedrag moest
betalen.
> daarna verdubbelt het iedere keer meen ik .
Nee. Gisteren ben ik nog door de Douane gecontroleerd en heb toen
bovenstaande nagevraagd.
> het grootste probleem is als 1 keer bent gepakt sta je bij de douane op de
> favorieten lijst.
Die kans zit er natuurlijk wel in, maar dat zal meer gevolgen hebben voor
vrachtauto's die een grote tank hebben. Heb je een 800 ltr tank, dan is de
boete immers 8000 gld. Dat scoort natuurlijk beter voor de controleurs :-)
> >
> > Wij hebben sinds jaren een motorboot (diesel). sinds een paar jaar mag
> > je daar geen rode diesel meer ingooien, controleren is ondoenelijk
> > omdat die rode kleurstof nog vreselijk lang zichtbaar blijft, en je
> > hebt het niet over tankjes van 60 liter, eerder 600 liter. wij tanken
> > daarom ook nog steeds rode diesel, zoals vele trouwens..
> lejan
>
Indien je met een 600 liter-tank wordt gesnapt, kost dat geintje 6000 gld.
In zo'n geval zou je kunnen overwegen om 2 tanks in te bouwen. Een witte
voor de motor en een rode voor de verwarming en dan de motor toch stiekum
aansluiten op de rode tank. Het probleem bij een dieselmotor is echter dat
je steeds retour-dieselolie hebt (ter koeling van de verstuivers) die steeds
weer terugvloeit in de tank. Zo krijg je snel vermenging. Een paar liter
rood door een witte tank kan al funest zijn bij een controle.
Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont niet,
want de boetes zijn te hoog.
Dennis
"Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
> Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
> uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont niet,
> want de boetes zijn te hoog.
Waar wordt je dan zoal gecontroleerd? Ik rij nu ruim een jaar diesel,
maar ik ben nog nooit aangehouden voor controle. Niet dat ik rode
diesel tank (leasebak), maar toch. Hoe groot is de pakkans?
Dennis.
Klaas Ensing
Dennis <zono...@usa.net> schreef in berichtnieuws
9465495...@dibbs3.eur.cis.philips.com...
standaard om op rode diesel te controleren. Let maar eens op hoeveel
douane-auto's je ziet rondrijden. Zelfs op binnenwegen controleren ze
regelmatig. Als je weinig rijdt, is de pakkans ook klein, maar dan levert
het ook weinig op.
Abraham Guyt
Ik rij al 7 jaar diesel en heb in die tijd ongeveer 500.000 km gereden; ik
ben in die tijd nog nooit gecontroleerd...
Abraham Guyt
> > Bij de landsgrenzen zeer regelmatig. Bij grote verkeerscontroles is
het
> > standaard om op rode diesel te controleren. Let maar eens op hoeveel
> > douane-auto's je ziet rondrijden. Zelfs op binnenwegen controleren ze
> > regelmatig. Als je weinig rijdt, is de pakkans ook klein, maar dan
> levert
> > het ook weinig op.
>
Laten we even rekenen of het loont...
stel:
- een diesel auto rijdt 1/22
- rode diesel is fl 1,-/l
- de kans op een rode diesel boete is eens per 40.000km
- tankinhoud is 40 l en boete dus fl 400,-
dan zijn de brandstof kosten per km als volgt:
normale diesel:
1*(1/22)*1.65 = 7.5 ct/km
rode diesel:
1*(1/22)*1 + 400/40000 = 4.5 ct/km + 1 ct/km = 5.5 ct/km
Onder deze aannames loont het dus om rode diesel te gaan rijden !!
HDB
of ze ze tegenwoordig nog maken durf ik niet te zeggen maar er
bestaan -oudere-tractoren (tractors?) van het merk Porsche.
Wat voor Porsche heb je eigelijk?
Siemi <si...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
Bxva4.290$Z82.6572@zonnet-reader-1...
> Ik rij op benzine hoor, Porsche's op diesel ben ik nog niet tegengekomen.
> laurens van alphen heeft geschreven in bericht ...
> >
> >> - Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> >
Klaas Ensing
HDB <h.o.d...@kpn.com> schreef in berichtnieuws
84fhv9$v70$1...@hdxl22.telecom.ptt.nl...
> Dit is even off-topic, maar er bestaan wel degelijk Porsche's op diesel...
> of ze ze tegenwoordig nog maken durf ik niet te zeggen maar er
> bestaan -oudere-tractoren (tractors?) van het merk Porsche.
>
vloeistofkoppeling; voor die tijd modern dus.
Gerrit van der Schrier
liter...........huphup.....1:25.......nee....de trein da´s voor
rijken.........
G
Johan Schuld
wrote:
>> >
>> > Wij hebben sinds jaren een motorboot (diesel). sinds een paar jaar mag
>> > je daar geen rode diesel meer ingooien, controleren is ondoenelijk
>> > omdat die rode kleurstof nog vreselijk lang zichtbaar blijft, en je
>> > hebt het niet over tankjes van 60 liter, eerder 600 liter. wij tanken
>> > daarom ook nog steeds rode diesel, zoals vele trouwens..
>> lejan
>>
>Indien je met een 600 liter-tank wordt gesnapt, kost dat geintje 6000 gld.
>In zo'n geval zou je kunnen overwegen om 2 tanks in te bouwen. Een witte
>voor de motor en een rode voor de verwarming en dan de motor toch stiekum
>aansluiten op de rode tank. Het probleem bij een dieselmotor is echter dat
>je steeds retour-dieselolie hebt (ter koeling van de verstuivers) die steeds
>weer terugvloeit in de tank. Zo krijg je snel vermenging. Een paar liter
>rood door een witte tank kan al funest zijn bij een controle.
>Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
>uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont niet,
>want de boetes zijn te hoog.
>
Het probleem (voor de controleurs) is dat ze het niet "kunnen"
controleren, een aantal jaren terug zat er nl legaal rode diesel in,
en misschien hebbik wel weinig gevaren..
Grtz. Johan Schuld
Toy
Siemi <si...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
ekva4.284$Z82.6488@zonnet-reader-1...
> Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals iedereen
> waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen
wordt
> er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
>
> - Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> - Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan
normale
> diesel
> - Wat kost dat ongeveer als je gepakt wordt?
>
> Alvast bedankt ,
>
> Michel
>
>
Kan je eenvoudig rode diesel tanken? Denk het zelf persoonlijk niet! Je moet
dan toch de pomphouder persoonlijk kennen ofzo!
Wie heeft er wel eens rode diesel getankt.
Thijs
http://home.kabelfoon.nl/~koolarts/thijs.htm
>
De Hoog
>Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals iedereen
>waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen wordt
>er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
>
>- Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
>- Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan normale
>diesel
De douane controleert op een andere stof die ook in de kleurtoevoeging
zit.
Een scheikundige naam die ik even niet zo snel weet.
Ik kleur zo nu en dan diesel voor klanten van ons.
Een liter op 25.000 kg diesel, zeer gevaarlijk goedje dat niet te
verwijderen is.
Groeten Ben
Klaas Ensing
>
> Het probleem (voor de controleurs) is dat ze het niet "kunnen"
> controleren, een aantal jaren terug zat er nl legaal rode diesel in,
> en misschien hebbik wel weinig gevaren..
>
Klaas Ensing
Toy <kool...@kabelfoon.nl> schreef in berichtnieuws
84gsl9$dtq$1...@news.kabelfoon.nl...
>
> >
> Kan je eenvoudig rode diesel tanken? Denk het zelf persoonlijk niet! Je
moet
> dan toch de pomphouder persoonlijk kennen ofzo!
>
schuur. Eveneens loonwerkers en wegenbouwers (voor trekkers,combines,
graafmachines, bulldozers, laadschoppen, walsen etc. etc.). Het is dus
begrijpelijk dat deze groep mensen wel eens rood tankt indien ze hun
autotank bijna leeg hebben. Rode gasolie hebben die immers altijd bij de
hand en voor witte moeten ze speciaal naar de pomp. Dit nog buiten het
accijnsvoordeel. Bij schippers is dit hetzelfde. Die hebben duizenden liters
rode gasolie aan boord en een beetje witte in hun auto op het dek. Je hoeft
niet veel fantasie te hebben om te begrijpen wat deze groep vaak doet :-)
Klaas Ensing
Gerrit van der Schrier <cha...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
386bc9cd$0$26...@reader3.casema.net...
> mooi rood is niet lelijk.........en volgens mij kost dat maar 40 cent per
> liter...........huphup.....1:25.......nee....de trein da´s voor
> rijken.........
>
inkopen, want een graafmachine gebruikt gemiddeld 200 liter per dag.
Johan Koops
ook.
Klaas Ensing <ken...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
84fs3u$so0$1...@cyan.nl.gxn.net...
Johan Koops
Gerrit van der Schrier <cha...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
386bc9cd$0$26...@reader3.casema.net...
> mooi rood is niet lelijk.........en volgens mij kost dat maar 40 cent per
> liter...........huphup.....1:25.......nee....de trein da´s voor
> rijken.........
>
> G
>
>
Klaas Ensing
Johan Koops <j.k...@hi.nl> schreef in berichtnieuws
84hroc$1h854$1...@reader1.wxs.nl...
> Ik ken nog steeds Porsche trekkers en bij ons in de buurt rijden ze nog
rond
> ook.
>
niet meer gebouwd.
Klaas Ensing
> ik heb eind november ingekocht voor 79 ct
>
nu ca rond de gld ligt (de verhogingen gaan op dit moment zeer snel).
H.Kranenkamp
de douane echter ook. Wij zijn actief in de boomkwekerijsector en als je dus
met een aanhanger met planten rondrijdt heb je grote kans regelmatig aan de
kant gezet te worden.
Zelf ben ik aan de grens weleens gecontroleerd. Op een zondag. Alle verkeer
werd stilgezet en álleen auto's met dieselgeluid moesten naar de kant en
werd stuk voor stuk de tank gecontroleerd.
De Hoog <b.de...@cable.a2000.nl> schreef in berichtnieuws
aq2o6ssbbepbgnec3...@4ax.com...
Johan
daarna altijd te traceren is. De kleurstof blijft namelijk in de leidingen
achter. Maar op de hele lange termijn weet ik het niet, maar het gaat
natuurlijk meer om de korte termijn. Zelf zit ik dan in de scheepvaart.
Vroeger kon je nog in Nederland gewoon rode diesel gebruiken voor je bootje,
maar dat is een aantal jaar geleden afgeschaft. Je kan wel in Belgie tanken,
maar wel een bonnetje meenemen. Rode diesel kost op het moment ongeveer 50
cent per liter (gewoon in Nederland), alles wat meer gevraagd word is extra
winst voor de pomphouder (kijk maar eens goed naar de enorme
prijsverschillen per pomp) en op die 50 cent word al goed verdient.
De kosten voor als je gepakt word, is 10 gulden per liter. Alleen weet ik
niet zeker of dat nu voor de actuele aantal liter diesel geld dat je op dat
moment bij je hebt, of voor de maximale tankinhoud. Op het water wordt dan
wel gecontroleerd en behoorlijk regelmatig. Op de weg ben ik nog nooit zo'n
controle tegen gekomen, maar dat zegt niets natuurlijk.
"Siemi" <si...@dds.nl> wrote in message
news:ekva4.284$Z82.6488@zonnet-reader-1...
> Vandaag hadden we het op het werk over rode diesel tanken. Zoals iedereen
> waarschijnlijk weet is dit dezelfde diesel als normale diesel, alleen
wordt
> er geen belasting over betaald. Wij hadden daar een paar vragen over:
>
> - Hoe lang is het traceerbaar bij een controle, en hoe zien ze het.
> - Kun je er een kleurstof door doen, zodat de kleur gelijk wordt aan
normale
> diesel
Klaas Ensing
Johan <yohan...@hotmail.guess> schreef in berichtnieuws
84j2ii$bkq$1...@freyja.bart.nl...
<knip>,
> maar wel een bonnetje meenemen. Rode diesel kost op het moment ongeveer 50
> cent per liter (gewoon in Nederland), alles wat meer gevraagd word is
extra
> winst voor de pomphouder (kijk maar eens goed naar de enorme
> prijsverschillen per pomp) en op die 50 cent word al goed verdient.
>
nog voor die prijs, maar nu niet meer (nu ca 79 ct excl btw voor een
levering van ca 1000 ltr). De prijs kan lager zijn indien je 10.000 of meer
liters in 1 keer bunkert, zoals in de scheepvaart wel normaal zal zijn.
Bovendien zitten er ook al belastingen of heffingen op rode dieselolie. Is
dat misschien lager bij toepassing in de scheepvaart?
Dat rood lang te traceren is (na vwerwisseling), is onzin, want de
tankwagens leveren afwisselend rood en wit uit dezelfde tanks en leidingen
(vulslangen).
Johan Koops
>
> Johan Koops <j.k...@hi.nl> schreef in berichtnieuws
> 84hrvj$1h04j$1...@reader1.wxs.nl...
> > ik heb eind november ingekocht voor 79 ct
> >
> Dat is/was ook ongeveer mijn prijs, maar dan wel excl btw , zodat de prijs
> nu ca rond de gld ligt (de verhogingen gaan op dit moment zeer snel).
klopt, 3 keer in de week is geen uitzondering
Johan Koops
Klaas Ensing <ken...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
84l80s$fib$1...@cyan.nl.gxn.net...
>
> Johan <yohan...@hotmail.guess> schreef in berichtnieuws
> 84j2ii$bkq$1...@freyja.bart.nl...
> <knip>,
> > maar wel een bonnetje meenemen. Rode diesel kost op het moment ongeveer
50
> > cent per liter (gewoon in Nederland), alles wat meer gevraagd word is
> extra
> > winst voor de pomphouder (kijk maar eens goed naar de enorme
> > prijsverschillen per pomp) en op die 50 cent word al goed verdient.
> >
> Waar kun je dat voor die prijs kopen? Afgelopen voorjaar lukte me dat ook
> nog voor die prijs, maar nu niet meer (nu ca 79 ct excl btw voor een
> levering van ca 1000 ltr). De prijs kan lager zijn indien je 10.000 of
meer
> liters in 1 keer bunkert, zoals in de scheepvaart wel normaal zal zijn.
In november op een landbouwbeurs in Hardenberg stond BP met een stand met
deze aanbieding.
Heb 2000 liter gekocht.
Willem-Jan Markerink
"Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
>> daarna verdubbelt het iedere keer meen ik .
>
>Nee. Gisteren ben ik nog door de Douane gecontroleerd en heb toen
>bovenstaande nagevraagd.
Volgens mij wordt de boete bij 2e en volgende vergrijpen steeds hoger....er
zal toch echt wel eoa recidive-remmer in het systeem zitten....8-))
>> het grootste probleem is als 1 keer bent gepakt sta je bij de douane op
de
>> favorieten lijst.
>
>Die kans zit er natuurlijk wel in, maar dat zal meer gevolgen hebben voor
>vrachtauto's die een grote tank hebben. Heb je een 800 ltr tank, dan is de
>boete immers 8000 gld. Dat scoort natuurlijk beter voor de controleurs :-)
>
>> >
>> > Wij hebben sinds jaren een motorboot (diesel). sinds een paar jaar mag
>> > je daar geen rode diesel meer ingooien, controleren is ondoenelijk
>> > omdat die rode kleurstof nog vreselijk lang zichtbaar blijft, en je
>> > hebt het niet over tankjes van 60 liter, eerder 600 liter. wij tanken
>> > daarom ook nog steeds rode diesel, zoals vele trouwens..
>> lejan
>>
>Indien je met een 600 liter-tank wordt gesnapt, kost dat geintje 6000 gld.
>In zo'n geval zou je kunnen overwegen om 2 tanks in te bouwen. Een witte
>voor de motor en een rode voor de verwarming en dan de motor toch stiekum
>aansluiten op de rode tank. Het probleem bij een dieselmotor is echter dat
>je steeds retour-dieselolie hebt (ter koeling van de verstuivers) die
steeds
>weer terugvloeit in de tank.
Neuh, da's niet bij alle diesels zo, en het koel-argument is bij mijn weten
alleen van toepassing op de *roterende* brandstofpomp (dan ook gelijk als
smeerargument). Lijnpompen hebben niet altijd een retourleiding (een
voorkamer diesel/lijnpomp Land Cruiser bv. niet, een latere direct-injector
met roterende pomp weer wel)
Verstuivers hebben alleen een lekleiding om de klap van de dichtgaande
verstuiver op te vangen (analoog aan waterslag in een waterleiding
binnenshuis), maar blijkbaar hoeft dat niet gepaard te gaan met een
retourleiding richting tank.
> Zo krijg je snel vermenging. Een paar liter
>rood door een witte tank kan al funest zijn bij een controle.
>Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
>uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont niet,
>want de boetes zijn te hoog.
Overigens wordt er ook niet op dubbele tanks gekontroleerd....;-))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Willem-Jan Markerink
gu...@is.twi.tudelft.nl (Abraham Guyt) wrote:
>Ik rij al 7 jaar diesel en heb in die tijd ongeveer 500.000 km gereden; ik
>ben in die tijd nog nooit gecontroleerd...
2x in de afgelopen 2 jaar.
1x in de binnenlanden, 1x op de snelweg.
Ik *vermoed* dat men visueel op overduidelijke diesels afgaat (4x4's,
aanhanger-trekkende-vehikels), en zelfs op subtiele details als een
autoambulance (=handelaar=sjaggeraar).
Zelf meegemaakt, douane reed al tig kilometer achter mij (joost mag weten
waarom ik niet eerder langs de kant werd gezet), ik werd ingehaald door een
Mercedes met lege ambulance erachter, en foetsj waren die mannen....om me
tig kilometer later weer achterop te komen, en me alsnog langs de kant te
zetten (vlak voor een afrit, de grote klootzakken....probeer daar maar eens
veilig weg te komen met een zware aanhanger....alles en iedereen jakkert je
met meer dan 100km/h verschil voorbij, en je kunt in de spiegels niet zien
of ze de afslag nemen (onveilig) of niet (veilig). Als ze mij dat ooit weer
flikken (achteraf pas gerealiseerd dat ik daar niet veilig meer weg kon
komen) wordt het matten of rammen....afrit af verdom ik, dan hadden ze me
maar eerder een parkeerplaats op moeten sturen.
Blauw...@munich.net
En hoe wordt er dan wel gekontrolleerd? Slang in de tank of tappen
ze ergens af?
Klaas Ensing
Willem-Jan Markerink <w.j.ma...@a1.nl> schreef in berichtnieuws
850p6f$lia$7...@news.a1.nl...
> In article <84fb06$lcj$1...@cyan.nl.gxn.net>,
> "Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
> >> daarna verdubbelt het iedere keer meen ik .
> >
> >Nee. Gisteren ben ik nog door de Douane gecontroleerd en heb toen
> >bovenstaande nagevraagd.
>
> Volgens mij wordt de boete bij 2e en volgende vergrijpen steeds
hoger....er
> zal toch echt wel eoa recidive-remmer in het systeem zitten....8-))
>
Nee. Het blijft 10 gld per liter. Zo ken ik iemand die al 3 keer is gesnapt
en ook de 3e keer 'slechts' 10 gld per liter betaalde.
>
> > Zo krijg je snel vermenging. Een paar liter
> >rood door een witte tank kan al funest zijn bij een controle.
> >Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
> >uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont niet,
> >want de boetes zijn te hoog.
>
> Overigens wordt er ook niet op dubbele tanks gekontroleerd....;-))
>
Onlangs hoorde ik van iemand dat je de rode kleur kunt laten verdwijnen door
er een zakje van dat blauwe spul door te doen; zo'n blauw zakje wat ze
vroeger veel gebruikten om de was helder wit te krijgen. Of het klopt weet
ik niet. Bij een laboriatorium controle (ook al eens meegemaakt dat ze m'n
dieselolie in een reageerbuis deden en vervolgens keken of er een neerslag
ontstond na toevoeging van een 'test-vloeistof'), werkt dit uiteraard niet.
Ze kijken echter meestal slechts naar de kleur.
Naar mijn gevoel wordt de intensiviteit van controle op gasolie de laatste
tijd opgevoerd. Ze controleren op vele plaatsen. Bij een grensovergang
controleren ze zeer regelmatig.
Willem-Jan Markerink
Blauw...@Munich.net wrote:
>On Thu, 06 Jan 00 00:56:09 GMT, w.j.ma...@a1.nl (Willem-Jan
>Markerink) wrote:
>
>> "Klaas Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
>>>> daarna verdubbelt het iedere keer meen ik .
>>>
>>>Nee. Gisteren ben ik nog door de Douane gecontroleerd en heb toen
>>>bovenstaande nagevraagd.
>>
>>Volgens mij wordt de boete bij 2e en volgende vergrijpen steeds
hoger....er
>>zal toch echt wel eoa recidive-remmer in het systeem zitten....8-))
>>
>>>rood door een witte tank kan al funest zijn bij een controle.
>>>Zo ken ik een aantal die op rode diesel rijden, maar tgv de hoge boetes
>>>uiteindelijk toch maar weer overgaan op witte dieselolie. Het loont
niet,
>>>want de boetes zijn te hoog.
>>
>>Overigens wordt er ook niet op dubbele tanks gekontroleerd....;-))
>
>ze ergens af?
Slang in de tank, met visuele en chemische kontrole.
Je krijgt het restant diesel overigens weer terug in de tank, heel elegant
allemaal. Maar of dat je enige tankopening is onderzoeken ze niet, evenmin
als een meer absolute check aan het brandstoffilter (dan maakt het niet
meer uit of je 1 of 10 tanks aan boord hebt). Gevraagd tijdens zo'n
kontrole langs de weg (met mafketels die me op een binnenweggetje met
groot-licht knipperend achterop kwamen....die laat ik de volgende keer ook
wat harder zweten ("goh, die willen dat ik harder ga rijden")....;-))
Moeten ze GVD maar duidelijker herkenbaar zijn....
Overigens net nog een cijfer gezien van het retourvolume bij een 4.2L
voorkamerdiesel met rotatiepomp: 1 liter per minuut retour.
Van direct-injector versie van het zelfde blok weet ik alleen dat er maar
1/10 van het rondgepompte volume door de motor gebruikt wordt (en de
waarschuwing om niet bij hoge snelheid leeg te rijden, wegens dat
smeerargument....in dit geval nog relevanter omdat sommige voertuigen
af-fabriek over 2 tanks beschikken waarbij je moet overschakelen tijdens
het rijden (de benzine-uitvoering van hetzelfde ding pompt van hulptank
naar hoofdtank, die heeft dat probleem dus minder).
Ruud
Ensing" <ken...@dds.nl> wrote:
>Naar mijn gevoel wordt de intensiviteit van controle op gasolie de laatste
>tijd opgevoerd. Ze controleren op vele plaatsen. Bij een grensovergang
>controleren ze zeer regelmatig.
Vind je het gek met die torenhoge dieselprijzen van de afgelopen tijd?
De consument steekt dat een gaat alternatieven zoeken... ;-)
Vadertje staat weet dat ook een voert de controle op...
Het wachten is alleen op iemand die een chemische furmule ontwikkelt
die de rode kleur neutraliseert... :)
Ruud
--
================--=====----====-----===------==--------=----------=
Website: http://www.multiweb.nl/~ruudwils/
Help SETI to discover extraterrestrial intelligence!
Visit http://setiathome.ssl.berkeley.edu/ for more details.
================--=====----====-----===------==--------=----------=
"Holland Casino's, een mooie gelegenheid om van je geld af te komen"