Starten met startkabels hyundai
Pim
een toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want
dat een zekering zou springen.
Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar aanduwen.
Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
Pim
Kees Snerpte
? Als de autro een catalysator heeft (en dat heeft ie) is aanduwen uit
den boze en mag je alleen startkabels of een startbooster gebruiken bij
een lege accu. Heb je geen boekje bij dat ding gekregen ? Want daar
staat het ook altijd in.
Johannes
"Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem. Maar
aanduwen of aanslepen of van een helling af al rollend de auto in de
versnelling zetten met het contact aan, is bij veel auto's uit den boze en
wel als de auto een katalysator heeft.
De reden is dat er dan onverbrande brandstof in de katalysator komt,
waardoor de katalysator flinke schgade oploopt en zeer in levensduur wordt
verkort.
Omnibus
Wellicht doelde de hulpvaardige toeschouwer op het gevaar
dat je bij dit soort starthulp loopt dat de electronica in
een van beide auto's schade oploopt.
--
Ceteris paribus
Gerard
"peewee" <peeSPAM...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:4e0710dc$0$4362$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> Volgens mij is een niet-aanslaande motor op startmotoraandrijving
> even
> erg als een niet-aanslaande motor op "aanduwaandrijving.
Je hebt helemaal gelijk.
Waar het om gaat is de 'niet-aanslaande-motor', waardoor onverbrande
benzine in de katalysator komt.
Dat kan inderdaad beter voorkomen worden.
Wat betreft 'de zekering': toen de eerste elektronische systemen in
een auto werden geïntroduceerd raadde men af om met een hulpaccu te
starten. Dit zou de elektronica kunnen beschadigen. Daar is door de
jaren in de praktijk nauwelijks iets van gebleken.
Tegenwoordig is de accu ( stuk of leeggelopen ) de hoofdoorzaak van
'niet starten'. Als het ook met een hulpaccu niet lukt, is er dus iets
anders aan de hand en roep je maar het beste deskundige hulp in.
Met vriendelijke groet,
Gerard
Nico Coesel
>
>"Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
>news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
>> Gisteren wilde ik met startkabels mijn hyundai ix20 starten doch
>> een toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want
>> dat een zekering zou springen.
>> Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar aanduwen.
>> Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
>
>Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem. Maar
Niet helemaal correct. Bij sommige auto's (b.v. VW) wordt aanbevolen
de min van de accu op het sleepoog (dat eerst moet worden gemonteerd!)
aan te sluiten.
--
Failure does not prove something is impossible, failure simply
indicates you are not using the right tools...
nico@nctdevpuntnl (punt=.)
--------------------------------------------------------------
Johannes
"Omnibus" <east...@northsouth.sk> schreef in bericht
news:4e070d41$0$4369$e4fe...@news.xs4all.nl...
Als je het correct doet en met deugdelijk materiaal toch niet?
Hoe zou je anders nog starthulp kunnen geven aan een auto die niet mag
worden aangeduwd of -gesleept? Omdat dan de katalysator ernstige schade
oploopt.
Aanduwen en aanslepen is met een automatische versnellingsbak (geen idee of
die Hyundai daarmee is uitgerust) overigens ook meestal vergeefse moeite.
Omnibus
>
> "Omnibus" <east...@northsouth.sk> schreef in bericht
> news:4e070d41$0$4369$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Op 26-6-2011 12:10, Johannes schreef:
>>>
>>> "Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
>>> news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
>>>> Gisteren wilde ik met startkabels mijn hyundai ix20 starten doch
>>>> een toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want
>>>> dat een zekering zou springen.
>>>> Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar aanduwen.
>>>> Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
>>>
>>> Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem.
>>> Maar aanduwen of aanslepen of van een helling af al rollend de auto in
>>> de versnelling zetten met het contact aan, is bij veel auto's uit den
>>> boze en wel als de auto een katalysator heeft.
>>> De reden is dat er dan onverbrande brandstof in de katalysator komt,
>>> waardoor de katalysator flinke schgade oploopt en zeer in levensduur
>>> wordt verkort.
>>>
>>>
>>
>> Wellicht doelde de hulpvaardige toeschouwer op het gevaar
>> dat je bij dit soort starthulp loopt dat de electronica in
>> een van beide auto's schade oploopt.
>
> Als je het correct doet en met deugdelijk materiaal toch niet?
De moderne auto's worden gestuurd vanuit een ECU en zijn voorzien
van allerlei sensoren en schakelingen die op die manier ge(ver)stoord
kunnen worden.
> Hoe zou je anders nog starthulp kunnen geven aan een auto die niet mag
> worden aangeduwd of -gesleept? Omdat dan de katalysator ernstige schade
> oploopt.
Dat zal meevallen, electronische schade is een grotere kans.
> Aanduwen en aanslepen is met een automatische versnellingsbak (geen idee
> of die Hyundai daarmee is uitgerust) overigens ook meestal vergeefse
> moeite.
En met kans op schade aan de overbrenging. Tenzij je het
zeker weet, dan wel het riscio aan wilt gaan, kun je
beter van dit soort niet-professionele starthulp afzien
en de WW bellen. Moet je wel zo verstandig zijn om daar
lid van te zijn, maar dat spreekt vanzelf.
--
Ceteris paribus
Willem-Jan Markerink
news:4e0727db$0$20463$6d5e...@onsnet.xlned.com:
Meer dan een paar kilometer slepen is zelfs catastrofale moeite, omdat de
bak geen olie/koeling krijgt.
(uitgezonderd enige exoten die (ook) een oliepomp aan de cardan-zijde
hebben zitten, zoals ooit Mercedes (G?))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Nico Coesel
>Whether it's true or not, out of Nico Coesel we got:
>
>> "Johannes" <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> wrote:
>>
>>
>>>"Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
>>>news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
>>>> Gisteren wilde ik met startkabels mijn hyundai ix20 starten doch een
>>>> toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want dat een
>>>> zekering zou springen.
>>>> Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar
>>>> aanduwen. Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
>>>
>>>Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem.
>>>Maar
>>
>> Niet helemaal correct. Bij sommige auto's (b.v. VW) wordt aanbevolen de
>> min van de accu op het sleepoog (dat eerst moet worden gemonteerd!) aan
>> te sluiten.
>
>Oh? Bij welke VW's dan wel? Ik kan me voorstellen, dat je het
Volgens mij was dat een busje.
>accumanagementmodule gek zou kunnen maken (weet even uit mijn hoofd niet
>meer of die op de plus- of op de minpool zit gemonteerd), maar mij is
>alleen bekend dat sommige modellen aparte massapunten in de motorruimte
>hebben voor het aansluiten van de min.
Zoek eens op op 'load dumping'.
KE
news:Xns9F111A3292A8...@130.133.4.10...
Zo was het maar is al vele jaren niet meer zo. Dit was ook de reden dat
diesels met automaten ook geen roettest hoefden ondergaan bij APK. Dat is
ook al vele jaren niet meer zo. Een moderne personenauto (ca 15 jaar) met
automaat mag je nu ca 80 km slepen zonder de aandrijfas los te koppelen.
Bozweb
>Whether it's true or not, out of Nico Coesel we got:
>
>> peewee <peeSPAM...@xs4all.nl> wrote:
>>
>>>Whether it's true or not, out of Nico Coesel we got:
>>>
>>>> "Johannes" <j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> wrote:
>>>>
>>>>
>>>>>"Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
>>>>>news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
>>>>>> Gisteren wilde ik met startkabels mijn hyundai ix20 starten doch een
>>>>>> toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want dat een
>>>>>> zekering zou springen.
>>>>>> Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar
>>>>>> aanduwen. Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
>>>>>
>>>>>Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem.
>>>>>Maar
>>>>
>>>> Niet helemaal correct. Bij sommige auto's (b.v. VW) wordt aanbevolen
>>>> de min van de accu op het sleepoog (dat eerst moet worden gemonteerd!)
>>>> aan te sluiten.
>>>
>>>Oh? Bij welke VW's dan wel? Ik kan me voorstellen, dat je het
>>
>> Volgens mij was dat een busje.
>>
>>>accumanagementmodule gek zou kunnen maken (weet even uit mijn hoofd niet
>>>meer of die op de plus- of op de minpool zit gemonteerd), maar mij is
>>>alleen bekend dat sommige modellen aparte massapunten in de motorruimte
>>>hebben voor het aansluiten van de min.
>>
>> Zoek eens op op 'load dumping'.
>
>Waarom zou ik dat doen? Dat je veel kapot KUNT maken door verkeerd aan-
>en afkoppelen van de starthulp is mij bekend, ik wilde alleen weten voor
>welke wagen je eerst het sleepoog moet inschroeven om die starthulp aan
>te sluiten.
Met startkabels starten ALTIJD het groot licht aanzetten om
spanningspieken te voorkomen.
Andre
>Whether it's true or not, out of Johannes we got:
>Kun je mij dat eens uitleggen? Waarom zou het inspuiten verschil uitmaken
>of de motor nu wordt aangedreven door de startmotor of door de wielen
>(even zaken als tweemassavliegwielen en dubbele koppeling-
>versnellingsbakken buiten beschouwing latend)? In beide gevallen is het
>contact ingeschakeld, alle sensoren en actuatoren staan op scherp.
>Volgens mij is een niet-aanslaande motor op startmotoraandrijving even
>erg als een niet-aanslaande motor op "aanduwaandrijving.
Ik heb dit ook niet begrepen, volgens dezelfde redenering als jij.
Toch stond in het instructieboekje van de Volvo 850 die mijn ouders
lang hebben gehad ook dat je die niet aan mocht slepen.
Het enige wat ik kan bedenken is dat een auto (met lege accu) die
wordt aangesleept eerst zelf via zijn dynamo zijn eigen stroom moet
opwekken, zodat de motor al veel draait zonder dat deze aan kan slaan.
Als de motorelectronica al stroom heeft voordat het starten begint zal
dit wellicht beter gaan.
Ghost
"Pim" <P...@telfort.nl> schreef in bericht
news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
Had met de wisselstroom dynamo te maken.
Was geen fijne auto, ben dus veel ervan vergeten.
Ghost
Ximinez
>
> "peewee" <peeSPAM...@xs4all.nl> schreef in bericht
> news:4e0710dc$0$4362$e4fe...@news.xs4all.nl...
>>
>> Volgens mij is een niet-aanslaande motor op startmotoraandrijving even
>> erg als een niet-aanslaande motor op "aanduwaandrijving.
> Je hebt helemaal gelijk.
> Waar het om gaat is de 'niet-aanslaande-motor', waardoor onverbrande
> benzine in de katalysator komt.
> Dat kan inderdaad beter voorkomen worden.
>
> Wat betreft 'de zekering': toen de eerste elektronische systemen in een
> auto werden geïntroduceerd raadde men af om met een hulpaccu te starten.
> Dit zou de elektronica kunnen beschadigen. Daar is door de jaren in de
> praktijk nauwelijks iets van gebleken.
Bij (oudere?) benzen is het op die manier opblazen van het OVP relay een
risico en dat geeft dan weer allerlei vage klachten. Ik koppel liever de
accu los en laad 'm op met een lader.
X.
Ximinez
> peewee<peeSPAM...@xs4all.nl> wrote:
>
>> Whether it's true or not, out of Nico Coesel we got:
>>
>>> "Johannes"<j.van....@nospam.onsneteindhoven.nl> wrote:
>>>
>>>
>>>> "Pim"<P...@telfort.nl> schreef in bericht
>>>> news:adbb1$4e06e93a$5288ced7$93...@cache4.tilbu1.nb.home.nl...
>>>>> Gisteren wilde ik met startkabels mijn hyundai ix20 starten doch een
>>>>> toeschouwer vertelde mij dat je dat niet moest doen want dat een
>>>>> zekering zou springen.
>>>>> Deze hyundai ix20 ( andere weet ik niet ) mag men alleen maar
>>>>> aanduwen. Wie heeft hier ervaring mee en waarom geen startkabels ?
>>>>
>>>> Het is wellicht net andersom. Met startkabels is nooit een probleem.
>>>> Maar
>>>
>>> Niet helemaal correct. Bij sommige auto's (b.v. VW) wordt aanbevolen de
>>> min van de accu op het sleepoog (dat eerst moet worden gemonteerd!) aan
>>> te sluiten.
>>
>> Oh? Bij welke VW's dan wel? Ik kan me voorstellen, dat je het
>
> Volgens mij was dat een busje.
>
>> accumanagementmodule gek zou kunnen maken (weet even uit mijn hoofd niet
>> meer of die op de plus- of op de minpool zit gemonteerd), maar mij is
>> alleen bekend dat sommige modellen aparte massapunten in de motorruimte
>> hebben voor het aansluiten van de min.
>
> Zoek eens op op 'load dumping'.
Nico toch!
(niet op link klikken met Google SafeSearch off)
X.
Kees Snerpte
;-) Ik heb eens een snelle oscilloscoop op het boordnet van een auto
aangesloten (ja verschillende) en ze hadden allemaal een ding gemeen.
Een uiterst instabiel boordnet met pieken die er niet om logen,
snelle pieken to wel 150 volt;-)) Alles in je auto kan daar tegen,
anders rijdt ie echt niet lang. Starten met kabels kan helemaal geen
kwaad, wel is het aan de raden de lichten van beide autos aan te hebben
en de motor van de auto die als hulpstarter dient te laten draaien.
Meer niet.