Fwd: Disponibile il nuovo report di ISDE Italia su “Inquinamento acustico da trasporto aereo” (2026), a cura di Maria Grazia Petronio, Antonella Litta ed Elisabetta Chellini.

[Comitato Ampugnano]

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Subject: Disponibile il nuovo report di ISDE Italia su “Inquinamento acustico da trasporto aereo” (2026), a cura di Maria Grazia Petronio, Antonella Litta ed Elisabetta Chellini.

Date: 19 February 2026 at 1:09:20 PM GMT+1

To: an...@pec.anci.it

Disponibile il nuovo report di ISDE Italia dal titolo “Inquinamento acustico da trasporto aereo” (2026), a cura di Maria Grazia Petronio, Antonella Litta ed Elisabetta Chellini.

Il documento analizza in modo approfondito l’impatto sanitario del rumore aeroportuale alla luce dell’aumento del traffico aereo registrato negli ultimi anni, dopo la fase di rallentamento legata alla pandemia da SARS-CoV-2. Secondo i dati richiamati nel report, nel 2024 a livello globale si sono registrati oltre 38 milioni di voli, con una previsione di 40 milioni per il 2025. In Europa milioni di persone risultano esposte a livelli di rumore superiori ai valori raccomandati dalle autorità sanitarie.

Rumore aeroportuale e salute: cosa dicono le evidenze scientifiche

Il report richiama le valutazioni di enti autorevoli come l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (European Union Aviation Safety Agency – EASA), evidenziando come il rumore da traffico aereo rappresenti un fattore di rischio per la salute fisica e psichica.

In particolare, vengono ricordate le raccomandazioni dell’OMS che indicano come livelli medi di rumore superiori a 45 decibel Lden (Livello giorno-sera-notte) e a 40 decibel Lnight (Livello notturno) siano associati a effetti negativi sulla salute e sul sonno. Il report sottolinea inoltre che effetti avversi possono manifestarsi anche a livelli inferiori alle soglie normative attualmente vigenti.

Le evidenze scientifiche riportate nel documento mostrano associazioni tra esposizione cronica al rumore aeroportuale e:

• aumento del rischio di ipertensione arteriosa;
• incremento di ricoveri e mortalità per malattie cardiovascolari, infarto del miocardio e ictus;
• disturbi del sonno, insonnia, irritabilità e ansia;
• disturbi del sistema endocrino e metabolico, incluso il diabete di tipo due;
• aumento dell’assunzione di farmaci ansiolitici e antidepressivi nelle popolazioni esposte.

Bambini e adolescenti: un gruppo particolarmente vulnerabile

Ampio spazio è dedicato agli effetti sui bambini e sugli adolescenti, considerati particolarmente vulnerabili. Numerosi studi internazionali citati nel report mostrano come l’esposizione al rumore prodotto dal traffico aereo possa compromettere:

• la capacità di lettura e comprensione del testo;
• la memoria e l’attenzione;
• le prestazioni scolastiche complessive.

Le scuole situate in prossimità di aeroporti risultano quindi ambienti critici dal punto di vista della tutela della salute e del diritto all’istruzione in condizioni adeguate.

Gli studi italiani

Il report richiama anche ricerche condotte in Italia, tra cui studi relativi agli aeroporti di Milano Malpensa, Orio al Serio, Ciampino e Pisa. In diversi casi sono state evidenziate associazioni tra esposizione al rumore aereo e:

• disturbi del sonno e percezione di fastidio (annoyance);
• aumento della pressione arteriosa;
• effetti negativi sulla salute dei bambini residenti nelle aree circostanti.

Viene inoltre ricordato che in Italia sono presenti oltre cento aeroporti tra civili e militari, molti dei quali inseriti in contesti urbani densamente popolati.

Un problema ambientale e climatico integrato

Il documento sottolinea come il trasporto aereo non sia solo una fonte di inquinamento acustico, ma anche di inquinamento atmosferico e di emissioni climalteranti. Le emissioni di anidride carbonica (CO₂) del settore rappresentano una quota rilevante delle emissioni globali del trasporto, con un trend di crescita legato all’incremento dei voli.

Secondo ISDE Italia, in un contesto caratterizzato da crisi climatica, eventi estremi sempre più frequenti e migliaia di vittime legate all’inquinamento ambientale, è necessario ridurre dove possibile tutte le fonti di inquinamento, incluso quello acustico.

Le conclusioni di ISDE Italia

Il report conclude affermando che non è più accettabile incrementare i livelli di esposizione della popolazione a valori che superano 40 decibel durante la notte e 45 decibel durante il giorno. Tali valori devono essere considerati limiti massimi da non superare e non obiettivi ottimali.

ISDE Italia richiama la necessità di:

• evitare la realizzazione di nuovi aeroporti o l’ampliamento di quelli esistenti in aree densamente popolate;
• adottare misure efficaci di mitigazione del rumore;
• razionalizzare il trasporto aereo, promuovendo soluzioni meno impattanti sul piano ambientale e sanitario.

Il report completo è consultabile e scaricabile dal sito di ISDE Italia.

https://www.isde.it/wp-content/uploads/2026/02/2026-Relazione-rumore-e-aeroporti-ISDE-Italia.pdf