"Chiediamo di essere auditi nella Commissione Trasporti della Camera sui progetti di riqualificazione dell’aeroporto di Ampugnano-Siena e la Regional Air Mobility". Non molla la presa il Comitato AmpugnaNo, guidato dall’avvocato Maria Rosa Mariani, che ha inviato una lettera al parlamentare del Gruppo misto, Roberto Traversi, membro della Commissione stessa.
"Purtroppo si sa poco o nulla di entrambi i progetti: le preoccupazioni dei cittadini di Sovicille (Comune ove insiste l’aeroporto su un’area demaniale di 200 ettari) e di Siena e provincia crescono con il passare dei mesi – spiega Mariani –. Anche i 20 ettari di pannelli fotovoltaici previsti nel progetto di riqualificazione (che si aggiungerebbero ad altri 238 chiesti da una società privata) portano ulteriori timori per il danno paesaggistico e naturalistico alla Piana di Rosia e alla Valdimerse, per il peggioramento della salute e per il disincentivo al turismo". Di qui la richiesta "di incontrare la Commissione per esporre le perplessità sui due progetti che porteranno deficit enormi e nessun vantaggio alla collettività”.
Il Comitato AmpugnaNo ha unito le forze al Comitato contro l’ampliamento dell’aeroporto di Molin Bianco (Ar), con un documento comune contenente alcuni quesiti rivolti alla Commissione: "Gli Scali di Ampugnano e Molin Bianco distano tra loro km 80 – scrivono –: la Commissione è a conoscenza del progetto Ram in capo a Enac Servizi Srl? Le è stato illustrato il progetto corredato dalla valutazione costi/benefici e dalle analisi afferenti a manifestazioni d’interesse con relativi flussi di passeggeri e relativo business plan?" E ancora: "La Commissione è a conoscenza di un parere della Regione Toscana e, vista l’ubicazione del sedime aeroportuale di Ampugnano, è stato considerato l’impatto sulla falda acquifera del Luco, che rifornisce la provincia di Siena?" E infine: "Il progetto di Ampugnano prevede, la posa in opera di un impianto fotovoltaico a terra per 20 ettari, in contrasto con la legge 4 del 15 gennaio 2026. La Commissione è poi a conoscenza del fatto che si vorrebbero considerare gli aerotaxi (da 9 fino a 19 posti) come voli di linea, quando le concessioni di aviazione, detenute dagli scali de quo, non prevedano voli simili?"