Contratos/ARP

[SENARMT | Luiz Alexandre]

Prezados colegas, bom dia!

Alguém teria contrato/ARP para compra de ônibus E serviço terceirizado de motorista de ônibus (mensal) OU locação de ônibus com motorista (mensal)?

Estamos fazendo uma pesquisa para saber qual seria a mais vantajosa solução para a nossa Instituição.

 

Att.

 

 

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[Franklin Brasil]

Oi, Luiz Alexandre.

Em anexo, envio planilha com as atas de 2012/2013 contendo o objeto "ônibus" de 40 a 50 lugares.

Entretanto, se entendi bem, vocês estão na fase de planejamento, procurando alternativas para atender às necessidades do SENAR/MT, certo?

Então me permita fazer algumas sugestões.

A necessidade deve ser de transporte de passageiros. Quantas pessoas, em média, por viagem? Quantas viagens, em média, por mês? Todos os meses do ano exigem deslocamentos?

Essas informações são essenciais para decidir o modelo de contratação. Existem ônibus de 20 até 54 lugares, cada um com sua faixa de preço.

Se os deslocamentos não são diários ou não ocorrem em todos os meses do ano, ou seja, se a necessidade do transporte não é sempre frequente, talvez a compra ou locação não a melhor escolha. Existe a alternativa de contratar o serviço de transporte por demanda, que só seria pago quando houvesse efetiva necessidade, no estilo fretamento.

Se a necessidade justifica a disponibilidade em tempo integral do veículo, então avalia-se a compra ou locação.

Na compra, leva-se em conta todos os custos envolvidos, que envolvem, pelo menos:

1. Combustível 

2. Lubrificantes

3. Lavagens

4. Pneus

5. Depreciação

6. Manutenção

7. Licenciamento

8. IPVA

9. Seguros

10. Pátio/Garagem

Dê uma olhada nessa planilha aqui para ter uma ideia de como isso funciona. 

Na locação por tempo integral (por mês, por exemplo), entram esses mesmos custos + despesas administrativas + lucro + tributos da empresa. 

Então a locação sempre sai mais cara? Não. Depende. Temos que levar em conta também o custo do dinheiro. A aquisição exige disponibilidade de grande orçamento para investimento. A locação apenas exige orçamento para o exercício ou para os períodos de efetivo uso dos veículos. Pode ser que os eventos da entidade não ocorram em todos os meses. Há muitas variáveis que apenas o caso concreto irá detalhar. 

Na avaliação de alternativas entre compra e locação de veículos, recomendo a leitura do Acórdão TCU nº 4742/2009-2ª Câmara. É bastante didático. 

Espero ter ajudado. 

Abraços,

Franklin Brasil

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[SENARMT | Luiz Alexandre]

Meu amigo, sempre vc para iluminar o nosso caminho!!!!!!

Quanto ao tema, estou BEM favorável à locação, mas preciso de dados que comprove essa minha “escolha”.

A nossa necessidade é de um ônibus com motor dianteiro (única forma de se transitar no interior do estado) e com capacidade para 44 pessoas.

O uso é brutal em nosso caso, passamos até 28 dias ininterruptos por mês na estrada (mutirão rural – projeto fantástico do SENAR) em pelo menos 10 meses do ano.

Em preço de referência para locação ficou na casa dos R$ 70.000,00 (MUITO INCHADO, mas que durante a sessão vai abaixar pois tenho uma proposta de R$ 50.000,00) por mês com TODOS os custos inerentes repassados para a Contratada e com a posse nossa (o ônibus vai ficar parado em nosso pátio quando não estiver em uso) além do que a troca é imediata em qualquer caso de quebra).

Para a aquisição os custos rondariam (tirando uma média básica sem muita referência em decorrência das variáveis como vc elencou) na casa dos seus R$ 30.000,00 mês (levando-se em conta o prazo em que o ônibus ficariam sob a possível utilização).

 

Att.

 

 

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[Franklin Brasil]

Opa, Luiz. Agora fiquei confuso. Se locar está custeando a estimativa de 70 mil e comprar vai sair por 30 mil por mês, não vejo como optar pela locação, considerando o aspecto econômico. 

Pelo visto você vai precisar fazer muitos cálculos e muita pesquisa de mercado para justificar a locação. 

Além disso, pelo que você apresenta, o projeto vai custar bastante também em termos de motoristas terceirizados, porque pra ficar 28 dias no interior vai ter que prever muitas diárias e dependendo da jornada em que o veículo será utilizado, mais de um motorista. 

Só vocês aqui em Mato Grosso têm esse projeto? Outros SENAR não têm algo parecido? Talvez seja o caso de ver se já existe modelo de contratação que contemple necessidades similares às de vocês. 

Eu sei que o Sesi/Senai, por exemplo, têm vários projetos itinerantes. O Sebrae também tem iniciativas similares que usam ônibus para atender o interior. Você poderia ver com eles o modelo adotado. 

Menos difícil do que começar do zero é trabalhar com referências e experiências já existentes, mesmo que seja preciso adaptar. 

Abraços,

Franklin Brasil