Patí de Vela : Velocitat i desplaçament .

3 views

Skip to first unread message

Miquel Liart

unread,

Mar 4, 2010, 4:05:21 AM3/4/10

to Navegació embalada ( a vela )

No és cap secret que , en condicions de navegació normals, el que
procurem tots els patinaires i patinistes és anar tan depressa com
sigui possible.
(( Patinaire i patinista són una mateixa cosa. Personalment no en faig
cap distinció. Però alguns navegants "iaios" que vaig coneixer
preferien la denominació, potser incorrecta, de "patinista" )).

Una de les variables que afecten la velocitat del patí és el
desplaçament. L'aigua desplaçada.

Suposem que un patí aparellat per a navegar i amb el patró a bord pesa
180 Kg.
Quan entra a mar desplaça 180 Kg d'aigua.

Si el patí no es mou ( en relació amb l'aigua ) l'aigua desplaçada
tampoc no es mou ( en relació amb el patí ).
Si hi ha corrent el patí es mourà a la velocitat del corrent.

Suposem que el patí es mou a una certa velocitat en relació amb
l'aigua, ALESHORES l'aigua desplaçada és diferent en cada moment.

Per a avançar el patí de l'exemple HAURÀ d'anar destorbant l'aigua amb
la que va topant a proa.
En cada moment el patí haurà de desplaçar 180 Kg d'aigua que, de no
navegar el patí , s'hauria quedat tan tranquila ( reposant adormida o
entretinguda fent onades per a passar l'estona ).

La força amb que s'oposa l'aigua al seu desplaçament forçat és la
"resistència de desplaçament ".
====================================
La resistència de desplaçament , provocada pel moviment del buc ( o
bucs ) a travers de l'aigua és molt difícil d'explicar.
Per a dir-ho de forma poètica , l'aigua desplaçada es queixa fent una
mena de música que es manifesta en forma d'ones en la superfície del
mar.

Com que el patí està molt ben dissenyat , en el nostre cas l'aigua es
queixa pot i gairebé només es pot observar una estela ( o dues )
minsa.
En el cas de vaixells més grollers ( per exemple aqueixos iots a motor
que passen a vora nostre sense consideració ) hi ha dues ones ben
visibles ( i molestes, a vegades perilloses ) :
una ona de proa i una ona de popa.
Des d'un helicopter es veuen formant dues V's.
========================
Uns quants enllaços :
Hull speed
http://en.wikipedia.org/wiki/Hull_speed

Froude number
http://en.wikipedia.org/wiki/Froude_number
Wave making resistance
http://en.wikipedia.org/wiki/Wave_making_resistance

Wave-piercing
http://en.wikipedia.org/wiki/Wave-piercing

Philosophy of Technology and Engineering Sciences‎
Dov M. Gabbay, Anthonie Meijers, Paul Thagard, John Woods - 2009 -
1453 pàgines
This wave-making resistance can be scaled up to the prototype size
using the
model law (1) laid down by Reech and Froude. And finally the total
resistance

Explicació senzilla
http://www.antrimdesign.com/articles/hullspeed.html
===========================
CONCLUSIONS :
La resistència de l'aigua a ser desplaçada explica per què un patí que
pesi poc corre més en ventijols.
A més, si les condicions no són constants ( onades, ratxes,...), la
llei de Newton ( "força" igual a "massa" per "acceleració") ens diu
que la massa, el pes, a igual força propulsiva es contrària a
l'acceleració...