Exposición de mi experiencía, instalando los módulos de electrojadisa.com

[José Miguel Romero Fernández-Montes]

Hola muy buenas tardes, a ver, ahora que tengo algo de tiempo, voy a intentar explicar lo mas claro posible, como he instalado con EXITO los módulos de Javier.

Disculpad las faltas de ortografía y, tened encuenta que soy un profano en electrónica, no soy ningún manitas, ni experto, voy ha hablar como a mi me gustaría que lo hicieran, para asi animar a los que nos consideramos algo inexpertos en esto...alla voy.

Mi coche es un Seat Exeo Style del año 2010. (el que tenga otro coche, evidentemente no le coincidirá lo que yo diga aqui.)

Advertir, que el BRICO que se ha currado Javier, esta GENIAL, quiero decir que tanto los pines, como los colores de cableado, coinciden con lo que te encuetras cuando estas manos a la obra IN SITU.

1º Recomiendo tener grapas de reserva, para los paneles de puerta. (y usar quitagrapas...y aÚn asi alguna siempre se rompe...)
2º En la puerta del conductor, si he notado una pequeña diferencia con el brico de Javier, tiene 7 tornillos no 6 (como pone en el brico), 4 en la parte de arriba del panel (detras de embellecedor, que sale muy facil, desencajandolo con cuidado) 2 tornillos detras de la tapita central (zona asidero de mano) y 1 tornillo abajo (es de otro color y mas largo)
3º Respecto al panel del copiloto esta todo correcto segun el Brico  de Javier.
4º Lo de las grapas también coincide plenamente, 2 grapas blancas (zona superior del panel) y 6 grapas negras, por todo el perimetro del panel.
5º Yo instale el módulo mas pequeño, el de caja de fusibles, a positivo del mando de luces, (porque no me veía capaz de hacer lo que pone el brico de sacarlo de la caja de fusibles...), con un buscapolos o polímetro, vas uno por uno colocando llave a contacto (sin arrancar), hasta que des con un pin que tenga 12V con llave contacto puesta y 0 V, cuando quitamos la llave (ese cable es negro y amarillo) y coincide perfectamente con lo que pone en el Brico de Javier, y me va genial.
6º Con un faston hembra, coloque la masa del cable negro de ese módulo, a un tornillo proximo a él (previo rascado de la pintura negra un poquitin, para que haga buen contacto metal / metal)
7º Del módulo de la puerta copiloto, decir nada mas que teneis que hacer caso a lo que pone en el Brico, en primera instancia utilicé robacorrientes, pero algunos me fallaron (y toco soldar) y  otros no.
8º Del módulo de la puerta del piloto, decir igual, haced caso exacto a lo que viene en el Brico, y al final tuve que soldar no pude con robacorrientes...
NOTA: RECOMIENDO DESCUBRIR CON MUCHO CUIDADIN, CON TIJERAS, UN POCO LA INSTALACIÓN PROPIA DE GOMA NEGRA Y CINTA AISLANTE, POR DONDE VAN LOS CABLES (Y LIMPIARLOS CON DISOLVENTE DE SU PEGUNTE, TABAJAREIS MUCHO MEJOR.)
9º Colocad el modo en que queraís que funcionen los módulos, haciendo caso a lo que ponga el brico (me consta que ya esta corregido por Javier, las teclas blancas del Switch rojo, son los espacios en blanco de su Brico).
10º ¡AVISO IMPORTANTE PARA EVITAR SUSTOS INESPERADOS! cuando tengais mucho tiempo desenchufado el panel de las puertas, de su enchufe (el de los elevalunas, GRIS CON GRAPA NARANJA) como fue mi caso, al enchufarlo, no se encendran las luces de cortesia de los paneles y las rojas que tienen en los costados...pues eso NO OS ASUTEIS (como yo), porque el coche se "resetea despues de un tiempo" (el mio tardo aprox 20min), luego todo volvió a su ser y todas sus luces, se encendian correctamente con el coche parado, como debe de ser.
11º no olvidaros de una vez colocados los paneles y todo ya en plan fino, de sincronizar los elevalunas eléctricos, tanto del mando principal (puerta del piloto) como de cada una de las puestas independientemente (en sus mandos correspondiente).

Y en principio, nada mas. Espero que mis palabras os animen ya que es muy gratificante poner una cosa que no trae el coche de origen (y que debería, en mi humilde opinión), ya que a nadie le gusta que en las calles estrechas, te rozen los espejos. Y ademas para gustos colores, estos módulos pueden funcionar de 3 maneras diferentes.

SI yo he podido (que os repito, no soy NINGUN MANITAS, ni ESPECIALISTA EN COSAS DE ELCETRONICA) , con tiempo, luz, y buena herramienta, se puede hacer, lo mio se alargó, porque me quedé sin luz, sino lo hubiera hecho todo en un día.

Bueno, ya os dejo en paz que no quiero aburriros, repito no soy muy ducho en esto de los foros y redes sociales, pero si puedo ayudar con esta experiencía, que así sea, dar las gracias a Javier, por su ENORME PACIENCIA CONMIGO.

Os envía Cordiales Saludos, Miguel de Madrid.

GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN.

[Mundojadisa]

Gracias por tu post, que lo disfrutes.

Un saludo.

[Franco Forte]

Hola Miguel de Madrid. Veo que SI eres un manitas. El problema es hacerlo la primera vez y que funcione. Yo también soy de Madrid y tengo un Polo 1.4 GT 9n del 2007. Sueño con poder hacer lo que tú: abatir los dos espejos ya que mi plaza de garaje no da para entrar/salir con espejos fijos. Me he cargado varios. En primer lugar agradecería que alguien me dijera si ese modelo de Polo permite montar los módulos de Javier. Si es posible yo te pediría que em ayudaras ya que no soy nada joven para hacerlo yo solo. Otra pregunta: Los retrovisores que se motorizan ¿son los de serie?¿son especiales? y si así ¿cuánto cuestan aprox.?.

Gracias por tu tiempo.

[Mundojadisa]

Hola Franco,

Gracias por participar en el blog, entiendo por lo que nos cuentas, que tu coche no dispone de espejos con motores para realizar el plegado, si fuera así, me temo que debes gastar mas dinero y comprar unos para instalarlos junto a los modulos de automatizacion de plegado. Si por el contrario, si dispones de espejos con plegado automatico, no tendrías problemas en la instalación.

Saludos.

[José Ignacio]

hola para skoda octavia trend 2010año se puede montar 

[Mundojadisa]

Hola Ignacio,

No lo he probado, pero ya sabras al ser del grupo VAG su tecnología es la misma. Si quieres probarlo hablamos por privado.