Comentario El Gallito-

[Anibal Osvaldo Hardy]

> "La verdad, no me preocupa si viene o no viene Cristina para la
> inauguración de la 81; lo que a sí realmente me preocupa es el
> mantenimiento de la ruta", enfatizó el viejo gallo Don Pedro visiblemente
> afligido por el estado de algunos tramos recién pavimentados, cuando el
> tránsito por el Eje de Capricornio ni es por asomo el que se espera que
> tenga esa vía cuando -ojalá así sea- se convierta en un verdadero corredor
> bioceánico y de integración entre el NEA y el NOA, que haga realidad aquel
> promisorio apotegma de hace veinte años, plasmado en el por entonces
> flamante galpón del Puerto Nuevo: "El corazón de la Cuenca del Plata
> palpita en Formosa".
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> La inquietud del Patriarca en torno a la suerte de los 700
> kilómetros que separan a esta capital del cruce con la ruta 34, en Salta,
> es previa a la terminación de la obra, pero se potenció y llegó al punto
> de angustia cuando los motoqueros que hicieron la primera travesía de
> promoción turística se encontraron, en el extremo oeste formoseño, con un
> tramo que "parecía recién bacheado antes que recién pavimentado", según la
> gráfica descripción del plumífero que, como representante de La Mañana en
> la inolvidable aventura sobre dos ruedas, se constituyó en observador
> directo de los "mordiscos" en las banquinas y los "parches" de color más
> oscuro en medio de la ruta.
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> La pregunta, una vez más, es quién se hará cargo de conservar en
> buen estado la 81, atento a la existencia de distintos sistemas
> (Concesiones por peaje; Corredores con Financiamiento Privado, sin peaje;
> Contratos de Recuperación y Mantenimiento -Crema-; Mantenimiento por
> convenio; Mantenimiento por Administración). Un tema tan acuciante como
> controvertido, desde el momento en que la Asociación Argentina de
> Carreteras sostiene que "la inversión de la Dirección Nacional de Vialidad
> debe complementarse con las inversiones de las vialidades provinciales,
> sobre las cuales habrá que mejorar el financiamiento de la Coparticipación
> Vial Federal, y las partidas presupuestarias asignadas por los gobiernos
> provinciales".
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> Pero hay un tema más grave aun y es el control del dañino
> tránsito pesado, paradójicamente el más beneficiado por la pavimentación
> de la columna vertebral de nuestra geografía. A tono con las fiestas que
> se avecinan, el gallo Negro advirtió: "Si las autoridades no se ponen de
> acuerdo y apuran la instalación de balanzas en puntos estratégicos, el
> pavimento por inaugurarse va a durar lo que dura un pan dulce en Navidad".
> ¡Qué imperdonable sería que por desidia o retaceo de
> fondos -nacionales o provinciales-, la ruta 81 termine corriendo la suerte
> de tantos logros que no supieron defenderse con la misma fuerza con que se
> obtuvieron!
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