Jurand 500 łamie założenia

[Motocykl JURAND]

Od samego początku przygody z Jurandami, chodziło mi po głowie zastosowanie mocniejszego silnika większej pojemności.

Przegląd rynku używanych japońców uświadomił mi że wybór nie jest zbyt duży, z popularnych i nie kosztujących fortuny jednośladów, praktycznie do wyboru były tylko rzędowe dwucylindrowce z lat 90-tych.

Wybór padł na chłodzoną cieczą jednostkę z Kawasaki GPZ 500. Tym razem postanowiłem pójść za ciosem i wykorzystać do budowy Juranda prawie cały motocykl - silnik, ramę, zawieszenia, instalację elektryczną i osprzęt.

Założenie wydawało sie proste, niemniej opracowanie przemiany Kawasaki GPZ 500 w Juranda 500 zabrało rok. Przede wszystkim trzeba było wymienic koła na szprychowe, zmodyfikować układ chłodzenia, a całą karoserię - mimo posiadanej już bogatej kolekcji form - opracować praktycznie od początku - do tego konkretnego podwozia.

Jeden obraz wart jest 1000 słów, zapraszam więc do albumu ze zdjęciami opisującymi całą historię budowy. a na zachętę fotka efektu końcowego: