Problemy z ładowaniem-diagnostyka

[maggajwer.drummer]

Przy wszystkich silnikach rodziny 139, czy to FMB, czy QMB, oraz przy wszystkich chińskich wynalazkach z tymi motorami występuje jedna i ta sama instalacja elektryczna.

Jest ona banalna, i większość schematów dostępnych w internecie podejdzie.

U mnie po ukończeniu instalacji wystąpiły problemy z ładowaniem, jednak może to się przytrafić każdemu. Co wówczas robić?

Pomiary najlepiej wykonywać przy włączonych światłach!

Napięcie występujące na klemach akumulatora przy odpalonym silniku powinno mieścić się w przedziale 13.3-14.5V zarówno podczas pracy na wolnych obrotach, jak i "gazowaniu".
Jeśli napięcie jest niższe i nie zmienia się podczas dodawania gazu, bądź na wolnych obrotach ma wartość ponad 14V i po dodaniu gazu rośnie, lub co chwila pali żarówki, to znaczy że mamy problem

Diagnostyka statora.
Dość częste uszkodzenie, chińczyk ma czasem gorsze dni, i może na egzemplarz z tego dnia trafiliśmy;)
Do jego srawdzenia potrzebujemy miernika z funkcją pomiaru rezystancji.
W wiązce kabli wychodzących z silnika znajdujemy przewody biały i żółty(czasem różowy i żółty, bądź oba żółte lub białe), i po kolei mierzymy rezystancję między nimi a masą pojazdu. Rozłączamy te przewody od regulatora, najlepiej rozpinając wtyczkę bądź konektorki łączące wiązkę silnika z resztą instalacji.
Wynik powinien mieścić się z zakresie 15-30 ohmów(z niewielką tolerancją-maksymalnie kilka ohmów) przy czym na obu przewodach winien być porównywalny. Jeśli jest więcej, bądź nie pokazuje nic to stator mamy do wymiany, gdyż zapewne doszło do zwarcia międzycewkowego, lub do przerwy. Możemy jeszcze zerknąć pod kapę silnika, czasami zdarza się, że dość niedbale przylutowano przewody cewek, szukamy zimnych lutów bądź luźnych przewodów, i w miarę
 możliwości podłączamy. Po tym zabiegu ponawiamy pomiary.

Diagnostyka regulatora
Przypuśćmy że jesteśmy w sytuacji, gdy pomiary na cewkach wyszły dobrze, wówczas następną rzeczą jest sprawdzenie regulatora.

Można to zrobić na sucho, bez pomiarów napięć, wg. instrukcji jaką zamieszczam(z angielskim chyba nikt dzisiaj nie powinien mieć problemów)

Po wykonaniu powyższych czynności, i ew. wymianie uszkodzonych elementów, gdy dalej ładowania brak, należy pokusić się o podmiankę akumulatora.

W moim przypadku okazało sie, że to właśnie on był przyczyna wszystkich problemów.