Clean city. The explanatory note to the draft comprehensive energy conservation program of the city and the environment. Skolzit 1999-2012

[Skolzit Nano]

Чистый город. В пояснительной записке к проекту комплексной программы энергосбережения города и окружающей среды. Слайды 1999-2012

В пояснительной записке к проекту комплексной программы энергосбережения города и окружающей среды.

Комплексная программа учитывает характер и объем выбросов в окружающую среду и основан на технологии антифрикционной соединений Glides на износ частей двигателя. Комплексное планирование работы по технологии Glides TSC на общей программы для предприятий города может достичь следующих целей:

Компании - значительная экономия на ремонте механизмов и значительное снижение потребления электроэнергии, топлива и масла.

Управляются и контролируются властями - иметь четкую перспективу как система бухгалтерского учета механизмов, таких предприятиях, так и в юридической защиты этих компаний от необоснованных obivneny загрязнения окружающей среды.

Город в целом - снижение экологических рисков для области доходов из бюджета за счет необоснованного компании штрафы в качестве налогоплательщиков. (Подписание Киотского протокола в 1997)

Население - иметь чистый воздух, низкий уровень шума и вибрации.

www.skolzit.com

1. Аннотация проекта.

Прочность, надежность и эффективность машины в значительной степени определяется периодом механического износа трущихся поверхностей. Этот предел, в свою очередь, зависит от коэффициента трения поверхности, чтобы уменьшить, которые используют различные виды смазочных материалов. Традиционный подход к проблеме снижения трения путем улучшения смазочных материалов, в том числе с использованием добавок и присадок к маслам и смазочных материалов, не решает всех проблем износа оборудования.

В результате использования антифрикционных композиций Технолоия Skolzit TSC на контакте образуется слой, который имеет чрезвычайно низким коэффициентом трения и высокой прочностью (микротвердость 690-720HV, ударную вязкость на 50 кг/мм2).

Использование различных примесей в композиции позволяет использовать технологию в трения с различными материалами:

сталь - сталь, сталь - железо и сталь - бронза, сталь - баббит и др.

Скамья натурных испытаний и с последующим введением в различных механизмах показали высокую практическую эффективность этих технологий для восстановления трения с износом до 80%, увеличивая их прочность в 1,8-2 раза, и, как следствие, к восстановлению и увеличение доли машин.

Важно отметить, что высокий потенциал энергосбережения технологии.

Устойчивое экономии энергии sostvalyaet 8-10% в отдельных sluchayahdo 20%. Экономия топлива на 12-15% в среднем, в некоторых sluchayahdo 30%.

Улучшение экологических характеристик машины за счет снижения вибрации и шума. Следует отметить возможность временной, чрезвычайной операции механизмов в потере смазки с полной будущей деятельности.

Эти технологии позволяют vosstanvlivat оперативного механизма за счет увеличения доли трения, а также улучшить экономические и ihtehniko Природа 60-70% дешевле, чем традиционные методы ремонта.

Таким образом, это новые энергосберегающие технологии, превосходное известных аналогов сложными параметрами.

2. Научно-техническая новизна технологии скользит TSC.

Создание твердых смазочных материалов, которые могут обеспечить высокое трение дизайн фрикционные свойства и износостойкость, остается актуальной проблемой для всех отраслей машиностроения. Подтверждением этого являются многочисленные публикации в ведущих русских и иностранных журналах (таких как одежда << >>, << ОБУВ транзакций >>, << трибологии Международной >> и т.д.), с докладами на международных конгрессах трибологических, конференций и симпозиумов, которые Особенно значительным, стабильная высокая интенсивность патентования технических и технологических решений в ведущих странах искусства (Россия, США, Англия, Германия, Франция).

Анализ журнала научной литературы и патентов, выданных в последние 5 лет в России и ведущих стран в этой obasti показали, что известно из патентной литературы, научно-технических решений публикации не может справиться с задачей восстановления ресурсов трения машин различного назначения, повышения их долговечности и повышения эффективности.

Наиболее технически передовых технологий на основе полимерных материалов имеют ряд недостатков. Прежде всего, это высокая стоимость, сложность определяется необходимостью покрытия предварительной обработки поверхностей, покрытия nepyleniem, вылечить при высокой температуре в течение длительного времени, вред, операции восстановления после сбоя без демонтажа.

Технологии, основанные на традиционных тем более дешевым и экологически чистым, но они имеют ограниченное применение.

Принципиально новым направлением в этой области появились с развитием технологий Skolzit TSC с использованием составов защищен патент РФ № 2415176. Применение этих технологий обеспечивает восстановление исходных характеристик изношенных поверхностей работы, и значительное улучшение производительности новых рабочих единиц поверхностей и оборудования. Образована рабочая поверхность слоя servovitny увеличилась прочность и коэффициент трения близка к теоретической.

Результаты применения этой технологии - снижение трения 0.0031-0.0063, формирование гладкой зеркальной поверхности << >>, снижение шума и вибрации от 4 дБ до 12 дБ, восстановление геометрических размеров частей, ремонт и реставрация работа машин и оборудования без разборки.

3. Технико-экономический анализ эффективности внедрения технологий "слайд" TSC.

Технико-экономическое обоснование provodilov сейчас << Санкт-Петербург Центр энергетических >> Например насосной станции.

На станции 17 ekspuatiruyutsya насосы: D2600-62 Мощность 630kVt, 10 насосов 24NDS или D6300-62 Мощность: 2 шт. - 1000 кВт, 4 шт. - 1600kVt. 6 насосов в течение 30 лет.

Технические индикаторы для расчетов взяты из технической документации работ по этим технологиям на аналогичном оборудовании различных компаний в 2000-2002 гг.

Общая стоимость капитальных затрат составляет 770 рублей.

Операционные расходы:

1. Снижение потребления энергии (общее потребление электроэнергии на станции в 2000 году о 43600MVt / ч) будет 1280MVt / ч, в денежном выражении составит 480 рублей., Но количество несгоревшего газа 442 400 м3

2. Операционные расходы за PPR снижение на 2500 человек. / Час, или в денежном выражении 85 000 рублей.

3. Год Стоимость вибродиагностики будет 27 тысяч рублей.

4. Принято, что продолжительность ремонта mezhkapitalnogo увеличить до 5 лет (в настоящее время в среднем на 4 года). В среднем стоимость ремонта одной единицы nososnogo составляет 600 тысяч рублей. . Сокращение расходов на ремонт всех насосов составит 510 тысяч рублей. в годовом исчислении.

5. Общее снижение эксплуатационных расходов 1050 рублей.

6. Капитальные вложения окупятся за один год.

7. За пять-год сокращения операционных расходов (в том числе капитальные расходы) будет 4630 рублей.

 

4. Основные технические результаты, достигнутые в применении технологии Glides TSC в 2000-2002 гг.

1. Полиграфия

В 1999 году в типографии ОАО << OFFSET-888 >> и << >> Компания Уникум эти технологии были применены на пресс типа << >> Планета Один блок на 2. Экономия энергии на каждой машине 37-42MVt / ч, в то же время уменьшить потребление импортных запасных частей за 7,4 тысячи долларов.

В настоящее время технология используется для ГИПК << >> Лениздат со стабильными результатами снижения энергопотребления на 8-17% снижение шума 14-23% в различных типах печатного оборудования.

2. Железной дороги.

Использование технологии на тренеров тормоза связи. Технологии в перевозках ОАО Тверская работ. << >> На OKZHD Экономически это в настоящее время около 200 тысяч рублей. только на высокоскоростных поездах.

При нанесении на поверхность гребня колесной пары ожидается экономический эффект около 1 миллиона рублей.

3. Доставка техники.

Использование технологии в судовой дизель ОАО << >> Портофлот дал следующие результаты: общая экономия затрат на нефть и топливо в различные суды 2000-6000 долларов США.

Уменьшение количества потребления нефти - от 31 до 46% (данные и техническая экспертиза TA Дизель Тест << >>).

4. Транспорт.

В 2001-2002 годах компания ГУП Пассажиравтотранс << >> определить техническую эффективность технологии АСКП в автобусах с различными типами дизельных двигателей. Результаты применения на транспортном средстве превышает 20 единиц. после 75 тыс. км. выполните команду:

   1) Увеличение сжатие на 15-20%

   2) Уменьшите прозрачность параметров K и N в среднем на 45-55%

www.skolzit.com