工业革命——世界工业化三百周年回眸（二）
cathayan
1872年12月26日(清同治11年)，为了防止太古、怡和、旗昌等外国轮船公司控制中国航运业，清政府批准李鸿章提出的关于创立轮船招商局的奏章。1873年1月，轮船招商局在上海成立，李鸿章筹办，资本银200万两。同年开辟上海—日本航线，在南京、汉口、香港等地设立19个分局。招商局与� ��国轮船公司随即展开激烈商战，争夺市场控制权。1877年招商局以220万两白银收购美国旗昌轮船公司，拥有30多艘轮船，颇有盈利。1911年有轮船29艘，运输能力5万吨。辛亥革命后几经改组，1930年被国民党收归国营，运输能力并没有增长，反而改投房地产，占其总资产的80%。1949年后分裂成大陆、香港、台湾三个招商局系统。【轮船招商局，与日本三菱几乎同时起步，三菱也是以航运起家，实力远弱于招商局。结果到了伪中华民国时期，三菱已经成为日本最大的实业财阀，成为日本工业体系的核心。而国民党经营下的轮船招商局，却以房地产投机牟利，实在是笑话。】
1873年(清同治12年)，北京圆明园谐奇趣主楼东侧面废墟旧照，德国人恩斯特·奥尔末摄。这张照片在谐奇趣东侧的小山上向西拍摄，可见主楼东立面的装饰非常丰富。在主楼南侧伸出的平台上，原有西洋石狮一对，照片上已经看不到了。两只狮子都倒在下面的废墟里，至今还能看见。当欧美国家全力在工业化进程中冲刺时，清政府在太平军、捻军、陕甘回乱等一系列内乱搅扰之下，耗尽了国库。然而，慈禧太后此时却想着要重修圆明园。这年正月，18岁的同治帝亲政，主持的第一件大事就是要重修圆明园，遭到百官上疏谏阻。1874年8月，在恭亲王奕昕等王公大臣联名谏阻之下，重修圆明园工程终于停工。1875年1月12日，同治帝死于养心殿东暖阁，年19岁，是清朝十二帝中最短命的。
1873年3月(清同治12年)，38岁的岩崎弥太郎（图左）将大阪三川商会更名为“三菱商会”，揭开三菱百年历史大幕。岩崎弥太郎出身破落武士家族，青年时得明治维新重臣后藤象二郎赏识（图右），为其刺探情报,1869年派往大阪土佐商会任职。1873年在后藤大力支持下，岩崎接手土佐藩（高知县）的债务，获得11艘商船，以此为基础组建三菱商会，经营海运。1874年日本出兵台湾，三菱趁机包揽军需运输业务，大发战争财。1877年西南战争爆发，三菱参与军事运输，又大赚一笔。至此，三菱共拥有61艘汽船，吨位高达35464吨，占全日本汽船总吨位的73%，一跃而成为日本“海上霸主”，并控制了长崎造船厂，涉足银行、地产业。三井与三菱为争夺海运业务大打价� �战，最终双方妥协，合作组建共同运输公司。1884年岩崎因胃癌病死，由他的弟弟岩崎弥之助（后藤象二郎的女婿）接掌帅位，开始向造纸、化工、啤酒、铁路等行业扩张。1885年三菱吞并共同运输公司，组建日本邮船（后成为世界最大航运企业）。1893年弥子助让哥哥的儿子岩崎久弥出任三菱社长，自己逐渐隐退。1894年甲午战争时，三菱积极参与军需运输及募集军费。1897年，长崎船厂建造了6172吨的“常陆号”，技术由英国引进，为日本研制大型船舶奠定了基础。1917年，三菱以造船部门为核心组建三菱造船（三菱重工前身）。1921年，三菱电机从三菱造船脱离出来。1931年九一八事变后，三菱积极参与侵华战争，从事军工制造及对华贩卖鸦片等罪行。期间，三菱和中岛公司一共生产了10449 架“零式战斗机”。1945年日本战败后，三菱财阀遭到拆分肢解。但1964年后又重新合并成三菱重工、三菱电机等核心企业。
“桥野高炉”遗迹，位于釜石市桥野町，始建于1858年，由大岛高任负责建设，是日本第一座西洋式高炉。1874年5月(清同治13年)，日本工部省设立釜石支厅，将桥野（Hashino）、大桥（Ohashi）、佐比内（Sahinai）和栗林（Kuribayashi）矿山国有化，筹建官营釜石制铁所。由英国人设计英式高炉（日产25吨），1880年9月13日建成出铁，但经营失败。1885年商人田中长兵卫仅以57000元的价格买下釜石铁厂，后设立釜石铁山田中铁厂。1897年日本建设八幡制铁所。到1913年，日本粗钢产量才26万吨，远逊于欧美。1934年，以八幡、釜石、九州、东洋、富士等钢厂为核心，组建日本制铁株式会社，1950年遭到肢解。1970年改组为“新日本制铁株式会社”（简称新日铁），成为世界最大的钢铁企业，钢产量3295万吨，超过美国钢铁公司的2850万 吨。该厂现为新日铁釜石制铁所。
1875年前后 (清光绪元年)，美国纽约布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）施工照片。该桥全长1834米，连接曼哈顿岛与布鲁克林区，由约翰·罗布林设计。1869年开工后，罗布林因患破伤风去世，由其32岁的儿子华盛顿·罗布林接任总工程师。然而小罗布林又因潜水施工而瘫痪，只得由其妻子指挥工程建设。该桥于1883年5月24日正式交付使用，耗资2500万美元，20名工人丧命，15万纽约人参加了通车仪式。这是当时世界最长的悬索桥，也是世界第一座以钢材建造的大型桥梁，采用气压沉箱法建造桥墩。桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。
1875年6月2日 (清光绪元年)，28岁的苏格兰裔美国人亚历山大·贝尔与其助手沃森，在美国波士顿法院路109号的家里，利用电磁感应现象，实现有线电话通话。1876年3月7日，贝尔获得电话发明专利（编号174465），但其后与格雷等人发生旷日持久的专利争夺战。1877年9月，贝尔在岳父哈伯德等人的资助下，于波士顿创办了贝尔电话公司。1878年，纽约与波士顿建成300余公里的电话线。1885年3月3日，贝尔电话公司更名为美国电话电报公司（AT&T），百年后发展成为世界最大的通信公司。【1877年1月（光绪三年），上海轮船招商局托洋人造传声器一副，其电线自金利源栈房通至总局公务厅。这是中国架设的第一条电话线。】
1875年(清光绪元年)，比利时裔法国电气工程师格拉姆，将改造后的直流发电机，安装在法国巴黎北火车站（Gare du Nord）发电厂，该厂是世界第一座发电厂，供弧光灯照亮火车站台。1879年，美国旧金山实验火电厂投产，成为世界上最早出售电能的火电厂，同年爱迪生改制成功碳丝白炽灯。人类由此进入电力照明时代。
1875年（清光绪元年），李鸿章在上海创办的江南机器制造总局龙华分局枪子厂。抗战爆发后，1937年8月该厂经杭州、河南巩县，辗转武汉、株洲内迁四川，1938年4月迁至重庆西北郊詹家溪（今双碑）嘉陵江畔，后改称兵工署第25厂。1949年12月7日，重庆解放后，由重庆军事管制委员会接管工厂。1953年4月1日，该厂更名为国营451厂，仍然是军工企业。1958年6月，工厂对外名称定为国营嘉陵机器厂。1980年转产嘉陵牌摩托车。
1876年5月10日下午（清光绪二年），美国费城世界博览会开幕，美国总统格兰特与巴西国王佩德罗二世一起拉动开关，启动了当时世界最大的柯立斯蒸汽机（Corliss steam engine）。该机由1830年代创立的柯立斯蒸汽机公司捐赠，高14米，飞轮直径9.1米，重达600吨，总功率1400马力，通过全长23公里的电缆，将动力传输到会场中的各台机器上。展会后拆卸，转卖给乔治普尔曼的芝加哥工厂，一直运行至1910年当废品出售。
1876年5月（清光绪二年），美国费城世界博览会开幕。照片为机械展区，德国克虏伯（Krupp）公司展示的14寸（356mm）岸防炮，能够发射1000磅炮弹，成为世博会上体量最大的展品。
1876年6月30日（清光绪二年），英国鸦片巨头怡和洋行，在上海擅自铺设的吴淞铁路（上海河南路桥—吴凇口，14.5公里长，英国窄轨设备）开通运营，成为中国第一条营运铁路。运行一年后由清政府花费28.5万两白银赎回拆除，钢轨车辆运往台湾准备修建纵贯铁路，后废弃。1881年5月，清政府开工兴建第一条官办铁路：唐胥铁路，全长11公里，标准轨距，耗银11万两，用于开平煤矿运输。图为吴淞铁路（上）与唐胥铁路（下）资料照片。
1876年（清光绪二年），德国人尼古拉斯·奥托（N.A.Otto，1832-1891），在科隆研制成功世界第一台四冲程卧式煤气发动机，由进气、压缩、膨胀、排气四个过程组成的四冲程发动机，成为人类动力发展史上划时代的发明。其后德国人本茨、戴姆勒和迈巴赫，在奥托煤气机基础上，分别研制出汽油发动机摩托车及汽车（1886年）。他们创建的公司即现在大名鼎鼎的戴姆勒·奔驰汽车集团。奥托创办的世界第一家内燃机工厂，发展成为著名的德国道依茨（DEUTZ）发动机公司。
1877年(清光绪三年)，美国最有权势的人物——铁路大王范德比尔特去世。范德比尔特是同时代的美国人中最富有的人，他死后留下1亿多美元的巨额财富，占美国当时GDP的87分之一，此外还有数家规模庞大的运输公司，其中包括鼎鼎大名的纽约中央铁路公司。其长子威廉继承了纽约中央铁路公司75%的股份，因无力经营商战，后将股份出售给摩根财团。摩根财团通过“股权信托”方式，用金融手段控制了 美国铁路命脉，权势盛极一时。美国经济自此进入寡头垄断时代。
1877年(清光绪三年)，美国人乔治·塞尔登（G.B.Selden，1846-1922）研制的前置3缸汽油发动机汽车。1895年，美国专利局向其颁发了汽油发动机汽车专利，编号为549160。1900年，美国一些汽车巨鳄收购了塞尔登专利，成立了汽车制造业特许联合会（ALAM），企图控制专利特许授权，以专利诉讼打垮对手。1903年6月16日，40岁的亨利·福特和12位投资者，筹集2.8万美元资金，在底特律一间简陋的车间里开始创业，并与汽车联合会打起专利官司。1905年福特A型车投产后生产了1700辆，经过一段时期尝试，福特公司终于找到了生产廉价车型的市场突破口。1908年福特最畅销的T型车诞生，最低售价仅260美元，第一年产量即达到破纪录的10660辆，福特汽车由此迅速崛起。面对耗时 耗力的专利官司，1909年通用汽车被迫以100万美元了结塞尔登专利诉讼案。而福特坚持到了最后，1911年，在经过8年对峙，耗费50万美元法律费用之后，福特终于赢得了胜利。汽车联合会最终投降解体。这只是美国惨烈商战中的一个案例。
1878年7月24日(清光绪四年)，为解决天津机器局和轮船招商局的煤炭供应问题，李鸿章派唐廷枢筹办河北唐山开平矿务局，资本银120万两。1881年全面投产，雇工3000人。1882年产煤3.8万吨，1898年达73万吨，总资产近白银600万两。1900年，英国墨林公司代理人胡佛（后任美国第31任总统），趁八国联军侵华之机，骗占开平煤矿所有资产，实为英国资本控制，1912年又吞并滦州煤矿，合称开滦煤矿。1941年美英向日本宣战后，日军占领开滦煤矿。1945年抗战胜利后，国民党政府收回开滦煤矿，竟然又交给英国人经营。直至1949年新中国成立后收 归国有。照片为1901年的开平煤矿。
1878年(清光绪四年)，法国雕塑家巴托尔迪（Bartholdi，照片右二），在巴黎盖杰工厂（Paris Workshop of Gaget）检查自由女神像的石膏模型，木制骨架专门请制造埃菲尔铁塔结构的盖杰（Gaget）来设计。石膏模型做好后，用铜皮贴合敲制成雕塑外形，内部用钢铁骨架支撑。塑像左手捧着刻有1776年7月4日的《独立宣言》。
1879年(清光绪五年)，柏林贸易博览会，德国西门子-哈尔斯克公司研制的世界第一台电力机车，拖着乘坐18名观众的三节车厢，进行展示运行。该车只有3马力，通过两根铁轨之间的150伏直流电缆供电。
1879年10月22日（清光绪五年），32岁的美国发明家爱迪生（T.A.Edison），制成了具备实用价值的碳丝电灯。他在真空灯泡中使用日本竹丝做灯丝，可持续照明45小时。1880年，爱迪生制造的碳化竹丝灯泡，寿命达到1200小时。他在纽约成立爱迪生电力照明公司，公开销售白炽灯泡，开启了电力照明时代。【1879年（清光绪� �年）5月28日晚上，上海公共租界工部局的电气工程师毕晓甫（J.D.Bishop），在虹口区乍浦路的一幢仓库里，用1台10马力（7.46千瓦）蒸汽机为动力，带动自励式直流发电机发电，点亮了碳极弧光灯。这是电力装置首次在中国露面。1882年7月26日晚7时，上海外滩马路首次亮起15盏2000支烛光的弧光灯。1890年4月，上海首次使用爱迪生发明的直流白炽灯。】
1880年10月（清光绪六年），德国柏林，由洪堡兄弟创办的弗里特里希-威廉大学，改名为洪堡大学（柏林大学）。该校以科研与教学相结合为宗旨，被誉为“现代大学之母”。德国之所以能迅速崛起，与它对国民教育体系的重视有很大关系。1809年普魯士教育大臣威廉·冯·洪堡筹办柏林大学，创办之初没房子，普鲁士国王将自己的亲王宫捐献出来做校舍。两百年来，与洪堡大学相关的人物中包括：爱因斯坦、普朗克、薛定谔、玻恩、冯·诺伊曼、黑格尔、俾斯麦、舒曼、海涅、叔本华、马克思、恩格斯，及29位诺贝尔奖得主。中国留学生包括：王淦昌、赵九章、陈寅恪、傅斯年、周恩来、马君武、朱家骅、俞大维等。照片摄� ��1935年。
1880年10月（清光绪六年），中俄伊犁交涉紧张之际，为了加快军事通信速度，北洋通商大臣李鸿章在天津设立电报总局，以盛宣怀为主办，同时附设电报学堂。在紫竹林(今天津市和平区营口道东部一带)、大沽、济宁、清江、镇江、苏州、上海七处各设分局。1881年5月开始架设津沪线，12月竣工，全长2724华里，用费17.87万湘平银。1882年4月改为官督商办，募集商股80万元。1883年春开始架设沪粤线，次年夏全线通报。电报总局也迁往上海，在各地设 分局、子局、子店、报店四个等级的分理机构。到1890年初步建成覆盖全国的有线电报网。
1882年（清光绪八年），英国布里斯托尔布罗德米德发生水灾。
1887年1月28日（清光绪13年），为举办1889年巴黎世博会，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时。到1889年3月31日这座钢铁结构的高塔终于落成。埃菲尔铁塔的金属制件有1.8万多个，重达7000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张� ��其中包括1700张全图。这座临时性的铁塔建成时，被一部分保守的法国人视为怪物。作家莫泊桑经常到埃菲尔铁塔上用午餐，因为这里是整个巴黎唯一看不见铁塔的地方。
1887年（清光绪13年），英国纽卡斯尔泰因河畔，阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂（Armstrong Mitchell Elswick yard）为中国海军建造的靖远号装甲巡洋舰。1886年12月14日下水，1887年7月9日建成。舰长76.2米，排水量2300吨，航速18.5节，装备3门克虏伯210mm主炮，造价共计1697453两银（28.5万英镑）。1895年2月9日，威海战败时，由广丙舰将其炸沉。管带叶祖珪于1905年去世。
1888年（清光绪14年），上海江南制造局制造的仿阿姆斯特朗9英寸（口径228.57毫米）250磅岸防炮，是中国最早的国产后装线膛火炮，重16.7吨，配有液压制退的弹性炮架，最大射程11000码（10公里），现存于浙江乍浦南湾炮台。炮身上铸有“光绪戊子年（1888年）江南制造总局”铭文。该型退架炮有短、中、长三式，炮身最重为25吨，至1898年共生产19门，主要配置在要塞防御重地。
1888年（清光绪14年），南京江南贡院，位于夫子庙东，为明清两代乡试、会试的考场。中央为明远楼，东西两侧有考生号舍20644间，正门外两石坊额各为“明经取士”和“为国求贤”。每逢乡试，考生达两万人，“文物蔚然，为廿三行省之冠”。当欧美国家大力兴办国民普及教育，全力提升理工科学校教学研究水平时，中国的科举制度，依然在批量生产着只会“之乎者也”的文人废物和官僚体系接班� ��。而外国殖民者在中国创办的圣约翰大学等教会学校，仍是以文科神学为主。直至1949年新中国成立时，理工科人才匮乏，依然是阻碍中国工业化的严重障碍之一。【1892年日本成立第一所专业理工科大学——京都帝国大学，设6个专业21个讲座。在1949-1987年，日本获诺贝尔奖的7名得主中，京都大学占4名。国家间竞争，胜负不在战场上。】
1889年5月（清光绪15年），福州马尾船政局“平远号”铁甲舰建成下水，是我国第一艘国产全钢甲军舰，代表晚清时期我国造船的最高水平。该舰长60米，宽12米，满载排水量2650吨，装备一门260毫米克虏伯主炮，1890年调归北洋海军。1894年黄海海战时曾击中日本联合舰队旗舰松岛号。甲午战败后被日军俘虏接收，编为一等炮舰，1904年日俄战� �时触水雷沉没。照片为1895年2月17日，平远号在威海卫港，与北洋舰队其他受困军舰向日军投降。
1889年（清光绪15年），南京金陵兵工厂仿制出中国第一挺马克沁重机枪。宣统二年（1910年）秋，四川机器局也制造出4挺马克沁重机枪。这些重机枪在当年的北伐战争中，被各地军阀革命军广泛使用。照片为北洋新军装备的马克沁机枪。
1889年（明治22年），日本横滨浜伊勢佐木町的剧场街手工上色照片，日下部金兵卫拍摄。这年2月11日，由伊藤博文、井上毅等人参考德国宪法制度，经过8年时间研究起草的《大日本帝国宪法》，正式向全体国民公布。在第一届帝国议会召开当天（1890年11月29日）施行。该 宪法以尊崇天皇为核心，设内阁（负责国家行政）、帝国议会（贵族院和众议院组成）、枢密院（审议国务）、裁判所（审判司法权）等四大权力机构。由于天皇具有最高地位，还独揽军权（统帅海陆军及战时大本营）、外交权，实际与君主专制政权无异，只是披了民主宪政的躯壳，以搪塞当时日本社会风起云涌的民主运动。明治宪法为日本走上军国主义道路埋下了隐患。直至1945年日本战败后，在盟军干预下，日本政府才对宪法进行修改。
1890年前后（清光绪16年），中国的鸦片烟民已达到4000万人，约占当时全国4亿人口的10%，也就是说，每10个中国人中就有一个吸食鸦片的烟民。“一条辫子，一杆烟枪”被西方人说成是中国人的特征。“只剩下几寸囚毛（辫子），半抽肩膀，两行清涕，一副枯骸”的烟民整日四肢无力，精神萎靡，不思进取，未老先衰，像行尸走肉一样。这样的国家能有什么竞争力？试想今天的美国如有3000万青壮年吸食海洛因，会是什么� �果。【1949年新中国成立后，经过毛泽东时期的严厉打击，鸦片烟毒在中国一度销声匿迹，而到了1978年之后，在改革开放春风的吹拂下，中国社会重新陷入了毒品泛滥之中。到底是谁搞烂了中国社会风气？】
1890年前后，爱尔兰都柏林奥康内尔大桥的一个路口。左下方的是巴尔斯布里奇电车（Ballsbridge tram）。直至第一次世界大战之后，随着公共交通车辆的发展，马车才逐渐退出城市。
1890年（清光绪16年），美国纽约的曼哈顿岛，还没有摩天大厦，右侧的布鲁克林大桥比较显眼。
1890年（清光绪16年），36岁的美国人乔治·伊斯曼，在码头上用自己的柯达盒式相机拍照。之所以将相机取名为“柯达”，乔治·伊斯曼解释道：“K”是自己最喜欢的字母，而“KODAK”这个单词被坚定不妥协的辅音字母截断，听起来就像相机快门声一样干脆。1892年，伊斯曼将公司的名称改为“伊斯曼-柯达公司”。
1891年（清光绪17年），托马斯·爱迪生在乔治·伊斯曼开发的软胶卷基础上，发明了世界首款电影摄影机。照片为1928年，乔治·伊斯曼（左）与托马斯·爱迪生在电影摄影机前合影。柯达公司借此机会进入了电影胶片领域，并一直保持垄断地位至今。起初，柯达公司所有的产品都在纽约罗切斯特生产。不久后，国内外的需求超过了美国工厂的生产能力。因此，伊斯曼开始在全球范围内修建工厂。1931年10月，爱迪生去世。1932年2月，伊斯曼在家中举枪自尽，只留下一句遗言：我的工作已经完成，还等什么呢？
1891年（清光绪17年），美国第一艘前无畏级战列舰印第安纳号（BB-1 Indiana），在费城的克雷普父子造船厂（William Cramp & Sons Ship ）开始建造，并在1893年2月28日下水，最终在1895年服役。该舰长107米，标准排水量10225吨，航速15节，装备两门双联装330毫米主炮，4门双联装203毫米副炮，4座鱼雷发射管。1920年11月1日作为靶舰击沉。海军力量崛起，成为美国崛起的重要象征。
1893年（清光绪19年），英国纽卡斯尔泰因河畔，阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂（Armstrong Mitchell Elswick yard）为日本海军建造的吉野（YOSHINO）号穹甲巡洋舰。1891年由日本订购，1892年1月3日开工，同年12月20日下水，1893年9月30日建成。舰长109.73米，排水量4150吨，航速23节，装备4门6英寸主炮，参与甲午、日俄战争，1904年5月15日被春日号巡洋舰侧撞沉没，318人死亡。
1893年5月（明治26年），铁道寮神户工场制成日本第一辆国产蒸汽机车AE型（国産第1号蒸気機関車，后改为860型），投入京都—神户线运行，编号137。该车仿制英国Nasmyth Wilson公司的L型蒸汽机车，主要部件自英国进口，1892年10月开始组装，部分铸件由神户工场生产。整车长9.65米，高3.58米，轨距1067mm，动轮直径1346mm，车轴排列为2-4-2，轴重11吨，空车重量31.25吨。
1894年前后（清光绪20年），美国卡内基钢铁公司，在宾州匹兹堡的Homestead钢铁厂，工人用10000吨级自由锻水压机（图右侧），锻造90吨级钢锭。这是世界首批投入使用的万吨自由锻水压机，照片为加热炉对钢锭进行加热。B. L. H. Dabbs拍摄。
1894年7月3日（清光绪20年），湖广总督张之洞，视察汉阳铁厂。汉阳铁厂前临汉江，后依龟山，共有大小10个分厂，是当时亚洲第一大钢铁厂，1906年汉阳铁厂与大冶铁矿、萍乡煤矿组成汉冶萍煤铁厂矿公司，成为中国第一个钢铁基地。二十年后这个钢铁基地，在北洋政府和国民党政府手里废弃，直至抗战爆发，内迁至重庆。（汉阳兵工厂于1890年建立，与汉阳铁厂相邻）。
1894年11月（清光绪20年），甲午战争大连金州战役，金州北大街，侵华日军强行驱赶民众。金州位于大连北部，是连接大连半岛与东北腹地的咽喉。金州清军仅3000余人，而日军出动了第二军第一师团全部兵力，约1万余人。11月6日晨8时，日军突破石门子清军防线，集中力量开始向金州发起总攻。号称“辽东半岛雄镇”的金州，在一日之间轻陷敌手。日本陆军参谋本部陆地测量部写真班《日清战争写真帖》，1895年10月8日，小川一眞发行。
1895年2月6日（清光绪21年），日军陆地测量部拍摄山东威海北帮黄泥沟炮台（或称黄泥涯炮台），位于北山嘴和祭祀台两座炮台之间（现海云天大酒店位置），1889-1891年威海卫基地二期工程建造，配备两门210mm克虏伯加农炮。1895年2月2日，南帮炮台失陷后，北帮驻军溃逃，丁汝昌决定炸毁北帮全部炮台，以免资敌祸及刘公岛。1895年10月8日，小川一眞发行《日清战争》写真集。
1895年（清光绪21年），山东威海卫的中国军民俘虏。日本陆军参谋本部陆地测量部写真班《日清战争写真帖》，1895年10月8日，小川一眞发行。
1895年4月17日（清光绪21年），清政府全权和谈代表李鸿章，在日本马关签署丧权辱国的《马关条约》。割让台湾澎湖和辽东半岛，赔款白银2亿两，对日本开放市场，日军长期驻扎威海卫。甲午战败，抽空了清政府的财政基础，使得日本第一次打断中国近代工业化进程。
1896年（清光绪22年），沙俄帝国最大的城市莫斯科。当时沙俄帝国的首都还在圣彼得堡。直至1918年3月，苏共中央委员会才将首都迁至莫斯科。
1896年（清光绪22年），英国霍恩斯比Akroyd 20马力拖拉机，这是世界第一台以石油为燃料的拖拉机。
1896年，22岁的意大利工程师马可尼，携带着自己的无线电发报装置到了英国。他被介绍给英国邮政总局的总工程师威廉·普利斯（William Preece）。这年年末马可尼取得了世界第一个无线电报专利。1897年7月，马可尼成立了无线电报及电信有限公司。同年又在斯佩西亚（Spezia）向意大利政府演示了12英里（l9 km）的无线电信号发送。1899年他建立起了跨越英吉利海峡的法国和英国之间的无线电通信。他在尼德尔斯、怀特岛、伯恩默斯，后来又在哈芬旅社、普尔和多塞特建立了永久性的无线电台。1900年马可尼为其“调谐式无线电报”取得了著名的第7777号专利。1901年12月12日，马可尼研究小组，在加拿大纽芬兰省的圣约翰斯，接到了来自英国康沃尔郡波特休的无线电报，距离为2100英里（3381km）。证明无线电波不受地球曲率影响。
1897年（清光绪23年），英国考文垂，在机械厂工作的女工。此时的工厂仍在使用原始的皮带轮轴传动装置。由蒸汽机带动厂房顶部的天轴转动，天轴再通过皮带带动厂房内的各类加工机械。
1897年（清光绪23年），英国君权号（HMS Royal Sovereign）前无畏舰。该舰为君权级首舰，由朴次茅斯海军船厂建造，1889年9月30日动工，1891年2月26日下水，1892年5月完工后派往海峡舰队，并担任旗舰。1897年后在地中海舰队服役至1902年。经过1903年的改装后，在本土舰队作为后备舰使用至1907年，1913年解体。君权号是世界第一艘全钢质战列舰，长125米，宽23米，满载排水量14000吨，功率11000马力，航速18节。装备4门343毫米主炮。
1898年1月25日（清光绪24年），借口保护侨民驶入古巴哈瓦那的美国“缅因”号装甲巡洋舰（排水量6682吨）。2月15日，停泊在古巴哈瓦那港的“缅因”号一声巨响，成为美国人向西班牙这个老朽帝国开刀的借口，目标就是夺取西班牙手里的古巴和菲律宾。虽然美国人的首要目标是古巴，但美国也一直在寻求通向中国市场的跳板，而由菲律宾来充当这个角色，无疑再合适不过。4月25日，美国正式向西班牙� �战，夺取了古巴和菲律宾。
1898年3月（清光绪24年），英国阿姆斯特朗公司在纽卡斯尔泰恩河畔的埃尔斯维克（Elswick）工厂火炮生产车间。该厂创办于1847年，最初生产起重机及钢结构件，包括伦敦塔桥等著名工程。1854年克里米亚战争时，Elswick工厂迅速涉足枪炮生产。18磅后膛炮性能优秀，广泛装备英国部队。成为与德国克虏伯并列的两大火炮生产商。1882年设置船坞制造军舰。旁边的钢铁厂8台马丁炉每周可炼钢1200吨，由5000吨水压机锻制成钢坯。机械加工车间雇员达1500人。
1898年（清光绪24年），英国伦敦，铁路工人在用最原始的盾构机，建设伦敦地铁中央线大英博物馆站。工人站在施工面的木框之中，用人工挖掘隧道断面。1953年美国Robbins建成世界第一台现代意义上的软岩掘进机。
1899年1月29日（清光绪25年），福州船政，建威号鱼雷快舰下水仪式。建威号是中国第一艘鱼雷快舰，1898年4月7日开工，1902年建成。仿制法国船型，钢材和锅炉由法国地中海船厂提供，全船造价63.7万两白银。全船长82.5米，宽8.5米，吃水3.7米，排水量850吨，主机为三缸新式省煤立机，功率4843千瓦，航速23节。配置1门100毫米快炮，3门65毫米快炮，6门37毫米连珠炮。1937年8月，自沉于江阴要塞，结果根本没能挡住日军。
1899年前后（清光绪25年），南京海关的外国籍关员举行聚餐。1899年5月1日，南京金陵关开关，英籍总税务司赫德任命英国人安格联为金陵关税务司，这是南京历史上出现的第一个由外国人控制的海关。执行西方人事制度，公文书信会话均用英文，实权操纵在税务司手中。1901年开始，每年征收的税银在20万海关两左右。国外进口物资主要有鸦片、消费品、军用品和工业用品四大类。从1860年第二次鸦片战争之后，至1949年，中国的海关主权被外国人控制了近百年。直至新中国成立后，中国才收回了海关主权。
1900年（清光绪26年），当二十世纪翻开第一页时，伦敦是一座黑色的工业之都，由煤炭支撑的工业革命让伦敦城内遍布工厂。照片为英国伦敦伯恩街（Burne Street），底层工人的营房，为了压缩工人开支，工人的床铺如同密集摆放的棺材。
1900年（清光绪26年），美国纽约，两名纽约市租屋处官员，视察贫民区凌乱的地下室客厅。
1900年7月2日（清光绪26年），德国南部腓特列港附近的康斯坦斯湖上，齐柏林飞艇LZ1首次试飞。齐柏林LZ1是世界上第一艘试验成功的硬式飞艇，全长126米，直径11.4米，金属制成框架外用棉布包裹，内装17个氢气囊。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时22公里，打破了世界纪录。尽管齐柏林LZ1最终因投资不足而被拆毁，但随后的20年里，齐柏林系列飞艇几乎主� ��了大半个世界的天空，拉开了人类航空时代的大幕。
1900年（清光绪26年），俄国圣彼得堡Putilov工厂，是当时俄国最大的军工业企业之一，与德国克虏伯和英国阿姆斯特朗公司并列称雄。该厂历史可追溯至1801年。1912年成立的Putilov船厂，后来成为苏联北方造船厂。1917年该厂3.6万人罢工参与十月革命。苏联成立后进行国有化，1922年改名为红色Putilovets工厂，生产拖拉机、坦克、联合收割机、盾构、铁路机车、汽车等。1934年改名为列宁格勒基洛夫工厂。二战时工厂疏散至车里雅� ��斯克，成为苏联最大的坦克制造厂。二战时期，苏联共生产了10.4万辆坦克和自行火炮。
1900年（清光绪26年），法国巴黎世博会，展出的世界最大的60米长天文望远镜。这台由法国人德隆科尔制造的望远镜长60米、口径1.25米。超高超重的身躯根本无法竖起，只能横卧在离地面7米高的水平支架上，靠一面镜子反射输入光线。这台望远镜完全是为世博会展览制作的，并没有考虑实用性，世博会闭幕后找不到一家买主，只能以解体告终，仅剩下硕大的镜头还保存在巴黎天文台，成为望远镜制造历史上科研与经营双重失败的典型案例。
1901年（清光绪27年），八国联军侵华后，日本随军摄影师小川一真拍摄的北京天安门老照片。斑驳破败的城墙，显示了王朝的衰败。在庚子赔款的重压之下，已经陷入绝境的清王朝，居然又奇迹般地苟延残喘了十年。
1901年11月（清光绪27年），醇亲王载沣（溥仪生父），为1900年清兵枪杀德国公使克林德一事，赴德国交涉，返回时途经上海南京路。照片右侧可以看到早期的脚踏车广告。自行车从1885年后大量倾销中国市场。
1901年（清光绪27年），美国纽约曼哈顿岛第五大道175号，福勒大厦（绰号熨斗大厦）建造时的照片。这是当时纽约最高的建筑之一，22层87米，1902年落成。当时居民对这栋楼相当不看好，甚至下赌注看大楼被风吹倒时的瓦砾能飞多远。当建筑高度超过80米时，传统的石材和地基已经难以胜任，福勒大厦首次采用钢架结构和大面积玻璃外墙。解决了技术瓶颈后，摩天大楼如雨后春笋般，在曼哈顿岛拔地而起，到1930年代，曼哈顿岛已经基本建成今天的摩天大厦楼群。
1902年4月（清光绪28年），英国阿姆斯特朗公司（Armstrong），为康沃利斯号（HMS Cornwallis）前无畏舰，建造的两座双联装12英寸（305mm）主炮炮塔。该舰属于邓肯级，由泰晤士钢铁公司船厂建造，1899年7月19日动工，1901年7月13日下水，1917年1月9日在马耳他被德国潜艇U-32发射的鱼雷击沉。该舰长132米，宽23米，吃水7.8米，满载排水量14225吨，采用三涨式蒸汽轮机，功率18250马力，航速19节，舰员720人，侧舷装甲厚178mm。
1903年前后（清光绪29年），英国伦敦水晶宫内，从埃及抢掠的文物。水晶宫官方摄影师Russell拍摄。
1903年12月17日（清光绪29年），美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，莱特兄弟的飞机飞上蓝天。第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯·莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。
1903年（清光绪29年），法国巴黎地铁3号线，歌剧院站（Opéra）建在20米深的竖井里，方便与计划中的7号、8号线换乘。由于该站选址在含水层里, 车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构，并且利用了压缩空气沉箱。除了歌剧院站的施工之外, 线路东边要穿越圣马丹运河。为了便于施工，在运河停航期，运河的水被排干。
1904年（清光绪30年），英国劳斯莱斯（Rolls-Royce）生产的第一辆汽车。1902年，英国贵族劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。1903年，磨坊主家庭出身的工程师亨利·莱斯，为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆 完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出工厂大门。劳斯在曼切斯特看到这辆车后，受到极大震撼，双方达成合作协议。1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。1906年3月，劳斯莱斯有限公司正式宣告成立，莱斯为董事兼总工程师。次年推出的6缸48马力“劳斯莱斯———银色魔鬼”轿车，当时被誉为“世界上最好的汽车”。
1905年（清光绪31年），英国谢菲尔德钢铁公司顿河钢厂（British Steel's River Don plant ）的12000马力三缸蒸汽机，用来驱动Charles Cammell公司的轧钢机。该机有三个直径1米、行程1.2米的汽缸，蒸汽工作压力160psi（1.1MPa），可在2秒内转为全速逆转。该机在顿河钢厂运行了50多年，1978年转入英国谢菲尔德凯勒姆岛博物馆（Kelham Island Museo），称为顿河引擎（River Don Engine）。该型机共生产了四台。
1905年（清光绪31年），日俄战争时，列宁在日本间谍明石元二郎的巨额资金支持下，发动国内革命，将俄国腹地搅得天翻地覆。沙俄被迫与日本停战和谈。照片为瑞典诺贝尔公司在巴库的油田遭到破坏性后，哥萨克骑兵巡逻。诺贝尔活着时，名声可没今天这么好。
1905年（清光绪31年），德国柏林，西门子公司研制的电动出租车，有480公斤重的电池，能行驶80公里。百年过去了，电池技术依然是制约电动车发展的关键瓶颈。
1906年（清光绪32年），修建中的法国巴黎地铁4号线，是首条穿越塞纳河底的全地下线路。塞纳河底隧道用沉管法取代了传统的明挖回填法。两端封闭的隧道沉管，从岸边用起吊机吊起，垂直放入河床中，再由牵引机牵引至预定管位，最后浇注固定。管内的施工工地进行了空气加压保证施工正常进行。由于这一带土层稳定性差，施工工场使用了十余根管子的冰冻盐水来达到-25℃，以冷冻土层。
1906年前后（清光绪32年），南非金矿里的中国契约劳工。1884年，南非东北部的德兰士瓦共和国（又称布尔共和国），发现了世界最大的金矿——威特沃德斯兰德金矿。布尔战争结束后，南非金矿急需大批廉价劳工。1904年，美国工程师胡佛（后任美国第31任总统），设立空壳公司，从中国各地骗招劳工，赚取佣 金。从1904年至1906年，南非德兰士瓦共招契约华工63811名，这些华工分别从香港、秦皇岛、烟台、天津、广州、梧州及上海等地贩运出口，期间死亡2485人，永久伤残3787人。压榨华工使英国控制的德瓦士兰政府声名狼藉，遭到国际谴责。而胡佛因此发了横财，赚取43万美元巨额佣金。到1913年胡佛夫妇离开中国时，个人资产已达400万美元。
1907年12月16日至1909年2月22日，在美国总统罗斯福的推动下，美国大白舰队（The Great White Fleet）的16条前无畏舰、7艘雷击舰（驱逐舰的前身）和5艘辅助舰（2艘补给舰、1艘维修舰、1艘游艇、1艘医院船），组成1.4万人的环球巡航舰队，用来震慑日本。但是当英国推出无畏舰后，大白舰队顿时变成了过时的舰队。美国开始了大规模的造舰计划，造出8艘2万吨以上的超无畏舰。
1909年（清宣统元年），首届巴黎航展在法国的大雄宫举办，但这时的航展仅限于法国航空爱好者参加。展品中除了早期的飞机和引擎外，还有不少的气球——在20世纪初，气球被人们认为是必不可少的飞行物。图为1909年9月25日，气球被摆放在首届巴黎航展的中心位置。展厅里面这些最原始的飞机，寄托了人们对飞行的梦想。
1909年10月2日（清宣统元年），由中国人设计建造的第一条铁路——京张铁路举行通车典礼。京张（北京至张家口）铁路全长449里，由总办詹天佑负责设计建造经营，始建于1905年。这是京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）与同事合影。
1909年（清宣统元年），美国地质学家张伯林（Chamberlin，1843-1928）在中国考察期间拍摄的汉阳铁厂。此人1887年任威斯康星大学校长。
1910年 （清宣统二年） ，日本东京，小川一真摄影，手工上色照片。
1910年（清宣统二年），美国福特汽车公司。1908年，亨利福特在密歇根州底特律西北8公里的海兰帕克（Highland Park），购地60英亩，建造世界最大的汽车厂。他希望有一天能实现生产1000万辆T型车的目标。1913年，福特的员工从屠宰场获得灵感，采用了标准化流水线生产方式，将汽车装配分解，用秒表计时改进。流水线生产，是第二次工业革命中，对生产方式的重大改进。同时也使资本家对工人的残酷剥削，达到了登峰造极的地步。大批因无法忍受重复枯燥劳动的工人自杀。
1910年（清宣统二年），美国宾夕法尼亚煤矿的童工，这张照片推动了美国宣布童工不合法。照片是由lewis hine拍摄的，他走遍美国拍摄童工的照片。百年后的今天，童工依然存在于大量不发达国家。
1910年10月（清宣统二年），由于猎户食用了旱獭而导致中国东北爆发大规模鼠疫，历时4个月，死亡6万余人，全国陷入恐慌。剑桥大学医学院毕业的伍连德医生临危受命，组织了防疫机构和防疫队，联合日本和俄国的医务人员，最终扑灭了鼠疫。照片为集中焚烧的鼠疫死者棺木。
1911年6月16日（清宣统三年），美国纽约州阿蒙克市，IBM公司（国际商业机器公司）前身正式成立。1884年，24岁的哥伦比亚大学采矿专业毕业生赫尔曼·赫勒里特（H.Hollerith），获得了制表机的第一项专利权。1888年制造出第一台机电式穿孔卡式制表机。到1890年美国人口普查时，全部采用了赫勒里特制表机，获得巨大成功。一台制表机可以代替500个人的工作量。1896年赫勒里特创办了制表机公司（TMC），1911年TMC与另外两家公司合并，成立了计算制表记录公司（CTR）。1924年CTR公司正式改名为国际商业机器公司，简称IBM。1951年，IBM决定开发商用电脑。
1911年（清宣统三年），泰坦尼克号（Titanic）在爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland and Wolff）造船厂的船坞内。该船为奥林匹克级邮轮二号船，1909年3月31日开工，1911年5月31日下水，1912年3月31日完工。当时是最大最有声望的载人邮船，全长269.06米，宽28.19米，吃水线到甲板的高度为18.4米，注册吨位46328吨。船上有891名船员，可以运载2200名乘客，4月14日首航时撞上冰山沉没，死亡1503人。
1911年10月（清宣统三年），武昌起义爆发后，清王朝陷入四分五裂的局面，大批日本人在中国活动，刺探军事情报。照片为汉口革命军战斗照片。
1911年12月21日（清宣统三年），流亡海外16年的孙中山，从美国经欧洲返回中国香港，要来当中华民国临时大总统了。照片为试图影响中国政局发展的日本人与孙中山的亲信，在乘坐的DEVANHA号邮轮上，与孙中山合影。前排左起：荷马·李、山田纯三郎、胡汉民、孙中山、陈少白、何天炯、廖仲恺、谢良牧，后排左起第6位：宫崎寅藏。这张极为重要的关键性照片上，暂时还无法辨认的日本人包括：太田三次郎（1865-1917，预备役海军大佐）、郡岛忠次郎（1870-？，玄洋社间谍出身）、池亨吉（1873-1954，黑龙会成员，孙中山秘书）、緒方二三（即緒方南溟，汉口乐善堂情报网重要头目）。
1912年2月12日，北京，清廷隆裕太后颁布懿旨，末代皇帝溥仪（宣统）退位。2月15号，南京，中华民国临时参议院选举袁世凯为临时大总统，并通过建都南京的决议。3月10日，袁世凯在北京宣誓就任中华民国临时大总统。3月11日宣布了《中华民国临时约法》，并依《临时约法》第四十三条之规定，任命唐绍仪为国务总理，组织新内阁。照片为3月10日，袁世凯宣誓就任中华民国临时大总统后，与僚属在外交部迎宾馆合影。【在欧洲工业革命200周年之际，满清王朝终于走上了穷途末路。然而中国迎来的是近代史上最为黑暗的四十年。一个四分五裂、内战频仍的中国，跌至难以自拔的深渊。】
1912年10月（民国元年），美国费城，妇女在Shrenhat玩具公司漫长的工作台组装玩具娃娃。
1913年（民国二年），德国西门子-舒克特公司在柏林生产的汽车。
1914年7月18日（民国三年），英国朴次茅斯海军造船厂（Portsmouth Dockyard）。该厂建于1496年，是世界上最古老的干船坞。1540年起，朴次茅斯成为英国皇家海军基地。
1914年8月15日（民国三年），巴拿马运河正式通航， 美国国防部运兵船安肯号（SS Ancon），成为首次通航的货轮。美国船只从太平洋到大西洋再也无须绕道南美合恩角，纽约到旧金山的航程从22500公里缩短到9500公里。世界造船业甚至必须以巴拿马运河船闸尺寸来确定设计标准。
1914年（民国三年），在纽约华尔街23号的德雷克塞尔大厦旧址，摩根家族耗资400万美元，建成新的J.P.摩根公司大楼。为了显示财团实力，在寸土寸金的华尔街，摩根财团用这座并不高大的建筑，挥霍着财富。
1914年（民国三年），欧洲帝国主义国家，瓜分非洲示意图。
青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密
Calon
工业党的价值观，据我观察，是用工业技术的力量，比别人效率更高地制造特定的产品（或者通过战争战胜和掠夺其他国家），就能够强国。
但产品制造出来就必然有价值吗？海量生产就必然带来价值吗？
罗列的历史事实再多，也只是站在事后分析历史上已经证明有价值的产品怎么多快好省地造出来，但面对未知，更需要知道要将资源配置在哪些方面才能够创造最大的价值，如何选择生产什么产品，这就是技术专家无法取代企业家的地方。
就好像苏联一开始学习泰勒的现代企业管理制度，看上去卓有成效，但最关键的不是这个制度，而是不断孵育、创新更优秀企业制度和企业家人才的市场环境，是企业家发现市场需求、引领创新和冒险尝试的精神。
而工业党否认企业家的功能（也即是进一步否认了每个消费者个体的权利），或者只有在工业产品需求胜过其他需求时才承认企业家的功能（这个时候没必要盲目反对工业化），在其他情况下，他们不承认每一个消费者的个人需求，只有所谓承载了国家和民族梦想的统治者的需求才因其“高瞻远瞩”而光彩夺目，那些被牺牲的个人的需求必须要隐匿在集体主义梦想的阴影下，所以建国后的那些历史悲剧在工业党的眼里是无知小民不可理解的伟大壮举。
工业革命——世界工业化三百周年回眸（二）
1872年12月26日(清同治11年)，为了防止太古、怡和、旗昌等外国轮船公司控制中国航运业，清政府批准李鸿章提出的关于创立轮船招商局的奏章。1873年1月，轮船招商局在上海成立，李鸿章筹办，资本银200万两。同年开辟上海—日本航线，在南京、汉口、香港等地设立19个分局。招商局与å ��国轮船公司随即展开激烈商战，争夺市场控制权。1877年招商局以220万两白银收购美国旗昌轮船公司，拥有30多艘轮船，颇有盈利。1911年有轮船29艘，运输能力5万吨。辛亥革命后几经改组，1930年被国民党收归国营，运输能力并没有增长，反而改投房地产，占其总资产的80%。1949年后分裂成大陆、香港、台湾三个招商局系统。【轮船招商局，与日本三菱几乎同时起步，三菱也是以航运起家，实力远弱于招商局。结果到了伪中华民国时期，三菱已经成为日本最大的实业财阀，成为日本工业体系的核心。而国民党经营下的轮船招商局，却以房地产投机牟利，实在是笑话。】
1879年10月22日（清光绪五年），32岁的美国发明家爱迪生（T.A.Edison），制成了具备实用价值的碳丝电灯。他在真空灯泡中使用日本竹丝做灯丝，可持续照明45小时。1880年，爱迪生制造的碳化竹丝灯泡，寿命达到1200小时。他在纽约成立爱迪生电力照明公司，公开销售白炽灯泡，开启了电力照明时代。【1879年（清光绪�º �年）5月28日晚上，上海公共租界工部局的电气工程师毕晓甫（J.D.Bishop），在虹口区乍浦路的一幢仓库里，用1台10马力（7.46千瓦）蒸汽机为动力，带动自励式直流发电机发电，点亮了碳极弧光灯。这是电力装置首次在中国露面。1882年7月26日晚7时，上海外滩马路首次亮起15盏2000支烛光的弧光灯。1890年4月，上海首次使用爱迪生发明的直流白炽灯。】
1880年10月（清光绪六年），德国柏林，由洪堡兄弟创办的弗里特里希-威廉大学，改名为洪堡大学（柏林大学）。该校以科研与教学相结合为宗旨，被誉为“现代大学之母”。德国之所以能迅速崛起，与它对国民教育体系的重视有很大关系。1809年普魯士教育大臣威廉·冯·洪堡筹办柏林大学，创办之初没房子，普鲁士国王将自己的亲王宫捐献出来做校舍。两百年来，与洪堡大学相关的人物中包括：爱因斯坦、普朗克、薛定谔、玻恩、冯·诺伊曼、黑格尔、俾斯麦、舒曼、海涅、叔本华、马克思、恩格斯，及29位诺贝尔奖得主。中国留学生包括：王淦昌、赵九章、陈寅恪、傅斯年、周恩来、马君武、朱家骅、俞大维等。照片摄ä �Ž1935年。
1880年10月（清光绪六年），中俄伊犁交涉紧张之际，为了加快军事通信速度，北洋通商大臣李鸿章在天津设立电报总局，以盛宣怀为主办，同时附设电报学堂。在紫竹林(今天津市和平区营口道东部一带)、大沽、济宁、清江、镇江、苏州、上海七处各设分局。1881年5月开始架设津沪线，12月竣工，全长2724华里，用费17.87万湘平银。1882年4月改为官督商办，募集商股80万元。1883年春开始架设沪粤线，次年夏全线通报。电报总局也迁往上海，在各地设 分局、子局、子店、报店四个等级的分理机构。到1890年初步建成覆盖全国的有线电报网。
1881年（清光绪七年），20岁的詹天佑在美国耶鲁大学雪非尔德理工学院土木工程系毕业，图为詹天佑、欧阳庚和全班同学毕业照。1872年（同治11年），年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”。1878年从康涅狄格州纽黑文的希尔豪斯（Hillhouse）中学毕业，并考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。由于当时中美尚未通邮，以至于九年间詹天佑与父母音信不通。詹天佑回国后，到原住处寻找双亲。当时詹兴洪正在附近卖菜，父子相见却互不相识，及至道出姓名方敢相认。由于封建势 力反对修建铁路，詹天佑回国后只得到马尾船政学堂改学驾驶海船，直至1888年，经同学邝孙谋推荐，才得以负责铁路工程。【同时期，日本幕府末期留学欧美的武士精英，在明治维新后掌握国家最高政权，得以全力施展抱负。中日竞争，高下立判。】
1882年（清光绪八年），英国布里斯托尔布罗德米德发生水灾。
1887年1月28日（清光绪13年），为举办1889年巴黎世博会，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时。到1889年3月31日这座钢铁结构的高塔终于落成。埃菲尔铁塔的金属制件有1.8万多个，重达7000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张ï ��其中包括1700张全图。这座临时性的铁塔建成时，被一部分保守的法国人视为怪物。作家莫泊桑经常到埃菲尔铁塔上用午餐，因为这里是整个巴黎唯一看不见铁塔的地方。
1887年（清光绪13年），英国纽卡斯尔泰因河畔，阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂（Armstrong Mitchell Elswick yard）为中国海军建造的靖远号装甲巡洋舰。1886年12月14日下水，1887年7月9日建成。舰长76.2米，排水量2300吨，航速18.5节，装备3门克虏伯210mm主炮，造价共计1697453两银（28.5万英镑）。1895年2月9日，威海战败时，由广丙舰将其炸沉。管带叶祖珪于1905年去世。
1888年（清光绪14年），上海江南制造局制造的仿阿姆斯特朗9英寸（口径228.57毫米）250磅岸防炮，是中国最早的国产后装线膛火炮，重16.7吨，配有液压制退的弹性炮架，最大射程11000码（10公里），现存于浙江乍浦南湾炮台。炮身上铸有“光绪戊子年（1888年）江南制造总局”铭文。该型退架炮有短、中、长三式，炮身最重为25吨，至1898年共生产19门，主要配置在要塞防御重地。
1888年（清光绪14年），南京江南贡院，位于夫子庙东，为明清两代乡试、会试的考场。中央为明远楼，东西两侧有考生号舍20644间，正门外两石坊额各为“明经取士”和“为国求贤”。每逢乡试，考生达两万人，“文物蔚然，为廿三行省之冠”。当欧美国家大力兴办国民普及教育，全力提升理工科学校教学研究水平时，中国的科举制度，依然在批量生产着只会“之乎者也”的文人废物和官僚体系接班ä ��。而外国殖民者在中国创办的圣约翰大学等教会学校，仍是以文科神学为主。直至1949年新中国成立时，理工科人才匮乏，依然是阻碍中国工业化的严重障碍之一。【1892年日本成立第一所专业理工科大学——京都帝国大学，设6个专业21个讲座。在1949-1987年，日本获诺贝尔奖的7名得主中，京都大学占4名。国家间竞争，胜负不在战场上。】
1889年5月（清光绪15年），福州马尾船政局“平远号”铁甲舰建成下水，是我国第一艘国产全钢甲军舰，代表晚清时期我国造船的最高水平。该舰长60米，宽12米，满载排水量2650吨，装备一门260毫米克虏伯主炮，1890年调归北洋海军。1894年黄海海战时曾击中日本联合舰队旗舰松岛号。甲午战败后被日军俘虏接收，编为一等炮舰，1904年日俄战�º �时触水雷沉没。照片为1895年2月17日，平远号在威海卫港，与北洋舰队其他受困军舰向日军投降。
1900年7月2日（清光绪26年），德国南部腓特列港附近的康斯坦斯湖上，齐柏林飞艇LZ1首次试飞。齐柏林LZ1是世界上第一艘试验成功的硬式飞艇，全长126米，直径11.4米，金属制成框架外用棉布包裹，内装17个氢气囊。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时22公里，打破了世界纪录。尽管齐柏林LZ1最终因投资不足而被拆毁，但随后的20年里，齐柏林系列飞艇几乎主å ��了大半个世界的天空，拉开了人类航空时代的大幕。
1900年（清光绪26年），俄国圣彼得堡Putilov工厂，是当时俄国最大的军工业企业之一，与德国克虏伯和英国阿姆斯特朗公司并列称雄。该厂历史可追溯至1801年。1912年成立的Putilov船厂，后来成为苏联北方造船厂。1917年该厂3.6万人罢工参与十月革命。苏联成立后进行国有化，1922年改名为红色Putilovets工厂，生产拖拉机、坦克、联合收割机、盾构、铁路机车、汽车等。1934年改名为列宁格勒基洛夫工厂。二战时工厂疏散至车里雅å ��斯克，成为苏联最大的坦克制造厂。二战时期，苏联共生产了10.4万辆坦克和自行火炮。
--Sent from InoReader
您收到此邮件是因为您订阅了 Google 网上论坛的“Copy&Paste Exchange”论坛。
要退订此论坛并停止接收此论坛的电子邮件，请发送电子邮件到 mindex+un...@googlegroups.com。
要查看更多选项，请访问 https://groups.google.com/groups/opt_out。
cathayan
cathayan
Calon
强国的目的是什么？
强人的梦想是什么？
国家层面上还有梦想，是不是一件可耻的事？
国家是一个集体名词，没有“国家”这样一个实际存在的实体，“国家”只是人们意识中赋予的一个集体概念。
国家层面上的梦想，只是国家中某些个人的梦想，提升到国家的高度，变成代表所有人的梦想。
有梦想，不可耻，代表其他人做梦，就很可疑，代表之余妨害其他人做梦，就很可怕。
Calon
当然，也不是说有人失业都是好事，而是孰好孰坏交给各人在市场中博弈。
FANG Kun (Richard)
工业党基本上是对马克思主义的继承与发展。经典马克思主义主张人民创造历史，英雄对历史有主观能动性，能够在一定程度上推动或阻碍历史的发展；把人民换成打工仔，英雄换成企业家，就能反驳你所谓工业党反对企业家的误解。经典马克思主义认为国家终会消亡，但在国家存在期间不失为一件称手的工具；
拿国家主义批驳工业党也是找错了对象。
Richard from Galaxy Note
...
Calon
假设现在共产国际还魂指导中国革命为国际共产主义事业做贡献，工业党会怎么站队？
革命英雄早就已经站过队了。我猜工业党的选择也会一样。
主观能动性不要太笼统，搞技术开发是要主观能动性的，搞市场活动也是要主观能动性的，对价值的认识不一样，不会导致技术开发上的观念分歧，但绝对影响市场观念和行为。
另外，前面也简单说了，集权体制下的强人、英雄利用意识形态和强制暴力将并不属于他个人的整个集体当作政治活动试错的试验品，并强制整个集体承担政治活动的后果，企业家却不可能用枪逼着消费者购买商品，或者逼着投资者投资，其他人是否自由参与合作与决策失败的后果由谁承担的责任机制息息相关。
另外，每一个市场参与者都同时是生产者和消费者，当他们出卖自己的劳动力和选择消费的商品时，都是在做个人的选择，每个人都可以是一个小小的企业家，只要他对纷繁复杂、不确定的市场未来以及他人的选择做出了自己的判断和选择，而不是受限于强制。
马克思主义语境以及实际实践中的“英雄”和“人民”和企业家差别太大了，哪这么容易就偷换掉？
工业党称赞英雄，因为“英雄”曾经的所为符合他们的意愿，倘若哪一天新的“英雄”所为不符合他们的意愿——拥护文革的人们大骂从邓小平开始的领导人背叛毛泽东、背叛共产主义道路就是现实的例子。
这一点，米塞斯说得好：
“沒有一個社會主義者曾經想一想：他所想賦與無限權力的那個抽象東西——不管是叫做「人類」、「社會」、「民族」、「國家」、或「政府」——可能做出他所不贊成的事情。社會主義者鼓吹社會主義，因爲他充份相信，社會主義國家的最高統治者，從他的 ——這個社會主義者的——觀點看來，一定是明白道理的；他會努力達成他——這個社會主義者——所完全贊成的那些目的；他會選擇他——這個社會主義者——也會選擇的那些手段。每個社會主義者只把這個制度——即完全滿足了上述那些條件的——叫做眞正的社會主義；所有其他號稱社會主義的都是假的，完全不同於眞的社會主義。每個社會主義者都是一個僞装的獨裁者。”
不止是拿国家主义批驳工业党，而是集体主义，国家主义只是集体主义的一个子集。
起码在马克思的著作中还可以看出他对个人的解放和自由的关心和热血，工业党的文章中看到的，是蔑视个人的主观价值，只有同道中人的浪漫情怀（尽管他们喜欢制造所谓工业党和情怀党的对立，但在我看来，工业党的浪漫情怀一点也不比情怀党少）值得称颂。
--
FANG Kun (Richard)
Richard from Galaxy Note
On Jul 8, 2013 12:51 PM, "Calon" <calo...@gmail.com> wrote:
>
> 工业党的国族/民族主义成分和国家最终会消亡的思想搭不上边。
> 假设现在共产国际还魂指导中国革命为国际共产主义事业做贡献，工业党会怎么站队？
> 革命英雄早就已经站过队了。我猜工业党的选择也会一样。
>
马克思成立的叫第一国际。恩格斯成立的叫第二国际。共产国际是第三国际，后面还有托洛茨基的第四国际。你说工业党会怎么站队？
> 主观能动性不要太笼统，搞技术开发是要主观能动性的，搞市场活动也是要主观能动性的，对价值的认识不一样，不会导致技术开发上的观念分歧，但绝对影响市场观念和行为。
> 另外，前面也简单说了，集权体制下的强人、英雄利用意识形态和强制暴力将并不属于他个人的整个集体当作政治活动试错的试验品，并强制整个集体承担政治活动的后果，企业家却不可能用枪逼着消费者购买商品，或者逼着投资者投资，其他人是否自由参与合作与决策失败的后果由谁承担的责任机制息息相关。
华尔街笑了。
> 另外，每一个市场参与者都同时是生产者和消费者，当他们出卖自己的劳动力和选择消费的商品时，都是在做个人的选择，每个人都可以是一个小小的企业家，只要他对纷繁复杂、不确定的市场未来以及他人的选择做出了自己的判断和选择，而不是受限于强制。
> 马克思主义语境以及实际实践中的“英雄”和“人民”和企业家差别太大了，哪这么容易就偷换掉？
你根本就没明白马克思主义或者工业党的理论，自己树靶子自己打。谁要强制你了？
>
> 工业党称赞英雄，因为“英雄”曾经的所为符合他们的意愿，倘若哪一天新的“英雄”所为不符合他们的意愿——拥护文革的人们大骂从邓小平开始的领导人背叛毛泽东、背叛共产主义道路就是现实的例子。
>
> 这一点，米塞斯说得好：
> “沒有一個社會主義者曾經想一想：他所想賦與無限權力的那個抽象東西——不管是叫做「人類」、「社會」、「民族」、「國家」、或「政府」——可能做出他所不贊成的事情。社會主義者鼓吹社會主義，因爲他充份相信，社會主義國家的最高統治者，從他的 ——這個社會主義者的——觀點看來，一定是明白道理的；他會努力達成他——這個社會主義者——所完全贊成的那些目的；他會選擇他——這個社會主義者——也會選擇的那些手段。每個社會主義者只把這個制度——即完全滿足了上述那些條件的——叫做眞正的社會主義；所有其他號稱社會主義的都是假的，完全不同於眞的社會主義。每個社會主義者都是一個僞装的獨裁者。”
>
> 不止是拿国家主义批驳工业党，而是集体主义，国家主义只是集体主义的一个子集。
> 起码在马克思的著作中还可以看出他对个人的解放和自由的关心和热血，工业党的文章中看到的，是蔑视个人的主观价值，只有同道中人的浪漫情怀（尽管他们喜欢制造所谓工业党和情怀党的对立，但在我看来，工业党的浪漫情怀一点也不比情怀党少）值得称颂。
>
>
> 2013/7/8 FANG Kun (Richard) <richa...@gmail.com>
>>
>> 工业党基本上是对马克思主义的继承与发展。经典马克思主义主张人民创造历史，英雄对历史有主观能动性，能够在一定程度上推动或阻碍历史的发展；把人民换成打工仔，英雄换成企业家，就能反驳你所谓工业党反对企业家的误解。经典马克思主义认为国家终会消亡，但在国家存在期间不失为一件称手的工具；
>> 拿国家主义批驳工业党也是找错了对象。
>>
>> Richard from Galaxy Note
>>
>> On Jul 4, 2013 5:55 PM, "Calon" <calo...@gmail.com> wrote:
>>>
>>> 工业化强国在最基础的经济理论上需要回答这个问题：价值是怎么创造出来的？
>>> 工业党的价值观，据我观察，是用工业技术的力量，比别人效率更高地制造特定的产品（或者通过战争战胜和掠夺其他国家），就能够强国。
>>>
>>> 但产品制造出来就必然有价值吗？海量生产就必然带来价值吗？
>>> 罗列的历史事实再多，也只是站在事后分析历史上已经证明有价值的产品怎么多快好省地造出来，但面对未知，更需要知道要将资源配置在哪些方面才能够创造最大的价值，如何选择生产什么产品，这就是技术专家无法取代企业家的地方。
>>> 就好像苏联一开始学习泰勒的现代企业管理制度，看上去卓有成效，但最关键的不是这个制度，而是不断孵育、创新更优秀企业制度和企业家人才的市场环境，是企业家发现市场需求、引领创新和冒险尝试的精神。
>>> 而工业党否认企业家的功能（也即是进一步否认了每个消费者个体的权利），或者只有在工业产品需求胜过其他需求时才承认企业家的功能（这个时候没必要盲目反对工业化），在其他情况下，他们不承认每一个消费者的个人需求，只有所谓承载了国家和民族梦想的统治者的需求才因其“高瞻远瞩”而光彩夺目，那些被牺牲的个人的需求必须要隐匿在集体主义梦想的阴影下，所以建国后的那些历史悲剧在工业党的眼里是无知小民不可理解的伟大壮举。
>>>
>>>
>>> 2013/7/4 cathayan <cath...@gmail.com>
>>>>
>>>> cathayan shared this with you.
>>>> 工业革命——世界工业化三百周年回眸（二）
>>>> Via 中国超级工程一览
>>>> ________________________________
>>>> 工业革命
>>>> ——世界工业化三百周年回眸（二）
>>>> ________________________________
>>>>
>>>> 1872年12月26日(清同治11年)，为了防止太古、怡和、旗昌等外国轮船公司控制中国航运业，清政府批准李鸿章提出的关于创立轮船招商局的奏章。1873年1月，轮船招商局在上海成立，李鸿章筹办，资本银200万两。同年开辟上海—日本航线，在南京、汉口、香港等地设立19个分局。招商局与å ��国轮船公司随即展开激烈商战，争夺市场控制权。1877年招商局以220万两白银收购美国旗昌轮船公司，拥有30多艘轮船，颇有盈利。1911年有轮船29艘，运输能力5万吨。辛亥革命后几经改组，1930年被国民党收归国营，运输能力并没有增长，反而改投房地产，占其总资产的80%。1949年后分裂成大陆、香港、台湾三个招商局系统。【轮船招商局，与日本三菱几乎同时起步，三菱也是以航运起家，实力远弱于招商局。结果到了伪中华民国时期，三菱已经成为日本最大的实业财阀，成为日本工业体系的核心。而国民党经营下的轮船招商局，却以房地产投机牟利，实在是笑话。】
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> 1873年经济大恐慌(清同治11年)，美国纽约证券交易所情形。起初，由于建筑联邦太平洋铁路的动产银行丑闻，金融市场很不稳定，像个充斥着欺诈和腐败的大阴沟。这一丑闻败坏了许多国会议员的名声，因为他们持有这个昙花一现的公司的股票。到了1873年8月，伦敦投资者都不敢碰美国债券了，一个记者说：“即使让天堂的天使来签字，美国债券也没人买。”接着，在北太平洋铁路股票的重创下，显赫一时的杰伊•库克财团，在1873年9月18日的黑色星期四一败涂地。这一惨败激起了华尔街的全面恐慌。纽约证券交易所自成立以来头一次关门10天。证交所外的角落成了破产者向隅而泣的地方。而摩根财团趁机脱颖而出，占据了美国政府融资的顶峰。
>>>>
>>>>
>>>> 1873年(清同治12年)，北京圆明园谐奇趣主楼东侧面废墟旧照，德国人恩斯特·奥尔末摄。这张照片在谐奇趣东侧的小山上向西拍摄，可见主楼东立面的装饰非常丰富。在主楼南侧伸出的平台上，原有西洋石狮一对，照片上已经看不到了。两只狮子都倒在下面的废墟里，至今还能看见。当欧美国家全力在工业化进程中冲刺时，清政府在太平军、捻军、陕甘回乱等一系列内乱搅扰之下，耗尽了国库。然而，慈禧太后此时却想着要重修圆明园。这年正月，18岁的同治帝亲政，主持的第一件大事就是要重修圆明园，遭到百官上疏谏阻。1874年8月，在恭亲王奕昕等王公大臣联名谏阻之下，重修圆明园工程终于停工。1875年1月12日，同治帝死于养心殿东暖阁，年19岁，是清朝十二帝中最短命的。
>>>>
>>>> 1873年3月(清同治12年)，38岁的岩崎弥太郎（图左）将大阪三川商会更名为“三菱商会”，揭开三菱百年历史大幕。岩崎弥太郎出身破落武士家族，青年时得明治维新重臣后藤象二郎赏识（图右），为其刺探情报,1869年派往大阪土佐商会任职。1873年在后藤大力支持下，岩崎接手土佐藩（高知县）的债务，获得11艘商船，以此为基础组建三菱商会，经营海运。1874年日本出兵台湾，三菱趁机包揽军需运输业务，大发战争财。1877年西南战争爆发，三菱参与军事运输，又大赚一笔。至此，三菱共拥有61艘汽船，吨位高达35464吨，占全日本汽船总吨位的73%，一跃而成为日本“海上霸主”，并控制了长崎造船厂，涉足银行、地产业。三井与三菱为争夺海运业务大打价� �战，最终双方妥协，合作组建共同运输公司。1884年岩崎因胃癌病死，由他的弟弟岩崎弥之助（后藤象二郎的女婿）接掌帅位，开始向造纸、化工、啤酒、铁路等行业扩张。1885年三菱吞并共同运输公司，组建日本邮船（后成为世界最大航运企业）。1893年弥子助让哥哥的儿子岩崎久弥出任三菱社长，自己逐渐隐退。1894年甲午战争时，三菱积极参与军需运输及募集军费。1897年，长崎船厂建造了6172吨的“常陆号”，技术由英国引进，为日本研制大型船舶奠定了基础。1917年，三菱以造船部门为核心组建三菱造船（三菱重工前身）。1921年，三菱电机从三菱造船脱离出来。1931年九一八事变后，三菱积极参与侵华战争，从事军工制造及对华贩卖鸦片等罪行。期间，三菱和中岛公司一共生产了10449 架“零式战斗机”。1945年日本战败后，三菱财阀遭到拆分肢解。但1964年后又重新合并成三菱重工、三菱电机等核心企业。
>>>>
>>>> “桥野高炉”遗迹，位于釜石市桥野町，始建于1858年，由大岛高任负责建设，是日本第一座西洋式高炉。1874年5月(清同治13年)，日本工部省设立釜石支厅，将桥野（Hashino）、大桥（Ohashi）、佐比内（Sahinai）和栗林（Kuribayashi）矿山国有化，筹建官营釜石制铁所。由英国人设计英式高炉（日产25吨），1880年9月13日建成出铁，但经营失败。1885年商人田中长兵卫仅以57000元的价格买下釜石铁厂，后设立釜石铁山田中铁厂。1897年日本建设八幡制铁所。到1913年，日本粗钢产量才26万吨，远逊于欧美。1934年，以八幡、釜石、九州、东洋、富士等钢厂为核心，组建日本制铁株式会社，1950年遭到肢解。1970年改组为“新日本制铁株式会社”（简称新日铁），成为世界最大的钢铁企业，钢产量3295万吨，超过美国钢铁公司的2850万 吨。该厂现为新日铁釜石制铁所。
>>>> 1874年2月 (清同治13年) ，德国西门子兄弟订造的法拉第号（Faraday）电缆敷设蒸汽船下水，取代了老旧的“大东方”号敷缆船。该船长110米，宽15.9米，排水量5052总吨，由英国纽卡斯尔泰恩河畔的的查尔斯·米切尔造船厂建造，用于敷设爱尔兰至美国的大西洋海底电缆，船尾部可以存放长达1700英里的电缆线。它在10年内共在大西洋两岸间铺设了5条电缆线。1923年退役出售后改装为煤炭运输船，1950年报废。
>>>>
>>>> 1875年前后 (清光绪元年)，美国纽约布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）施工照片。该桥全长1834米，连接曼哈顿岛与布鲁克林区，由约翰·罗布林设计。1869年开工后，罗布林因患破伤风去世，由其32岁的儿子华盛顿·罗布林接任总工程师。然而小罗布林又因潜水施工而瘫痪，只得由其妻子指挥工程建设。该桥于1883年5月24日正式交付使用，耗资2500万美元，20名工人丧命，15万纽约人参加了通车仪式。这是当时世界最长的悬索桥，也是世界第一座以钢材建造的大型桥梁，采用气压沉箱法建造桥墩。桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。
>>>>
>>>> 1875年6月2日 (清光绪元年)，28岁的苏格兰裔美国人亚历山大·贝尔与其助手沃森，在美国波士顿法院路109号的家里，利用电磁感应现象，实现有线电话通话。1876年3月7日，贝尔获得电话发明专利（编号174465），但其后与格雷等人发生旷日持久的专利争夺战。1877年9月，贝尔在岳父哈伯德等人的资助下，于波士顿创办了贝尔电话公司。1878年，纽约与波士顿建成300余公里的电话线。1885年3月3日，贝尔电话公司更名为美国电话电报公司（AT&T），百年后发展成为世界最大的通信公司。【1877年1月（光绪三年），上海轮船招商局托洋人造传声器一副，其电线自金利源栈房通至总局公务厅。这是中国架设的第一条电话线。】
>>>>
>>>> 1875年(清光绪元年)，比利时裔法国电气工程师格拉姆，将改造后的直流发电机，安装在法国巴黎北火车站（Gare du Nord）发电厂，该厂是世界第一座发电厂，供弧光灯照亮火车站台。1879年，美国旧金山实验火电厂投产，成为世界上最早出售电能的火电厂，同年爱迪生改制成功碳丝白炽灯。人类由此进入电力照明时代。
>>>>
>>>> 1875年（清光绪元年），李鸿章在上海创办的江南机器制造总局龙华分局枪子厂。抗战爆发后，1937年8月该厂经杭州、河南巩县，辗转武汉、株洲内迁四川，1938年4月迁至重庆西北郊詹家溪（今双碑）嘉陵江畔，后改称兵工署第25厂。1949年12月7日，重庆解放后，由重庆军事管制委员会接管工厂。1953年4月1日，该厂更名为国营451厂，仍然是军工企业。1958年6月，工厂对外名称定为国营嘉陵机器厂。1980年转产嘉陵牌摩托车。
>>>>
>>>> 1876年5月10日下午（清光绪二年），美国费城世界博览会开幕，美国总统格兰特与巴西国王佩德罗二世一起拉动开关，启动了当时世界最大的柯立斯蒸汽机（Corliss steam engine）。该机由1830年代创立的柯立斯蒸汽机公司捐赠，高14米，飞轮直径9.1米，重达600吨，总功率1400马力，通过全长23公里的电缆，将动力传输到会场中的各台机器上。展会后拆卸，转卖给乔治普尔曼的芝加哥工厂，一直运行至1910年当废品出售。
>>>>
>>>> 1876年5月（清光绪二年），美国费城世界博览会开幕。照片为机械展区，德国克虏伯（Krupp）公司展示的14寸（356mm）岸防炮，能够发射1000磅炮弹，成为世博会上体量最大的展品。
>>>>
>>>> 1876年6月30日（清光绪二年），英国鸦片巨头怡和洋行，在上海擅自铺设的吴淞铁路（上海河南路桥—吴凇口，14.5公里长，英国窄轨设备）开通运营，成为中国第一条营运铁路。运行一年后由清政府花费28.5万两白银赎回拆除，钢轨车辆运往台湾准备修建纵贯铁路，后废弃。1881年5月，清政府开工兴建第一条官办铁路：唐胥铁路，全长11公里，标准轨距，耗银11万两，用于开平煤矿运输。图为吴淞铁路（上）与唐胥铁路（下）资料照片。
>>>>
>>>> 1876年（清光绪二年），德国人尼古拉斯·奥托（N.A.Otto，1832-1891），在科隆研制成功世界第一台四冲程卧式煤气发动机，由进气、压缩、膨胀、排气四个过程组成的四冲程发动机，成为人类动力发展史上划时代的发明。其后德国人本茨、戴姆勒和迈巴赫，在奥托煤气机基础上，分别研制出汽油发动机摩托车及汽车（1886年）。他们创建的公司即现在大名鼎鼎的戴姆勒·奔驰汽车集团。奥托创办的世界第一家内燃机工厂，发展成为著名的德国道依茨（DEUTZ）发动机公司。
>>>>
>>>> 1877年（清光绪三年），中国万里长城，英国摄影师托马斯·查尔德（Thomas Childe）拍摄。这一年，清军收复新疆大部分地区，日本爆发西南战争，爱迪生发明留声机。
>>>>
>>>> 1877年(清光绪三年)，法国施耐德兄弟的克鲁索铸造厂，建成100吨级蒸汽锤。这是当时世界上最先进的锻机，包括机架、锻砧、锻锤、汽缸、阀门等部件。总重量达到1300吨，总高21米，基础深入地下11米，砧座重达750吨，蒸汽汽缸内径1.9米，活塞行程5米，最大锻造力500吨米，能锻造120吨巨型钢锭。照片拍摄于1881年，Ch. Lallement拍摄，位于法国巴黎大区塞纳-圣但尼省蒙特勒伊市(Montreuil)。那一年清政府与沙俄签订《伊犁条约》。克鲁索工厂就是今天法国施耐德电气集团的前身。1921年4月2日，17岁的邓小平（当时叫邓希贤）和他的叔父邓绍圣，及其他几个四川籍学生，经中法工人委员会派送，进入克鲁索工厂打工。邓小平的工种是轧钢工，编号07396，日薪6.6法郎。在克鲁索工厂咬牙苦撑了三个星期后，4月23日，邓小平离开了克鲁索，转到巴黎东南郊区蒙达尼的哈金森橡胶厂，干起了胶鞋底的营生，月薪240法郎。在这里邓小平结识了周恩来、蔡和森等人，并加入了旅欧共产主义青年团。其后邓因为法语水平太差，实在跟不上学校课程，干脆放弃了读书，去当清洁工、司炉工、帮厨、扎花签等杂工谋生。
>>>>
>>>> 1877年(清光绪三年)，美国最有权势的人物——铁路大王范德比尔特去世。范德比尔特是同时代的美国人中最富有的人，他死后留下1亿多美元的巨额财富，占美国当时GDP的87分之一，此外还有数家规模庞大的运输公司，其中包括鼎鼎大名的纽约中央铁路公司。其长子威廉继承了纽约中央铁路公司75%的股份，因无力经营商战，后将股份出售给摩根财团。摩根财团通过“股权信托”方式，用金融手段控制了 美国铁路命脉，权势盛极一时。美国经济自此进入寡头垄断时代。
>>>>
>>>> 1877年(清光绪三年)，美国人乔治·塞尔登（G.B.Selden，1846-1922）研制的前置3缸汽油发动机汽车。1895年，美国专利局向其颁发了汽油发动机汽车专利，编号为549160。1900年，美国一些汽车巨鳄收购了塞尔登专利，成立了汽车制造业特许联合会（ALAM），企图控制专利特许授权，以专利诉讼打垮对手。1903年6月16日，40岁的亨利·福特和12位投资者，筹集2.8万美元资金，在底特律一间简陋的车间里开始创业，并与汽车联合会打起专利官司。1905年福特A型车投产后生产了1700辆，经过一段时期尝试，福特公司终于找到了生产廉价车型的市场突破口。1908年福特最畅销的T型车诞生，最低售价仅260美元，第一年产量即达到破纪录的10660辆，福特汽车由此迅速崛起。面对耗时 耗力的专利官司，1909年通用汽车被迫以100万美元了结塞尔登专利诉讼案。而福特坚持到了最后，1911年，在经过8年对峙，耗费50万美元法律费用之后，福特终于赢得了胜利。汽车联合会最终投降解体。这只是美国惨烈商战中的一个案例。
>>>>
>>>> 1878年7月24日(清光绪四年)，为解决天津机器局和轮船招商局的煤炭供应问题，李鸿章派唐廷枢筹办河北唐山开平矿务局，资本银120万两。1881年全面投产，雇工3000人。1882年产煤3.8万吨，1898年达73万吨，总资产近白银600万两。1900年，英国墨林公司代理人胡佛（后任美国第31任总统），趁八国联军侵华之机，骗占开平煤矿所有资产，实为英国资本控制，1912年又吞并滦州煤矿，合称开滦煤矿。1941年美英向日本宣战后，日军占领开滦煤矿。1945年抗战胜利后，国民党政府收回开滦煤矿，竟然又交给英国人经营。直至1949年新中国成立后收 归国有。照片为1901年的开平煤矿。
>>>>
>>>> 1878年(清光绪四年)，法国雕塑家巴托尔迪（Bartholdi，照片右二），在巴黎盖杰工厂（Paris Workshop of Gaget）检查自由女神像的石膏模型，木制骨架专门请制造埃菲尔铁塔结构的盖杰（Gaget）来设计。石膏模型做好后，用铜皮贴合敲制成雕塑外形，内部用钢铁骨架支撑。塑像左手捧着刻有1776年7月4日的《独立宣言》。
>>>>
>>>> 1879年(清光绪五年)，柏林贸易博览会，德国西门子-哈尔斯克公司研制的世界第一台电力机车，拖着乘坐18名观众的三节车厢，进行展示运行。该车只有3马力，通过两根铁轨之间的150伏直流电缆供电。
>>>>
>>>> 1879年10月22日（清光绪五年），32岁的美国发明家爱迪生（T.A.Edison），制成了具备实用价值的碳丝电灯。他在真空灯泡中使用日本竹丝做灯丝，可持续照明45小时。1880年，爱迪生制造的碳化竹丝灯泡，寿命达到1200小时。他在纽约成立爱迪生电力照明公司，公开销售白炽灯泡，开启了电力照明时代。【1879年（清光绪�º �年）5月28日晚上，上海公共租界工部局的电气工程师毕晓甫（J.D.Bishop），在虹口区乍浦路的一幢仓库里，用1台10马力（7.46千瓦）蒸汽机为动力，带动自励式直流发电机发电，点亮了碳极弧光灯。这是电力装置首次在中国露面。1882年7月26日晚7时，上海外滩马路首次亮起15盏2000支烛光的弧光灯。1890年4月，上海首次使用爱迪生发明的直流白炽灯。】
>>>>
>>>> 1880年10月（清光绪六年），德国柏林，由洪堡兄弟创办的弗里特里希-威廉大学，改名为洪堡大学（柏林大学）。该校以科研与教学相结合为宗旨，被誉为“现代大学之母”。德国之所以能迅速崛起，与它对国民教育体系的重视有很大关系。1809年普魯士教育大臣威廉·冯·洪堡筹办柏林大学，创办之初没房子，普鲁士国王将自己的亲王宫捐献出来做校舍。两百年来，与洪堡大学相关的人物中包括：爱因斯坦、普朗克、薛定谔、玻恩、冯·诺伊曼、黑格尔、俾斯麦、舒曼、海涅、叔本华、马克思、恩格斯，及29位诺贝尔奖得主。中国留学生包括：王淦昌、赵九章、陈寅恪、傅斯年、周恩来、马君武、朱家骅、俞大维等。照片摄ä �Ž1935年。
>>>>
>>>> 1880年10月（清光绪六年），中俄伊犁交涉紧张之际，为了加快军事通信速度，北洋通商大臣李鸿章在天津设立电报总局，以盛宣怀为主办，同时附设电报学堂。在紫竹林(今天津市和平区营口道东部一带)、大沽、济宁、清江、镇江、苏州、上海七处各设分局。1881年5月开始架设津沪线，12月竣工，全长2724华里，用费17.87万湘平银。1882年4月改为官督商办，募集商股80万元。1883年春开始架设沪粤线，次年夏全线通报。电报总局也迁往上海，在各地设 分局、子局、子店、报店四个等级的分理机构。到1890年初步建成覆盖全国的有线电报网。
>>>>
>>>> 1881年（清光绪七年），20岁的詹天佑在美国耶鲁大学雪非尔德理工学院土木工程系毕业，图为詹天佑、欧阳庚和全班同学毕业照。1872年（同治11年），年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”。1878年从康涅狄格州纽黑文的希尔豪斯（Hillhouse）中学毕业，并考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。由于当时中美尚未通邮，以至于九年间詹天佑与父母音信不通。詹天佑回国后，到原住处寻找双亲。当时詹兴洪正在附近卖菜，父子相见却互不相识，及至道出姓名方敢相认。由于封建势 力反对修建铁路，詹天佑回国后只得到马尾船政学堂改学驾驶海船，直至1888年，经同学邝孙谋推荐，才得以负责铁路工程。【同时期，日本幕府末期留学欧美的武士精英，在明治维新后掌握国家最高政权，得以全力施展抱负。中日竞争，高下立判。】
>>>>
>>>> 1882年（清光绪八年），英国布里斯托尔布罗德米德发生水灾。
>>>>
>>>> 1887年1月28日（清光绪13年），为举办1889年巴黎世博会，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时。到1889年3月31日这座钢铁结构的高塔终于落成。埃菲尔铁塔的金属制件有1.8万多个，重达7000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张ï ��其中包括1700张全图。这座临时性的铁塔建成时，被一部分保守的法国人视为怪物。作家莫泊桑经常到埃菲尔铁塔上用午餐，因为这里是整个巴黎唯一看不见铁塔的地方。
>>>>
>>>> 1887年（清光绪13年），英国纽卡斯尔泰因河畔，阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂（Armstrong Mitchell Elswick yard）为中国海军建造的靖远号装甲巡洋舰。1886年12月14日下水，1887年7月9日建成。舰长76.2米，排水量2300吨，航速18.5节，装备3门克虏伯210mm主炮，造价共计1697453两银（28.5万英镑）。1895年2月9日，威海战败时，由广丙舰将其炸沉。管带叶祖珪于1905年去世。
>>>>
>>>> 1888年（清光绪14年），上海江南制造局制造的仿阿姆斯特朗9英寸（口径228.57毫米）250磅岸防炮，是中国最早的国产后装线膛火炮，重16.7吨，配有液压制退的弹性炮架，最大射程11000码（10公里），现存于浙江乍浦南湾炮台。炮身上铸有“光绪戊子年（1888年）江南制造总局”铭文。该型退架炮有短、中、长三式，炮身最重为25吨，至1898年共生产19门，主要配置在要塞防御重地。
>>>>
>>>> 1888年（清光绪14年），南京江南贡院，位于夫子庙东，为明清两代乡试、会试的考场。中央为明远楼，东西两侧有考生号舍20644间，正门外两石坊额各为“明经取士”和“为国求贤”。每逢乡试，考生达两万人，“文物蔚然，为廿三行省之冠”。当欧美国家大力兴办国民普及教育，全力提升理工科学校教学研究水平时，中国的科举制度，依然在批量生产着只会“之乎者也”的文人废物和官僚体系接班ä ��。而外国殖民者在中国创办的圣约翰大学等教会学校，仍是以文科神学为主。直至1949年新中国成立时，理工科人才匮乏，依然是阻碍中国工业化的严重障碍之一。【1892年日本成立第一所专业理工科大学——京都帝国大学，设6个专业21个讲座。在1949-1987年，日本获诺贝尔奖的7名得主中，京都大学占4名。国家间竞争，胜负不在战场上。】
>>>>
>>>> 1889年5月（清光绪15年），福州马尾船政局“平远号”铁甲舰建成下水，是我国第一艘国产全钢甲军舰，代表晚清时期我国造船的最高水平。该舰长60米，宽12米，满载排水量2650吨，装备一门260毫米克虏伯主炮，1890年调归北洋海军。1894年黄海海战时曾击中日本联合舰队旗舰松岛号。甲午战败后被日军俘虏接收，编为一等炮舰，1904年日俄战�º �时触水雷沉没。照片为1895年2月17日，平远号在威海卫港，与北洋舰队其他受困军舰向日军投降。
>>>>
>>>> 1889年（清光绪15年），南京金陵兵工厂仿制出中国第一挺马克沁重机枪。宣统二年（1910年）秋，四川机器局也制造出4挺马克沁重机枪。这些重机枪在当年的北伐战争中，被各地军阀革命军广泛使用。照片为北洋新军装备的马克沁机枪。
>>>>
>>>> 1889年（明治22年），日本横滨浜伊勢佐木町的剧场街手工上色照片，日下部金兵卫拍摄。这年2月11日，由伊藤博文、井上毅等人参考德国宪法制度，经过8年时间研究起草的《大日本帝国宪法》，正式向全体国民公布。在第一届帝国议会召开当天（1890年11月29日）施行。该 宪法以尊崇天皇为核心，设内阁（负责国家行政）、帝国议会（贵族院和众议院组成）、枢密院（审议国务）、裁判所（审判司法权）等四大权力机构。由于天皇具有最高地位，还独揽军权（统帅海陆军及战时大本营）、外交权，实际与君主专制政权无异，只是披了民主宪政的躯壳，以搪塞当时日本社会风起云涌的民主运动。明治宪法为日本走上军国主义道路埋下了隐患。直至1945年日本战败后，在盟军干预下，日本政府才对宪法进行修改。
>>>>
>>>> 1890年前后（清光绪16年），中国的鸦片烟民已达到4000万人，约占当时全国4亿人口的10%，也就是说，每10个中国人中就有一个吸食鸦片的烟民。“一条辫子，一杆烟枪”被西方人说成是中国人的特征。“只剩下几寸囚毛（辫子），半抽肩膀，两行清涕，一副枯骸”的烟民整日四肢无力，精神萎靡，不思进取，未老先衰，像行尸走肉一样。这样的国家能有什么竞争力？试想今天的美国如有3000万青壮年吸食海洛因，会是什么�» �果。【1949年新中国成立后，经过毛泽东时期的严厉打击，鸦片烟毒在中国一度销声匿迹，而到了1978年之后，在改革开放春风的吹拂下，中国社会重新陷入了毒品泛滥之中。到底是谁搞烂了中国社会风气？】
>>>>
>>>> 1890年前后，爱尔兰都柏林奥康内尔大桥的一个路口。左下方的是巴尔斯布里奇电车（Ballsbridge tram）。直至第一次世界大战之后，随着公共交通车辆的发展，马车才逐渐退出城市。
>>>>
>>>> 1890年（清光绪16年），美国纽约的曼哈顿岛，还没有摩天大厦，右侧的布鲁克林大桥比较显眼。
>>>>
>>>> 1890年（清光绪16年），36岁的美国人乔治·伊斯曼，在码头上用自己的柯达盒式相机拍照。之所以将相机取名为“柯达”，乔治·伊斯曼解释道：“K”是自己最喜欢的字母，而“KODAK”这个单词被坚定不妥协的辅音字母截断，听起来就像相机快门声一样干脆。1892年，伊斯曼将公司的名称改为“伊斯曼-柯达公司”。
>>>>
>>>> 1891年（清光绪17年），托马斯·爱迪生在乔治·伊斯曼开发的软胶卷基础上，发明了世界首款电影摄影机。照片为1928年，乔治·伊斯曼（左）与托马斯·爱迪生在电影摄影机前合影。柯达公司借此机会进入了电影胶片领域，并一直保持垄断地位至今。起初，柯达公司所有的产品都在纽约罗切斯特生产。不久后，国内外的需求超过了美国工厂的生产能力。因此，伊斯曼开始在全球范围内修建工厂。1931年10月，爱迪生去世。1932年2月，伊斯曼在家中举枪自尽，只留下一句遗言：我的工作已经完成，还等什么呢？
>>>>
>>>> 1891年（清光绪17年），美国第一艘前无畏级战列舰印第安纳号（BB-1 Indiana），在费城的克雷普父子造船厂（William Cramp & Sons Ship ）开始建造，并在1893年2月28日下水，最终在1895年服役。该舰长107米，标准排水量10225吨，航速15节，装备两门双联装330毫米主炮，4门双联装203毫米副炮，4座鱼雷发射管。1920年11月1日作为靶舰击沉。海军力量崛起，成为美国崛起的重要象征。
>>>>
>>>> 1893年（清光绪19年），英国纽卡斯尔泰因河畔，阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂（Armstrong Mitchell Elswick yard）为日本海军建造的吉野（YOSHINO）号穹甲巡洋舰。1891年由日本订购，1892年1月3日开工，同年12月20日下水，1893年9月30日建成。舰长109.73米，排水量4150吨，航速23节，装备4门6英寸主炮，参与甲午、日俄战争，1904年5月15日被春日号巡洋舰侧撞沉没，318人死亡。
>>>>
>>>> 1893年5月（明治26年），铁道寮神户工场制成日本第一辆国产蒸汽机车AE型（国産第1号蒸気機関車，后改为860型），投入京都—神户线运行，编号137。该车仿制英国Nasmyth Wilson公司的L型蒸汽机车，主要部件自英国进口，1892年10月开始组装，部分铸件由神户工场生产。整车长9.65米，高3.58米，轨距1067mm，动轮直径1346mm，车轴排列为2-4-2，轴重11吨，空车重量31.25吨。
>>>>
>>>> 1894年前后（清光绪20年），美国卡内基钢铁公司，在宾州匹兹堡的Homestead钢铁厂，工人用10000吨级自由锻水压机（图右侧），锻造90吨级钢锭。这是世界首批投入使用的万吨自由锻水压机，照片为加热炉对钢锭进行加热。B. L. H. Dabbs拍摄。
>>>>
>>>> 1894年7月3日（清光绪20年），湖广总督张之洞，视察汉阳铁厂。汉阳铁厂前临汉江，后依龟山，共有大小10个分厂，是当时亚洲第一大钢铁厂，1906年汉阳铁厂与大冶铁矿、萍乡煤矿组成汉冶萍煤铁厂矿公司，成为中国第一个钢铁基地。二十年后这个钢铁基地，在北洋政府和国民党政府手里废弃，直至抗战爆发，内迁至重庆。（汉阳兵工厂于1890年建立，与汉阳铁厂相邻）。
>>>>
>>>> 1894年11月（清光绪20年），甲午战争大连金州战役，金州北大街，侵华日军强行驱赶民众。金州位于大连北部，是连接大连半岛与东北腹地的咽喉。金州清军仅3000余人，而日军出动了第二军第一师团全部兵力，约1万余人。11月6日晨8时，日军突破石门子清军防线，集中力量开始向金州发起总攻。号称“辽东半岛雄镇”的金州，在一日之间轻陷敌手。日本陆军参谋本部陆地测量部写真班《日清战争写真帖》，1895年10月8日，小川一眞发行。
>>>>
>>>> 1895年2月6日（清光绪21年），日军陆地测量部拍摄山东威海北帮黄泥沟炮台（或称黄泥涯炮台），位于北山嘴和祭祀台两座炮台之间（现海云天大酒店位置），1889-1891年威海卫基地二期工程建造，配备两门210mm克虏伯加农炮。1895年2月2日，南帮炮台失陷后，北帮驻军溃逃，丁汝昌决定炸毁北帮全部炮台，以免资敌祸及刘公岛。1895年10月8日，小川一眞发行《日清战争》写真集。
>>>>
>>>> 1895年（清光绪21年），山东威海卫的中国军民俘虏。日本陆军参谋本部陆地测量部写真班《日清战争写真帖》，1895年10月8日，小川一眞发行。
>>>>
>>>> 1895年4月17日（清光绪21年），清政府全权和谈代表李鸿章，在日本马关签署丧权辱国的《马关条约》。割让台湾澎湖和辽东半岛，赔款白银2亿两，对日本开放市场，日军长期驻扎威海卫。甲午战败，抽空了清政府的财政基础，使得日本第一次打断中国近代工业化进程。
>>>>
>>>> 1896年（清光绪22年），沙俄帝国最大的城市莫斯科。当时沙俄帝国的首都还在圣彼得堡。直至1918年3月，苏共中央委员会才将首都迁至莫斯科。
>>>>
>>>> 1896年（清光绪22年），英国霍恩斯比Akroyd 20马力拖拉机，这是世界第一台以石油为燃料的拖拉机。
>>>>
>>>> 1896年，22岁的意大利工程师马可尼，携带着自己的无线电发报装置到了英国。他被介绍给英国邮政总局的总工程师威廉·普利斯（William Preece）。这年年末马可尼取得了世界第一个无线电报专利。1897年7月，马可尼成立了无线电报及电信有限公司。同年又在斯佩西亚（Spezia）向意大利政府演示了12英里（l9 km）的无线电信号发送。1899年他建立起了跨越英吉利海峡的法国和英国之间的无线电通信。他在尼德尔斯、怀特岛、伯恩默斯，后来又在哈芬旅社、普尔和多塞特建立了永久性的无线电台。1900年马可尼为其“调谐式无线电报”取得了著名的第7777号专利。1901年12月12日，马可尼研究小组，在加拿大纽芬兰省的圣约翰斯，接到了来自英国康沃尔郡波特休的无线电报，距离为2100英里（3381km）。证明无线电波不受地球曲率影响。
>>>>
>>>> 1897年（清光绪23年），英国考文垂，在机械厂工作的女工。此时的工厂仍在使用原始的皮带轮轴传动装置。由蒸汽机带动厂房顶部的天轴转动，天轴再通过皮带带动厂房内的各类加工机械。
>>>>
>>>> 1897年（清光绪23年），英国君权号（HMS Royal Sovereign）前无畏舰。该舰为君权级首舰，由朴次茅斯海军船厂建造，1889年9月30日动工，1891年2月26日下水，1892年5月完工后派往海峡舰队，并担任旗舰。1897年后在地中海舰队服役至1902年。经过1903年的改装后，在本土舰队作为后备舰使用至1907年，1913年解体。君权号是世界第一艘全钢质战列舰，长125米，宽23米，满载排水量14000吨，功率11000马力，航速18节。装备4门343毫米主炮。
>>>>
>>>> 1898年1月25日（清光绪24年），借口保护侨民驶入古巴哈瓦那的美国“缅因”号装甲巡洋舰（排水量6682吨）。2月15日，停泊在古巴哈瓦那港的“缅因”号一声巨响，成为美国人向西班牙这个老朽帝国开刀的借口，目标就是夺取西班牙手里的古巴和菲律宾。虽然美国人的首要目标是古巴，但美国也一直在寻求通向中国市场的跳板，而由菲律宾来充当这个角色，无疑再合适不过。4月25日，美国正式向西班牙�® �战，夺取了古巴和菲律宾。
>>>> 1898年3月（清光绪24年），英国阿姆斯特朗公司在纽卡斯尔泰恩河畔的埃尔斯维克（Elswick）工厂火炮生产车间。该厂创办于1847年，最初生产起重机及钢结构件，包括伦敦塔桥等著名工程。1854年克里米亚战争时，Elswick工厂迅速涉足枪炮生产。18磅后膛炮性能优秀，广泛装备英国部队。成为与德国克虏伯并列的两大火炮生产商。1882年设置船坞制造军舰。旁边的钢铁厂8台马丁炉每周可炼钢1200吨，由5000吨水压机锻制成钢坯。机械加工车间雇员达1500人。
>>>>
>>>> 1898年（清光绪24年），英国伦敦，铁路工人在用最原始的盾构机，建设伦敦地铁中央线大英博物馆站。工人站在施工面的木框之中，用人工挖掘隧道断面。1953年美国Robbins建成世界第一台现代意义上的软岩掘进机。
>>>>
>>>> 1899年1月29日（清光绪25年），福州船政，建威号鱼雷快舰下水仪式。建威号是中国第一艘鱼雷快舰，1898年4月7日开工，1902年建成。仿制法国船型，钢材和锅炉由法国地中海船厂提供，全船造价63.7万两白银。全船长82.5米，宽8.5米，吃水3.7米，排水量850吨，主机为三缸新式省煤立机，功率4843千瓦，航速23节。配置1门100毫米快炮，3门65毫米快炮，6门37毫米连珠炮。1937年8月，自沉于江阴要塞，结果根本没能挡住日军。
>>>>
>>>> 1899年前后（清光绪25年），南京海关的外国籍关员举行聚餐。1899年5月1日，南京金陵关开关，英籍总税务司赫德任命英国人安格联为金陵关税务司，这是南京历史上出现的第一个由外国人控制的海关。执行西方人事制度，公文书信会话均用英文，实权操纵在税务司手中。1901年开始，每年征收的税银在20万海关两左右。国外进口物资主要有鸦片、消费品、军用品和工业用品四大类。从1860年第二次鸦片战争之后，至1949年，中国的海关主权被外国人控制了近百年。直至新中国成立后，中国才收回了海关主权。
>>>>
>>>> 1900年（清光绪26年），当二十世纪翻开第一页时，伦敦是一座黑色的工业之都，由煤炭支撑的工业革命让伦敦城内遍布工厂。照片为英国伦敦伯恩街（Burne Street），底层工人的营房，为了压缩工人开支，工人的床铺如同密集摆放的棺材。
>>>>
>>>> 1900年（清光绪26年），美国纽约，两名纽约市租屋处官员，视察贫民区凌乱的地下室客厅。
>>>>
>>>> 1900年7月2日（清光绪26年），德国南部腓特列港附近的康斯坦斯湖上，齐柏林飞艇LZ1首次试飞。齐柏林LZ1是世界上第一艘试验成功的硬式飞艇，全长126米，直径11.4米，金属制成框架外用棉布包裹，内装17个氢气囊。两台16马力的发动机使飞艇速度达到每小时22公里，打破了世界纪录。尽管齐柏林LZ1最终因投资不足而被拆毁，但随后的20年里，齐柏林系列飞艇几乎主å ��了大半个世界的天空，拉开了人类航空时代的大幕。
>>>>
>>>> 1900年（清光绪26年），俄国圣彼得堡Putilov工厂，是当时俄国最大的军工业企业之一，与德国克虏伯和英国阿姆斯特朗公司并列称雄。该厂历史可追溯至1801年。1912年成立的Putilov船厂，后来成为苏联北方造船厂。1917年该厂3.6万人罢工参与十月革命。苏联成立后进行国有化，1922年改名为红色Putilovets工厂，生产拖拉机、坦克、联合收割机、盾构、铁路机车、汽车等。1934年改名为列宁格勒基洛夫工厂。二战时工厂疏散至车里雅å ��斯克，成为苏联最大的坦克制造厂。二战时期，苏联共生产了10.4万辆坦克和自行火炮。
>>>>
>>>> 1900年（清光绪26年），法国巴黎世博会，展出的世界最大的60米长天文望远镜。这台由法国人德隆科尔制造的望远镜长60米、口径1.25米。超高超重的身躯根本无法竖起，只能横卧在离地面7米高的水平支架上，靠一面镜子反射输入光线。这台望远镜完全是为世博会展览制作的，并没有考虑实用性，世博会闭幕后找不到一家买主，只能以解体告终，仅剩下硕大的镜头还保存在巴黎天文台，成为望远镜制造历史上科研与经营双重失败的典型案例。
>>>>
>>>> 1901年（清光绪27年），八国联军侵华后，日本随军摄影师小川一真拍摄的北京天安门老照片。斑驳破败的城墙，显示了王朝的衰败。在庚子赔款的重压之下，已经陷入绝境的清王朝，居然又奇迹般地苟延残喘了十年。
>>>>
>>>> 1901年11月（清光绪27年），醇亲王载沣（溥仪生父），为1900年清兵枪杀德国公使克林德一事，赴德国交涉，返回时途经上海南京路。照片右侧可以看到早期的脚踏车广告。自行车从1885年后大量倾销中国市场。
>>>>
>>>> 1901年（清光绪27年），美国纽约曼哈顿岛第五大道175号，福勒大厦（绰号熨斗大厦）建造时的照片。这是当时纽约最高的建筑之一，22层87米，1902年落成。当时居民对这栋楼相当不看好，甚至下赌注看大楼被风吹倒时的瓦砾能飞多远。当建筑高度超过80米时，传统的石材和地基已经难以胜任，福勒大厦首次采用钢架结构和大面积玻璃外墙。解决了技术瓶颈后，摩天大楼如雨后春笋般，在曼哈顿岛拔地而起，到1930年代，曼哈顿岛已经基本建成今天的摩天大厦楼群。
>>>>
>>>> 1902年4月（清光绪28年），英国阿姆斯特朗公司（Armstrong），为康沃利斯号（HMS Cornwallis）前无畏舰，建造的两座双联装12英寸（305mm）主炮炮塔。该舰属于邓肯级，由泰晤士钢铁公司船厂建造，1899年7月19日动工，1901年7月13日下水，1917年1月9日在马耳他被德国潜艇U-32发射的鱼雷击沉。该舰长132米，宽23米，吃水7.8米，满载排水量14225吨，采用三涨式蒸汽轮机，功率18250马力，航速19节，舰员720人，侧舷装甲厚178mm。
>>>>
>>>> 1903年前后（清光绪29年），英国伦敦水晶宫内，从埃及抢掠的文物。水晶宫官方摄影师Russell拍摄。
>>>>
>>>> 1903年12月17日（清光绪29年），美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，莱特兄弟的飞机飞上蓝天。第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯·莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。
>>>>
>>>> 1903年（清光绪29年），法国巴黎地铁3号线，歌剧院站（Opéra）建在20米深的竖井里，方便与计划中的7号、8号线换乘。由于该站选址在含水层里, 车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构，并且利用了压缩空气沉箱。除了歌剧院站的施工之外, 线路东边要穿越圣马丹运河。为了便于施工，在运河停航期，运河的水被排干。
>>>> 1904年8月（清光绪30年），美国纽约第五大道42街伊曼纽尔教堂（the Temple Emanuel）。
>>>>
>>>> 1904年（清光绪30年），英国劳斯莱斯（Rolls-Royce）生产的第一辆汽车。1902年，英国贵族劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。1903年，磨坊主家庭出身的工程师亨利·莱斯，为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆 完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出工厂大门。劳斯在曼切斯特看到这辆车后，受到极大震撼，双方达成合作协议。1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。1906年3月，劳斯莱斯有限公司正式宣告成立，莱斯为董事兼总工程师。次年推出的6缸48马力“劳斯莱斯———银色魔鬼”轿车，当时被誉为“世界上最好的汽车”。
>>>>
>>>> 1905年（清光绪31年），英国谢菲尔德钢铁公司顿河钢厂（British Steel's River Don plant ）的12000马力三缸蒸汽机，用来驱动Charles Cammell公司的轧钢机。该机有三个直径1米、行程1.2米的汽缸，蒸汽工作压力160psi（1.1MPa），可在2秒内转为全速逆转。该机在顿河钢厂运行了50多年，1978年转入英国谢菲尔德凯勒姆岛博物馆（Kelham Island Museo），称为顿河引擎（River Don Engine）。该型机共生产了四台。
>>>>
>>>> 1905年（清光绪31年），日俄战争时，列宁在日本间谍明石元二郎的巨额资金支持下，发动国内革命，将俄国腹地搅得天翻地覆。沙俄被迫与日本停战和谈。照片为瑞典诺贝尔公司在巴库的油田遭到破坏性后，哥萨克骑兵巡逻。诺贝尔活着时，名声可没今天这么好。
>>>>
>>>> 1905年7月19日（清光绪31年），孙中山受日本黑龙会会长内田良平所召，从法国回到日本。此时黑龙会正在谋划联合中国在日留学生，组建一个反清组织。在内田良平、宫崎寅藏撮合下，孙中山与黄兴、宋教仁、陈天华、张继见面，并开始筹划联合各反清组织。除了孙中山的兴中会、黄兴的华兴会、章太炎的光复会、张继的青年会外，还有一批乌合之众也被找了进来。比如后来臭名昭著的国民党极右翼小团体“西山会议派”（林森、居正、谢持为代表）。7月30日，各派在东京赤坂区桧町三番地黑龙会会所，召开�¸ �国革命同盟会筹备会议，共79人出席。会议确定会名、入会誓词及入会手续，推出会章起草人员。与会人员宣誓成为首批会员。（据史学家章开沅研究：之所以取名“中国同盟会”，显然受日本政界的影响，如1900年犬养毅、头山满创建的“国民同盟会”。）1905年8月20日下午，在东京赤坂区灵南坂，日本国会众议员阪本金弥子爵（犬养毅的冈山同乡）的宅邸，举行中国同盟会正式成立大会。1939年12月，同盟会元老冯自由在其撰写的《革命逸史》中，写到孙中山在会上行主席身份，而会下却对内田良平等日本黑龙会首脑行“跪接跪送”的帮派礼节，董修武、邓家彦、徐锡麟等人对其颇为鄙视。
>>>>
>>>> 1905年（清光绪31年），德国柏林，西门子公司研制的电动出租车，有480公斤重的电池，能行驶80公里。百年过去了，电池技术依然是制约电动车发展的关键瓶颈。
>>>>
>>>> 1906年（清光绪32年），修建中的法国巴黎地铁4号线，是首条穿越塞纳河底的全地下线路。塞纳河底隧道用沉管法取代了传统的明挖回填法。两端封闭的隧道沉管，从岸边用起吊机吊起，垂直放入河床中，再由牵引机牵引至预定管位，最后浇注固定。管内的施工工地进行了空气加压保证施工正常进行。由于这一带土层稳定性差，施工工场使用了十余根管子的冰冻盐水来达到-25℃，以冷冻土层。
>>>>
>>>> 1906年前后（清光绪32年），南非金矿里的中国契约劳工。1884年，南非东北部的德兰士瓦共和国（又称布尔共和国），发现了世界最大的金矿——威特沃德斯兰德金矿。布尔战争结束后，南非金矿急需大批廉价劳工。1904年，美国工程师胡佛（后任美国第31任总统），设立空壳公司，从中国各地骗招劳工，赚取佣 金。从1904年至1906年，南非德兰士瓦共招契约华工63811名，这些华工分别从香港、秦皇岛、烟台、天津、广州、梧州及上海等地贩运出口，期间死亡2485人，永久伤残3787人。压榨华工使英国控制的德瓦士兰政府声名狼藉，遭到国际谴责。而胡佛因此发了横财，赚取43万美元巨额佣金。到1913年胡佛夫妇离开中国时，个人资产已达400万美元。
>>>>
>>>> 1907年12月16日至1909年2月22日，在美国总统罗斯福的推动下，美国大白舰队（The Great White Fleet）的16条前无畏舰、7艘雷击舰（驱逐舰的前身）和5艘辅助舰（2艘补给舰、1艘维修舰、1艘游艇、1艘医院船），组成1.4万人的环球巡航舰队，用来震慑日本。但是当英国推出无畏舰后，大白舰队顿时变成了过时的舰队。美国开始了大规模的造舰计划，造出8艘2万吨以上的超无畏舰。
>>>>
>>>> 1909年（清宣统元年），首届巴黎航展在法国的大雄宫举办，但这时的航展仅限于法国航空爱好者参加。展品中除了早期的飞机和引擎外，还有不少的气球——在20世纪初，气球被人们认为是必不可少的飞行物。图为1909年9月25日，气球被摆放在首届巴黎航展的中心位置。展厅里面这些最原始的飞机，寄托了人们对飞行的梦想。
>>>>
>>>> 1909年10月2日（清宣统元年），由中国人设计建造的第一条铁路——京张铁路举行通车典礼。京张（北京至张家口）铁路全长449里，由总办詹天佑负责设计建造经营，始建于1905年。这是京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）与同事合影。
>>>>
>>>> 1909年（清宣统元年），美国地质学家张伯林（Chamberlin，1843-1928）在中国考察期间拍摄的汉阳铁厂。此人1887年任威斯康星大学校长。
>>>>
>>>> 1910年 （清宣统二年） ，日本东京，小川一真摄影，手工上色照片。
>>>>
>>>> 1910年（清宣统二年），美国福特汽车公司。1908年，亨利福特在密歇根州底特律西北8公里的海兰帕克（Highland Park），购地60英亩，建造世界最大的汽车厂。他希望有一天能实现生产1000万辆T型车的目标。1913年，福特的员工从屠宰场获得灵感，采用了标准化流水线生产方式，将汽车装配分解，用秒表计时改进。流水线生产，是第二次工业革命中，对生产方式的重大改进。同时也使资本家对工人的残酷剥削，达到了登峰造极的地步。大批因无法忍受重复枯燥劳动的工人自杀。
>>>>
>>>> 1910年（清宣统二年），美国宾夕法尼亚煤矿的童工，这张照片推动了美国宣布童工不合法。照片是由lewis hine拍摄的，他走遍美国拍摄童工的照片。百年后的今天，童工依然存在于大量不发达国家。
>>>>
>>>> 1910年10月（清宣统二年），由于猎户食用了旱獭而导致中国东北爆发大规模鼠疫，历时4个月，死亡6万余人，全国陷入恐慌。剑桥大学医学院毕业的伍连德医生临危受命，组织了防疫机构和防疫队，联合日本和俄国的医务人员，最终扑灭了鼠疫。照片为集中焚烧的鼠疫死者棺木。
>>>>
>>>> 1911年6月16日（清宣统三年），美国纽约州阿蒙克市，IBM公司（国际商业机器公司）前身正式成立。1884年，24岁的哥伦比亚大学采矿专业毕业生赫尔曼·赫勒里特（H.Hollerith），获得了制表机的第一项专利权。1888年制造出第一台机电式穿孔卡式制表机。到1890年美国人口普查时，全部采用了赫勒里特制表机，获得巨大成功。一台制表机可以代替500个人的工作量。1896年赫勒里特创办了制表机公司（TMC），1911年TMC与另外两家公司合并，成立了计算制表记录公司（CTR）。1924年CTR公司正式改名为国际商业机器公司，简称IBM。1951年，IBM决定开发商用电脑。
>>>>
>>>> 1911年（清宣统三年），泰坦尼克号（Titanic）在爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland and Wolff）造船厂的船坞内。该船为奥林匹克级邮轮二号船，1909年3月31日开工，1911年5月31日下水，1912年3月31日完工。当时是最大最有声望的载人邮船，全长269.06米，宽28.19米，吃水线到甲板的高度为18.4米，注册吨位46328吨。船上有891名船员，可以运载2200名乘客，4月14日首航时撞上冰山沉没，死亡1503人。
>>>>
>>>> 1911年10月（清宣统三年），武昌起义爆发后，清王朝陷入四分五裂的局面，大批日本人在中国活动，刺探军事情报。照片为汉口革命军战斗照片。
>>>>
>>>> 1911年12月21日（清宣统三年），流亡海外16年的孙中山，从美国经欧洲返回中国香港，要来当中华民国临时大总统了。照片为试图影响中国政局发展的日本人与孙中山的亲信，在乘坐的DEVANHA号邮轮上，与孙中山合影。前排左起：荷马·李、山田纯三郎、胡汉民、孙中山、陈少白、何天炯、廖仲恺、谢良牧，后排左起第6位：宫崎寅藏。这张极为重要的关键性照片上，暂时还无法辨认的日本人包括：太田三次郎（1865-1917，预备役海军大佐）、郡岛忠次郎（1870-？，玄洋社间谍出身）、池亨吉（1873-1954，黑龙会成员，孙中山秘书）、緒方二三（即緒方南溟，汉口乐善堂情报网重要头目）。
>>>>
>>>> 1912年2月12日，北京，清廷隆裕太后颁布懿旨，末代皇帝溥仪（宣统）退位。2月15号，南京，中华民国临时参议院选举袁世凯为临时大总统，并通过建都南京的决议。3月10日，袁世凯在北京宣誓就任中华民国临时大总统。3月11日宣布了《中华民国临时约法》，并依《临时约法》第四十三条之规定，任命唐绍仪为国务总理，组织新内阁。照片为3月10日，袁世凯宣誓就任中华民国临时大总统后，与僚属在外交部迎宾馆合影。【在欧洲工业革命200周年之际，满清王朝终于走上了穷途末路。然而中国迎来的是近代史上最为黑暗的四十年。一个四分五裂、内战频仍的中国，跌至难以自拔的深渊。】
>>>>
>>>> 1912年10月（民国元年），美国费城，妇女在Shrenhat玩具公司漫长的工作台组装玩具娃娃。
>>>>
>>>> 1913年（民国二年），德国西门子-舒克特公司在柏林生产的汽车。
>>>>
>>>> 1914年7月18日（民国三年），英国朴次茅斯海军造船厂（Portsmouth Dockyard）。该厂建于1496年，是世界上最古老的干船坞。1540年起，朴次茅斯成为英国皇家海军基地。
>>>>
>>>> 1914年8月15日（民国三年），巴拿马运河正式通航， 美国国防部运兵船安肯号（SS Ancon），成为首次通航的货轮。美国船只从太平洋到大西洋再也无须绕道南美合恩角，纽约到旧金山的航程从22500公里缩短到9500公里。世界造船业甚至必须以巴拿马运河船闸尺寸来确定设计标准。
>>>>
>>>> 1914年（民国三年），在纽约华尔街23号的德雷克塞尔大厦旧址，摩根家族耗资400万美元，建成新的J.P.摩根公司大楼。为了显示财团实力，在寸土寸金的华尔街，摩根财团用这座并不高大的建筑，挥霍着财富。
>>>>
>>>> 1914年（民国三年），欧洲帝国主义国家，瓜分非洲示意图。
>>>>
>>>> 1914年6月28日（民国三年），星期天，波斯尼亚首府萨拉热窝阳光明媚，奥地利皇储弗兰茨•斐迪南大公，携妻索菲亚，到新近被奥匈帝国吞并的波斯尼亚检阅军事演习。上午约十点，奥国王储斐迪南大公夫妇抵达萨拉热窝火车站。数百名民众热情的迎接，而在人群中则有七名刺客在伺机而动，后来斐迪南夫妇坐上敞蓬礼车前往市府大厅，途中遭到刺客之一的内德利科·查布林诺维奇用手榴弹袭击，但大公下意识的手一挥，手榴弹滚到了车后，立即爆炸。夫妇二人幸运避过一劫。之后，斐迪南大公改变预定行程 ，决定要到医院探视一名受轻伤的副官，但随从人员忘了通知领头车队，因此车队依然照原订计划行驶。不幸的是，大公的敞蓬车在前往拉丁大桥时，于街角停下，一名叫普林西普的刺客，在离斐迪南王储夫妇不到两米的距离，用手枪射出两发子弹，虽然普林西普立刻被捕，但斐迪南夫妇双双送医不治身亡。奥匈帝国要求塞尔维亚交出主谋并割让土地，但遭拒绝。
>>>>
>>>> 1914年7月28日，奥匈帝国向塞尔维亚宣战，开启了第一次世界大战的序幕。7月30日，同是斯拉夫人的俄国总动员支援塞国，并向奥、德宣战（奥、德为三国同盟成员）。8月1日，德国向俄国宣战，接着在8月3日，向法国宣战（俄、法为三国协约成员）。8月23日日本对德宣战，9月以打击德军为名，日军出兵中国山东，占领胶济铁路和青岛，取代了德国在山东的殖民权益。1915年5月9日，袁世凯政府在日军武力胁迫下，被迫接受21条部分条款。
>>>>
>>>> 第一次世界大战期间，协约国总计动员军队4218万人，损失2210万人，其中死亡515万人。同盟国总计动员军队2285万人，损失 1540万余人，其中死亡380万人。交战双方直接战费约为1863亿美元。工业化制造的杀戮机器，首次展示出骇人的威力。——这仅仅是开始。
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> 青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密
>
> ...
Calon
华尔街那里不知道是不是说08年的金融危机。
金融危机的一大原因正是包装、兜售垃圾债券产品的投行不需要承担相应的责任，导致风险和责任不对等。至于是谁造成了这个不对等，嘿嘿，现在说监管不力的，政府利率政策误导的，政府托底的，投行贪婪的，信用评级失误的，各有各的理，甚至可以有两种截然相反的理由。
而且一些知识超出了我的知识范围，不多说了。
树靶子打？我的感受你可以说是树靶子，至于工业党实际如何行为，一个参考是看他们吹捧的历史人物做的事，一个是看他们对当前的政治经济政策是什么观点，一个是从逻辑上分析他们的理论——当然我的分析你也可以认为是放空炮。同一个事实都可以有完全相反的看法，何况两个人的认知都可能不一样呢？
--
FANG Kun (Richard)
Richard from Galaxy Note
On Jul 8, 2013 6:30 PM, "Calon" <calo...@gmail.com> wrote:
>
> 工业党怎么站队我不敢打包票，不过他们崇拜的毛泽东等本土派当年是架空和斗败共产国际的国内代理人后上位掌握党内实权，然后不大甩共产国际，而且共产主义组织在各国建立政权后，变成傀儡国家的不算，有多少还真相信和实践国际运动？不和老大哥斗，不搞路线斗争，就不错了。可作参考。
崇拜小贝的就一定要娶歌手吗？要批评工业党，最好是先搞清楚他们的理论是什么，不能天马行空随意引申。老毛啊，苏联啊，共产国际啊，扯得上工业党吗？
就我阅读所及，工业党是对马克思主义的继承和发扬，继承的多，发扬的少，而且聚焦发展，聚焦当下。就国家主义vs国际主义这个主题而言，工业党认为国家终究是要消亡的，但在可预见的将来，只能是国家主义压倒国际主义，这完全是现实策略问题，将来还是要走到国际主义的。
> 华尔街那里不知道是不是说08年的金融危机。
> 金融危机的一大原因正是包装、兜售垃圾债券产品的投行不需要承担相应的责任，导致风险和责任不对等。至于是谁造成了这个不对等，嘿嘿，现在说监管不力的，政府利率政策误导的，政府托底的，投行贪婪的，信用评级失误的，各有各的理，甚至可以有两种截然相反的理由。
> 而且一些知识超出了我的知识范围，不多说了
自由市场现在在很大程度上是一个政治口号而非经济理论。作为理论的自由市场早已被打了无数的补丁，甚至现在还能不能叫自由市场，都并不是不言自明的事实，更不要说正确性了。比如凯恩斯主义这个大补丁，美国一个中产要把自己超过40%的收入交给政府去搞东搞西，这还自由吗，还市场吗，是不是应该先论证一下？再比如经济危机，这不仅超过了你的知识范围，也超过了所有自由市场原教旨主义者的知识范围，就这样你们还在起劲的鼓吹这个破理论？是不是至少应该先避避风头，等人们先健忘一点儿？再比如你推崇备至的个人选择，其前提是(1)完全理性的经济人，(2)外部性可完全内化，(3)完全信息，这三个前提哪一个在现实中存在？我过去一直以为，个人选择不能决定载人登月优先还是无人火星探测优先这种大问题，只能决定自己吃苹果还是吃橘子这种小问题。可是最近我的牙科医生告诉我，我连苹果都不该吃，就是说我以前的这点儿可怜的个人选择也是错误的。
> 树靶子打？我的感受你可以说是树靶子，至于工业党实际如何行为，一个参考是看他们吹捧的历史人物做的事，一个是看他们对当前的政治经济政策是什么观点，一个是从逻辑上分析他们的理论——当然我的分析你也可以认为是放空炮。同一个事实都可以有完全相反的看法，何况两个人的认知都可能不一样呢？
分析一个理论，首先要认识这个理论。我感觉你没有做到这一点。你通篇都在批驳工业党强制、集权、崇拜英雄，但这都是你自己树的靶子，并不是工业党的主张。比如工业党经常举的一个正面的例子恰恰是美国的DARPA和阿波罗计划，你能从中看到什么强制、集权还是英雄？再比如你说工业党否认企业家的功能或消费者的选择，依据哪？毛主席确实有这个问题，他是工业党么？
Calon
我判断的依据和你不一样。比如我会很看重对私有产权、市场和计划经济、集体主义、主观价值的观点，还有政治制度中权力-责任-利益的匹配关系和发展趋势。我从这些方面出发可以得出我的结论，因为工业党和社会主义前辈们的思想在基础上一脉相承——极权主义不是凭空出来的；而你不认为存在这种联系，从另外的角度看，认为我在树靶子，除非你和我的价值观相同，否则互不承认太正常了，互联网上永远有那么多打不完的嘴仗，不是因为理性和逻辑能力不够，而是理解的基础就不同。
当然不够自由市场，这方面我转的文章不少了。
你也知道凯恩斯主义这么玩不是自由市场？如果不认为这是自由市场，为啥危机的屎盆子总是往自由市场身上扣？
什么是自由市场原教旨主义？你确定你不是在树靶子打？
虽然经济学家在为经济危机争论不休，不等于每个派别的经济学家都要承认自己的理论破产了，更没看到主流断言资本主义完蛋了（即使如此也不说明共产主义就是合理方案），承认理论需要完善比自认为理论完备、包打天下强。
工业党部分（我说过有意见一致的时候）否认企业家功能和消费者选择，就在于否认消费者的主观价值，遵从马克思的劳动价值理论，以生产力代表价值。
工业党是有继承马克思主义，但马克思要是穿越到今天，估计会说工业党是为工业企业大资本家张目，这不是我说的，是北朝新科某人评价的。
Calon
比如米塞斯，就认为理性经济人假设是德国历史学派和美国制度学派的错误假设：
“按照這種解釋，傳統或正統的經濟學所處理的，不是人之所以爲人的一些行爲，而是一個虛擬的或假設的影像。它描繪出這樣一個東西，完全被「經濟的」動機驅使，也即一心一意謀取最大可能的物質或金錢利益。像這樣的一個東西，在現實界是沒有的，而且也從來沒有過；這是冒牌的哲學家幻想出來的一個怪物。世界上決沒有一個人只是追求財富而不計其他；事實上有許多人對於財富滿 不在乎。在處理人的生活和歷史的時候，用這樣一個怪物作代表，這毫無用處。”
理解价值主观性才好理解理性经济人是脱离实际的假说。
完全信息也是一样，个人选择不需要完全信息，也不可能获知完全信息，就可以作出，关键是选择者能否承担信息不全的不确定性的风险。信息、风险、成本和收益都是个人层面的事情。
恰恰是中央集权计划管制需要这种不可能获得的完全信息，同时风险和成本分摊给没有决策权的大众。
至于外部性的问题，我还在看布坎南的宪政经济学和公共选择理论相关书籍，不多说。
FANG Kun (Richard)
Richard from Galaxy Note
On Jul 9, 2013 11:19 AM, "Calon" <calo...@gmail.com> wrote:
>
> 个人选择的前提不需要包括“完全理性的经济人”和“完全信息”。
>
> 比如米塞斯，就认为理性经济人假设是德国历史学派和美国制度学派的错误假设：
> “按照這種解釋，傳統或正統的經濟學所處理的，不是人之所以爲人的一些行爲，而是一個虛擬的或假設的影像。它描繪出這樣一個東西，完全被「經濟的」動機驅使，也即一心一意謀取最大可能的物質或金錢利益。像這樣的一個東西，在現實界是沒有的，而且也從來沒有過；這是冒牌的哲學家幻想出來的一個怪物。世界上決沒有一個人只是追求財富而不計其他；事實上有許多人對於財富滿 不在乎。在處理人的生活和歷史的時候，用這樣一個怪物作代表，這毫無用處。”
> 理解价值主观性才好理解理性经济人是脱离实际的假说。
你也承认完全理性经济人是胡说八道了。但是离开这个假设，就不能证明个人选择是好的。看起来你认为这是公理，不需要证明？
>
> 完全信息也是一样，个人选择不需要完全信息，也不可能获知完全信息，就可以作出，关键是选择者能否承担信息不全的不确定性的风险。信息、风险、成本和收益都是个人层面的事情。
问题不在于个人可不可以在不完全信息下做出选择（这不是废话么，当然可以了），问题在于这样是不是好的。个人选择当然意味着一切都在个人层面，这是废话，但是这样是不是好的呢？证明在哪里？
> 恰恰是中央集权计划管制需要这种不可能获得的完全信息，同时风险和成本分摊给没有决策权的大众。
风险和成本确实是分担了，但是效益同样是分担了。以美国为例，阿波罗计划和DARPA成功了，攻克癌症失败了，最后一汇总，美国人赚大了。
>
> 至于外部性的问题，我还在看布坎南的宪政经济学和公共选择理论相关书籍，不多说。
>
>
>
> 2013/7/9 Calon <calo...@gmail.com>
>>
>> 对工业党的看法不同，正常。
>> 我判断的依据和你不一样。比如我会很看重对私有产权、市场和计划经济、集体主义、主观价值的观点，还有政治制度中权力-责任-利益的匹配关系和发展趋势。我从这些方面出发可以得出我的结论，因为工业党和社会主义前辈们的思想在基础上一脉相承——极权主义不是凭空出来的；而你不认为存在这种联系，从另外的角度看，认为我在树靶子，除非你和我的价值观相同，否则互不承认太正常了，互联网上永远有那么多打不完的嘴仗，不是因为理性和逻辑能力不够，而是理解的基础就不同。
>>
>> 当然不够自由市场，这方面我转的文章不少了。
>> 你也知道凯恩斯主义这么玩不是自由市场？如果不认为这是自由市场，为啥危机的屎盆子总是往自由市场身上扣？
这样说来，危机不归自由市场负责？但是危机之前那些繁荣年代需要归功于自由市场？是不是只要现实社会不是100.00%的自由市场，自由市场就只能承担功劳而不是责任？
不要忘记凯恩斯主义是怎么出来的，这次大萧条可以拉凯恩斯主义当替罪羊，上次呢？
自由市场原教旨主义者就好比这样一个高明的医生，有人吃巴豆拉肚子了，他非说病因是巴豆吃得不够多，再多吃点儿病就好了。当然，不会有哪个病人听他的，但这样一来，这位医生也就没有被证伪，还可以继续开药方，想开多少张就开多少张，反正也不用上税么。当然，我这是比喻，不算是论证。自由市场原教旨主义者论证倒是很多，统统是纸上谈兵，谁爱信谁信，我反正是不信的。
Calon
也就是说，身为旁观者不需要操心看起来是好还是坏，要忍住为他人下价值评判的欲望。
汇总成果的结果就像计算GDP和人均收入，那些认为自己并未受益的人（具体到这个人来说，他也许更看重攻克癌症失败带来的可能是投入在其他医疗项目上的短缺困难，而不关心阿波罗和DARPA计划的成果有什么好处——不管我们认为后两者对现代生活的意义有多大，也取代不了他的评价）只能接受政府行为的后果，这就是被忽略的牺牲。当然，按布坎南的思路，在宪政经济学框架内，只要经过大家的共同同意，干多损害个人利益和干扰市场的事情都算合理（除非是转嫁压力给后人的赤字财政政策，因为责任无法追溯），我读布坎南之后，对这类活动，比如短期失业补助、公立基础教育之类的，宽容了许多。但据我所了解的工业党中的精英人士，往往喜欢斥责民众的“愚昧短视”、“不懂工业体系的重要性“，他们心目中的方案恐怕和宪政经济学相去甚远。
其次，即使举出有每个人的效益都超过损失的例子，未来项目的风险和成本还是分摊给大众，你要证明的应该是中央的集体计划者是否有完全的信息、智慧和控制能力保证未来的收益总体上一定超过损失，这才够有说服力。
反过来说，被你认为也许都不算自由市场的东西，为什么也要让自由市场背黑锅？
认定自由市场有致命缺陷，干预市场总是好的，问题总是干预不够，自由放任太多，不也是流行的观点？如果一开始就认定病因在自由市场上，那自然只有一种方向了。
对大萧条的解释本就有大不相同的观点，包括对”繁荣“和”萧条“的看法也存在根本的分歧，比如说韦森介绍的这篇《哈耶克的商业周期理论及其对今天的启示》 http://blog.caijing.com.cn/expert_article-151495-35204.shtml
不敢说哈耶克这一派的解释就是完全正确的（罗斯巴德的《大萧条》我就觉得槽点太多），自由市场的局限性也不是不可证伪（虽则不像反对者想像中那样理性的计划都可取而代之而无副作用），历史上也确实没有出现过他们理想中的自由市场和相应的市场规范环境，但具体到什么样的经济政策会导致什么后果，相关的分析研究以及为自由市场辩护的结论和实证可不少，你可以不接受，但不至于说都是纸上谈兵。
话说回来，从基础概念、逻辑演绎到制度理、社会实践和空口许诺的社会主义和共产主义，既有惨痛的失败的社会试验（岂止不是纸上谈兵！），也有永远达不到而不可用实证证伪（理论证伪倒是有可能性）的乌托邦理想，却还有这么多人死抱着不放，认定是必然可以实现的终极解决方案，相比之下，自由市场理论的待遇又算得了什么呢？
最后，你是否相信与我无关，每个人的自由选择本来就不依赖他人，我没有必要非说服你不可。
Calon
从自由市场到干预市场和计划经济很容易，但从干预和计划退回到自由市场就非常困难，因为从政治机制上说，掌握干预和计划权力的部门不会主动寻求承担相应的责任，也无法承担相应的责任，因为权力不对等的关系，更难得积极地放权。
另外，自由市场思想的背后，是认为“人类能够认识到自己理性的有限”的有限理性主义，既非视人类理性一无是处，亦非视理性无所不能，从而得到理性计划有限的观念，哈耶克还得出社会自发秩序的结论，人类市场活动的本源就是在理性构建之先的理性未能充分理解的极端复杂的社会自发活动，市场中的自由和控制之争，本质上是“承认人类对市场活动的认知仍然有限，因而怀疑理性计划干预的有效性”和“认为人类充分了解了市场的机制，从而相信理性计划干预的有效性”之争，在保守的坚持理性有限的人看来，后者在逻辑上很难或无法证实，因此会给予自由市场优先权，而没有理性有限观念的人会觉得这个优先权是耍流氓，其实说到底还是三观不合引起的。