بداية تشغيل السيارة الاوتوماتيك
Germain Aguilera
عمون - لتشغيل السيارة بطريقة صحيحة يُنصح اتباع الخطوات التالية:
1. تأكد من وضع السيارة على سطح مستوٍ وآمن وتأكد من أن ناقل الحركة (القير) في وضع الوقوف (P) للسيارات ذات القير الأوتوماتيكي أو في وضع الثبات للسيارات ذات القير اليدوي.
2. جلسة في مقعد السائق وضع قدمك على دواسة الفرامل.
3. ضع مفتاح السيارة في وضع الإشعال (ON) وانتظر حتى يُضيء لوحة العدادات وتعمل أنظمة السيارة الأساسية. (لاحظ أنه يجب على بعض السيارات الحديثة أن تكون مفاتيحها في موضع "Start" لتشغيل المحرك).
4. بعد ضوء لوحة العدادات واستعداد السيارة قم بإطلاق فرامل السيارة إذا كنت تستخدم القير الأوتوماتيكي أو ابقى على الفرامل إذا كنت تستخدم القير اليدوي.
5. للسيارات ذات القير الأوتوماتيكي: ضع قدمك على دواسة الفرامل وانتقل بسلاسة من وضع الوقوف إلى وضع القيادة (D) وابدأ بتطبيق ضغط خفيف على دواسة الغاز لبدء الحركة.
6. للسيارات ذات القير اليدوي: قم بالاحتفاظ بضغط قدمك على دواسة الفرامل واضغط على دواسة الكلتش (القابض) بالكامل. ثم انتقل بسلاسة من وضع الثبات إلى الوضع الأول أو الوضع الثاني وابدأ بتطبيق ضغط على دواسة الغاز برفق مع تحرير الكلتش ببطء لبدء الحركة.
يُنصح دائمًا بالاطلاع على دليل المالك الخاص بالسيارة التي تقودها حيث يوجد تفصيل محدد لعملية تشغيل السيارة لكل نموذج وطراز.
يُكتب المحتوى على ويكي هاو بأسلوب الويكي أو الكتابة التشاركية أي أن أغلبية المقالات ساهم في كتابتها أكثر من مؤلف عن طريق التحرير والحذف والإضافة للنص الأصلي. ساهم 63 فرد في إنشاء هذا المقال. تعاونوا سويًا دون أن يهتم بعضهم بذكر هويته الشخصية على تحرير المقال والتطوير المتواصل لمحتواه.
تم عرض هذا المقال ١٢٢٦٧٠ مرة/مرات.
قد يكون تشغيل السيارة للمرة الأولى تحدّيًا خاصة إذا ما كنت في مرحلة تعلّم القيادة. لحسن الحظ لقد تم تصميم عملية تشغيل السيارة لتكون سهلة سواءً أكانت سياراتك تعمل بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي. سيرشدك هذا المقال إلى تعلّم طريقة فعل ذلك في الحالتين.
بفضل التطورات الكبيرة في إلكترونيات السيارات فإن استخدام الأنظمة المريحة يتزايد باستمرار في السيارات الحديثة. في هذه الصفحة يمكنك الاطلاع على كيفية عمل نظام الدخول دون مفتاح Keyless Go والتعرف على دوائر الأمان المعنية بمنع أي استعمال خاطئ. وعلاوة على ذلك ستجد هنا نصائح مفيدة لتقصي الأخطاء في حالة حدوث اختلالات متعلق بهذا النظام المريح.
إرشادات أمان مهم
ا قامت هيلا بتجميع المعلومات الفنية والنصائح العملية التالية من أجل توفير الدعم المهني لورش المركبات في عملها. المعلومات المقدمة في هذا الموقع مخصصة للاستخدام من قبل الموظفين المؤهلين بشكل مناسب فقط.
مع نظام الدخول والتشغيل دون مفتاح Passive Entry / Go يتم تحرير وتأمين أقفال السيارة وأيضا تشغيل/إيقاف المحرك بشكل كامل أي أنه مع هذه الأنظمة الجديدة يكفي فقط أن يصطحب مستخدم السيارة مفتاح التشغيل اللاسلكي معه. وبالتالي فلم تعد هناك حاجة إلى البحث عن مفتاح التشغيل اللاسلكي ولم تعد هناك ضرورة لأن يمسك المفتاح في يده لتشغيل الوظائف المرغوبة ليضغط بنفسه على أزرار مفتاح التشغيل اللاسلكي. فأنظمة أحقية الدخول والقيادة هذه تزيد من مستوى الراحة وتُسهل الدخول إلى السيارة. ولشرح الوظائف والمكونات نستخدم نظام السيارة باسات B6 كمثال. وللتعرف على معلومات تفصيلية حول نظام السيارة المعنية يجب الاطلاع على البيانات الصادرة عن الشركة المصنعة للسيارة المعنية.
لإتاحة وظيفة Passive Entry / Go يتم زيادة قدرات نظام التأمين المركزي للأقفال التقليدي من خلال إضافة بعض المكونات للنظام. ومن بينها:
يتم تنفيذ وظائف Passive Entry / Go في السيارة باسات B6 من خلال نظام التحكم المركزي للأنظمة المريحة. ويوجد جهاز التحكم المريح هذا أسفل لوحة العدادات يمينا خلف صندوق التابلوه.
كما أن مهمة مراقبة وتخزين الأخطاء في النظام تندرج أيضا ضمن مهام جهاز التحكم هذا. ويتم الاتصال بين مفتاح التشغيل اللاسلكي وجهاز التحكم بحسب المنطقة عبر نطاقي التردد 433 و315 ميجا هرتز.
مُرسِل هوية التعريف هي مفتاح تشغيل لاسلكي مُضاف إليه مجموعة الوظائف الكامنة. وهو بذلك بمثابة وحدة تجمع ما بين "جهاز استعمال عن بُعد بسيط" ومُرسل هوية التعريف (المفتاح).
حتى تحرير وتأمين الأقفال بنفسك من مسافات تصل إلى 100 م من السيارة يُشترط أن يضغط المستخدم يدويا على الأزرار الموجودة في مُرسِل هوية التعريف. في حين يتولى النظام تحرير الأقفال أوتوماتيكيا بمجرد مسك السائق مقبض الباب في سوم بتأمين الأقفال أوتوماتيكيا عن طريق لمس سطح مستشعر بمقبض الباب. ولدواعي الأمان لا يمكن استعمال الوظائف الكامنة إلا إذا كان مُرسل هوية التعريف (المفتاح) قريبًا من السيارة مباشرةً (حوالي 2 م). ويتواصل مُرسل هوية التعريف (المفتاح) مع جهاز التحكم عبر موجات لاسلكية.
كما يحتوي المفتاح أيضا على مفتاح طوارئ يدوي يمكن بواسطته تحرير قفل باب السائق يدويًا مثلا في حالة فراغ شحنة بطارية مفتاح التشغيل اللاسلكي.
يتكون مُرسل هوية التعريف (المفتاح) من علبة محمية ضد رذاذ الماء تحتوي كل من المكونات الإلكترونية والهوائيات والأزرار. وفي الجانب العلوي توجد مجموعات أزرار الوظائف التي يضغط عليها المستخدم (مثلا أزرار تحرير الأقفال تأمين الأقفال الغطاء الخلفي زر نداء الاستغاثة). بالإضافة إلى ذلك توجد لمبة كنترول LED صغيرة تضيء مثلا عند الضغط على الزر. بفضل هوائي ثلاثي الأبعاد منخفض الترددات والدائرة الإلكترونية (IC) للتحديد المسبق المدمج فيها متحكم دقيق يمكنه بدقة قياس شدة مجالات الإشارات التي يتم استقبالها وتحديد مكانها بالنسبة للأبعاد المكانية الثلاثة (أي معرفة مدى بٌعد مصدرها وارتفاعه). وبذلك يمكن بدقة التمييز بين الحيز الداخلي والخارجي للسيارة. هوائي استقبال موجات UHF مدمج في لوحة دوائر التوصيل.
مُرسل هوية التعريف (المفتاح) مزود أيضا بوظيفة مراقبة البطارية. فإذا انخفضت حالة شحن البطارية إلى قيمة حرجة سيظهر بلاغ تحذيري في وحدة عرض السيارة. كما أن لمبة كنترول LED الصغيرة ستتوقف عن الإضاءة عند الضغط على أحد الأزرار وذلك عندما تكون هناك حاجة إلى تغيير البطارية. للحفاظ على البطارية تعمل خوارزميات ذكية على ألا يتم "تنشيط" مُرسل هوية التعريف (المفتاح) دون داع (مثلا عبر أنظمة لاسلكية أخرى وخلافه). وبالاستعانة بعداد يومي مدمج في مُرسل هوية التعريف (المفتاح) يمكن ضبط المرسل غير المستخدم (مثلا المفتاح الثاني) على "وضع إيقاف الطاقة". وبذلك تظل البطارية محتفظة بطاقة كافية حتى بعد مدة زمنية طويلة.
في مقابض الأبواب الأمامية توجد كل من هوائيات الاستقبال ومستشعرات الاقتراب وتأمين الأقفال من أجل التعرف على المفتاح وفتح السيارة أو غلقها. أما مقابض الأبواب الخلفية فتتضمن مستشعرات من أجل التعرف على المفتاح وفتح السيارة أو غلقها.
575cccbfa5