2、显不显示,是因为目前版本中MIDAS不能显示自定义的SPC截面,与修改与否没有关系。在civil2006中可以显示。即使没有显示,只要截面特性是对的,计算也是正确的。这里需要注意的是,有些参数是用来计算应力的,如y1\z1,y2\z2等是用来计算正应力的,需确认数值上的正确性,否则,应力就有可能有误。
还有,梁格法的温度荷载怎么加?因为梁格法没有了真正的箱梁截面,在加温度荷载时就没有办法输入一些截面数据了,是不是就用原来未分割的箱梁截面数据来定义温度荷载?
江老师,我还想请教您,用midas做弯桥时应该特别注意那些问题呢?
2、我试了一下,对一个二端固接的梁,加一个整体升温20度,算出反力结果;然后,将梁截面的面积改成2倍,结果算出来是原来的二倍。说明,整体升温与梁的面积直接相关,与原先的理解一样的,所以,只要您能保证面积对就可以了。至于桥面升温,在梁截面温度里本来就是一层一层输入的,所以,与分不分截面没有关系。
一般来讲,用梁格法时只计算纵向单元的温度效应。
3、我认为,可能要注意这么些:
抗扭墩及支座预偏心一定要设
支座要设在实际的位置,不能直接设在梁的节点上
梁单元本身的内侧与外侧的重量差,得人为输入一个扭矩来调整
预应力输入时,最好用曲线的方法,这样算出来要比用“单元”的方法好一点
要考虑活载的偏心
特别注意支座反力,不应该出现受拉
暂时就想到这些,欢迎讨论
还有活载的偏心用MIDAS可以模拟吗?
江老师,时间依存效应是不是已经包含了收缩徐变?那在分析时还用不用按照规范提供的公式人为的输入徐变系数?
2、可以,偏心后就可以考虑。但是,如果用单梁来模拟,MIDAS只能考虑偏心引起的扭矩增大,并不能自动考虑因为横截面上的横向分布引起的左右腹板内力的不均匀。所以一般还要输入偏载系数。梁格法是可以自动考虑这个问题的。
3、是的。
1.模型加温度荷载时,需要考虑MIDAS提供的温度荷载中的系统温度和梁截面温度就可以了吗?
2.我在布置预应力束时,应该怎样确定预应力束的竖向位置,在有完整截面时可以选择中上偏心/中心对齐等方式,即可确定预应力束位置,而在梁格中该怎样呢?"我在输入截面特性值时选择的是矩形截面/中心对齐"(我在输入截面特性值时都按照完整箱梁的截面的中性轴去输,若按照中心对齐,不同的箱梁截面有不同的中性轴:即中性轴并不在一条线上,这样输是不是就不合理了)
3.汽车离心力的位置如何确定:是按照每15米布置一个标准汽车荷载重心产生的离心力(因为标准汽车荷载的长度是15米)?还是按照旧规范的车队布置?
2、有变截面-中上偏心,竖向预应力位置在梁顶时坐标z=0
3、新规范离心力按照车辆荷载计算(老规范请参照具体说明),具体可参照本论坛有关于离心力的讨论