引用“yz65x”关于《请教车道的问题》

[yojeans.向]

在移动荷载分析中，用车道荷载进行加载，我是采用虚拟梁地做法，问题是：比如双向四车道的桥面，我在布置虚拟梁地时侯只要布置一侧的两个车道就可以了，还是全断面采用0.5m+1.8m+1.3m+1.8m+1.3m+1.8m+1.3m+1.8m的方式布置？

[yojeans.向]

引用“yz645x”：
还有一个问题：在移动荷载工况中，当采用单片梁进行分析的时侯，在系数一栏可以填横向分布系数，车道数选择0-1，请问这个系数要不要考虑偏载系数？
如果进行横断面整体建模分析的时侯，在系数一栏填入1，车道数选择0-4，这时程序是否自动进行加载判断最不利的情况？

[yojeans.向]

引用“江安”：
要后一种方式布。前一种程序中只能加载二个车道；但后一种程序能在1~4个车道的各种组合中找到最不利的加载。
另外，在车道中：“车辆荷载的分布”选择“横向联系梁”可能比虚拟梁更加方面，加载的效果是一样的。

[yojeans.向]

引用“jfhandsome”：
我也有几个问题要请教江老师

1）帮助中讲：当实际车道位置没有梁单元时使用横向联系梁。请问，什么时候会出现这种情况？而我通常只是输入实际车道相对于车道单元的偏心距离。并没有去想实际车道位置有没有梁单元。

2)帮助中讲：如果用横向联系梁，则加载在横向联系梁上。请问，难道移动荷载不直接作用在纵梁上吗？

3）上面讲到了虚拟梁。不懂什么是虚拟梁，什么时候会用到它呢？

[yojeans.向]

引用“江安”：

1、梁格时
2、如果选车道单元，则直接作用在纵梁上；如果选横向联系梁，则加载在横向联系梁上。
3、虚拟梁的例子，可以看MIDAS说明书的第一册中的拱桥例子。