Frage an Pedal- Besitzer
Marcus Fuechtenschnieder
mal eine Frage an alle, die Pedale besitzen und benutzen:
Ist bei den im Handel erhältlichen Pedalen (z.B. bei den von CH) eine
gegenläufige mechanische Abhängigkeit gegeben?
Sprich: Bewegt sich bei diesen Geräten ein Pedal zwangsweise nach
oben, wenn das andere nach unten gedrückt wird, wie es ja nach meinen
neuesten Erkenntissen aus einem anderen Thread hier in der NG in einem
richtigen Flugzeig sein sollte?
Viele Grüsse,
Marcus
--
Marcus Füchtenschnieder
EDXF
24944 Flensburg
Mailto: its-...@foni.net
"Alle erzählen vom Spass am Sex,...
aber der hält nicht so lange vor wie das Fliegen"
Zitat Rita, aus dem Film "Trans Amerika Express"
Dirk Brauner
>Hallo und Moin Moin,
>
>mal eine Frage an alle, die Pedale besitzen und benutzen:
>
>Ist bei den im Handel erhältlichen Pedalen (z.B. bei den von CH) eine
>gegenläufige mechanische Abhängigkeit gegeben?
>Sprich: Bewegt sich bei diesen Geräten ein Pedal zwangsweise nach
>oben, wenn das andere nach unten gedrückt wird, wie es ja nach meinen
>neuesten Erkenntissen aus einem anderen Thread hier in der NG in einem
>richtigen Flugzeig sein sollte?
>
Hallo Marcus,
bei den CH Pro Pedals bzw. den CH Pedals USB ist das so. Wobei ich die
Beschreibung der Bewegungen oben - unten ein wenig schwammig finde.
Die Pedale lassen sich als Gas und Bremse nutzen wobei beide Bewegungen
unabhängig voneinander sind. Weiterhin lassen sich die Pedale nach 'hinten'
treten, das andere kommt dann nach 'vorn' (Seitenruder).
Ciao
Dirk
--
_____________________________________________________________
NewsGroups Suchen, lesen, schreiben mit http://netnews.web.de
Marcus Fuechtenschnieder
<dirk.b...@t-online.de> :
Hi Dirk,
>bei den CH Pro Pedals bzw. den CH Pedals USB ist das so. Wobei ich die
>Beschreibung der Bewegungen oben - unten ein wenig schwammig finde.
>
>
>Die Pedale lassen sich als Gas und Bremse nutzen wobei beide Bewegungen
>unabhängig voneinander sind. Weiterhin lassen sich die Pedale nach 'hinten'
>treten, das andere kommt dann nach 'vorn' (Seitenruder).
Das verstehe ich nicht ganz. Wie funktioniert das "nach hinten
treten"?
Wenn ich das soweit richtig verstanden habe, lassen sie sich
unabhängig voneinander, also wie beim Auto heruntertreten (eben Gas
und Bremse).
Aber dem Part mit nach hinten kann ich noch nicht ganz folgen,
entschuldige, wenn's jetzt etwas mühselig für Dich wird.
Roland Pohl
Marcus Fuechtenschnieder <its-magi...@foni.net> schrieb in im
Newsbeitrag: 3948f22e...@news.komtel.net...
> Am 13 Jun 2000 09:36:08 +0200, schrieb "Dirk Brauner"
> <dirk.b...@t-online.de> :
> >Die Pedale lassen sich als Gas und Bremse nutzen wobei beide Bewegungen
> >unabhängig voneinander sind. Weiterhin lassen sich die Pedale nach
'hinten'
> >treten, das andere kommt dann nach 'vorn' (Seitenruder).
> Das verstehe ich nicht ganz. Wie funktioniert das "nach hinten
> treten"?
Zu erst mal, wir unterscheiden Pedale in Autosimulationen (Gas Rechts,
Bremse Links)
und Pedale zum Fliegen.
Im Flusi (gilt nicht für den FS98) werden 3 Achsen benutzt.
X-Achse Rechte Fußspitzenbremse (Bewegung wie beim Gaspedal)
Y-Achse Linke Fußspitzenbremes
Z-Achse Seitenruder.
> Wenn ich das soweit richtig verstanden habe, lassen sie sich
> unabhängig voneinander, also wie beim Auto heruntertreten (eben Gas
> und Bremse).
Soweit ganz richtig verstanden, nur sind rechts und links eben Bremsen.
> Aber dem Part mit nach hinten kann ich noch nicht ganz folgen,
> entschuldige, wenn's jetzt etwas mühselig für Dich wird.
Benutzen wir mal ein Modell :-))
Stell dir folgende Konstruktion vor.
Ein langes Brett (unser Flugzeug)
Vorne eine Querstange, die sich um die senkrechte drehen läßt. (unsere
Ruderpedale)
Hinten auch eine Querstange (an der ist unser Seitenruder angebracht.
Die Querstangen sind über Seile an den äußeren Enden miteinander verbunden.
Dreht sich jetzt unsere "Pedalstange" linksherum, geht der rechte Teil der
Stange nach hinten (von dir weg).
Gleichzeitig bewegt sich der linke Teil zu dir hin.
Durch die Seile wird diese Bewegung nach hinten auf die Ruderstange
übertragen.
Unser Seitenruder wird also ebenfalls linksherum gedreht.
Was passiert jetzt mit dem Flugzeug?
Durch die Bewegung des Seitenruders vergrößert sich der Anstellwinkel auf
der linken Seite des Ruders.
Der dadurch erhöhte Auftrieb auf der linken Seite sorgt für ein Drehmoment
um die Hochachse,
unser Flugzeug giert nach Rechts.
Alles Klar?
Gruß und a3g Roland
Marcus Fuechtenschnieder
<rolan...@cityweb.de> :
Moin Roland,
>Zu erst mal, wir unterscheiden Pedale in Autosimulationen (Gas Rechts,
>Bremse Links)
>und Pedale zum Fliegen.
>Im Flusi (gilt nicht für den FS98) werden 3 Achsen benutzt.
>X-Achse Rechte Fußspitzenbremse (Bewegung wie beim Gaspedal)
>Y-Achse Linke Fußspitzenbremes
>Z-Achse Seitenruder.
Genau da aber fängt schon das Problem an; ich kann mit 2 Pedalen keine
3 Achsen bedienen, jedenfalls nicht vorbildgerecht denn:
In einem realen Flieger sind die Pedale AFAIK unterteilt, eben in das
Seitenruderpedal und das obere Drittel eines jeden Pedales lässt sich
ebenfalls bewegen; und genau das sind dann die Fusspitzenbremsen.
Genaugenommen habe ich also merh als nur 2 Pedale im Flugzeug, nur das
die Bremspedale mit an den Seutenruderpedalen befestigt sind und deren
Bewegung mit folgen.
Die zu kaufenden Pedale bestehen aber aus einer Einheit, also jewils
ein Pedal besteht aus einem Stück und somit kann ich mir nicht
vorstellen, dass eine vorbildgerechte Steuerung möglich sein kann.
Sorge ich dafür, dass ich vorbildgerecht bremsen kann, werden die
Pedale unabhägig betätigt, was vorbildwidrig zum Seitenruder wird.
Sorge ich für eine vorbildgerechte Seitenruderbewegung, in der eine
mechanische Kopplung genau so wie Du sie sehr gut beschrieben hast,
kann ich aber nicht mehr bremsen.
Wenn nun aber lese, dass die Bremsen betätigt werden, indem die Pedale
einzeln (oder auch gemeinsam, auf jeden Fall aber unabhängig
voneinander) getreten werden und die Seitenruderfunktion über ein
"nach hinten treten" (dann in Abhängigkeit voneinander) erfolgt, so
stimmt das dann auch nicht mehr mit der realen Arbeitsweise überein.
Mag sein, dass ich da jetzt völlig auf dem Holzweg bin, aber so ganz
kann ich mir eine richtig vorbildliche Funktion der Ch- und auch
anderer Pedale nicht vorstellen,... nicht jedenfalls, wenn ich mir die
richtigen Pedale einer Cessna ansehe. (Wer eine Dreamfleet Cessna
installiert hat, kann die Unterteilung der Pedale im Fussraumpanel
sehr gut erkennen)
Viele ratlose und hoffentlich nicht allzu nervige Grüsse,
Marcus
Frank Oberbuchner
> Genau da aber fängt schon das Problem an; ich kann mit 2 Pedalen keine
> 3 Achsen bedienen, jedenfalls nicht vorbildgerecht denn:
> In einem realen Flieger sind die Pedale AFAIK unterteilt, eben in das
> Seitenruderpedal und das obere Drittel eines jeden Pedales lässt sich
> ebenfalls bewegen; und genau das sind dann die Fusspitzenbremsen.
> Genaugenommen habe ich also merh als nur 2 Pedale im Flugzeug, nur das
> die Bremspedale mit an den Seutenruderpedalen befestigt sind und deren
> Bewegung mit folgen.
bei den CH-Pro-Pedals ist das so gelöst, daß sie sich sowohl vor und zurück
schieben
(1. Achse) als auch einzel nach vorne kippen lassen (2. u. 3. Achse).
Bei den Thrustmasters hat Du nur die Vor- und Zurück-Bewegung und bei den
einfachen CH-Pedals nur die Kipp-Bewegung.
Jetzt klarer?
HTH
Frank
Marcus Fuechtenschnieder
<frank_ob...@talknet.de> :
>...
>Jetzt klarer?
Jau!! Heissen Dank.
Viele Grüsse,
Marcus