Rubrica de Ajutor și Lămuriri

[AdelTeo]

Rubrică de ajutor, nelămuriri, clarificări, etc...

[Valeriu Schengen Moga]

Test! Cine doreste sa sustina initiativa Schengen e invitat sa-si actualizeze numele de utilizator, cine nu ... il rog sa ignore aceasta postare. E o simpla sugestie, nu vreau sa deschid o discutie pe aceasta tema.

[Radu Ionita]

Te rog nu posta aiurea. Deschide thread separat.

[AdelTeo]

Rog userii sa si seteze profilul (nume, fotografie, conectare la profilul Google+, detari email). Pentru cine nu stie, am facut 2 imagini.

[Eugen Simion]

@valy, de ce nu deschizi un topic nou cu asta?...nu mi se pare o idee rea, poate mai sunt doritori

[Ciprian Mihai Coman]

Vad ca a disparut centura Clujului http://goo.gl/CFd11.

[Herepean Nicu]

da nu mei e am vazut si eu acum 

În data de 10 aprilie 2013, 10:00, Ciprian Mihai Coman <ciprianmi...@gmail.com> a scris:

Vad ca a disparut centura Clujului http://goo.gl/CFd11.

--
Aţi primit acest mesaj deoarece sunteţi abonat(ă) la grupul „Map Maker Romania” din Grupuri Google.
 
Accesaţi acest grup la adresa http://groups.google.com/group/map-maker-romania?hl=ro.
 
 

[Cosmin Bontaș]

Hmm, un adevarat mister :).

E aproape refacuta.

Se pare ca a fost o eroare destul de dubioasa. Centura avea 2 rute mari si 2 rute mici (deci una buna si 3 duplicate). Bun asa rau, dar la stergerea unei rute, ca printr-un miracol, s-a sters tot drumul (celelalte rute, segmentele, tot) si ca un bonus, nici macar nu a intrat in moderare. Numai bine ca azi dimineata, trezit de AdelTeo (invidios ca dorm mai mult ca el :) ), a trebuit sa ma apuc sa refac rahatul... Mai cu injuraturi, mai bosumflat dar ce sa ii faci.

O sa trebuiasca refacuta geometria si atribute pe unde mai sunt poduri sau mai stiu eu ce, ca sincer eu nu am chef de ea.

[Herepean Nicu]

Buna de ce imi da eroarea sta aici la Centura Clujului Apahida Multumesc

New Road

Failed to create feature

Internal Error[Qh5EYnj--t]: Geometric Error: Failed to intersect line with road segment

Please correct errors and submit again or cancel

[Ciprian Mihai Coman]

M-am saturat de bugu asta http://goo.gl/yGXCY care scoate adresele de pe strazi si apoi intra orice editare in moderare. Dati si voi star si un comentariu daca v-a deranjat bug-ul, poate ne baga cineva in seama.

[Marius Chilianu]

S-a mai adus pana acum in discutie problema parcarilor din centrele comerciale? Parerea mea e ca ele nu ar trebui marcate ca "parking lot" pentru ca nu e un loc de parcare destinat oricui si la orice ora.. daca cineva tine in mod special sa marcheze parcarea respectiva, ar putea sa adauge un simplu POI.. ce ziceti? facem o actualizare in regulile de editare?

[Herepean Nicu]

Da intr un fel ai dreptate dar nici ca si strada nu poti sa il pui ca defapt e o parcare pt clientii magazinului, plus ca pr langa parcarile de la centrele comerciale mai sunt parcarile de la marile firme unde lumea isi lasa masina cat sta la lucru si dupa e goala acolo cum il pui ?ca e parcare cat stai la lucru, dupa fiind o firma e inchisa a si nici aia nu e pt toata lumea si oricand Nu stiu ce sa zic.

În data de 11.04.2013 21:58, "Marius Chilianu" <glam.af...@yahoo.com> a scris:

S-a mai adus pana acum in discutie problema parcarilor din centrele comerciale? Parerea mea e ca ele nu ar trebui marcate ca "parking lot" pentru ca nu e un loc de parcare destinat oricui si la orice ora.. daca cineva tine in mod special sa marcheze parcarea respectiva, ar putea sa adauge un simplu POI.. ce ziceti? facem o actualizare in regulile de editare?

--

[Ciprian]

Un POI cu ce categorie? Si se discuta de fapt categoria care trebuie folosita sau folosirea boundary fata de POI ?

[Marius Chilianu]

Eu venisem cu varianta sa folosim un POI adica punct cu categoria Point of Interest / Establishment pentru situatiile unde chiar se doreste marcarea parcarii unui centru comercial.. marcarea cu poligon mi se pare ca strica aspectul hartii

[♔ Cosmin Bontaș ♔]

Parcarea se poate introduce dar fără nume, cum scrie la carte, și destul de logic, zic eu. Problema noastră e că tot "atotputernicuterniculeditor" umple harta de detalii care, nu că sunt prea multe dar, nu au ce căuta pe hartă. De exemplu, găsesc ok sa se treacă acele parcări doar ca boundary dar nu găsesc ok să mă se treacă orice parcare de 5 locuri din da'hood. Zilele trecute am șters PARCAREAA din agronomie, vestita parcare de 3 locuri sau ce era acolo, parcare cămin x. Părerea mea e ca un editor pe lângă reguli mai trebuie să aibă și... discernământ, să îi zic așa.

[Ciprian]

Din ce e trecut in ghid, reiese ca marcarea e facuta corect cu Parking lot. Nu scrie nicaieri ca un parking lot trebuie sa fie deschis la orice ora, asa ca cele de la mall-uri se califica.

Identifying a parking lot

There are two main ways to identify parking lots:

• Dedicated parking area: A parking lot won’t typically have sidewalks or other features within it. Although some parking lots include paved walkways, these are to facilitate pedestrian travel outside or along the parking lot.
• Parking stalls: Most parking lots have painted parking stalls arranged in rows. Although some parking lots may be unpaved with unmarked stalls, there is usually a clear organization to parking within the lot.

There are other locations that may seem like parking lots but that don’t qualify. For example, the roadside parking stalls with no dedicated parking areas don’t count as parking lots. Additionally, while some residential neighborhoods have roadside parking, these are not parking lots since their primary purpose is to travel through the neighborhood to access a residential destination. This doesn’t mean that ETAs cannot exist within residential areas. Sometimes apartment complexes or other residential areas will have small lots off of the main road that are specifically meant for parking.

Best Practices

• All segments inside parking lots should have segment usage assigned as Enclosed Traffic Area.
• Parking lots should only be assigned private usage if there is specific signage that limits its usage. Gated lots without signs should not be marked as private.
• A named road should not be given ETA attribute. A road can either have ETA as segment usage or a name.

[Marius Chilianu]

Salutare din nou

Pana la urma adaugam trotuarele separat?

http://goo.gl/ELqL3

http://goo.gl/LaTgB

[Radu Ionita]

Trotuarele (sidewalk) nu se deseneaza, nici nu este categorie pentru asa ceva. Se deseneaza rute pietonale (trail/path) atunci cand ruta pietonala nu corespunde cu ruta Auto (de obicei la intersectii mari si sensuri giratorii, piete) sau cand se face legatura intre alei care sunt perpendiculare pe ruta auto si care ar crea intersectii inexistente. Voi face update cu exemple si la documentul cu reguli de editare.

[Radu Ionita]

De asemenea in cazul bulevardelor mari cand 90% din segmente indeplinesc conditiile de mai sus, pentru consistenta si nu in ultimul rand si aspect se deseneaza trail-urile si in cazurile in care nu se indeplinesc conditiile amintite, mai ales ca de obicei sunt alei sau strazi paralele in spatele blocurilor si de multe ori inexactitatea GPS-urilor face sa te pozitioneze pe ruta gresita inloc de cea corecta. Putin exces de zel care nu incurca cu nimic ba sunt sanse sa fie benefic nu strica nimanui atat timp cat cineva este dispus sa faca o munca in plus :).

2013/4/15 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

--

[Marius Chilianu]

pai exemplele date de mine mai sus sunt trotuare paralele cu drumul.. si stiu ca era o discutie mai demult cu nedesenarea lor daca sunt aproape de drum. de aceea intrebam, ca sa ma lamuresc si eu cum e bine pana la urma

[iulian]

Salut Marius,

regulile sunt foarte clar explicate aici:

http://support.google.com/mapmaker/answer/1098068?hl=en

Nu se deseneaza trail/path pe post te trotuar/pista de biciclisti atunci cand aceastea apartin unui drum/strazi.

[Radu Ionita]

Da, foarte clar scrie “usually" care în traducere înseamnă “de obicei“, şi foarte clar scrie “când nu face parte dintr-o retea mai largă de rute pietonale“.
Se interpretează pe ansamblu nu scoţând fragmente din context doar pentru că nu am fost atenţi la ce scrie şi suntem prea orgolioşi să recunoaştem cu fair-play când greşim.

--

[iulian]

Radu esti in continuare in aceiasi eroare.

Toate orasele din America si Europa sunt cuprinse in acest "usually". Nici nu vreau sa incep cu exemple, nu apar nicaieri poteci desenate in lungul marilor bulevarde, si fara nume pt a incurca total traficul pietonal. 

Uite numai unul si faimos:

"Rivalul" BD-ului Unirii - Champs Elysees: http://goo.gl/maps/nhwwN (pe portiunea similara B-dului Unirii)

[Marius Chilianu]

Ok pai asta stiam si eu.. ca trotuarul se deseneaza doar daca e clar separat de drum.. cum ar fi in zona Unirii.. asa vad ca e si in exemplul dat de tine Iulian daca te uiti mai la sud-est

[iulian]

La SE situatia se shimba, Bulevardul traverseaza un parc

de asta am si specificat: pe portiunea similara B-dului Unirii acolo apar aleile din parc

[Radu Ionita]

Ai început să dai exemple din oraşe care nu au fost mapate în GMM, încep să realizez că eşti total pe lângă.

--

[iulian]

Regulile sunt clar scrise, nu trebuiesc cautate exemple din lumea buna.

Eu cred ca se face o confuzie intre strada si carosabil, peste tot in reguli se vb de road = drum.

Ce este un drum?

In afara oraselor nu cuprinde doar carosabilul ci si un sant pt colectarea apelor pluviale, o perdea de copaci, o pista de biciclisti (in Begia-Olanda) etc... , cand intra in oras acel drum (strada) cuprinde carsabilul, un trotuar, o pista de biciclisti o perdea de copaci, sine de tramvai etc...

[Radu Ionita]

Ti-am demonstrat negru pe alb ca nu este interzis, ca tu vrei sa mapam ca la tine la firma e deja alta poveste. Eu mapez fara sa incalc regulile, altii deja mapeaza la fel fara sa incalce regulile, restul sunt povesti.

2013/4/15 iulian <iulian....@gmail.com>

@ Radu

Daca tu crezi ca Mapmaker are reguli de editare care nu sunt sincronizate cu hartile cumparate, complete si corecte, nestricate de diferiti useri, esti clar pe langa. In plus Franta este deschisa la editare de ani  buni, nu s-a apucat nimeni sa seseneze poteci.

[Radu Ionita]

Iar daca la Paris rutarea este defectuoasa este alta poveste, du-te si stabileste regului in Franta. Aici n-o sa-ti mearga.

2013/4/15 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

[iulian]

Radu nu ai demonstrat nimic.

Interpretezi sensuri clare din regulament, si incerci sa te convingi ca acele poteci ar fi utile unui pieton. Probabil nu ai folosit niciodata aplicatia in Bucuresti.

Momentan sunt foarte ocupat si nu am timp de editari in MM, dar cand voi fi mai liber, voi sterge toate potecile gresit trasate din lungul bulevardelor.

[Radu Ionita]

Ma tem ca vei avea o mare surpriza.

2013/4/15 iulian <iulian....@gmail.com>

[iulian]

Nu ai ce surprize sa imi oferi. 

Ti-am vazut limitele.

[Radu Ionita]

Eu zic sa te abtii de la aprecieri personale. E mai bine asa.

2013/4/15 iulian <iulian....@gmail.com>

[iulian]

Te rog sa ma scuzi. Poti sa iti pasterzi surprizele, nu ma intereseaza.

[Radu Ionita]

Asa e mai corect. Oricum cand ma refeream la surpriza era vorba de mijloacele de protectie impotriva vandalismului pe GMM.

2013/4/15 iulian <iulian....@gmail.com>

[iulian]

:) Ciudat, si eu aveam aceiasi surpriza in buzunar.

[♔ Cosmin Bontaș ♔]

GMM- Gradinita Map Maker :D

2013/4/15 iulian <iulian....@gmail.com>

[Marius Chilianu]

ce-aveti ma?? calmati-va..

chiar nu putem sa dezbatem civilizat o problema??

[Marius Chilianu]

@Radu.. cu calm si rabdare rezolvam.. nu tre sa recurgem la alte atitudini

[Sergiu Alexandrescu]

Deci, Radu, aici pot sa te intreb de asta: http://goo.gl/DYRWX

Cum ajuta la calitatea hartii? Sper sa nu ma acuzi de flacari si aici :)

[Radu Ionita]

Ajuta pentru ca respecta in primul rand situatia din teren (acel trail exista) si in plus face legatura cu o retea de trail-uri, apoi ajuta la reprezentarea grafica a hartii. Si are exact aceeasi importanta pe care o are acest trail de exemplu :http://goo.gl/cMwNg

2013/4/17 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

Deci, Radu, aici pot sa te intreb de asta: http://goo.gl/DYRWX

Cum ajuta la calitatea hartii? Sper sa nu ma acuzi de flacari si aici :)

--

[Radu Ionita]

Sau trail-urile din zona asta: http://goo.gl/RhO1Y.

Toate adaugate de tine.

[Sergiu Alexandrescu]

Au inceput sa apara comentarii si note negative la aleile pietonale din zona Unirii. Exemple:

http://goo.gl/W1ng3

http://goo.gl/ZoCF6

Cum poate fii remediata situatia?

[Sergiu Alexandrescu]

Chiar au inceput sa fie si sterse destul de aleatoriu. am readaugat eu 3 segmente ce au fost sterse recent.

[Radu Ionita]

Asa se intampla cand ai o atitudine de dispret fata de alte persoane, incep si altii sa te trateze la fel.

Pentru stergeri abuzive ai posibilitatea de a le marca drept abuz. Da link la stergerile respective.

PS: Ce mira e ca incearca sa faca ordine Octavian Boltasu care chiar aseara a primit critici pentru modul in care editeaza.

[Sergiu Alexandrescu]

Nu de la "atitudini" se intampla aceste stergeti. Ci de la faptul ca suntem o comunitate impartita in opinii. Cu dansul am avut numai atitudine respectuoasa, ca de altfel cu toata lumea de aici. Stiu, Radu, ca o sa susti ca am avut o "atitudine" fata de tine sau poate chiar de alti, dar stim amandoi ca nu e asa. Tu ai fost cel cu atitudinea, eu doar facem relatari. Eu sper ca puteam continua sa discutam si sa cartografiem civilizat si fara atitudini.

[Radu Ionita]

Tu trebuie sa intelegi ca oricata democratie e la mijloc tot exista o ierarhie pe care trebuie sa o respecti. Dar sa lasam asta la o parte, rutarea pietonala se va separa indiferent cat de mult se opun unii sau altii pe considerente ca aglomereaza harta sau ca nu le place lor cum arata. Chiar aseara am citit pe computergames cum se plangea cineva ca in Londra Apple Maps si Google Maps l-au pus sa mearga aiurea 500 de metri in directia opusa si ca aplicatia Here de la Nokia i-a indicat traseul corect. Multa lume nu realizeaza ca Google Maps este mult mai mult folosita de pietoni decat de soferi (pentru ca orice sofer care foloseste Google Maps la volan o foloseste si ca pieton, dar multi care o folosesc ca pietoni nu o folosesc ca soferi). De aceea este necesar ca aplicatia sa ofere atat simplitate in folosire cat si placere, iar cine spune ca simplitatea este data de numarul de linii de pe ecran se insala foarte mult.

PS: un sfat, cand mai pui un trail peste un drum opreste pe drum, astfel incat sa se formeze o singura intersectie, nu doua ca aici: http://goo.gl/vBvqq. Daca nu intelegi exact la ce ma refer spune sa incerc sa iti explic mai clar.

2013/4/17 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

Nu de la "atitudini" se intampla aceste stergeti. Ci de la faptul ca suntem o comunitate impartita in opinii. Cu dansul am avut numai atitudine respectuoasa, ca de altfel cu toata lumea de aici. Stiu, Radu, ca o sa susti ca am avut o "atitudine" fata de tine sau poate chiar de alti, dar stim amandoi ca nu e asa. Tu ai fost cel cu atitudinea, eu doar facem relatari. Eu sper ca puteam continua sa discutam si sa cartografiem civilizat si fara atitudini.

--

[Sergiu Alexandrescu]

E clar, ma voi conforma.

On Wednesday, April 17, 2013 1:48:53 PM UTC+3, Radu Ionita wrote:

Tu trebuie sa intelegi ca oricata democratie e la mijloc tot exista o ierarhie pe care trebuie sa o respecti. Dar sa lasam asta la o parte, rutarea pietonala se va separa indiferent cat de mult se opun unii sau altii pe considerente ca aglomereaza harta sau ca nu le place lor cum arata. Chiar aseara am citit pe computergames cum se plangea cineva ca in Londra Apple Maps si Google Maps l-au pus sa mearga aiurea 500 de metri in directia opusa si ca aplicatia Here de la Nokia i-a indicat traseul corect. Multa lume nu realizeaza ca Google Maps este mult mai mult folosita de pietoni decat de soferi (pentru ca orice sofer care foloseste Google Maps la volan o foloseste si ca pieton, dar multi care o folosesc ca pietoni nu o folosesc ca soferi). De aceea este necesar ca aplicatia sa ofere atat simplitate in folosire cat si placere, iar cine spune ca simplitatea este data de numarul de linii de pe ecran se insala foarte mult.

PS: un sfat, cand mai pui un trail peste un drum opreste pe drum, astfel incat sa se formeze o singura intersectie, nu doua ca aici: http://goo.gl/vBvqq. Daca nu intelegi exact la ce ma refer spune sa incerc sa iti explic mai clar.

2013/4/17 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

Nu de la "atitudini" se intampla aceste stergeti. Ci de la faptul ca suntem o comunitate impartita in opinii. Cu dansul am avut numai atitudine respectuoasa, ca de altfel cu toata lumea de aici. Stiu, Radu, ca o sa susti ca am avut o "atitudine" fata de tine sau poate chiar de alti, dar stim amandoi ca nu e asa. Tu ai fost cel cu atitudinea, eu doar facem relatari. Eu sper ca puteam continua sa discutam si sa cartografiem civilizat si fara atitudini.

--

[Sergiu Alexandrescu]

http://www.google.com/mapmaker?gw=66&uid=216951748346671726761

Va rog sa va uitati prin editarile lui Clau. Are destule editari eronate (eu l-am gasit cu cateva in zona IDM, Bucuresti,  ce inca asteapta recenzie)

[Radu Ionita]

Exemple de trail-uri in Paris, Franta, in situatii care ar putea fi considerate mai "exagerate" decat in Bucuresti: http://goo.gl/itJz7, http://goo.gl/qdRoV, http://goo.gl/RhJte, etc. Exemplele sunt cu miile si vreau sa le arat ca acolo nu se ingrijoreaza nimeni ca se aglomereaza harta si ca nu mai e mult pana o sa fie mapate absolut toate trail-urile. Cresterea calitatii imaginilor va duce la asa ceva pentru ca la zoom mare distanta va fi mult mai mare intre un trail si o strada. Cat timp calitatea imaginilor era proasta nu avea sens sa pui trail-uri pentru ca la zoom-ul maxim nu se facea distinctie intre o strada si un trail, dar acum se schimba situatia. Amuzant e ca multe sunt conectate foarte prost.

[iulian]

Cu toate ca nu mai aveam de gand sa intervin pe subiect, va interveni probabil Google cat de curand, vreau sa iti multumesc pt cele trei exemple, toate se incadreaza definitiei trail/path din reguli, niciuna dintre ele nu reprezinta trotuare ale strazilor, ci sunt drumuri separate (piste de bicilisti, etc):

Exemplul 1: http://goo.gl/jtb0L cu street view

Ex. 2: http://goo.gl/bWNpD  

Ex. 3: http://goo.gl/8zPab Terrasse des Feuliants alee in in Gradina Tulieires

[Radu Ionita]

Vezi ca scapa streeview pe langa, nu e streettrail :)).

2013/4/17 iulian <iulian....@gmail.com>

[Radu Ionita]

Si asta de aici ce mai e Flash? mai caut? http://goo.gl/kO5td Cred ca mai gasesc vreo 10 tone pana "intervine Google". Pff.

2013/4/17 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

[Radu Ionita]

Ups, Champs Elysees: http://goo.gl/KJg9A. Mi-e jale cand ma gandesc ca "intervine Google" si incepe sa stearga trail-urile de acolo.

2013/4/17 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

[iulian]

Ultimele tale doua exemple au fost discutate zilele trecute cu Marius, se vede ca nici macar nu citesti postarile. Acolo Champ Elysees intra intr-un parc, ce imi arati tu sunt alei in parc, du-te mai la vest: http://goo.gl/gbecn unde situatia este similara cu cea de pe B-dul Unirii si vei vedea ca lipsesc. 

Este fix situatia parcului din Piata Unirii: http://goo.gl/6i9Fz (numai ca aici este desenat gresit) cat trece bulevardul prin parc apar alei ale parcului (trasat corect pana pe mijlocul strazii), in afara lui dispar.

Eu zic sa recitesti toate postarile pe discutie, si poate vei ajunge se vezi diferentele dintre trotuare si trail/path, diferentele de structura dintre cele trei exemple date de tine mai devreme si trotuarele din Bucuresti.

[Mircea Brăţan]

Mesajul asta nu o sa comenteze daca ar trebui sau nu adaugate trotuarele, ci o problema care rezulta din adaugarea lor.

Am observat ca nimeni nu a pomenit nimic de prioritatile pentru biciclete (bicycle suitability). Noile alei sunt adaugate cu acces pentru pietoni si biciclisti desi anul trecut toate pistele de biciclete de pe trotuare (inclusiv Bd. Unirii) au fost desfiintate, iar acum biciclistii sunt obligati sa foloseasca soseaua [sursa]. Ca paranteza, oricum nu se putea merge pe acele "piste" de pe trotuare.

Poate ca asta nu e o prioritate momentan, pentru ca navigarea pentru biciclete nu este disponibila in Romania, dar lipsa navigatiei poate avea legatura si cu lipsa datelor.

Revenind la problema: acum toate aceste alei vor avea prioritate in fata bulevardelor, desi dpdv legal este interzis. Sigur, biciclistii pot citi indicatoarele care spun ca nu au voie pe trotuar, dar la fel ar putea sa faca si pietonii daca aplicam acelasi standard. [link1] [link2]

Propunerea mea ar fi ca aleile(daca se adauga) sa fie cu acces doar pentru pietoni, iar momentan bulevardele sa nu contina informatii despre accesul bicicletelor (cu exceptia cazurilor in care e interzis) pana cand nu se va rezolva problema pistelor.

Din punct de vedere al organizarii cred ca era mai bine daca se deschidea un topic nou, ca acesta sa fie folosit pentru diverse intrebari generale care se rezolva din 1-2 mesaje.

[Radu Ionita]

Tu si cu Flash aveti raspunsuri la toate. Eu zic sa te numim paznicul Google in Romania. Ma las pagubas la a mai discuta cu peretii.

2013/4/18 Mircea Brăţan <bratan...@gmail.com>

--

[Radu Ionita]

Vad ca la indicatiile tale Iulian a inceput Boltasu sa stearga munca altora . Sa vezi ce scandal iese pe incitarea la vandalism pe GMM.

2013/4/18 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

[Radu Ionita]

Mircea, e bine ca ai adus acest document. Trail-urile se pot edita fara probleme cu atributele corecte.

2013/4/18 Mircea Brăţan <bratan...@gmail.com>

--

[Ciprian Mihai Coman]

Daca e clar sterge intersectia care a ramas in plus, cand ai timp.

[iulian]

@ Radu

Toate indicatiile mele sunt conforme cu regulile, atat cele pt drumuri cat si cele pt trail/path, iar daca avem vandalism pe harta acesta este exclusiv munca ta.

Keep (good?) Mapping!

[Sergiu Alexandrescu]

Ii adresez acest mesaj colegului de cartografiere, Radu Ionita. Daca tot te-ai apucat sa "ingradesti" cu Trail parcuri te rog fii atent la trecerile de pieton. In momentul de fata la Parcul Izvor si la Parcul Kiselev (si cine mai stie unde) rutare pietonala este gresita (sau va fii gresita cand se actualizaza stratul de rutare) deoarece acolo unde sunt treceri nu sunt trecute Trial, iar unde nu sunt treceri sunt trecute Trail.

[Sergiu Alexandrescu]

@ Ciprian Mihai Coman, am tot incercat dar nu ma lasa sa sterg. Poate un user cu mai multe cunostinte si experienta ca mine va reusi

[Sergiu Alexandrescu]

@ Radu, Parcul Unirii e in aceasi situatie descrisa in postul anterior

[Sergiu Alexandrescu]

@ Radu, Piata Victoriei idem

[Radu Ionita]

Bine Sergiu, voi analiza situatia si voi remedia. Momentan nu am avut timp.

2013/4/18 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

@ Radu, Piata Victoriei idem

[Octavian Boltasu]

Salut! Observ de ceva timp cum Bucurestiul se aglomereaza cu alei (trail/path) care urmeaza linia trotoarelor. Nu-i necesara o astfel de detaliere inutila, pur si simplu la ROAD editam sectiunea Bicycle & Pedestrian Info. Aici adaugam toate informațiile ce tin de accesul biciclistilor, daca drumul are trotuar pe stanga/dreapta, etc... Mai mult de atat, in noua sectiune adaugata Address Range, putem adauga numerele caselor.

[Radu Ionita]

Buna Octavian, s-a luat cunostinta de opinia ta. Asa se procedeaza cand doresti sa iti exprimi dezacordul in legatura cu ceva, nu te repezi sa stergi fara sa discuti inainte. Dupa cum am afirmat de mai multe randuri marcarea trail-urilor nu este interzisa in cazurile in care nu este neaparat necesara din punct de vedere al rutarii dar poate fi importanta din punct de vedere al consistentei hartii, din punct de vedere vizual sau din punct de vedere al increderii in harta. Nu mai pun la socoteala elementul de "fun" pentru ca unii considera ca e frivol.

Ce vreau sa spun prin incredere in harta: faptul ca observ ca trail-urile sunt marcate imi da siguranta ca cineva s-a ocupat sa marcheze cum trebuie rutarea pietonala si nu mai stau sa ma intreb daca in situatia asta ma ghideaza corect sau ma trimite sa fac conturul strazilor aiurea, contur pe care pot sa-l fac si fara ajutorul unui program de navigatie.

Consistenta a hartii: Daca marchez in 10 Piete trasele pietonale pentru pietoni pentru ca este nevoie o voi face si pentru restul de 2-3 in care nu este neaparat necesar pentru ca harta sa arate la fel peste tot si sa nu dea impresia de nefinalizare.

Din punct de vedere vizual: atunci cand privesti traseul sugerat, ba de multe ori chiar si fara sugerarea traseului il intuiesti foarte usor si iti faci o idee de ansamblu asupra rutei de urmat, lucru foarte important atunci cand nu cunosti zona sau te grabesti mult (am patit-o ieri in Focsani, cand bineinteles rutarea pietonala ma trimitea la naiba la intersectii de strada cand trecerile de pietoni erau in cu totul si totul alte locuri).

Vreau sa adaug ca datorita cresterii rezolutiei imaginilor a crescut si zoom-ul la care oprereaza Google Maps si in majoritatea cazurilor tu esti pozitionat in centrul imaginii pe trail iar rutarea se face la marginea ecranului iar de multe ori inloc sa te pozitioneze pe artera din fata unui bloc te pozitioneaza pe cea din spatele blocului.

Mai sunt inca multe argumente de adus in favoarea marcarii trail-urilor in cazuri in care unii nu le considera necesare dar inca nu e cazul sa vorbim acum.

Ce este foarte important: NU se sterg editari care sunt corecte doar din motiv ca cineva le considera inutile sau ca aglomereaza harta: la cativa pasi de Piata Libertatii sunt trasate toate aleile din parc, alei care adunate sunt de 20 de ori mai multe decat toate aleile de la Piete din Bucuresti iar rolul lor este doar vizual si nu s-a repezit nimeni sa le stearga pe motiv ca le considera inutile din punct de vedre practic sau vizual.

Se sterg in schimb editari care nu sunt conforme cu realitatea deci gresite, de genul trail-urilor care intersecteaza strazile si creaza intersectii inexistente si ca urmare rutari inexistente.

Nu se creaza polemici pe tema asta, se emite doar o opinie iar daca cineva nu este multumit de felul in care decurg lucrurile ii poate contacta pe cei de la Google. Nu se pierde vremea cu discutii in contradictoriu, pentru asta sunt Hangout-urile.

Eu am gresit lasandu-ma angrenat intr-o polemica, dar a fost o greseala plecata de la faptul ca eu ma cert doar cu prietenii sau cu persoanele de a caror parere imi pasa, cand nu ma mai cert inseamna ca deja nu ma mai intereseaza ce are celalalt de spus. Dupa cum s-a observat unii considera ca nu e cazul sa fim prieteni dar nu este nicio problema, asta nu inseamna ca nu pot trata o disputa intr-un mod corect.

De aceea am anulat MapUp-ul de la Bacau de sambata viitoare, consider ca asta deja este o problema prea mare, nu pot sa merg si sa dau exemplu de editare Piata Dorobantilor cand unii protesteaza vehement impotriva modului de editare. Voi purta discutii si cu biroul local Google, si cu cei de la Google Map Maker. Si ma refer cei a caror parere conteaza, Project Managerii de la GMM, Google Maps, Google Navigation si Community Managerii nu inginerii, cei care se ocupa de cod si a caror parere nu are nicio relevanta.

Le voi prezenta argumentele mele cu exemple concrete si cu feedback de la editori, utilizatori si administratii locale si deja anticipez ce se va hotari. Concluziile, recomandarile vor fi prezentate aici si pe forumul anterior astfel ca sa nu mai fie generate polemici.

Repet, pana se va face lucrul acesta, maxim doua saptamani de acum incolo, nu vor fi purtate discutii in contradictoriu, nu se va face flame. Fiecare isi exprima opinia o singura data!.

2013/4/19 Octavian Boltasu <bol...@gmail.com>

Salut! Observ de ceva timp cum Bucurestiul se aglomereaza cu alei (trail/path) care urmeaza linia trotoarelor. Nu-i necesara o astfel de detaliere inutila, pur si simplu la ROAD editam sectiunea Bicycle & Pedestrian Info. Aici adaugam toate informațiile ce tin de accesul biciclistilor, daca drumul are trotuar pe stanga/dreapta, etc... Mai mult de atat, in noua sectiune adaugata Address Range, putem adauga numerele caselor.

[Radu Ionita]

Discutiile vor avea si exemple de acest gen, unde se observa ca pe rutarea comuna auto (cum este momentan in Google Maps) distanta indicata este dubla fata de cea din Google Map Maker unde rutarea pietonala este separata. Sper ca se observa ca dupa ce s-ar face update la rutele auto distanta ar fi chiar mai mare. Pe langa faptul ca iti indica o ruta in zigzag de doua ori mai lunga are impact si asupra timpului calculat care va influenta si Google Transit. Acesta va fi implementat in scurt timp iar sugerarea traseelor se va face in functie de distanta parcursa si de durata traseului.

Rog ca cei care au obiectii sa vina la fel cu exemple concrete.

[Radu Ionita]

Sergiu, da te rog niste link-uri pentru ca atat la Parcul Izvor cat si la Parcul Kiseleff trail-urile in mare parte nu sunt adaugate de mine.

[Sergiu Alexandrescu]

Desigur,

parcul izvor

http://goo.gl/IkC9S aici nu exista trecere, dar mai la sud putin sunt 2 care nu sunt trasate

http://goo.gl/B4l2A nici aici nu e trecere

parcul kiselev

http://goo.gl/GBxos de pe acest segment nu poti fii rutat nicaieri in sud desi se vad clar ca sunt 2 treceri ce se conecteaza de acest segment (dupa mine, acest segment nici nu trebuia sa fie trasat pe harta pentru ca e trotuar)

http://goo.gl/wx6fF de pe acest segment nu poti fi rutat in nord, desi se vad clar doua treceri de pietoni conectandu-se cu acest segment (una inspre nord si una inspre est)

Si aceastea au fost doar 2 exemple la fiecare, ar trebui toata marginea parcurilor verificata.

As face chiar eu corectile dar:

1. GMM e in maintanance, nu pot edita nimic

2. daca corectez eu sigur o sa imi sara cineva in cap dupa

[Radu Ionita]

Am inteles. Majoritatea trail-urilor de acolo sunt adaugate de altcineva. Nu am ajuns sa corectez tot pentru ca am fost plecat. Poti corecta si tu bineinteles, ai vazut ca acolo unde s-a luat aiurea de tine Boltasu ti-am luat apararea. Dar corecteaza in ton cu editarile existente, sa nu para carpeala.

2013/4/19 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

--

[Radu Ionita]

PS: se poate edita deja de ceva timp.

2013/4/19 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

[Radu Ionita]

Inca un lucru Sergiu, inainte de a-i da Deny user-ului Clau (http://goo.gl/ZfuYu) incearca sa il determini sa raspunda, sa modifice si sa repare greselile si abia apoi daca vezi ca nu vrea sa se conformeze sau sa raspunda ii dai Deny. 

[Sergiu Alexandrescu]

Stiu ca m-am grabit sa ii dau deny, o sa fiu mai comunicativ in moderari deacum incolo. Mea culpa

[Radu Ionita]

O mica problema: http://goo.gl/maps/T1q6Q Dupa cum se observa aici indicatia este sa se urmeze "a 2-a iesire" cand de fapt este a 3-a iesire. Motivul este ca la aceasta intersectie: http://goo.gl/2bDR6 nu este calculata iesirea. De aceea este necesara introducerea unui segment (poate fi oricat de mic, si un mm dar sa fie) intre intrare si iesire astfel ca prima iesire sa fie luata in calcul. Acest bug l-am raportat inca de la Barcelona dar inginerii Google au alte preocupari se pare. Un segment ca aici de exemplu: http://goo.gl/IPWVA

2013/4/19 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

Stiu ca m-am grabit sa ii dau deny, o sa fiu mai comunicativ in moderari deacum incolo. Mea culpa

On Friday, April 19, 2013 6:29:41 PM UTC+3, Radu Ionita wrote:

Inca un lucru Sergiu, inainte de a-i da Deny user-ului Clau (http://goo.gl/ZfuYu) incearca sa il determini sa raspunda, sa modifice si sa repare greselile si abia apoi daca vezi ca nu vrea sa se conformeze sau sa raspunda ii dai Deny. 

--

[Sergiu Alexandrescu]

@ Radu, buna observatie, o sa tin cont de ea. La parcurile mentionate mai sus, desi vad ca pot face modificari, nu o sa fac si o sa las mai bine un user cu experienta (poate tu) sa faca corectile. Tu sigur o sa fii in mai buna masura sa faci corecturile de riguare, te rog sa nu uiti de acele parcuri

[Radu Ionita]

Ok, probabil diseara ma ocup de ele.

2013/4/19 Sergiu Alexandrescu <alexandre...@gmail.com>

[AdelTeo]

Nu e bug, e alegerea Google. In sensurile giratorii trebuie puse intersectii separate pe cerc pentru iesiri si intrari. Scrie si in help:  https://support.google.com/mapmaker/answer/1708859?hl=en in special "

Connecting a Roundabout

When you create a roundabout, it’s important to ensure the roads entering and exiting the roundabout are correctly connected. Each road connected to the roundabout should be connected separately to ensure proper directions routing. The image below shows the correct way to connect roads to a roundabout: "

[Radu Ionita]

Este bug pentru ca la Barcelona nu stiau de el, Se pare ca inloc sa corecteze au furnizat in final solutia pe care le-am sugerat-o. Tu ar trebui sa stii cel mai bine ca le place s-o fac pe prostii :)).

2013/4/19 AdelTeo <ade...@gmail.com>

[Radu Ionita]

Sergiu,

Voi amana putin editarea in zonele respective pana voi purta discutiile necesare. Asa mi se pare corect sa procedez. Mai ales ca vreau sa adun exemple din toate tarile despre trail/path. Dupa le putem edita impreuna chiar, mai ales in Piata Victoriei unde nu sunt foarte sigur in vreo doua-trei locuri, pe acolo in general trec cu masina, nu pe jos. 

[Sergiu Alexandrescu]

@Radu. Te rog doar sa nu uiti de ele. Ar fii pacat sa ramana acele zone cu rutarea pietonala incorecta

On Friday, April 19, 2013 10:28:15 PM UTC+3, Radu Ionita wrote:

Sergiu,

Voi amana putin editarea in zonele respective pana voi purta discutiile necesare. Asa mi se pare corect sa procedez. Mai ales ca vreau sa adun exemple din toate tarile despre trail/path. Dupa le putem edita impreuna chiar, mai ales in Piata Victoriei unde nu sunt foarte sigur in vreo doua-trei locuri, pe acolo in general trec cu masina, nu pe jos. 

On Thursday, April 18, 2013 10:41:33 AM UTC+3, Sergiu Alexandrescu wrote:

[Radu Ionita]

Sergiu, după cum s-a văzut până acum cel mult mi se poate imputa excesul de zel şi în niciun caz delăsarea.

--

[Ciprian Mihai Coman]

On Friday, April 19, 2013 6:29:41 PM UTC+3, Radu Ionita wrote:

Inca un lucru Sergiu, inainte de a-i da Deny user-ului Clau (http://goo.gl/ZfuYu) incearca sa il determini sa raspunda, sa modifice si sa repare greselile si abia apoi daca vezi ca nu vrea sa se conformeze sau sa raspunda ii dai Deny. 

Bine i-a facut cu deny. Clau e noul editor rebel. Editeaza mult si prost. M-am chinuit 2 zile sa-i explic sa nu mai puna denumiri la parcari "intrare Lidl" "intrare Metro" etc. Pana nu i-am dat deny in masa la o parcare nu s-a conformat. Cu opritul segmentului la intersectii sau utilizarea unui numar minim de puncte pe drum drept nici pana azi nu m-a inteles. Cand i-am zis sa nu mai deseneze drumuri peste altele care sunt in moderare pentru ca nu se formeaza bine intersectiile si nu poate seta atributele drumului cred ca m-a injurat si a continuat sa adauge mult si prost. Si-a facut deja al doilea user Claudya - dupa modul de editare pare aceeasi persoana.

[Radu Ionita]

Ştiu că de obicei aşa se întâmplă dar mai sunt şanse să fie nepricepere şi nu prostie. Asta e, îl educăm chiar dacă nu vrea. Chiar voiam să pun cele două conturi la verificat.

--

[Mircea Brăţan]

Ce nebunie e in zona asta... http://goo.gl/wxz3A

Ciprian, ție ți-a răspuns la vreun review până acum sau nu are rost să aștepți să corecteze?

[Radu Ionita]

I-a răspuns. Adică l-a înjurat :-).

On Apr 22, 2013 4:04 PM, "Mircea Brăţan" <bratan...@gmail.com> wrote:

Ce nebunie e in zona asta... http://goo.gl/wxz3A

Ciprian, ție ți-a răspuns la vreun review până acum sau nu are rost să aștepți să corecteze?

--

[Ciprian Mihai Coman]

Foarte rar a raspuns cu text, dar am vazut ca mai modifica daca e bifata casuta pentru auto-deny.

[Corneliu Stan]

Am si eu o problema care imi da batai de cap, in Urziceni atunci cand am facut blocurile le am pus categoria Apartment Building.Din pacate categoria asta nu iti permite sa mai adaugi si alte categorii facand parte din ea(ex o banca nu poti introduce ca facand parte din Apartment Building).Am incercat sa schimb categoria in Building dar este acelasi drac. Daca sterg poligonul si il introduc cu categoria Building abia atunci il ea(practic ar insemna sa refac toate cladirile :( ).Daca gaseste cineva o solutie mai practica decat stergerea cladirii sa mi o impartasiti  :D.

[Radu Nicolae]

Pui POI pentru bancă și ai scăpat de stress :). Oricum banca trebuie să o adaugi ca POI si nu cred că ar trebui inclusă în categoria clădirii pentru că e efemeră.

2013/4/25 Corneliu Stan <stan.co...@gmail.com>

Am si eu o problema care imi da batai de cap, in Urziceni atunci cand am facut blocurile le am pus categoria Apartment Building.Din pacate categoria asta nu iti permite sa mai adaugi si alte categorii facand parte din ea(ex o banca nu poti introduce ca facand parte din Apartment Building).Am incercat sa schimb categoria in Building dar este acelasi drac. Daca sterg poligonul si il introduc cu categoria Building abia atunci il ea(practic ar insemna sa refac toate cladirile :( ).Daca gaseste cineva o solutie mai practica decat stergerea cladirii sa mi o impartasiti  :D.

--

[Radu Ionita]

@Corneliu, vrei sa spui ca nu mai poti selecta POI-ul ca ocupand o cladie care are categoria Building Apartment?

2013/4/25 Corneliu Stan <stan.co...@gmail.com>

Am si eu o problema care imi da batai de cap, in Urziceni atunci cand am facut blocurile le am pus categoria Apartment Building.Din pacate categoria asta nu iti permite sa mai adaugi si alte categorii facand parte din ea(ex o banca nu poti introduce ca facand parte din Apartment Building).Am incercat sa schimb categoria in Building dar este acelasi drac. Daca sterg poligonul si il introduc cu categoria Building abia atunci il ea(practic ar insemna sa refac toate cladirile :( ).Daca gaseste cineva o solutie mai practica decat stergerea cladirii sa mi o impartasiti  :D.

--

[Arthur Harabula]

Nu e vorba de categoria cladirii - La POI poti sa selectezi in ce cladire este firma, la rubrica Building/Boundary.

Am intalnit si eu problema asta, am pus si un bug in Issue Tracker: Issue 3348: 'Select a building' does not accept Apartment Building.

Daca schimbi in Building nu ajuta imediat, dar e posibil dupa cateva zile sa poti selecta cladirea cu categoria modificata.

2013/4/25 Radu Nicolae <aduni...@gmail.com>

[Radu Ionita]

Sigur are legatura cu categoria Apartament Building? Eu am facut acum niste teste si nu poti selecta niciun fel de cladire.

[Radu Nicolae]

Dacă e cladire e selectabilă. Se pare ca are legătură cu Apartament Building.

2013/4/25 Radu Ionita <cor...@gmail.com>

Sigur are legatura cu categoria Apartament Building? Eu am facut acum niste teste si nu poti selecta nciiun fel de cladire.

[Radu Ionita]

Iar si-au batut astia joc de judete? Bacău iar apare Bacau, fara diacritice.

[Corneliu Stan]

Asta vreau sa zic.Am incercat sa introduc o firma care este la parterul unui bloc si nu am putut sa o selectez cladirea.Am schimbat categoria la cladire  Apartament Building => Building si este acelasi rezultat( ce am incercuit eu cu negru).Cladirile care merg selectate le am introdus eu acum cu categoria Building sau aveau o categorie diferita (cu este casa de cultura).Teoretic ca sa mearga selectate toate trebuie sa le sterg si sa le introduc iarasi.Practic ca sa fac asta muncesc de imi sar capacele ca imi intra si in moderare.

[Arthur Harabula]

Are totusi o utilitate reala conectarea firmelor la cladiri? In Italia cand selectezi o cladire in Maps iti listeaza toate locatiile din acea cladire, dar pentru Romania nu am vazut asa ceva.

2013/4/25 Corneliu Stan <stan.co...@gmail.com>

Asta vreau sa zic.Am incercat sa introduc o firma care este la parterul unui bloc si nu am putut sa o selectez cladirea.Am schimbat categoria la cladire  Apartament Building => Building si este acelasi rezultat( ce am incercuit eu cu negru).Cladirile care merg selectate le am introdus eu acum cu categoria Building sau aveau o categorie diferita (cu este casa de cultura).Teoretic ca sa mearga selectate toate trebuie sa le sterg si sa le introduc iarasi.Practic ca sa fac asta muncesc de imi sar capacele ca imi intra si in moderare.

[Gheorghe Iuga]

Ok,

Sunt destul de sigur că am desenat un sens giratoriu aici: http://goo.gl/bQjad

După cum se vede liniile "exista" dar se vede ce a fost inainte de a adauga sensul giratoriu. 

Sunt 100% sigur ca si pe maps era actualizata zona cu sensul giratoriu, acum e iar ca inainte.

Simt ca asta nu e singurul loc in care randarea a luat-o razna.

On Thursday, 28 March 2013 22:47:35 UTC+2, AdelTeo wrote:

Rubrică de ajutor, nelămuriri, clarificări, etc...