Priorytet DK1 z Dąbrowy Górniczej w kierunku Pyrzowic

[:-Przemo.]

Z Dąbrowy Górniczej do Pyrzowic biegnie DK1, która następnie łączy się z S1.

Aktualnie ma priorytety

na S od Dąbrowy Górniczej jako "Obwiednia Wschodnia GOP" = "Droga ekspresowa"

na N od Dąbrowy Górniczej jako "Manifestu Lipcowego" = "Droga główna/krajowa"

od skrzyżowania z DK86 jako S1 = znów "Droga ekspresowa".

Rzeczywiście standard na tym odcinku DK1 jest niższy -- występują tam 4 skrzyżowania na dystansie 6,6 km.

Definicja priorytetu "Droga ekspresowa"

Drogi ekspresowe to wysokiej jakości drogi z nielicznymi skrzyżowaniami przebiegające zwykle przez cały region. Są zwykle dość szerokie, więc po pomniejszeniu widoku satelitarnego łatwo je zauważyć. *)

Jak rozpoznać drogę ekspresową:

• Dostępna poprzez zjazdy i skrzyżowania, przy czym te ostatnie są duże i stosunkowo nieliczne.
• Zakaz ruchu pieszych i rowerzystów, z wyjątkiem rzadkich przypadków (np. w Kalifornii w USA).
• W zależności od kraju jedna lub dwie jezdnie.

Pytanie, czy ten 6,6 km odcinek nie powinien zostać również oznaczony jako "Droga ekspresowa"?

Za:

1. Droga dwujezdniowa + pas awaryjny
2. Spełnia wszystkie Kryteria dróg o wysokim priorytecie   **)
   
3. Moim zdaniem skrzyżowania są "nieliczne"
4. (W widoku satelitarnym nie różni się od "Wschodniej Obwodnicy GOP")  *)

Przeciw:

1. Nie jestem pewien punktu 4 "Za"
2. Nie widzę zakazu ruchu pieszych i rowerzystów
3. (oczywiście wg GDDKiA to nie jest droga ekspresowa)

**) Kryteria dróg o wysokim priorytecie

Podczas oceniania, czy bieżący priorytet oddaje charakter drogi, rozważ następujące cechy:

• Spójność: priorytet powinien być spójny w całej sieci drogowej i nie może zmieniać się na niewielkich odległościach. Na terenach miast nie podwyższaj ani nie obniżaj priorytetu sieci dróg.
• Połączenia: droga powinna zawsze łączyć się z innymi drogami o takim samym lub wyższym priorytecie. Wyjątek stanowią autostrady i drogi ekspresowe, które mogą kończyć się zwykłymi drogami.
• Pojemność/liczba pasów: natężenie ruchu i liczbę pasów porównaj z innymi drogami w pobliżu. Autostrady powinny zawsze być drogami o największej przepustowości na danym obszarze i mieć co najmniej dwa pasy w każdym kierunku.
• Prędkość: ogólne zakresy prędkości różnią się w zależności od priorytetu. Na przykład ograniczenie prędkości na ślepych uliczkach to około 15 km/h. Ograniczenia prędkości na autostradach mogą wynosić nawet 120 km/h.
• Wykorzystanie: zastanów się nad priorytetem w kontekście tego, jak kierujący korzystają z drogi. Autostrady, drogi ekspresowe i zwykłe drogi pozwalają podróżować między miastami lub docierać w określone miejsca nad lub pod poziomem gruntu, natomiast ślepe uliczki umożliwiają dotarcie wyłącznie w konkretne miejsca w najbliższej okolicy.

Pozdrawiam

    :-Przemo.

PS: O! A tutaj Pan milicjant chyba "łapie stopa"...

[Dom]

W dniu czwartek, 20 czerwca 2013 22:39:40 UTC+2 użytkownik :-Przemo. napisał:

Pytanie, czy ten 6,6 km odcinek nie powinien zostać również oznaczony jako "Droga ekspresowa"?

 Wg kryteriów Google nie tyle powinien, co może być tak oznaczony, ale z tych 4 skrzyżowań - 2 są z sygnalizacją świetlną. Niby detal, ale ma znaczenie czy to ekspres czy nie. Poza tym występują przejścia dla pieszych i na głównym ciągu nie widać zakazu dla niezmotoryzowanych. Chociaż w Polsce jest jeden przypadek ze skrzyżowaniem wraz z przejściem dla pieszych na oficjalnej ekspresówce, ale to wyjątek, który w dzisiejszych czasach nie powinien występować.

(oczywiście wg GDDKiA to nie jest droga ekspresowa)

 Nie według GDDKiA, a wg Rozporządzenia Ministra Transportu.

Analogiczna sytuacja jest na Alei Armii Krajowej w Warszawie. Tam z kolei jest 5-kilometrowa "dziura".


Osobiście zmieniłbym priorytet w obu przypadkach dopiero po rozbudowach, które "szykują się".
Warto ustalić wspólne stanowisko w takich i podobnych przypadkach, bo przypadek warszawski pokazuje, że priorytet może być zmieniany w kółko w zależności od interpretacji.

[vacu]

Mieszkam w DG i mogę powiedzieć, że ja bym nie nadawał priorytetu "droga ekspresowa" temu odcinkowi. Odcinek "S" od północnego różni się raykalnie, zjazdy/wjazdy bezkolizyjne, brak ograniczeń prędkości itp. Odcinek na północ od DG to co chwila ograniczenia do 70 lub 50 km/h, fotoradary, jak na taki odcinek to imho skrzyżowań jednak jest sporo, w żaden sposób ten odcinek nie zbliża się nawet do standardu drogi ekspresowej "w realu".

Natomiast od skrzyżowania z DK86 do Pyrzowic to już droga ekspresowa, jednojezdniowa ale ekspresowa, taka jakie są w Niemczech.

PS. Dąbrowskie "pięćdziesiątki" są szerzej znane i policja często tam stoi jeśli nie bardzo często :/

W dniu czwartek, 20 czerwca 2013 22:39:40 UTC+2 użytkownik :-Przemo. napisał: