CCA para igualar o valor do frete do HAWB ao frete IATA declarado no MAWB

[Ricardo Barbosa]

 

Pessoal, boa tarde!

 

Poderiam informar se estão enfrentando problemas com o GAMAN em relação ao valor do frete do HAWB (frete negociado) ser inferior ao valor do frete do MAWB (tarifa IATA). Alguém já foi solicitado para apresentar CCA para equiparar o valor inferior do HAWB ao valor IATA do MAWB?

 

Sds,

 

Ricardo Garlope Barbosa

 

GRUPO AIRSEALOG

Rua da Quitanda, n° 199 – sala 704

20091-005 – Centro, Rio de Janeiro/RJ – Brasil

Tel: ++55 21 2233-2532 - Fax: ++55 21 2233-2471

Cel1: ++55 21 8502-1052 – Cel2: ++55 21 7840-0051

Radio ID: 55*11074 – Skype: ricardogarlopebarbosa

E-mail: ricardo...@airsealog.com.br

Sitio internet: www.airsealog.com.br

 

[Sandro Morais | Go-trans]

Ricardo

Sim, somente para casos que dão algum tipo de divergência 

Os que o mantra é visado automaticamente, não temo problemas 

Eh um absurdo, somente RIO tem feito esta exigência

Grato

Enviado do meu iPhone

--
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[Silvy - Steel Cargo]

Sim Já fui  em GIG  isto sempre acontece .

 

 

PREZADOS  CLIENTES  DEVIDO PROBLEMAS DE TELEFONIA  ESTAMOS ATENDENDO TEMPORARIAMENTE SOMENTE NO TELEFONE -  21 -22233197

 

Att,

Best Regards,

"Comunicamos que em virtude da instabilidade cambial que se apresenta no mercado, tomaremos como medida provisória para recebimento de pagamentos de frete e comprovantes de quitação bancária o horário limite de 11 as 15 horas diariamente. Todo frete não quitado dentro deste horário, deverá ser atualizado à taxa cambial do dia posterior no mesmo horário já estabelecido.”

 

 

--

[Vanderlei - JM Logística]

Boa Tarde Ricardo

 

Já ouvi pessoas relando sobre isto, mas nós aqui nunca tivemos este problema até hoje !

 

Atc

 

De: mant...@googlegroups.com [mailto:mant...@googlegroups.com] Em nome de Ricardo Barbosa
Enviada em: quinta-feira, 6 de agosto de 2015 12:43
Para: mant...@googlegroups.com
Assunto: [mantra24:393] CCA para igualar o valor do frete do HAWB ao frete IATA declarado no MAWB

 

 

Pessoal, boa tarde!

--

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[Gustavo Diniz - BRRIO]

Ricardo, boa tarde!

 

Sim. Apesar de absurda a instrução, enfrentamos o mesmo problema em alguns casos. Somente aqui no Rio de Janeiro.

Significa que a fiscalização não reconhece a tarifa IATA no MAWB.

 

A instrução que recebemos foi a de aumentar o valor do HAWB para igualá-lo ao MAWB (onerando o cliente nos impostos incidentes). Não é aceita a CCA para redução de frete do HAWB.

 

Atenciosamente,

______________________________________________________________

Gustavo Diniz Avelar

Branch Manager (Rio de Janeiro)

 

JAS Projects – Oil & Gas | BRRIO

A Division of JAS Forwarding Worldwide

Av. Rio Branco, 181 |Sala 1206 | Rio de Janeiro | Brazil | 20040-007

O: +55 (21) 3534-2302 | M: +55 (21) 98199-3581

Skype: gudiniz1

gustav...@jas.com

www.jas.com

________________________________________________________________

 

 

De: mant...@googlegroups.com [mailto:mant...@googlegroups.com] Em nome de Ricardo Barbosa
Enviada em: quinta-feira, 6 de agosto de 2015 12:43
Para: mant...@googlegroups.com
Assunto: [mantra24:393] CCA para igualar o valor do frete do HAWB ao frete IATA declarado no MAWB

 

 

Pessoal, boa tarde!

--

[Luciene Martins]

Boa tarde Senhores (as),

 Na nossa empresa também passamos por esta situação. Estive conversando inclusive com a chefe da fiscalização (GIG) e ela me informou que não havia outra forma de solucionar isto senão, aumentando o valor do frete no Hawb, inclusive me informou que já houve um caso de um freight forwarder que entrou com um mandato de segurança, o qual foi negado.

  A última informação que tive pelo sindicato de São Paulo que a Receita Federal tem como base legal uma norma antiga do Bacen, a qual não esta mais valendo, então creio que temos que nos aprofundar mais neste assunto para conseguirmos resolver este tema junto a Receita.

  Somente a título de informação, também estive conversando com a Iata e o Tact é apenas um manual o qual eles indicam qual a tarifa que pode ser utilizada pelas cias aéreas, em suma, não é uma norma a qual as cias aéreas são obrigadas a utilizar, por este motivo a nossa Receita não reconhece a Tarifa IATA.

  Sendo assim, vou tentar um novo contato com a Receita para tentar saber a base legal para continuarem com tal solicitação.

Atenciosamente,

Thanks and Best Regards,

Luciene Martins
Gerente Executiva
Executive Manager

Direct: 55 21 3184-6120 / Ramal: 6120
Mobile: 55 21 98431-2140
Email: luciene...@ncxcargo.com.br
Skype:luciene.ncxcargo

NCX Cargo Transportes Internacionais
ncxcargo.com.br

[Valerie Scotti]

Mais um absurdo da nossa industria!

Ouvi dizer que no RJ, alguns tiveram problemas. Por isso, embarques pro RJ, tentamos manter o mesmo valor sempre que possível.

Em GRU, VCP, e outros aeroportos do Brasil não tivemos dificuldades e nem ouvimos falar de outros FF que tiveram problemas.

Atenciosamente, Kind regards

     Your freight service boutique

Em 10/08/2015, à(s) 15:01, Vanderlei - JM Logística <vand...@jmlogisticanet.com.br> escreveu:

Boa Tarde Ricardo

 

Já ouvi pessoas relando sobre isto, mas nós aqui nunca tivemos este problema até hoje !

 

Atc

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[Fetter, Fernando]

Srs,

 

Este também é o entendimentoda Schenker.  O problema é concentrado na RFB/Rio.

 

Nos demais aeroportos principais o Master-AWB não tem nenhuma relevância fiscal.  Talvez seja uma boa esttratégia tentarmos conscientizar a RFB/GIG que o MAWB não é documento relevante para a aduana, visto que é um contrato entre o Freight Forwarder e a Cia Aérea.   O único documento relevante para a fiscalização seria o House-AWB, citado nas normativas apenas como "AWB".

 

É prática comum de todos Forwarders no exterior usar a tarifa "IATA" na face do MASTER para "esconder" o real valor de frete quitado da cia aéra e de concorrentes. Portanto não reflete o valor correto do frete pago.  Tentar convercer a RFB disso será difícil.

 

sds

 

Fernando Fetter

Head of Airfreight Brazil

 

Schenker do Brasil Transportes Internacionais Ltda

Phone: +55 11 3318-9220

Cel:      +55 11 98483-9860

[Silvy - Steel Cargo]

Oi Pessoal ,

 

Também já conversei com a Receita várias vezes sobre o assunto o que todos os Chefes que já passaram por GIG  alegam é  que a Tarifa IATA é  como informou nossa amiga uma sugestão de valores e não o valor real negociado com cada agente de carga , e que é de direito   da Receita Federal ter acesso as informações  verídicas  negociadas entre agente e Cia aérea .

A uns dois anos atrás  consegui evitar o CCA colocando a tarifa IATA no hawb  após  conversar   com a Cia aérea que me forneceu uma carta oficial mostrando o valor negociado  real , apresentei a carta e a Receita aceitou  porém isto vai da cabeça da fiscalização .

 

 

 

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Att,

Best Regards,

"Comunicamos que em virtude da instabilidade cambial que se apresenta no mercado, tomaremos como medida provisória para recebimento de pagamentos de frete e comprovantes de quitação bancária o horário limite de 11 as 15 horas diariamente. Todo frete não quitado dentro deste horário, deverá ser atualizado à taxa cambial do dia posterior no mesmo horário já estabelecido.”

 

 

 

De: mant...@googlegroups.com [mailto:mant...@googlegroups.com] Em nome de Luciene Martins

Enviada em: segunda-feira, 10 de agosto de 2015 19:22
Para: Gustavo Diniz - BRRIO
Cc: Ricardo Barbosa; mant...@googlegroups.com

[Valerie Scotti]

Bom dia pessoal:

Para o RJ, sempre deixamos o mesmo valor para evitar problemas.

Para outros aeroportos, nao tivemos qualquer dificuldade.

Alguém aqui teve problemas em GRU/VCP ou outros aeroportos?

Atenciosamente, Kind regards

     Your freight service boutique

Em 11/08/2015, à(s) 09:27, Silvy - Steel Cargo <si...@steelcargo.com.br> escreveu:

Oi Pessoal ,

 

Também já conversei com a Receita várias vezes sobre o assunto o que todos os Chefes que já passaram por GIG  alegam é  que a Tarifa IATA é  como informou nossa amiga uma sugestão de valores e não o valor real negociado com cada agente de carga , e que é de direito   da Receita Federal ter acesso as informações  verídicas  negociadas entre agente e Cia aérea .

A uns dois anos atrás  consegui evitar o CCA colocando a tarifa IATA no hawb  após  conversar   com a Cia aérea que me forneceu uma carta oficial mostrando o valor negociado  real , apresentei a carta e a Receita aceitou  porém isto vai da cabeça da fiscalização .

 

 

 

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Att,

Best Regards,

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<image001.png>

[Fetter, Fernando]

Olá Silvy

 

Pois é, a fiscalização tem o direito de investigar e solicitar esclarecimentos mas deve ter uma base legal para suas solicitações.  Portanto acho que o melhor caminho é excluir claramente o MASTER-AWB como documento sem relevância em uma revisão das INs que tocam a importação, por parte da COANA.  Na verdade isto já é fato, o que instrui a DI é o "House" mas não de forma muito clara na legislação. 

 

Estamos implementando em VCP o e-AWB na importação.  Em breve este projeto chegará em GRU e GIG.  Aproveitando o bonde, é boa hora de revermos conceitos com a RFB, no embalo da modernização na logística que a Presidência da República está promovendo em diversas frentes.   

 

sds

 

Fernando Fetter

Head of Airfreight Brazil

 

Schenker do Brasil Transportes Internacionais Ltda

Phone: +55 11 3318-9220

Cel:      +55 11 98483-9860

 

[Maurício de Jong]

Fernando , como vai?

Me lembro de eu te incomodando no Riio com reservas de peixe fresco ha um seculo atras quando ainda na LH!!! Tudo bem?

Infelizmente a RFB , que tem que ser modernizada , considera subfaturamento ter tarifa no mawb superior ao house , 

embora saibamos que la fora se use a IATA para não colocar o spot negociado no master . 

Me explique me que o novo e-awb pode minorar esse tipo de problema/contratempo?

Abraço a todos 

Best Regards / Atenciosamente,

 

Mauricio W. de Jong - Managing Director

 

Rio de Janeiro / RJ - Brasil

New Cel Phone with additional "9" , pls make note    # 55 21 993754033

Tel + 55 21 2589 8535 / Fax + 55 21 2589 4862
site: www.e-ultramar.com.br

[Fetter, Fernando]

Olá Mauricio

 

sim, lembro-me muito bem dos peixinhos !!!

 

A ANAC e SAC em Brasilia estão promovendo esforços de modernização no setor de carga aérea dando apoio a projetos como "OEA" e o "e-Freight" ("E-AWB" é uma parte do eFreight).

 

Ao introduzir documentos eletrônicos na exportação e importação aproveitamos par rever o fluxo de processos com a RFB e eliminar exigências improdutivas.  Então agora com a implementação do eAWB na importação (primeiramente em VCP) podemos tocar no assunto "Tarifa IATA" e quem sabe convencer a RFB que a tarifa no MASTER é uma obra de ficção.   Para implementação do eAWB na importação será necessária uma determinação da COANA em Brasilia e através desta pediremos a consideraçao ao assunto "IATA".

 

sds

 

 

Fernando Fetter

Head of Airfreight Brazil

 

Schenker do Brasil Transportes Internacionais Ltda

Phone: +55 11 3318-9220

Cel:      +55 11 98483-9860

 

[Maurício de Jong]

Sim , pois tivemos problema em GRU também , criterio muito subjetivo , tivemos tanto com destino final

GRU como transito de GRU para o RS

Best Regards / Atenciosamente,

 

Mauricio W. de Jong - Managing Director

 

Rio de Janeiro / RJ - Brasil

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Tel + 55 21 2589 8535 / Fax + 55 21 2589 4862
site: www.e-ultramar.com.br

[Avalon Unit - Isabel Pereira]

Bom dia a todos!

 

Já tivemos diversos processos que sofreram alteração devido a este tipo de interpretação!

Sugiro atuarmos da mesma forma efetuada no caso das Multas do Mantra 24, pois é inconstitucional apenas uma Alfândega ter este tipo de atuação.

 

Rgds / sds,
Isabel Pereira
Avalon Unit Assessoria Técnica
Rua da Cevada, 93 - Sala 501 - Penha
RJ - Brasil - ZipCode 21.011-080
Phone/Fax: (55-21) 2263-1817/15/07/39
HomePage: www.avalonlog.com.br
E-mail: isa...@avalonlog.com.br

[Claudio Festa]

Boa noite a todos,

 

Tenho apenas um comentario com relaçao ao assunto, Se a RFB nao reconhece a Tarifa Iata, porque quando temos um Frete no Hawb "as agreed” a mesma nos pede para corrigir o valor considerando a Tarifa Iata, mesmo que o Mawb mencione tarifa menor que a Iata? se fosse o Mawb mandatario no frete a correçao deveria ser feita pelo valor do Mawb neste caso, correto?

 

São dois pesos e duas medidas, infelizmente no Brasil não existe uma padronização para interpretaçao do RA , de INs , etc, cada fiscal interpreta da forma como quiser, o que vale em GRU nao vale em GIG , o que se pratica em VCP  pode ser um erro em CWB e assim por diante.

 

Acho que seria este o ponto o qual deveriamos nos unir e pressionar para que as leis, RA, interpretaçoes , fossem a mesma em todo territorio Nacional

 

Obrigado

 

 

Claudio  Festa  Sales & Operation Manager     Tel. +55 11 5501.3738 -   Mob: +55 11 9 9636-6165 claudi...@custom.com.br Skype: Cfesta Av. das Nações Unidas, 13771 – Bloco I - 3º andar CEP 04794-000 – Brooklin – São Paulo – SP

[Valerie Scotti]

Claudio:

Exatamente como penso.

A RF só interpreta o que lhe convém e como lhe convém. Haveria necessidade de nos unirmos para uma reformulação geral… importadores, agentes de carga, despachantes, através dos sindicatos. 

 

Atenciosamente, Kind regards

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