Fritzmeier Verdeck
Grimarlon Varner
Der Sattlermeister Georg Fritzmeier machte sich 1926 in Grohelfendorf selbstndig, indem er Geschirre fr Ochsen und Pferde fertigte und reparierte.[1][4] Nachdem in den 1920er Jahren die ersten Traktoren im Einsatz waren, hatte er ab 1932 erste Anfragen nach Sitzpolstern fr die damals ungefederten Eisensitze der ersten Zugmaschinen.[1] Nachdem seine Shne Ruppert und Georg auch mit ihm im Betrieb ttig gewesen waren, fragten zuerst die Unternehmen Eicher und Fendt, und kurz darauf Schlter an, direkt beliefert zu werden.[1] Um 1939 entwickelte Fritzmeier gemeinsam mit Schlter das erste Planenverdeck.[1][4] Der Zweite Weltkrieg verhinderte eine grere Produktion.[1]
1945 begannen Ruppert und Georg Fritzmeier die Verdecke, auch zur Nachrstung lterer Traktoren, weiterzuentwickeln.[1] Mit der beginnenden Mechanisierungswelle ab den 1950er Jahren verbauten immer mehr Hersteller die Planenverdecke von Fritzmeier anstelle der vorher als einzige Alternative angebotenen massiven Dcher.[1] Frhzeitig lie das Unternehmen ihre wesentlichen Bauteile wie eine gummigelagerte Parallelogramm-Federung oder die 1958 erstmals angebotene aufklappbare Frontscheibe patentieren.[1] Die Seitenwnde konnten mit Fensterplanen geschlossen werden und nach vorne verhinderten Planenschrzen das Eindringen von Spritzwasser. Zeitweise wurden ber 50.000 Verdecke pro Jahr ausgeliefert.[1] Georg Fritzmeier jun. starb 1962. Ruppert Fritzmeier fhrte daraufhin das Unternehmen gemeinsam mit seinem Vater weiter.[1]
1975 entwickelte und fertigte Fritzmeier den ersten Kunststoffski[7] fr Rosi Mittermaier.[8] Die Produktion von Ski wurde 1980 eingestellt. Fritzmeier war 1977 Mitgrnder von Mistral, heute Boards & More, und stellte Surfbretter her.[1] Die Forschungsarbeiten mit den Kunststoffen und der Exkurs der Fritzmeier-Gruppe in die Sportwelt fhrte 1990 zur Grndung der m1 Sporttechnik, die sich auf den Bau und Vertrieb von Carbonfahrrdern spezialisiert hat.[9][10]
Die Fritzmeier Technologie wurde 1997 gegrndet, um Komplettdienstleistungen in der Metallbearbeitung anzubieten.[11] Fritzmeier CABS unterhlt ein Joint Venture in Indien und Kooperationen in Asien, Nord- sowie Sdamerika.[11] Diese fhrten zur Bildung der CAB Alliance, einem Zusammenschluss von vier Fahrzeugkabinenherstellern weltweit.[11][12]
2009 grndete die Fritzmeier-Gruppe die Fritzmeier Umwelttechnik.[1][13] Der Fokus dieses Unternehmens liegt unter anderem in der Phosphatrckgewinnung und der Entwicklung nachhaltiger Technologien rund um Smart Farming[14][15] und der Biotechnologie (B2B).[16][17]
Die Fritzmeier-Gruppe beschftigt circa 2.300[18] Mitarbeiter an 14 Fertigungs- und Entwicklungsstandorten in 9 Lndern.[19] Die Fritzmeier-Gruppe ist Zulieferer fr Original Equipment Manufacturer (Erstausrster).[20]
Die Fritzmeier-Gruppe produziert Fahrerkabinen fr Bau- und Landmaschinen sowie Baugruppen aus Kunststoff fr Kraftfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen sowie Flugzeuge.[21] Die Kabinenentwicklung und -fertigung fr Bau- und Landmaschinen ist der grte Umsatztrger bei Fritzmeier.[1] Das Unternehmen gliedert sich in folgende vier Teilbereiche auf: Cabs, Plastic, Technologie und Umwelt. Diese sind als Unternehmen selbststndig.[4][22]
Das Ursprungsgeschft bzw. Kerngeschft der Fritzmeier Gruppe.[1][4][23] In diesem Geschftsbereich werden Komplettkabinen, Systembaugruppen, sowie Verkleidungsteile aus Metall und Kunststoff fr Hersteller von Off-Highway- und Nutzfahrzeugen gefertigt.[11][24][25]
Ziel dieser Unternehmung ist die Effizienzsteigerung durch przisere Mess- und Dngesysteme in der Landwirtschaft.[4] konomische Optimierungen sowie die Forschung an Zukunftstechnologien wie Precision Farming oder der Biotechnologie sind der Zweck dieses Unternehmens.[4]
Die Fritzmeier Plane ist eine spezielle Plane fr Traktor Kabinen sowie fr das gleichnamige Fritzmeierverdeck. Durch die einzigartige Prgung erhlt sie einen Textilien Charakter.
Die Plane wird vernht, kann aber auch gut verschweit oder verklebt werden.
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ich berlege gerade mir eines dieser beiden Verdecke zu besorgen es soll in erster Linie dafr da sein, dass es mich im Winter warm hlt. Zuerst habe ich das Fritzmeier bevorzugt, da es irgendwie wertiger wirkt und die Mglichkeit besteht die Frontscheibe im Sommer zu ffnen.
Jetzt habe ich mich aber vorgestern mit jemanden unterhalten und der meinte, dass er wenn es mir um die Wrme geht, das Sirocco Verdeck in jedem Fall bevorzugen wrde, weil die Motorwrme besser zum Fahrer geleitet wird ( Planen seitlich vom Motor). Wrdet ihr das so unterschreiben, dass das Sirocco das bessere Winterverdeck ist?
wenn es dir ums "Warm" geht wrde ich das Sirocco vorziehen.
In Sachen Ersatzteilsituation drften beide gleich auf sein.
Im Sommer nimmst du die Seitenplanen ab und erfreust dich des Sirocco Sonnenschutzdaches.
Auerdem passt auf den MF optisch das Sirocco viel besser als das Fritzmeier.
Den einzigen Nachteil den ich am Sirocco sehe ist das man zum "Lenkradbeier" wird da die Sichtflche doch etwas nun sagen wir eingeschrnkt ist, das ist beim Fritzmeier m.M.n. besser gelst.