推荐《Inception》(盗梦空间)

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ZhuYongxing

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Aug 13, 2010, 11:21:01 PM8/13/10
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ZhuYongxing

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Aug 15, 2010, 9:23:00 PM8/15/10
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胡斌

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Aug 15, 2010, 11:39:14 PM8/15/10
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看看中国驾校现在的报名情况,要想达到一人一车的学习方式,估计得排到2030年了
不过在中国的路况开几年车后,估计去国外开问题不会太大的

在 2010年8月16日 上午9:23,ZhuYongxing <zhu...@hotmail.com>写道:

各位已经拿了驾照的,对下文有没有什么看法?
 
 
中国驾照难道不是真的假文凭吗?
   
    作者:橙者为王
 
    周明先生的《驾照——中国腐败面最广的真的假文凭》招来一片质疑。本人
也觉得该文硬伤太多,进化净化在《谨慎怀疑《驾照——中国腐败面最广的真的
假文凭》之结论》中已经有所阐述,就不重复了。
    但周先生所描述的现象确实存在,本人当年在广东考的驾照,路考的时候教
练也说过给100元包通过的话,但究竟有多少人通过这个手段拿到驾照就不得而
知了。
    其实即使不算这些通过作弊拿到的驾照,要说中国驾照是“真的假文凭”也
是说的过去的。我是2004年拿到驾照的,同年买车,拿到车的当天心惊胆战的开
回了家。有幸看到Ynjyd同学也一样,“拿驾照后感觉上市中心没底用过一次
(陪驾)”。我爱人更极端一些,她跟我同年获得驾照,但至今不敢上路。本来
驾照是用来证明一个驾驶员有资格驾驶上路的,结果获得驾照的开车上路仍然心
里“没底”,这不是“真的假文凭”又是什么?
    有人可能觉得实习期的驾驶员心里没底很正常,我当时也是这样想的。直到
后来在德国再次经历了一次考驾照的过程才改变了这个看法。
    在德国考驾照之前我已经在国内有了几年的开车经历,而德国的交通状况又
比国内好得多,所以当时觉得考一个驾照应该不难,至少道路考试应该很轻松,
但实际的结果是我最终连续考了两次才拿到驾照。
    对比中德两国的考试,可以发现两国交通管理部门对一个合格的驾驶员的期
望的差异。
    国内的考试中包括了很多技巧性的东西,例如倒车入库,后来据说又增加了
蝴蝶桩,这些考试中如果发动机熄火肯定无法通过考试。而在德国,倒车入库是
可选的考试内容,多数情况下不考,我在训练期间总共就练过一次,实际考试时
没有考。蝴蝶桩更是绝对不会考的。德国的考试没有场地考试,直接就是路考,
路考中发动机熄火、挂错档都是小事,改过来就好,并不会影响考试结果。看上
去似乎德国考试挺简单的,但其实不然。
    在德国考驾照,最重要的考察因素是安全,其次是效率,最后才是驾驶技巧。
所以发动机熄火、偶尔挂错档都不是大事,毕竟损伤的只是你自己的发动机而不
是人。而刹车时没有看后视镜、变道时没有扭头看死角、通过非优先权路口没有
挂二档低速通过、有通行优先权时犹豫不决没有及时通过、经过停靠的巴士时没
有以步行速度通过等等才是会导致考试不通过的原因。
    个人觉得这些对驾驶员要求上的差异才是国内马路杀手横行的原因。
    国内的交通法规多数地方其实与德国交规所差无几,但通过训练和考试就可
以看出两国在实际运用中对交规的落实程度差异。
    在德国通过理论考试之后,驾校教练就会直接带学员上路练习(而不是在训
练场),在僻静路段学习完换档、转向等基本动作之后就主要是在实际街道、高
速公路、乡间公路上练习了。我因为已经有过开车经验,基本功部分就略去了,
但仍然学习了6个普通课程(80分钟),1个高速公路驾驶课程(3个小时),1个
夜间驾驶课程(2.5小时),这些课程都是一人一车,类似国内VIP学员方式,总
学时超过800分钟之后才参加第一次道路考试。相比国内的练习,我记得大约总
共10次左右,每次2小时,3个学员同时学习,每人平均400分钟左右,其中约一
半时间是在做基础练习,所以道路练习大约只有200分钟,而道路练习大半都是
在训练场地,真实道路练习时间可能不足60分钟。德国这么长的训练时间似乎并
不是强制规定的,我在驾校介绍了我的情况,他们也同意先练习之后再确定训练
次数,但实际上很快就发现国内的经验除了免去了基础练习外,对道路训练基本
上没有帮助,有时候过去遗留的坏习惯反而造成了妨碍。
     之所以国内的开车经验在道路练习时没有帮助,是因为德国的练习非常重
视对实际情况的处理,而必须通过大量的练习才可能碰到各种各样的真实情景,
例如各种类型的道路、各种不同的限速及限速条件、各种类型的道路优先权、铁
道路口、道路施工、警车紧急通过、不遵守交通规则的其他路人及车辆。在遇到
这些不同情况下的处理才是训练的主要内容。所以不管你以前多有经验,仍然需
要足够多的训练时间才可能遇到各种不同的情况——我的实际经历也证实了在国
内拿到驾照有过几年驾驶经验并且也学习了德国交规之后,在实际情况发生时并
不一定能够正确处理。
    再看看路考。德国路考总时间是30分钟,在实际道路上考试。考官看的仍然
是你对各种情况的处理,包括特殊情况发生时的反应。由于考试时间足够长,如
果考生准备不够扎实,总会露出马脚的。经过这样的训练和考试,考生基本上各
种情况都遇到过了,实际上路基本上不会有什么问题。
    回想当年我在国内的路考,是在一段乡间道路上,起步,加速,加到5档之
后定点停车,然后就结束了,总时间不到一分钟,总距离不到500米,没有一个
红绿灯,甚至连一个弯道都没有。不知道最近几年又有什么新的变化,但就我所
知,至少2004年以前,广东省的考试是这样的,这样的考试如何能够保证驾驶员
可以上路驾驶呢?
    许多拿到驾照的新手仍然不敢上路,原因很简单,因为本来就没怎么上过嘛!
路上的各种情况根本就没有碰到过怎么可能有信心?上路之后就完全凭各自的天
赋,有些人自己练出来了,有些人不幸就成了马路杀手了。
 
    所以说,从中国驾照的实际作用看,我同意把它看作“真的假文凭”。

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qi wang

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Aug 16, 2010, 3:14:38 AM8/16/10
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From: reddevi...@gmail.com
Date: Mon, 16 Aug 2010 11:39:14 +0800
Subject: Re: ת
To: live...@googlegroups.com

�����й��У���ڵı��������Ҫ��ﵽһ��һ����ѧϰ��ʽ�����Ƶ��ŵ�2030����
�������й��·�������공�󣬹���ȥ���⿪���ⲻ��̫���

�� 2010��8��16�� ����9:23��ZhuYongxing <zhu...@hotmail.com>���
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胡斌

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Aug 16, 2010, 3:23:22 AM8/16/10
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同意,其实现在马路上开车的,技术是第二位,关键还是开车人的素质

在 2010年8月16日 下午3:14,qi wang <mas...@msn.com>写道:
主要还是看师傅,我们学车的时候来回都是自己开的,所以直接上路没问题。很多驾校出来的确实是杀手。。。。
 

From: reddevilman.hu@gmail.com

Date: Mon, 16 Aug 2010 11:39:14 +0800
Subject: Re: 转
To: live...@googlegroups.com


看看中国驾校现在的报名情况,要想达到一人一车的学习方式,估计得排到2030年了
不过在中国的路况开几年车后,估计去国外开问题不会太大的

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