pedalier grippé ???

[sebvttnet]

Salut à tous!

Lors de ma préparation au déménagement en déplaçant mon vélo, je me suis aperçu qu'il est difficile de tourner les manivelles de pédalier (même à l'envers). 

Contexte : 

> dernière sortie très boueuse+ lavage+ lubrification sans démontage (bombe d'huile) + retour avec pluie sans relubrification (est ce la cause du défaut?)

> pédalier Deore + boitier à roulements extérieurs

> Roue + roue libre Shimano MT65

Faute de temps, je n'ai pas retiré la chaîne pour voir si le défaut provient du pédalier ou de la roue. (J'ai toutefois l'impression que c'est le pédalier qui est en cause.) Est il possible qu'il s'agisse d'un autre élément ?

Si c'est le boitier : 

> dois je changer le boitier de pédalier ou cela est il "réparable" ?

> que conseillez vous comme boitier de pédalier qui "résisterait mieux" et qui soit compatible avec mon pédalier ?

Si c'est au niveau de la roue :

> en sachant que il est difficile de faire tourner la transmission "à l'envers", roue fixe, s'agit il de la roue libre ou le moyeu peut il être en cause ?

> dans tout les cas, cela est il  réparable ?

> quelles pièces conseillez vous pour mieux résister tout en restant compatible avec ma roue ?

Merci !

Séb

[Antoine Lermigeaux]

Le 3 décembre 2013 12:42, sebvttnet <sebv...@gmail.com> a écrit :

Salut à tous!

Lors de ma préparation au déménagement en déplaçant mon vélo, je me suis aperçu qu'il est difficile de tourner les manivelles de pédalier (même à l'envers). 

Contexte : 

> dernière sortie très boueuse+ lavage+ lubrification sans démontage (bombe d'huile) + retour avec pluie sans relubrification (est ce la cause du défaut?)

> pédalier Deore + boitier à roulements extérieurs

> Roue + roue libre Shimano MT65

Faute de temps, je n'ai pas retiré la chaîne pour voir si le défaut provient du pédalier ou de la roue. (J'ai toutefois l'impression que c'est le pédalier qui est en cause.) Est il possible qu'il s'agisse d'un autre élément ?

Faut aller plus loin et isoler la roue et le pédalier pour tester (tu déraille la chaine). Vu ce que tu raconte pour moi c'est le boitier.

Si c'est le boitier : 

> dois je changer le boitier de pédalier ou cela est il "réparable" ?

J'ai eu le pb 2 fois. Une fois un nettoyage chiffon soigneux + pchitt a suffit. Une autre cela a du être un changement.
 

> que conseillez vous comme boitier de pédalier qui "résisterait mieux" et qui soit compatible avec mon pédalier ?

Je dois avoir des boiters Shim classique, XT. No problémes.

Tu peux aussi avoir un probléme de roulettes de dérailleurs "collées" par la boue. Du coup la chaine se bloque.

RL

[Romain Teschner]

@rl il me semblait bien que tu étais vachement fort en transmission !

pour le pédalier grippé →tamiflu, et il sera sur pied en quelques jours !

de rien

[Antoine Lermigeaux]

Le 3 décembre 2013 13:16, Romain Teschner <romain....@gmail.com> a écrit :

@rl il me semblait bien que tu étais vachement fort en transmission !

Yep je fais des tests destructifs de résistance à la boue ;-)

[Dominique Charbonnel]

Le 3 décembre 2013 12:42, sebvttnet <sebv...@gmail.com> a écrit :

Yop Seb',

C'est très probablement le pédalier. ça m'arrive souvent (bah oui il y a de la boue ici).

Voilà la procédure :

- tu vires ton pédalier (je suppute qu'il s'agit d'un pédalier à roulements externes)

- sur les roulements, tu as des caches qui font réducteur de diamètre. Il faut les virer. N'essaie pas au tournevis, ça les casse. Déniche un bout de tube d'un diamètre inférieur légèrement à celui du tout axe de pédalier. Tu rentres un bout de ce tube dans le cache des roulements et tu le retires en le mettant de biais. Si tu t'y prends bien, ça vient tout seul.

- les roulements eux mêmes ont des flasques qui sortent avec un cutter par le bord extérieur

- tu laves les roulements avec une bonne dose de WD 40, tu fais tourner et tu réitères jusquy'à ce que la vieille graisse soie partie et la merdasse avec.

- si t'as un gonfleur, tu mets un bon coup de souflette pour sécher le tout, sinon tu souffles dedans et tu laisses sécher

- tu remets une bonne dose de graisse de préférence assez fluide (Super Web Grease pour moi sur les conseils de l'excellent Koyote)

- tu remontes le tout

et tu vas rouler !

C14

PS : surtout tu ne roules pas ainsi parce qu'en forçant ça remarche mais ça nique tout à court terme (5 sorties max)

[Dominique Charbonnel]

Le 3 décembre 2013 12:48, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

Le 3 décembre 2013 12:42, sebvttnet <sebv...@gmail.com> a écrit :

Salut à tous!

Lors de ma préparation au déménagement en déplaçant mon vélo, je me suis aperçu qu'il est difficile de tourner les manivelles de pédalier (même à l'envers). 

Contexte : 

> dernière sortie très boueuse+ lavage+ lubrification sans démontage (bombe d'huile) + retour avec pluie sans relubrification (est ce la cause du défaut?)

> pédalier Deore + boitier à roulements extérieurs

> Roue + roue libre Shimano MT65

Faute de temps, je n'ai pas retiré la chaîne pour voir si le défaut provient du pédalier ou de la roue. (J'ai toutefois l'impression que c'est le pédalier qui est en cause.) Est il possible qu'il s'agisse d'un autre élément ?

Faut aller plus loin et isoler la roue et le pédalier pour tester (tu déraille la chaine). Vu ce que tu raconte pour moi c'est le boitier.

Si c'est le boitier : 

> dois je changer le boitier de pédalier ou cela est il "réparable" ?

J'ai eu le pb 2 fois. Une fois un nettoyage chiffon soigneux + pchitt a suffit. Une autre cela a du être un changement.

C'est un pis aller : tu reliquéfie la vieille graisse mélangée à la merde. C'est la mort à court terme des roulements.
 

 

> que conseillez vous comme boitier de pédalier qui "résisterait mieux" et qui soit compatible avec mon pédalier ?

Je dois avoir des boiters Shim classique, XT. No problémes.

Pour avoir démonté des XT et un XTR : le XTR a des joints en plus, il tient mieux dans le temps. Le top c'est le Chris King qui se graisse sans démontage ...
 

Tu peux aussi avoir un probléme de roulettes de dérailleurs "collées" par la boue. Du coup la chaine se bloque.

Roulettes avec roulements céramique : ça dure 5 fois plus longtemps.

C14

PS : spécialiste de la boue :-)

[Antoine Lermigeaux]

Le 3 décembre 2013 15:30, Dominique Charbonnel <dchar...@free.fr> a écrit :

Le 3 décembre 2013 12:48, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

Le 3 décembre 2013 12:42, sebvttnet <sebv...@gmail.com> a écrit :

Salut à tous!

Lors de ma préparation au déménagement en déplaçant mon vélo, je me suis aperçu qu'il est difficile de tourner les manivelles de pédalier (même à l'envers). 

Contexte : 

> dernière sortie très boueuse+ lavage+ lubrification sans démontage (bombe d'huile) + retour avec pluie sans relubrification (est ce la cause du défaut?)

> pédalier Deore + boitier à roulements extérieurs

> Roue + roue libre Shimano MT65

Faute de temps, je n'ai pas retiré la chaîne pour voir si le défaut provient du pédalier ou de la roue. (J'ai toutefois l'impression que c'est le pédalier qui est en cause.) Est il possible qu'il s'agisse d'un autre élément ?

Faut aller plus loin et isoler la roue et le pédalier pour tester (tu déraille la chaine). Vu ce que tu raconte pour moi c'est le boitier.

Si c'est le boitier : 

> dois je changer le boitier de pédalier ou cela est il "réparable" ?

J'ai eu le pb 2 fois. Une fois un nettoyage chiffon soigneux + pchitt a suffit. Une autre cela a du être un changement.

C'est un pis aller : tu reliquéfie la vieille graisse mélangée à la merde. C'est la mort à court terme des roulements.

Du pis aller qui a 4 ans je vais pas me plaindre.

 

 

> que conseillez vous comme boitier de pédalier qui "résisterait mieux" et qui soit compatible avec mon pédalier ?

Je dois avoir des boiters Shim classique, XT. No problémes.

Pour avoir démonté des XT et un XTR : le XTR a des joints en plus, il tient mieux dans le temps. Le top c'est le Chris King qui se graisse sans démontage ...

 Vu la différence de prix entre les deux, je ne sais pas si ça vaut le coup. Et puis si tu veux icI la boue...comment dire ? C'est pas Nancy quoi ;-)

 

Tu peux aussi avoir un probléme de roulettes de dérailleurs "collées" par la boue. Du coup la chaine se bloque.

Roulettes avec roulements céramique : ça dure 5 fois plus longtemps.

 Enfin céramique ou pas, quand c'est collé, c'est collé ;-)

[Dominique Charbonnel]

Le 3 décembre 2013 16:03, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

Pour avoir démonté des XT et un XTR : le XTR a des joints en plus, il tient mieux dans le temps. Le top c'est le Chris King qui se graisse sans démontage ...

 Vu la différence de prix entre les deux, je ne sais pas si ça vaut le coup. Et puis si tu veux icI la boue...comment dire ? C'est pas Nancy quoi ;-)

Je crois que JeanPhi a payé son XTR 27 euros....

 

Tu peux aussi avoir un probléme de roulettes de dérailleurs "collées" par la boue. Du coup la chaine se bloque.

Roulettes avec roulements céramique : ça dure 5 fois plus longtemps.

 Enfin céramique ou pas, quand c'est collé, c'est collé ;-)

Avec des roulements ceram, t'es pas emmerdé je te dis.

C14

PS : et pis je m'en fous, je fais du VAE-taf' en ce moment, y'a pas de boue :-)

[Jean-philippe Tabary]

>> Vu la différence de prix entre les deux, je ne sais pas si ça vaut le
>> coup. Et puis si tu veux icI la boue...comment dire ? C'est pas Nancy quoi
>> ;-)
>
>
> Je crois que JeanPhi a payé son XTR 27 euros....

23,45 € fdpin

J'ai presque hésité parce que c'était trop peu cher....
:)

Jeanphi.

[Romain Teschner]

J'ai presque hésité parce que c'était trop peu cher....
:)

Jeanphi.

--

et le hope t' hésite toujours ? 

[sebvttnet]

Salut,

C'est bien le pédalier.je verrai ca après mon déménagement, mais je retiens les conseils de démontage.

Xtr, c'est bien le haut de gamme de Shimano? Comment se fait il qu'il y ait un rapport de 5 du prix avec Chris king?

Merci bonne soirée!
Seb

[Thomas Valzer]

Le mardi 3 décembre 2013, sebvttnet a écrit :

Xtr, c'est bien le haut de gamme de Shimano? Comment se fait il qu'il y ait un rapport de 5 du prix avec Chris king?

Ils ne font pas de mango chez Shimano.

a+

  ToM2

[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "Thomas Valzer" <thomas...@gmail.com>

> Ils ne font pas de mango chez Shimano.

Si si ya des traces sur le XTR et le saint ;-)

[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "the koyote" <the.k...@free.fr>

> Si si ya des traces sur le XTR et le saint ;-)

Ah et aussi les pièces "yumeya" pour mangoïser le xtr...

Ils savaient que Carbone craquerait !

[Dominique Charbonnel]

Chris king fabrique tout :

- les roulements eux mêmes, avec leurs spécifications et non celles des fabricants de roulements standard

- leurs boitiers sont graissables de l'extérieur sans démonter

- garantis 5 ans (et testé ça marche, j'en ai un neuf à la maison)

- fabriqués sans rejet dans la nature

etc ...

Faut pas comparer la grande série industrielle avec le très haut de gamme artisanal pensé pour durer.

C14

[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "sebvttnet" <sebv...@gmail.com>

> Xtr, c'est bien le haut de gamme de Shimano?

oui

> Comment se fait il qu'il y ait un rapport de 5 du prix avec Chris king?

parce que ce qui est cher fait vendre ;-)

Plus sérieusement, chris king ne propose que des produits qualitatifs, fabriqués aux US (usinage), roulements maisons garantis 5 à 10 ans,...
Shimano "profite" de son outil industriel pour réduire les couts et monte des roulements du commerce (mais bien graissés dans la gamme XTR) moins chers.

Bon, le prix du CK n'est pas réellement justifié face au xtr... mais on trouve de tout à des prix injustifiés, à part l'amour du beau matos ;-)

[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "Dominique Charbonnel" <dchar...@free.fr>

> - les roulements eux mêmes, avec leurs spécifications et non celles
> des fabricants de roulements standard

quand tu t'appelle shimano (ou même tartanpion), tu peux demander les roulements que tu veux, avec la graisse que tu veux, le taux de remplissage,... mais ça a un coût.
Shimano le fait sur sa gamme, et encore plus sur le haut de gamme (la graisse vert fluo des xtr et des xt mais en moindre quantité je trouve est adaptée aux contraintes du vélo / vtt)
Hope ne le fait pas... parce que des roulements standards sont plus fluides à vide... c'est plus vendeur sur le stand mais moins fiable :-(

[Dominique Charbonnel]

Je suis d'accord : le prix du boitier est élevé alors qu'à la différence du reste de la gamme CK, il n'est pas au dessus de tout soupçon : un jeu de direction Chris King c'est inusable si on le lubrifie de temps à autres, tous les 3 - 4 ans, idem pour les moyeux. Le boitier est inusable mais à la condition de le graisser tous les 3 à 6 mois avec l'outil spécial.

C14

[Dominique Charbonnel]

Tiens j'ai une question : comment savoir si je ne remets pas trop de graisse dans un roulement ? (sur un vélo hein)

J'ai tendance à en mettre beaucoup, surtout dans un boîtier de pédalier. ça perd un peu en facilité de roulement, mais je me dis que la place prise par la graisse ne pourra l'être par la boue et l'eau ...

C14

[Thomas Valzer]

Le mardi 3 décembre 2013, Dominique Charbonnel a écrit :

Chris king fabrique tout :

Ça c'est bien vrai.

 http://www.bikeradar.com/gallery/article/best-christmas-gifts-for-cyclists-39159/3/

a+

   ToM2

[Antoine Lermigeaux]

[Provo]   Faut pas comparer la grande série industrielle pensé pour durer avec le très haut de gamme artisanal pensé pour faire la même chose et en plus faire raquer à mort le gogo [/Provo]

La sortie ? ...par là ??? -----> [  ]

RL

Taquin

[Fabrice.]

Le 4 déc. 2013 à 10:12, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

[Provo]   Faut pas comparer la grande série industrielle pensé pour durer avec le très haut de gamme artisanal pensé pour faire la même chose et en plus faire raquer à mort le gogo [/Provo]

Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10 ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Fab'

:-)

La sortie ? ...par là ??? -----> [  ]

RL

Taquin

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[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "Fabrice." <fabrice...@gmail.com>

> Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10
> ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout
> venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce
> soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne
> justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Même si Shimano fait du bon matos, pour rouler dans la boue de Nancy, les moyeux CK doivent être plus adaptés que le XTR ;-)

Et pour le poser sur le coin de la cheminé sous le plaid, même du altus est éternel ;-)

[Antoine Lermigeaux]

Le 4 décembre 2013 10:59, <the.k...@free.fr> a écrit :

----- Mail original -----
> De: "Fabrice." <fabrice...@gmail.com>

> Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10
> ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout
> venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce
> soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne
> justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Même si Shimano fait du bon matos, pour rouler dans la boue de Nancy, les moyeux CK doivent être plus adaptés que le XTR ;-)

Sebastien il s'en fout il est de Lyon.

Et pour le poser sur le coin de la cheminé sous le plaid, même du altus est éternel ;-)

Sébastien il s'en fout il a pas de cheminée ;-)

RL

[Romain Teschner]

Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10 ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Fab'

:-)

je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant :parce que ça c 'est politiquement correct !!!   non mais ;-)

[Jean-Marc Delforge]

Moi je roule en Shimano Deore et Alivio, et je vous emmerde ;-)

Roudou

[Dominique Charbonnel]

Le 4 décembre 2013 10:48, Fabrice. <fabrice...@gmail.com> a écrit :

Le 4 déc. 2013 à 10:12, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

[Provo]   Faut pas comparer la grande série industrielle pensé pour durer avec le très haut de gamme artisanal pensé pour faire la même chose et en plus faire raquer à mort le gogo [/Provo]

Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10 ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Jamais eu de moyeux XTR, je ne peux rien en dire, mais les boitiers de pédaliers XTR, c'est bien si tu ne roules que sur du propre, sinon ça n'aime pas la boue. Sur les deux C14, les deux boitiers se sont retrouvés grippés.

Les moyeux CK, suffit de les ouvrir, pour comprendre d'où vient la différence de prix. J'ai jamais ouvert de moyeu XTR, mais des XT si : un moyeu XT, c'est en gros la même chose qu'un alivio avec de meilleurs joints. En lorraine, sans entretien soigné, ça tient 2 ans et puis c'est mort. Un moyeu CK, c'est très très cher en effet, fait pour les riches, mais en même temps c'est ce qu'il y a de plus écologiquement responsable que ce soit pendant la fabrication ou pendant sa durée de vie.

C14

[Dominique Charbonnel]

Le 4 décembre 2013 11:00, Antoine Lermigeaux <lermigeau...@gmail.com> a écrit :

Le 4 décembre 2013 10:59, <the.k...@free.fr> a écrit :

----- Mail original -----
> De: "Fabrice." <fabrice...@gmail.com>

> Je suis d ´accord avec RL. Perso, je roule en xtr depuis près de 10
> ans, je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout
> venant. Bref, le xtr est éternel, fiable, endurant, précis, que ce
> soit les moyeux, les freins, les boitiers de pédalier. Rien ne
> justifie Chris King à part avoir 50 ans et être de droite.

Même si Shimano fait du bon matos, pour rouler dans la boue de Nancy, les moyeux CK doivent être plus adaptés que le XTR ;-)

Sebastien il s'en fout il est de Lyon.

Seb', il va pouvoir regraisser son boitier et repartir pour un an ou plus.

C14

[Thomas Valzer]

Le mercredi 4 décembre 2013, Romain Teschner a écrit :

je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant :parce que ça c 'est politiquement correct !!!   non mais ;-)

De toute manière le VTT c'est intrinsèquement pour la plèbe.

La vraie aristocratie cycliste  elle roule sur un vélo de route, italien de préférence, en acier haut de gamme, et monté en Campagnolo. 

Comme ça par exemple:

 http://www.all1sport.com/content/images/thumbs/0010702_de-rosa-sessanta-titanio-super-record-bora-ultra-two.jpeg

Shimano, Chris King et compagnie, c'est juste bon à se trainer dans la boue. 

Bon perso je ne connais rien au dessus du XTR... Ejdcjdr.

a+

   ToM2

[Dominique Charbonnel]

Le 4 décembre 2013 14:09, Thomas Valzer <thomas...@gmail.com> a écrit :

Le mercredi 4 décembre 2013, Romain Teschner a écrit :

je laisse le reste de la gamme Shimano à la plèbe, au tout venant :parce que ça c 'est politiquement correct !!!   non mais ;-)

De toute manière le VTT c'est intrinsèquement pour la plèbe.

La vraie aristocratie cycliste  elle roule sur un vélo de route, italien de préférence, en acier haut de gamme, et monté en Campagnolo. 

Comme ça par exemple:

 http://www.all1sport.com/content/images/thumbs/0010702_de-rosa-sessanta-titanio-super-record-bora-ultra-two.jpeg

Un acier haut de gamme de route c'est un titane ? ;-)
 

Shimano, Chris King et compagnie, c'est juste bon à se trainer dans la boue. 

Bon perso je ne connais rien au dessus du XTR... Ejdcjdr.

Ultegra tu veux dire ?

C14

[Thomas Valzer]

Le mercredi 4 décembre 2013, Dominique Charbonnel a écrit :

Le 4 décembre 2013 14:09, Thomas Valzer <thomas...@gmail.com> a écrit :

Comme ça par exemple:

 http://www.all1sport.com/content/images/thumbs/0010702_de-rosa-sessanta-titanio-super-record-bora-ultra-two.jpeg

Un acier haut de gamme de route c'est un titane ? ;-)

 

Ha merde, j'm'a trompé. Je voulais dire ça :

 http://dutchandwolf.co.uk/content/products/De_Rosa_Acciaio_2014_1200x900.jpg

Shimano, Chris King et compagnie, c'est juste bon à se trainer dans la boue. 

Bon perso je ne connais rien au dessus du XTR... Ejdcjdr.

Ultegra tu veux dire ?

Non, là je parlais de VTT. Mais c'est vrai qu'en route aussi le groupe Dura-Ace (équivalent au XTR) est réputé indestructible et au fonctionnement parfait. Il y a juste les roues C24 qui sont déconseillées pour les plus de 85kg, mais là c'est un choix du constructeur.

Sont forts ces japonais ! 

[Romain Teschner]

Non, là je parlais de VTT. Mais c'est vrai qu'en route aussi le groupe Dura-Ace (équivalent au XTR) est réputé indestructible et au fonctionnement parfait. Il y a juste les roues C24 qui sont déconseillées pour les plus de 85kg, mais là c'est un choix du constructeur.

Sont forts ces japonais ! 

--
 
---

ha oui ces roues c24  c 'est nippon ni mauvais ! 

desolé je ne signe meme pas !

[Fab']

Le 4 déc. 2013 14:05, "Dominique Charbonnel" <dchar...@free.fr> a écrit :
> Un moyeu CK, c'est très très cher en effet, fait pour les riches, mais en même temps c'est ce qu'il y a de plus écologiquement responsable que ce soit pendant la fabrication ou pendant sa durée de vie.

L'écologie c'est un problème de riche. La preuve en est faite.

Fab'

>
> C14

[Fab']

Le 4 déc. 2013 14:09, "Thomas Valzer" <thomas...@gmail.com> a écrit :
> Bon perso je ne connais rien au dessus du XTR... Ejdcjdr.

Je reconnais en toi l'esthète, le raffiné, l'homme de goût, le coquet du vélo :-)

Fab'
PS : excellente soirée lilloise avec lolo ! Y'a pas à dire, mes potes de VTTNet sont top !!
>
> a+
>    ToM2

[fvai...@free.fr]

Salut Tom,

Mon ex. caad4 de route était en Shimano Dura-Ace, effectivement ça n'a pas bougé pendant les 7-8 ans que j'ai gardé le vélo : Zéro jeu dans les manettes ni les dérailleurs, après je suis passé au Campa Reccord sur le Time, là aussi fonctionnement nickel (un poil moins souple mais le claquement des manettes Campa c'est légendaire comme la grille du levier de vitesse des ferraris :-) ). Maintenant je suis en SRAM Red, là aussi zéro soucis (ni jeu ni rouille etc...), ça fonctionne aussi bien que le reste, après c'est plus une question de marketing et de préférences personnelles.

My two cents.

Fred

[sebvttnet]

Salut à tous et joyeux Noël!

Maintenant que j'ai déménager, je songe à remettre en état mon pédalier afin d'aller rouler la semaine prochaine...

N'ayant pas vraiment le temps, je vais remplacer le boitier par un XTR, je verrai la prochaine fois (que j'espère dans longtemps, très longtemps) pour nettoyer les roulements (selon conseils C14) ou les remplacer selon la procédure de ce gars (http://lys-vtt.pagesperso-orange.fr/document/Remplacer_roulements.pdf)

> Conseillez vous une graisse en particulier pour le montage du boitier sur mon cadre acier ? j'ai de la graisse "Decathlon" au Teflon (http://www.decathlon.fr/graisse-teflon-tube-id_685344.html)

> RL travailles tu en ce moment ? pourrez tu déposer la clé Shim' dans ma boite au lettre d'ici mardi ? sinon, j'en commande une.  

Séb

[the.k...@free.fr]

----- Mail original -----
> De: "sebvttnet" <sebv...@gmail.com>

> > Conseillez vous une graisse en particulier pour le montage du
> > boitier sur mon cadre acier ? j'ai de la graisse "Decathlon" au
> > Teflon (http://www.decathlon.fr/graisse-teflon-tube-id_685344.html)

Ca devrait suffire
Le phénomène d'oxydation acier / alu est assez faible

Et généralement ya de la graisse vert fluo hydrophobe sur les BB xtr, de très bonne qualité. Si c'est le cas, laisse là telle qu'elle



Bonnes fêtes, et bon vélo si la météo s'y prête