Re: [ULM] Re : mon premier ULM..demar ches..help..
DIOUL...@aol.com
Bonjour,
Bon, je prends le cas simple de la France, base Saumur dans le Maine
et Loire par exemple.
Si je commande un ULM au Bresil, quelles sont les demarches a
effectuer et aupres de
quels organismes avant de pouvoir utiliser ma licence ULM que j ai eu
ya 15 jours... ca
s'arrose!
Un autre cas, je base l avion a Madagascar - avion (categorie ULM je
parle) directement
importe du Bresil. Puis je quand meme l'immatriculer en France et le
faire voler avec un
accord de la DGAC locale.
Quelles sont pour ce cas les demarches aupres de l admin francaise?
Et je n ai pas le choix
mais d avoir un ULM immatricule francais car l'admin local est un
veritable calvaire.
Merci de vos reponses.
JB
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jbg320
Je vais donc reformuler ma question.
La premiere:
Voila, je veux acheter un ULM (qui se vend dans une entreprise au Bresil - =
Microleve) et je
voudrais voler en France avec.
COMMENT DOIS JE FAIRE , QUI CONTACTER, LA PAPERASSE EN SOMME.
MERCI A VOUS.
La suite, une fois cette premiere etape elucidee.
JB
--- Dans u...@yahoogroupes.fr, DIOULOUFET@a... a écrit
>
>
> Dans un e-mail daté du 19/07/2004 18:59:10 Paris, Madrid (heure d'été), =
> jb320@t... a écrit :
>
>
> Bonjour,
> Bon, je prends le cas simple de la France, base Saumur dans le Maine
> et Loire par exemple.
> Si je commande un ULM au Bresil, quelles sont les demarches a
> effectuer et aupres de
> quels organismes avant de pouvoir utiliser ma licence ULM que j ai eu
> ya 15 jours... ca
> s'arrose!
> Un autre cas, je base l avion a Madagascar - avion (categorie ULM je
> parle) directement
> importe du Bresil. Puis je quand meme l'immatriculer en France et le
> faire voler avec un
> accord de la DGAC locale.
> Quelles sont pour ce cas les demarches aupres de l admin francaise?
> Et je n ai pas le choix
> mais d avoir un ULM immatricule francais car l'admin local est un
> veritable calvaire.
> Merci de vos reponses.
> JB
>
>
>
> bonsoir
> ton cas n'est pas simple... pourquoi se compliquer la vie comme ça ?
> Amicalement
> cl@ude
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Alain Lederer
ON TE L'A DEJA EXPLIQUE
Tu t'adresses à l'importateur Microleve qui si je ne m'abuse est en Corse
(importe le Corsario IV). Demander à Microleve ses coordonnées.
Alain Lederer
u...@ulmeurope.com
http://www.ulmeurope.com
Rene Petignat
A part cela, seras-tu à la Vrine la semaine du 15 au 22 aoùt ?
Amitiés et bise à Annie
René
> JB
>
> ON TE L'A DEJA EXPLIQUE
>
> Tu t'adresses à l'importateur Microleve qui si je ne m'abuse est en Corse
> (importe le Corsario IV). Demander à Microleve ses coordonnées.
>
> Alain Lederer
>
* Pour consulter le SITE DE LA LISTE ou proposer à tes amis de s'abonner (s'enregistrer chez Yahoo au préalable) :
Alain Lederer
Ben, en principe oui jusqu'au 18, tu peux de toute manière me joindre au 021
732 29 87 ou au 079 304 75 88 si le numéro normal ne répond pas. Du 20 au
22, expo à Interlaken, utiliser uniquement le Natel.
Amitiés
Alain Lederer
u...@ulmeurope.com
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----- Original Message -----
From: "Rene Petignat" <r.pet...@bluewin.ch>
To: <u...@yahoogroupes.fr>
Sent: Thursday, July 22, 2004 2:24 PM
Subject: Re: [ULM] Re : mon premier ULM..demarches..help..
> Crie pas, Alain, le Monsieur te demande juste quoi faire ;-)))))
>
> A part cela, seras-tu à la Vrine la semaine du 15 au 22 aoùt ?
>
> Amitiés et bise à Annie
> René
>
>
DIOUL...@aol.com
OK ALORS IL SEMBLE QUE MON CAS NE SOIT PAS SIMPLE D APRES VOUS...
Je vais donc reformuler ma question.
La premiere:
Voila, je veux acheter un ULM (qui se vend dans une entreprise au Bresil - =
Microleve) et je
voudrais voler en France avec.
COMMENT DOIS JE FAIRE , QUI CONTACTER, LA PAPERASSE EN SOMME.
MERCI A VOUS.
La suite, une fois cette premiere etape elucidee.
JB
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jbg320
> jb320@t... a écrit :
>
> OK ALORS IL SEMBLE QUE MON CAS NE SOIT PAS SIMPLE D APRES VOUS...
>
> Je vais donc reformuler ma question.
> La premiere:
>
> Voila, je veux acheter un ULM (qui se vend dans une entreprise au Bresil=
- =
>
> Microleve) et je
> voudrais voler en France avec.
>
> COMMENT DOIS JE FAIRE , QUI CONTACTER, LA PAPERASSE EN SOMME.
>
> MERCI A VOUS.
>
> La suite, une fois cette premiere etape elucidee.
>
>
> JB
>
>
>
> si pas d'importateur en france , faut que tu fasses une demande en
> construction amateur biplace, bon courage...
>
> Amicalement
> cl@ude
Okayyyyyyy Merci Claude.
J ai enfin une reponse qui peut paraitre simple pour vous les gars, mais lo=
in d etre
evidente a priori, pour moi.
Donc pour resumer, pour la FRANCE, s'il existe un importateur pour l avion =
en
question, il faut OBLIGATOIREMENT passer par lui. Cest donc LUI qui s occup=
e de tout, la
paperasse, l immatriculation...enfin tout quoi? ou alors c est l acheteur q=
ui doit s en
occuper finalement et donc j en reviendrai a ma question de base..Dans le c=
as contraire, c
est le binzzz. Cest bien ca? car il faut elaborer un dossier technique.
En tout cas merci a Claude. Pour ce debut de reponse.
Maintenant reste le probleme de savoir comment faire pour en importer un, q=
uelque soit
la marque ou le type d ULM, ou il n y a pas d importateur comme par exemple=
a la
Reunion. L'importateur France de metropole peut il faire qq chose dans le c=
as d un DOM
comme la reunion?
Merci de vos reponses pour le Monsieur.
JB
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Rene Petignat
D'après ce que disait Alain Lederer, l'importateur de ta machine serait le
même que celui du Corsario. Je te suggère de prendre contact avec Serge qui
a justement importé un Corsario l'année dernière. Le numéro de son portable
est le 06.14.21.49.60, ou piuma-...@wanadoo.fr Il va sans doute pouvoir
te renseigner.
A+
René
>
> COMMENT DOIS JE FAIRE , QUI CONTACTER, LA PAPERASSE EN SOMME.
>
> MERCI A VOUS.
>
> La suite, une fois cette premiere etape elucidee.
>
>
> JB
>
* Pour consulter le SITE DE LA LISTE ou proposer à tes amis de s'abonner (s'enregistrer chez Yahoo au préalable) :
Alain Lederer
Désormais, pour les appareils produits en série - c'est le cas de
Microleve -, la DGAC n'accepte plus une homologation de type au nom d'un
importateur. C'est le constructeur, et lui seul, qui reste propriétaire des
dossiers.
Non Jean-Phi:
Tu ne dois pas *obligatoirement* passer par un importateur... mais c'est
pour toi la meilleure solution, puisque 1/ l'importateur peut te fournir
l'ensemble des documents nécessaires à l'identification de ton ULM en
France, et 2/ a déjà aidé le constructeur à obtenir son homologation de
type.
En alternative, tu pourait demander à devenir distributeur de Microleve,
mais ce n'est pas ta démarche.
Et ensuite, Microleve fournissant ses appareils aussi en Kit, tu pourrais
faire le boulot nécessaire pour en monter un, et le faire passer à titre
personnel comme construction amateur ULM... pour autant que Microleve
accepte de faire la nique à son importateur, ce qui pour le moins représente
des manières douteuses et ne donne pas confiance en l'entreprise.
Globalement:
La nouvelle position de la DGAC depuis quelques années vise à
responsabiliser les constructeurs, en les rendant responsables de leur
réseau de distribution. C'est tout dans l'intérêt des utilisateurs, puisque,
comme on le sait, certains distributeurs ont eu... disons... de courtes
vies, et/ou des méthodes peu commerciales. Ces moutons noirs tendent à
disparaître avec le temps.
Alain Lederer
u...@ulmeurope.com
http://www.ulmeurope.com
>