tensión máxima en conductor ACAR
Marcelo Palacios
carlos gold
Me parece hay un error de interpretación. El 20 % de la carga de rotura se usa para definir la tracción ó esfuerzo EDS (every day stress),
a la temperatura media anual, pues se parte del concepto que es la tensón (tracción) media que permanecerá la mayor parte de su vida útil de la línea y está demostrado que a esa temperatura ocurren las brisas causante de las vibraciones de los cables. A mayor tracción, mayor vibración
. Por ende, se trata de protegeral cable contra las vibraciones actuando sobre la tracción limitando sea ésta del orden al 20 % de la tracción de rotura.
Pero para la carga máxima, que seguramente la produce el viento maximo extremo (salvo nieve como en Canadá) la tracción máxima se acepta en el orden del 60 % de la carga de rotura del conductor. Ahora bien, el estado básico puede ser muy factible sea a la tempratura media y a la tracción EDS. Lo defines con el vano critico.
Bueno, no es difícil lo que te digo, pero muy largo explicar por email. Dime si necesitas mayor información. sé preciso,
Cordiales Saludos,
Carlos
Ing. Carlos Alberto Gold
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Date: Fri, 25 Sep 2009 14:14:30 +0000
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Subject: [LESM] tensión máxima en conductor ACAR
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Omar Medrano
Marcelo Palacios.
Seguramente el 20% de la tensión máxima de ruptura que has obtenido del Boletin 1742E-200 de RUS de los Estados Unidos, es un valor que corresponde a cierta condición de diseño, si lo tienes ese bolitin, enviálo para tener un mejor criterio.
En el caso del ACAR es práctica común y aceptada limitar la tension EDS al 16 % de la tensión máxima de rotura. Partiendo de esa condición a la temperatura de 25 C, sin viento, final con creep se puede calcular los limites de tensiones iniciales y finales para las demás condiciones.
Como referencia, en el Proyecto SIEPAC, que es una línea a 230 kV para interconexión, eléctrica en Centro América, 1800 km, los % de la tension máxima de ruptura fueron los siguientes:
Para el conductor ACAR
Condicion de carga: % RTS inicial final
EDS, 25 °C, sin viento 17.9% 16%
Viento Maximo 48 kg/m2, O °C 26.7% 24%
Temperatura Mínima 0°C, sin viento 20.7% 18.2%
Además como referencia, te anexo archivo conde podés ver diferentes condicones de diseño y sus respectivos % de utilización, de un proyecto en Arabia Saudita, con condiciones de temperatura extremas.
Saludos,
Ing. Omar Medrano
Diseño de Líneas de Transmisión
El Salvador, Centro América
La selección del % de ruptura para el diseño de una línea de transmisión
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omar graterol
Marcelo, como aclaratoria, el BOLETIN de la REA donde se trata este punto, ES EL 1724E-200 y no el 1742E-200 (Solo un cambio entre los números). Este BOLETIN y otro grupo de aprox. 50 boletines mas, los pueden ubicar en el siguiente LINK: http://www.usda.gov/rus/electric/bulletins.htm
Por otra parte, y para complementar un poco lo ya indicado por Carlos Gold y Omar Medrano, les quiero relatar la siguiente experiencia: En un proyecto para una linea en el LAGO de Maracaibo, PDVSA Venezuela, para los años 1992-1996, se utilizo como limite de diseño a temperatura media y viento cero, sin cargas adicionales (EDS), 25% de la tensión de ruptura; con el agravante que esta línea tenia unos vanos muy largos (Cercanos a los 600 mts.), el resultado fue que en los primeros años, se presentaron unas roturas de conductor, las cuales después de un análisis resultaron haber sido causadas por esfuerzos debidos a vibraciones eolicas. Posteriormente (1996 – 1998), en un diseño coordinado por nosotros y basados en esta experiencia, después de analizar información sobre este punto, se redujo el limite, para una línea similar al 18%. La experiencia de operación de esta ultima línea ha sido excelente. Con esta experiencia, se debe descartar el 30% argumentado por alguien que participa en el proyecto con Marcelo, según el lo indica en su nota inicial.
Como información adicional, copio a continuación el parrafo del BOLETIN 1724E-200, que se refiere a este limite:
************************** Parrafo 1724E-200 ************************
Reduced Tension: The two line design variables that have the greatest effect upon a line's vibration characteristics are conductor tension and span length. Singly or in combination, these two variables can be reduced to the point where the level of vibration, without any vibration damping devices, will not be damaging. For similar sag characteristics, conductors of different types, with their different characteristics, may require a different degree of vibration protection. A rule of thumb that has proved generally successful in eliminating vibration problems is to keep the conductor tension for short and medium length spans under initial unloaded conditions at the average annual minimum temperature to approximately 20 percent or less of the conductor's rated strength. For long spans, a somewhat lower percent tension limit should be used. Due to their vibration characteristics, 6201 AAAC and 1350 aluminum conductors should be held to tensions somewhat lower than the 20 percent value, even for relatively short spans.
****************************** Fin del Parrafo ************************* Como se puede ver, aqui tambien se menciona, como limite el 20%, para vanos medios o cortos, sin cargas adicionales, en la condicion de TEMPERATURA MINIMA DEL PROMEDIO ANUAL, que en otro boletín indican como 15 oC., esta puede ser la condicion EDS. Ademas indican que para vanos largos debe ser menor al 20%. Tambien se debe considerar un % menor, cuando existan condiciones de viento y superficies planas, que promuevan las vibraciones eolicas; la velocidad de viento que se menciona como que promueve estas vibraciones esta en el orden de los 35 Km/hora. Considerando estos aspectos, puede ser que se llegue al 16% indicado por Omar Medrano. De todas formas, pueden analisar los BOLETINES de la REA y llegar a una conclusion, considerando sus condiciones particulares.
Saludos,………………….Omar Graterol |
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Juan Melgarejo
Telefax: 422 1714
carlos gold
Son todas muy correctas las apreciaciones. De mi parte quise indicar no confundir el porcentaje de ruptura según se hable de carga a la temperatura media anual E.D.S. (Vibraciones) o la carga admisible maxima que se emplea en el estado de máxima carga (Viento Maximo, ó bajas temperaturas +viento). También es correcto aclarar si los valore son finales e iniciales (despúes o antes de considerar las deformaciones por creep) Sobre el porcentaje indiqué 20 % porque es lo usual en ACSR, y servía al concepto, no tenía a mano el del ACAR. Pero como dice Omar Medrano, especialista de muy alto nivel, en el ACAR debe ser del 16 %.
Carlos
Ing. Carlos Alberto Gold
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Subject: [LESM] Re: tensión máxima en conductor ACAR
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Yonet López Roca
Saludos Cordiales, Estimados listeros
Desde ayer estoy siguiendo el tema y aunque no trabajo diseñando líneas eléctricas, tuve la oportunidad de participar en un proyecto de remodelación de una líneas de transmisión a 110 kv, diseñada por una compañía norteamericana en el año 1957, con conductor 266.8 MCM 26/7 ACSR y en las especificaciones del proyecto ellos plantean limitar la tensión final del conductor a 16 %, para los tramos críticos y una temperatura de 15 °C, sin viento.
Además exponen los cálculos para las tres condiciones.
1- la máxima tensión del conductor para los tramos críticos, a 15 °C y una presión del viento 25 lb/ft2 39 %
2- la tensión del conductor para los tramos críticos, a 15 °C y una presión del viento 9 lb/ft2 22 %
3- la tensión inicial del conductor para los tramos críticos, a 15 °C, sin viento 19 %
Tuvimos además la oportunidad de medir la tensión del conductor a 25 °C y una brisa ligera a la cual no se le midió la velocidad no dio que tiene una tensión del 11 % de la tensión de ruptura para ese conductor.
Ya había leído el boletín del RUS y lo que no lograba entender como determinar a que valor menor del 20 % limitar la tensión del conductor durante la construcción de la línea.
Por lo antes expuestos por ustedes y los datos que poseo, interpreto que ese dato esta cerca del calculo de la tensión final del conductor para los tramos críticos del diseño, a la temperatura promedio anual y sin viento.
Ahora lo que le quiero decir a Marcelo desde ayer, ya ustedes diseñaron la líneas, y lo que esta decidiendo a que valor limitar la tensión del conductor durante el montaje.
Atentamente
Yonet López Roca
Esp en Explotación de Redes
Camaguey
Cuba
-----Mensaje original-----
De:
listaele...@googlegroups.com [mailto:listaele...@googlegroups.com] En nombre de carlos gold
Enviado el: Sábado, 26 de
Septiembre de 2009 05:59 a.m.
Para: omar graterol
CC: LISTA ELECTRICA SALVADOR
MARTINEZ; marcelo....@yahoo.es; Omar Medrano
Asunto: [LESM] Re: tensión máxima
en conductor ACAR
Importancia: Alta
Marcelo Palacios
a) Máxima temperatura del aire 39,90 °C
b) Temperatura promedia 26,38 °C
c) Temperatura mínima absoluta 13,00 °C
d) Velocidad media del viento 4,37 m/seg.
f) Humedad relativa promedia 87,60 %
De: Yonet López Roca <yo...@eleccmg.une.cu>
Para: "lista electrica "Salvador Martinez"" <listaele...@googlegroups.com>
Enviado: sábado, 26 de septiembre, 2009 11:04:33