Arranque de Motor Vs generador
31 views
Skip to first unread message
Jesus Perez
Jun 9, 2014, 3:59:21 PM6/9/14
to listaele...@googlegroups.com
Buenas tardes estimados listeros,
Actualmente un compañero se encuentra estudiando el arranque de un motor contra un generador.
El problema consiste en asegurar que el motor logre arrancar de forma directa.
Los datos de problema son los siguientes,
Generador 480V, 500 kW.
Motor: 480V, 150HP, 3F.
Alimentador: 700 metros, 3 conductores 500kcmil por fase.
Carga mecánica: tipo ventilador.
Se conocen los datos de inercia de la carga y el motor.
El estudio se esta realizando con el ETAP con el modulo de Arranque de motores, como se conocen los datos mecánicos se esta realizando la simulación dinámica.
Los resultados arrojan que el motor no arranca pues bajo esas condiciones tiene un deslizamiento mayor al 5% (Se lo que es el deslizamiento, pero no se por que el limite es 5%).
Cambiando la potencia del generador a 800kW el motor si logra arrancar.
El programa da una alerta de los MVAR consumidos en el arranque y ademas la caída de tensión en terminales del motor supera los 20% pero si logra arrancar. Lo que pudiera obviarse al tratarse que el arranque directo vs el generador es una condición de contingencia.
Se esta evaluando como solución cambiar el generador por uno de mayor capacidad.
No se las simulaciones se deben realizar con el modulo de estabilidad del ETAP, pues el estudio debe asegurar que el motor arranque y que el generador lo soporte.
Quisiera que por favor me dieran alguna opinión o comentario de todo esto.
Gracias por todo colegas
Jesus Perez
Caracas-Venezuela
Jesus Perez
Jun 9, 2014, 4:09:54 PM6/9/14
to listaele...@googlegroups.com
Entre las dudas que tengo:
El limite máximo del deslizamiento.
Como se comporta la exitatriz del generador cuando el motor arranca (Digamos desde el instante en que arranca hasta el final del arranque).
Como se comporta el gobernador del generador cuando el motor arranca (Digamos desde el instante en que arranca hasta el final del arranque).
Supongo que en la simulación se obtiene que el motor no arranca por la caída de tensión existente al momento del arranque, al cambiar el generador por uno de mayor capacidad, la caida propia generada en el generador se reduce y es por ello que el motor logra arrancar.
.
Sergio Iniguez
Jun 10, 2014, 7:09:55 AM6/10/14
to Jesus Perez, listaele...@googlegroups.com
Estimdo Jesus:
Creo que merece este caso evaluar la posibilidad de instalar un arrancador electronico al pie del motor, preferentemente un variador de velocidad, sobre todo por el largo de los conductores, el arranque de ventiladores tiene un par resistente que lo que necesita fundamentalmente es un tiempo de arranque prolongado para minimizar la corriente ya que lo que tiene que vencer es la inercia del propio ventilador, ademas es recomendable instalar un damper tipo persiana en la entrada de aire del ventilador para que durante el arranque permanezca cerrado y asi minimizar el caudal de aire y por lo tanto el consumo de energia.
Por otra parte alimentar esa potencia a 700 m de distancia en 480 V es poco recomendable, tal vez se podira evaluar una transmision en tensiones mayores, es probable que sea mas economico la instalacion de transformadores que aumentar la potencia del generador, pero esto ultimo merece un analisis de costos.
Saludos cordiales,
Jesus Perez
Jun 10, 2014, 3:21:42 PM6/10/14
to listaele...@googlegroups.com
De igual manera el alimentador es de 90ºC THW y va por una bancada (subterraneo) en ductos de PVC.
Jesus Perez
Caracas-Venezuela
On Monday, June 9, 2014 3:29:21 PM UTC-4:30, Jesus Perez wrote:
Jesus Perez
Jun 10, 2014, 3:38:37 PM6/10/14
to listaele...@googlegroups.com
Estimados amigos gracias por tomarse el tiempo de leer el tema y estudiarlo tambien
El motor de 150HP funciona como respaldo de otro motor en 4160V los cuales están asociados a uno de los FLARE de la planta.
El motor de 150Hp en algun momento estará alimentado desde el generador en cuestion, arranca mediante un arrancador suave, este arrancador posee un contactor Bypass que lo cortocircuita por si este falla. De tal manera que si se debe asegurar el arranque directo.
El modelo para el generador es el circuital con impedancia en serie.
El alternador es un stamfor hci534d con un motor daewoo p180le
La exitatriz esta comandada por una tarjeta AVR mx341 + - 1%
sigo sin entender por que el motor no arranca si el deslizamiento es mayor al 5%.
Saludos
Jesus Perez
Caracas-Venezuela
On Monday, June 9, 2014 3:29:21 PM UTC-4:30, Jesus Perez wrote:
Angel Quiñones
Jun 12, 2014, 9:49:42 AM6/12/14
to listaele...@googlegroups.com
Saludos
El problema no es facil y menos si ya los equipos son existentes.
Preguntas
1.- Cual es la letra codigo (de arranque) del motor. Una letra codigo mas baja permite una exigencia menor de corriente y normalmente asi son los motores para ventiladores y sopladores. Tomalo en cuenta en la simulacion.
Posibles Soluciones (si usas lo que tienes)
1.- Es posible aumentar la tensión en el generador? (+5 %) la distancia de 700 m es muy larga y la caida de tensión debe ser considerable.
2.- Intenta colocar un banco de capacitores para disminuir los kVAR, es decir corrige el factor de potencia al lado del generador.
3.- Obligatoriamente usa el arrancador suave, ya que se desconoce el comportamiento del generador durante el arranque y lo puedes quemar a largo plazo.
Deslizamiento. Motores de inducción jaula de ardilla, es la perdida de velocidad con respecto a la velocidad ideal de sincronismo. Esta asociado a la curva par - velocidad. Traduciendo el par de arranque es muy alto, la potencia disponible de arranque es insuficiente y el motor no logra girar o lo hace demasiado lento y se sobrecalienta, luego las protecciones se disparan.
Angel Quiñones
Maturin - Venezuela
El problema no es facil y menos si ya los equipos son existentes.
Preguntas
1.- Cual es la letra codigo (de arranque) del motor. Una letra codigo mas baja permite una exigencia menor de corriente y normalmente asi son los motores para ventiladores y sopladores. Tomalo en cuenta en la simulacion.
Posibles Soluciones (si usas lo que tienes)
1.- Es posible aumentar la tensión en el generador? (+5 %) la distancia de 700 m es muy larga y la caida de tensión debe ser considerable.
2.- Intenta colocar un banco de capacitores para disminuir los kVAR, es decir corrige el factor de potencia al lado del generador.
3.- Obligatoriamente usa el arrancador suave, ya que se desconoce el comportamiento del generador durante el arranque y lo puedes quemar a largo plazo.
Deslizamiento. Motores de inducción jaula de ardilla, es la perdida de velocidad con respecto a la velocidad ideal de sincronismo. Esta asociado a la curva par - velocidad. Traduciendo el par de arranque es muy alto, la potencia disponible de arranque es insuficiente y el motor no logra girar o lo hace demasiado lento y se sobrecalienta, luego las protecciones se disparan.
Angel Quiñones
Maturin - Venezuela
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages