Identificación de Bornes de Motor Trifásico.

[Héctor Alonso Sulbaran Rodriguez]

Este es uno de los procedimientos para identificarlos:

Método de Golpe Inductivo con Corriente Continua.

Para esto necesitaremos lo siguiente: Una pila de 9v, un pulsador NO y un teste analógico.

1) Colocamos el Multimetro en Continuidad para que determinamos los 3 pares de bobinas.

2) Luego en una de las tres bobinas, nombrémosla como V, colocamos el multimetro analógico seleccionando miliVoltios (mV), conectado como se quiera sin prestar atención a la polaridad. A continuación conectamos la batería de 9v y el pulsador en otra bobina, nombrémosla U,  nos quedara una bobina afuera, W, que luego se le aplicara este paso, accionamos el pulsador y enviamos los 9v a la bobina  V.

3) Al soltar el pulsador el campo magnético de la bobina V colapsará y inducirá un voltaje transitorio en las otras dos bobinas, U y W, el cual será registrado por el multimetro analógico, que por ahora se encuentra en U.

4) El terminal positivo del multimetro será la entrada y el negativo la salida.

5) Cabe resaltar que el pico de voltaje debe ser positivo, de no ser así y la deflexión de la aguja del multimetro será contraria, esto nos indica que debemos cambiar la polaridad de los terminales del multimetro en la bobina que se está midiendo.

6) Continuando con el ejemplo tenemos a U, se indujo un voltaje transitorio positivo, esto quiere decir que el terminal positivo del multimetro sí es la entrada y el negativo la salida. Luego pasamos a la bobina W el cual será igualmente inducido y se realiza el mismo procedimiento, pero en este se indujo un voltaje negativo que hace que la aguja se mueva hacia la izquierda, lo que quiere decir que tenemos que cambiar la polaridad de las terminales del multimetro. Hecho esto volvemos a inducir la bobina V, soltamos y la aguja ahora se moverá hacia la derecha, diciéndonos que la polaridad es positiva y esta correcta.

Probé este método y me surgieron 2 preguntas:

¿Qué debo tomar en cuenta al leer el multimetro?  

 1) ¿El Voltaje transitorio de la energización de la bobina?

 2) ¿El voltaje transitorio debido al colapso del campo magnético?

Saludos.

Héctor Sulbaran

Estudiante de Ing. Eléctrica.

Maracaibo- Venezuela.