Julio, veo que enviaste dos notas; y en una de ellas hablas de:
1- Desbalanceo de cargas permitido en tableros eléctricos.
2-Desbalanceo máximo permitido en tableros.
Como puedes ver en ninguna de la notas, indicas claramente si te
refieres a desbalanceo de tensión o desbalanceo de corrientes; no obstante en términos
generales, cuando hablamos de cargas, nos referiremos a corrientes; por lo cual
se puede inferir que te refieres a desbalanceo de corrientes.
Lo otro que indicas: siempre he manejado el 5% como máximo pero
desconozco la referencia de la norma o ley en México que establezca está
recomendación.
Aclaraciones o respuesta.
He revisado las normas en México, y donde podría estar este dato
es en la NORMA Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2005, Instalaciones Eléctricas
(utilización) y en la normas de Pemex, DISEÑO DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS NRF-048-PEMEX-2003,
del 22 de Julio de 2003, y en ninguna de las dos esta este dato; no obstante la
NRF-048-Pemex, si exige incluir en las hojas de datos de los tableros el nivel
de desbalance (Debe referirse al desbalance de cargas según diseño).
En relación con el origen de este dato, o respaldo del mismo, te
puedo indicar lo siguiente:
1-Lo que esta normado es el desbalance de tensión; el desbalance
de corriente, en un sistema trifásico, es consecuencia del desbalance de tensión.
En un sistema MONOFASICO, si depende de cómo balancees los circuitos.
De mi experiencia te puedo decir que el límite de desbalance en
corriente máximo, lo hemos manejado siempre en 15%; y la razón de esto es
porque las protecciones de desbalance de corriente se ajustan en él un mínimo
del 15% (Desbalances mayores del 15% hacen actuar la protección).
Ahora vamos a lo que dicen las normas internacionales sobre el
punto, para lo cual como punto de partida
tenemos que lo que se limita es el desbalance de tensión, en el tablero
o en los terminales de un motor.
Limites admisibles para el Desbalance en la red:
Desde el lado de las normativas vigentes vemos algunas de las más
reconocidas
• IEC 61000-2-5
Dos clases se definen: Grado 1: uN ≤ 2% y Grado 2: uN ≤3%
• IEC 61000-2-12
uN ≤2% y bajo especiales condiciones: uN ≤3%
uN ≤2% y bajo especiales condiciones: uN ≤3%, correspondiente al
valor percentil 95%, de un registro de 1 semana cada 10 minutos.
Desde el punto de vista de algunos países:
• USA
De acuerdo a la ANSI C84.1 Anexo 1 y Nema MG1, para desbalances mayores
al 1%, se deberá aplicar el derating de motores.
• BRASIL
El nivel de compatibilidad es 2%.
• ALEMANIA
De acuerdo a la VDEW 1992, el nivel de compatibilidad es 2%.
(datos anteriores tomado de Paper “Desbalance de Tensiones
en sistemas trifásicos”, publicado por ECAMEC TECNPLOGIA); se anexa paper.
Por otra parte, para ampliar en algo el punto, basado en la norma
NEMA – MG-1, que como lo dicen los datos del paper anexo copiado anteriormente,
el desbalance permitido no debe exceder el 1% (Desbalance de tensión, con el
motor a 100% F.L.). También debemos destacar que los desbalances de corriente, que
se reflejan debidos a un desbalance de tensión, varían entre 6 y 10 veces el
desbalance de tensión (1% de desbalance de tensión representa normalmente un
desbalance de corriente entre el 6% y 10%). Lo anterior ocurre por el efecto combinado
entre la potencia que se mantiene, y la función cuadrática de la potencia en función
de la impedancia (P=I2*Z).
Todo lo anterior significa que si limitamos el desbalance de
corriente (Por diseño), en un tablero que tiene cargas monofásicas al 15% (desbalance
de carga o corriente), y aceptamos el factor mínimo de 6, estamos admitiendo un
desbalance de tensión en el tablero de (15%/6), lo cual es igual 2.5% en desbalance
de tensión (Valores indicados por las normas IEC-6100.
Adicionalmente, cuando se admite un desbalance de tensión, mayor
al 1% (Nema MG-1), y como máximo 5%, los motores conectados que dependan de ese
sistema deben se “Derateados” (Derating en ingles), con 5% de desbalance la potencia
mayor a la cual pueden ser usados es el 75% de su corriente nominal. Se debe
destacar que una variación o desbalance de corriente en un motor, origina
variaciones en la temperatura que se puede presentar en un motor (Efecto Joule
I2t).
OJO…existen fabricantes de motores u otros equipos especiales (VSD
por ejemplo), que exigen un desbalance de tensión máximo en el tablero del 1%
(Norma NEMA MG-1), lo cual representa según el factor mínimo de 6, un 6% de desbalance
de corriente (Desbalance de cargas), que respalda en este caso el limite del 5% de
desbalance de cargas a nivel del tablero que tu indicas que has venido usando.
Saludos,…………Omar Graterol
Ingeniero Electricista
Maracaibo – Venezuela
Telf. 58-261-7436648
Cel. 58-414-6338693