Puesta a tierra en plataformas sobre el lago

[Leandro Silva]

Buenas Tardes;

El presente es para solicitarles estimados colegas me orienten o suministren un calculo para realizar un sistema de puesta a tierra en una plataforma ubicada en el lago de Maracaibo.

Agradecería toda la ayuda posible ya que nunca he realizado este diseño para dicha instalación.

-- 

Ing. Leandro Silva
Maracaibo; Venezuela

[Miguel Martinez]

Apreciado Leandro,

Te envio como referencia un articulo que publicamos en el año 2010
sobre las evaluaciones a esta tecnologia.
Como referencia sobre su desempeño puedes preguntarle a los contactos
que aparecen en el articulo de CANTV y tambien es una buena referencia
que converses con el Ing. Augusto Abreu, quien es un excelente
evaluador de materiales y productos tecnicos en CORPOELEC Zulia
(Maracaibo), con quien he conversado sobre este aspecto y tienen
tambien instalado un electrodo en su sistema de transmisión.

Saludos,

Miguel Martinez
Universidad Simon Bolivar
Universidad De La Salle Bajio

[omar graterol]

Miguel, excelente trabajo y como siempre nos alimentamos de tus aportes.

 

No obstante lo anterior, el caso del lago es algo diferente, ya que aqui, las puestas a tierra las haciamos, con un bloque de concreto en forma de contra paso en la punta del cable tirado directamente en el lecho del lago; no obstante debido al robo de conductores de puesta a tierra en el Lago; se decidio hace unos 15 años, hacer la puesta a tierra incrustada en los pilotes, con salida superior a nivel de los cabezotes que cada plataforma lleva (de 4 hasta 12 o 16 pilotes dependiendo de las tensiones mecanicas, y corrientes del lago).

 

El calculo es muy diferente, y creo tener un ejemplo en alguna parte; pero en este momento no tengo tiempo para buscarlo...al ubicar algo se los hago llegar.

 

No se si alguien de los que actualemente trabaja en PDVSA LAGO, tiene una referencia, pero las tierras medidas en el lago son bastante bajas y generalmente el calculo no es requerido.

 

Saludos,.....................Omar Graterol

Ingeniero Electricista

Maracaibo - zulia - Venezuela

Telf. 58-261-7436648

Cel. 58-414-6338693 

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[Miguel Martinez]

Apreciado Omar,

Muchas gracias por tus comentarios.
Efectivamente el uso de "embeber" el SPAT en los pilotes es una
opcion. El riesgo que siempre se correra es el de la afectacion del
concreto ante grandes corrientes impulsivas, pero ante bajas
impedancias, el riesgo es relativamente bajo. Siempre he tenido la
duda, no lo he podido medir, pero el concreto que se usa para esas
instalaciones, posee aditivos para evitar el ingreso de cloruros que
aceleren el proceso de deterioro por corrosión del metal de refuerzo.
El efecto de estos aditivos el el drenaje de altas corrientes de rayo,
no lo tengo claro cuantitativamente, pero efectivamente debe existir
un aumento de temperatura mayor que en el concreto convencional, ya
que el aditivo no permite inundar todos los poros del concreto con
agua y menos con agua y sal, por lo que la conducción es solo por el
material, con una menor seccion transversal equivalente. Si alguien
tiene informacion y la quiere compartir, podria ser util para discutir
las mejores opciones en este tipo de aplicaciones.

El calculo de el pilotaje como parte de un SPAT no es complicado, pero
no se emplean las ecuaciones sencillas clasicas.
El uso de un electrodo de grafito (no metalico) es otra opcion al
problema de la PAT en sitios con problemas severos de corrosion. El
problema del robo puede ser resuelto embebiendo el conductor de cobre
en un cilidro de concreto aparte del pilote (no se necesita mucha
longitud y con una tuberia de 2 o 4" de 3m de longitud es suficiente y
la misma se fija a la estructura por medio de flejes plásticos con
retardante UV, o empleando conductores tipo copperclad que no son de
interes por no tener materiales atractivos para el hurto.

Que bueno poder intercambiar estos aspectos en esta lista.

Un abrazo,

Miguel Martinez

2013/2/22 omar graterol <ogra...@yahoo.es>:

> listaelectrica...@googlegroups.com.

[Henry Vargas]

Pueden contar conmigo para la solución en grafito.

Excelentes aportes de Miguel y Omar

Saludos cordiales,

Ing. Henry Vargas
Cel. +58 414 6584384
www.efs.com.ve
Caracas, Venezuela
Enviado desde iPhone 5

[Juan M. Salas]

Estimados Colegas:

 

Buenas Noches.

Comparto lo citado por Omar Graterol sobre las instalaciones petroleras en el Lago de Maracaibo.

El bloque de concreto al final de los conductores bajantes de la puesta a tierra de la plataforma era común en las antiguas plataformas metálicas, la continuidad del SPAT era nuestro objetivo como ingenieros de mantenimiento, pues los sistemas de pararrayos Franklin estaban vinculados así mismo.

 

El año 2012 me tocó ir a una empresa operadora en el Medio Oriente sobre mentoría de ingenieros electricistas jóvenes y la norma de referencia para esos sistemas en instalaciones costa afuera no era el IEEE Std. 80 y estoy tratando de recordar la norma que tomamos como referencia, no hay que hacer cálculos como los de las instalaciones en tierra.

 

Saludos,

 

Juan M. Salas

Ing° Electricista

Maracaibo, Venezuela