ligfiets & fietstassen
j.postema
alweer een vraag... Het blijft allemaal nieuw zo'n ligfietshobbie, dus
ook een boel vragen. Ik heb nog geen fatsoenlijke tassen voor mijn
ligfiets. Ik wil een setje banaantassen kopen en daarnaast nog een
achtertas voor aan de achterzijde van het zitje.
Voor zover ik weet zijn er 2 fabrikanten voor ligfietstassen, n.l.
Ortlieb en Radical Design. Als ik naar de Ortlbieb banaantassen kijk
zie ik dat deze een inhoud van 54 liter hebben bij een gewicht van 3,1
kg. Als ik een Radical tas neem met vergelijkbaar volume, bijv.
"Zijtassen M" van 55 liter, is het gewicht slechts 920 gram! Dat vind
ik nogal een verschil. Enige nadeel is dat de Radicals niet waterdicht
zijn dus ik zal dan alles in plastic zakken moeten stoppen.
Wat is jullie ervaring met de Radical zijtassen en regen? Worden ze
door de regen ook zwaar / onhandig in gebruik of valt er goed mee te
werken zolang je plastic zakken gebruikt? Ik vind het gewichtsverschil
wel zo groot dat de Radicals mij veel mooier lijken.
Wytze Bijleveld Bzn
Ortlieb is natuurlijk een retegoeie tas, en absoluut waterdicht, maar duur en zwaar.
Vanwege dat laatste, want een dure tas kan soms op de duur goedkoper zijn, heb ik toch voor radicals gekozen. En daarbij heb ik zgn. liners gekocht. Een wat luxere vervanging voor de plastic zak. Het is waterdicht nylon in het model van je tas gemaakt, dat je dichtrolt en met klittenband fixeert. Dan heb je het beste van alle werelden.
Ik vind het altijd wel wat een gepruts met zo'n binnentas, dat wel, maar twee kilo extra vind ik ook wel wat veel.
Ga je toch voor Ortlieb-achtig, dan zijn er bij mijn weten ook bedrijven die voor jou die tassen op maat maken van dat zelfde spul, en minder duur. Maar daar moet je even op goochelen. En dan moet je een ontwerp inleveren.
Wat betreft de toptas van Radical, neem de medium of grote. Ik heb voor de toptas een 4mm perspex bodemplaat gemaakt, daar vliegernylon in het rond opgelijmd als binnentas, die je zo ruim maakt dat je hem gewoon dichtvouwt. Zo,n bodemplaat voorkomt ook dat die toptas over je bagagedrager heenvouwt wat ik een rotgezicht vind en lastig zoeken.
Succes.
> --
> Do's en dont's: http://groups.google.nl/group/ligfiets/web/netiquette
>
> Mail aan de lijstbeheerders: ligma...@googlegroups.com
> Instellingen, webmail, enz.: http://groups.google.nl/group/ligfiets
> Ligfiets.net: http://ligfiets.net
191.861.807
On 2 jan, 08:14, "j.postema" <jeroenpost...@gmail.com> wrote:
> Voor zover ik weet zijn er 2 fabrikanten voor ligfietstassen, n.l.
> Ortlieb en Radical Design. Als ik naar de Ortlbieb banaantassen kijk
> zie ik dat deze een inhoud van 54 liter hebben bij een gewicht van 3,1
> kg. Als ik een Radical tas neem met vergelijkbaar volume, bijv.
> "Zijtassen M" van 55 liter, is het gewicht slechts 920 gram! Dat vind
> ik nogal een verschil. Enige nadeel is dat de Radicals niet waterdicht
> zijn dus ik zal dan alles in plastic zakken moeten stoppen.
veel beter dan een volledig waterdichte tas. De truuk is namelijk dat
je natte en droge spullen van elkaar kunt scheiden. Je tent
bijvoorbeeld is vrijwel altijd vochtig of zelfs drijfnat als je
'sochtends opbreekt. Alle spullen die droog zijn en dat moeten blijven
stop je in de voering, de natte tent, grondzeil etc hou je er buiten.
Die stop je tussen de voering en de buitentas. Als het niet al te hard
regent, kun je de rits een paar centimeter open laten om vocht te
laten ontsnappen. Als de zon schijnt, zal het binnen zelfs aardig
drogen.
Probeer dat maar eens met 100% waterdichte tassen. Als daar eenmaal
water in zit, gaat het er niet meer uit. De pasta komt voorgekookt uit
je tas.
Een ander puntje van kritiek op de Ortliebs was altijd het
ophangsysteem; ze belasten de bagagedrager verkeerd. Ik weet niet of
dat inmiddels verbeterd is.
Grtjs, 191.861.807
hyz
volgende geschreven:
> Voor zover ik weet zijn er 2 fabrikanten voor ligfietstassen, n.l.
> Ortlieb en Radical Design.
Geen idee welke fiets je hebt, maar alternatief is een stroomlijnpunt
/ bagagebox. Er zijn er te koop, maar zelfbouw is ook te doen. Die van
mij heeft ±65lt inhoud, net voldoende voor een vakantie.
Of een karretje...
grtz
Henk
herkimer...
On Jan 2, 3:07 pm, "191.861.807" <ligfi...@gmail.com> wrote:
> Heehoi,
>
> On 2 jan, 08:14, "j.postema" <jeroenpost...@gmail.com> wrote:
>
> > Voor zover ik weet zijn er 2 fabrikanten voor ligfietstassen, n.l.
> > Ortlieb en Radical Design. Als ik naar de Ortlbieb banaantassen kijk
> > zie ik dat deze een inhoud van 54 liter hebben bij een gewicht van 3,1
> > kg. Als ik een Radical tas neem met vergelijkbaar volume, bijv.
> > "Zijtassen M" van 55 liter, is het gewicht slechts 920 gram!
je bijv. je tent los op je drager meevoert. Toen ik ze bestelde kwam
de dealer met "M" aanzetten omdat hij vond dat ik die wilde...
En aansluitend op 191.861.807, de spulletjes die je droog wilt houden
zijn eigenlijk alleen je kleren, en als je geen spijkerbroeken en
winterjassen meeneemt passen die mooi in ziplock zakjes. Bijkomend
voordeel
is dat je de lucht daar uit kunt persen, en het inpakken daarna een
fluitje
van een cent is.
Er zijn ziplock zakken die iets groter en steviger zijn dan de
diepvries
kwaliteit van de supermarkt, een goed verkoopadres heb ik daar echter
niet voor.
R - geen VM maar wel 20 kilo kind mee te nemen - B
j.postema
bedankt voor jullie tips en adviezen. Daarmee wordt het een stuk
makkelijker voor mij om een keuze te gaan maken. Ik ga voor Radical
omdat de Ortliebs te zwaar zijn en ik wil af van dat zware gedoe. Ik
ga even kijken wat mijn pakvolume ongeveer wordt en ik denk dat ik dan
voor de Radical zijtassen in maat S of M ga, bij voorkeur S omdat ik
toch die tent inderdaad op de drager kan bevestigen. Ziplock tassen
lijken mij inderdaad ook handig!
Raymond
Ik heb gewone radical zijtassen, en een toptas, ookal is vocht irritant
veel spullen kunnen gewoon nat worden, naja, vochtig. in mijn ervaring
word het niet echt zijknat, vieze en schone kleren schijdt je in aparte
vuilniszakken, kleren zuigen makkelijk vocht op en worden zo een kilo of
wat zwaarder, das niet de bedoeling. gasbranders, bestek, ed mag
allemaal gewoon nat worden. een slaapzak doe je altijd op je toptas met
snelbinders, in regentijd doe je hier ook een vuilniszak om. je luchtbed
mag bijvoorbeeld niet nat worden, net als je laptop.
Ik denk niet dat alles in Maat S zal passen, ik ben ook niet echt een
weightsaver, maar als ik een brander en pannen meeneem en nog wa kleding
dan kom ik uit op meer bagage dan er in die M past. sowieso zijn die ook
iets bruikbaarder in dagelijks gebruik, maargoed, dat is mijn erg
persoonlijke mening. ik denk dat je beter iets meer ruimte over kunt
houden voor zaken die je onderweg zou kopen.
Grt, Raymond
Theo Mol
Ik ga even kijken wat mijn pakvolume ongeveer wordt en ik denk dat ik dan voor de Radical zijtassen in maat S of M ga, bij voorkeur S omdat ik toch die tent inderdaad op de drager kan bevestigen. Ziplock tassen lijken mij inderdaad ook handig!
Goedkope zakken moet je vaker vervangen, dat is alles.
-- Groet van Theo, bepakt en bezakt, Mol.
Mango54
Op maandag 2 januari 2012 21:57:58 UTC+1 schreef Theo Mol het volgende:
Er is veel keus in waterdichte zakken, van goedkoop en een beetje grof bij de xenos tot uitgekiend en duur bij de buitensportzaken. Volumes van 1 tot 60 liter. En als het op no budget moet, pak dan je kleren in een tas van de supermarkt en doe er nog een omheen, en maak het af met een elastiek erom. Dan blijven ze droog zolang je het pak niet in een plas water legt.
Goedkope zakken moet je vaker vervangen, dat is alles.
--
j.postema
bedankt voor de tips, zodra ik de tassen binnen heb zal ik eens gaan
shoppen bij de Xenox en Hema voor waterdichte binnentassen.
Ik denk dat het toch Radical zijtassen in maat M of L wordt i.c.m. een
toptas M omdat alles er anders niet in past.
groeten,
Jeroen.
Quesjer
>
> Ik denk dat het toch Radical zijtassen in maat M of L wordt i.c.m. een
> toptas M omdat alles er anders niet in past.
>
>
Ik heb al heeeel erg lang een set banaantassen van Allfa (Uit de tijd
dat Radical nog onder die naam produceerde, het product was toen
alleen nog maar in zwart verkrijgbaar, maar volgens hetzelfde ontwerp
gemaakt. De maat M bevalt mij heel goed, en door de ingebouwde en
uitwendige sjorbanden kun je de maat ook verkleinen als je wat minder
mee hebt te nemen. Bovendien heeft de M aan de achterzijde ook lusjes
waar nog een aantal accessoires op passen, zoals bidonhouders, en mini-
tasjes. Die laatste zijn perfect om de "geurende" brander en brandstof
op te bergen bijvoorbeeld. De L heeft dan ook nog weer kaartvak etc,
maar die is dus wel fors groter. Bij laaggelegen fietsen kom je dan
vast te lopen op stoepen en in de bochten.....
Groet van Quesjer
Jaculus
tochten waar deze enorme hoeveelheid bagageruimte voor nodig is. Een
goede fiets rijdt het prettigst met zo min mogelijk bagage. Nu snap ik
prima dat er mensen zijn die meer bagage mee willen dan ik (25L voor
een maand kampeervakantie) maar de suggesties voor 75L of zelfs 90L
als minimum zijn echt bizar.
Er is een goede reden dat buitensportzaken bijna geen tassen boven de
60L verkopen. Meer dan 60L heb je alleen voor extreme tochten nodig
(een week etensvoorraad meenemen, water voor een woestijn, meer dan
50m klimtouw meenemen).
Met de S zijtassen en de M toptas van Radical heb je 60 Liter. Als je
bagage daar niet inpast kijk je nog een keer en laat je dingen thuis
die je het minst verwacht nodig te hebben. Als je echt iets
belangrijks vergeten bent kan je dat onderweg heus wel ergens kopen.
Jaculus -die deze discussie zo belachelijk vond worden dat ie het
moderatie (wan-)beleid op deze lijst maar voor lief neemt-
Op 3 januari 2012 14:55 heeft Quesjer <ques...@gmail.com> het
volgende geschreven:
191.861.807
On 3 jan, 15:34, Jaculus <jaculusb...@gmail.com> wrote:
> Ik snap echt niet wat voor vrachten er meegesleept worden op de
> tochten waar deze enorme hoeveelheid bagageruimte voor nodig is. Een
> goede fiets rijdt het prettigst met zo min mogelijk bagage. Nu snap ik
> prima dat er mensen zijn die meer bagage mee willen dan ik (25L voor
> een maand kampeervakantie) maar de suggesties voor 75L of zelfs 90L
> als minimum zijn echt bizar.
> Met de S zijtassen en de M toptas van Radical heb je 60 Liter. Als je
> bagage daar niet inpast kijk je nog een keer en laat je dingen thuis
> die je het minst verwacht nodig te hebben. Als je echt iets
> belangrijks vergeten bent kan je dat onderweg heus wel ergens kopen.
Nu gaat Jeroen naar Noord-Scandinavie en dan is 60 liter denk ik wel
aan de krappe kant aangezien je wel eens voor drie dagen eten mee wilt
nemen, en warmere kleding + slaapzak nodig hebt. Maar meer dan 70
liter is echtechtecht teveel. Zelf vind ik de combinatie van
banaantassen M + klein dagrugzakje erg praktisch, dan ligt het
zwaartepunt ook gunstiger.
Grtjs, 191.861.807 - en boor je tandeborstel uit!
grollie
> tochten waar deze enorme hoeveelheid bagageruimte voor nodig is. Een
> goede fiets rijdt het prettigst met zo min mogelijk bagage. Nu snap ik
> prima dat er mensen zijn die meer bagage mee willen dan ik (25L voor
> een maand kampeervakantie) maar de suggesties voor 75L of zelfs 90L
> als minimum zijn echt bizar.
ander) daar toch geen last van?
> Er is een goede reden dat buitensportzaken bijna geen tassen boven de
> 60L verkopen.
70 liter. hele volksstammen rollen dan hun tent en/of slaapzak en/of
matje daarbovenop.
Een aanhanger gaat gemakkelijk tot 100L. Die zie ik ook nooit zonder
top- of stuurtas als aanvulling.
Ik heb geen inzicht in de verkoop van rugzakken. Elk merk heeft tassen
(ver) boven de 70L in het assortiment. Dat til je dan op je rug, op
een fiets gaat het allemaal nog wat gemakkelijker.
> Met de S zijtassen en de M toptas van Radical heb je 60 Liter. Als je
> bagage daar niet inpast kijk je nog een keer en laat je dingen thuis
> die je het minst verwacht nodig te hebben. Als je echt iets
> belangrijks vergeten bent kan je dat onderweg heus wel ergens kopen.
> Jaculus -die deze discussie zo belachelijk vond worden dat ie het
> moderatie (wan-)beleid op deze lijst maar voor lief neemt-
advies en dankjewel.
G -iemand nog goede voornemens?- O
Piet van der Wel
Hallo allemaal,
Natuurlijk in de eerste plaats ook van mij de beste wensen voor 2012, mooi
weer, veel prettige kilometers enz.
Meteen een vraagje:
Wij hebben (vage ) plannen om deze zomer met vakantie naar Engeland te gaan.
Bij voorkeur met de boot.
De informatie op diverse websites laat nogal wat te wensen over, zo kan je
vanuit Calais kennelijk wel met auto of motorfiets vertrekken maar niet met
een fiets.
Nog liever zou ik vanuit Zeebrugge of Vlissingen vertrekken maar daarover
vind ik geen informatie ( of zoek ik niet goed. )
Zijn er op de lijst mensen met ervaring op dit gebied die me kunnen
adviseren ? Het liefst bezoeken we het wat zuidelijker deel van Engeland.
Met vr. groet,
Piet van der Wel
Bastiaan Welmers
Wat heeft dit onderwerp met ligfietstassen te maken?
> Wij hebben (vage ) plannen om deze zomer met vakantie naar Engeland
> te gaan. Bij voorkeur met de boot.
> De informatie op diverse websites laat nogal wat te wensen over, zo
> kan je vanuit Calais kennelijk wel met auto of motorfiets vertrekken
> maar niet met een fiets.
Ik ben altijd vanuit Hoek van Holland naar Harwich gegaan. De laatste
keer in 2008 gebeld om een fietsreservering te maken.
Stenaline vaart op deze lijn, zie
http://www.stenaline.nl/ferry/overtocht/hoek-van-holland-harwich/
Groeten, Bastiaan
Bastiaan Welmers
> Ik snap echt niet wat voor vrachten er meegesleept worden op de
> tochten waar deze enorme hoeveelheid bagageruimte voor nodig is. Een
> goede fiets rijdt het prettigst met zo min mogelijk bagage. Nu snap ik
> prima dat er mensen zijn die meer bagage mee willen dan ik (25L voor
> een maand kampeervakantie) maar de suggesties voor 75L of zelfs 90L
> als minimum zijn echt bizar.
>
Weinig bagage meenemen is voor sommigen een heel leerproces :)
Afgelopen zomer voor het eerst eens gewogen en op een rijtje gezet
zodat er makkelijk geschift kan worden, en zowaar met 'slechts' 16kg
aan zooi op stap (excl eten en drinken). Zelf let ik niet zo op
volume.
Bastiaan - een spiritusbrander van 80gr ipv een benzinebrander van 800gr
is een hele verbetering, volgende keer de reservebanden thuislaten
Harry Lieben
Rode Pioneer
> Meteen een vraagje:
> Wij hebben (vage ) plannen om deze zomer met vakantie naar Engeland
> te gaan. Bij voorkeur met de boot.
> De informatie op diverse websites laat nogal wat te wensen over, zo
> kan je vanuit Calais kennelijk wel met auto of motorfiets vertrekken
> maar niet met een fiets.
> Nog liever zou ik vanuit Zeebrugge of Vlissingen vertrekken maar
> daarover vind ik geen informatie ( of zoek ik niet goed. )
> Zijn er op de lijst mensen met ervaring op dit gebied die me kunnen
> adviseren ? Het liefst bezoeken we het wat zuidelijker deel van
> Engeland.
Mijn ervaring is dat Stenaline goed te doen is met de fiets. Gewoon
boeken. Parkeerdek op fietsen. Je fietsen ergens stallen en dan even
de fietsen vergeten behalve het stoempen en stampen van de boot. De
fiets konden we in 2004 al gewoon via de website boeken. Wel meen ik mij
te herinneren dat de informatie op de site schaars was maar bij het
boeken konden we het gewoon aangeven.
De tip die ik je wil geven: check ook de Engelstalige versies van de
veerbootmaatschapijen. In mijn geval had de Engelstalige site van
DFDS seaways een aanbieding voor half geld die de Nederlandse site niet
had. Gelukkig was het boeken van de heenreis na de terugreis geen enkel
probleem.
Succes en goede reis!
Grrz
Rode Pioneer
Raymond
-boot van hoek van holland naar harwich en/of terug
-boot van duinkerken naar Dover en/of terug
vooraf boeken is een stuk goedkoper als da je aankomt rijden. vliegtuig
is met de ligfiets weinig optie, dus zit je aan deze 2 keuzes vast.
eurostar accepteert geen fietsen, of de boot in calais dat wel doet heb
ik nooit uitgezocht (lag nooit op de route). met de eurostar zou je op
een speciale bus mee moeten vanuit een stad nabij.
ik kan je garanderen dat die 2 keuzes die ik noemde dat die fietsen
accepteren, ookal staat het niet op de site, maar een mailtje vooraf kan
geen kwaad, beiden hebben een behulpzame klantendienst.
Grt, Raymond
Rik van den Bergh
On Tuesday 03 January 2012, 191.861.807 wrote:
> Ik ben het hier wel mee eens. Wasmachine hebben ze wel op de camping.
> Nu gaat Jeroen naar Noord-Scandinavie en dan is 60 liter denk ik wel
> aan de krappe kant aangezien je wel eens voor drie dagen eten mee wilt
> nemen, en warmere kleding + slaapzak nodig hebt. Maar meer dan 70
> liter is echtechtecht teveel. Zelf vind ik de combinatie van
> banaantassen M + klein dagrugzakje erg praktisch, dan ligt het
> zwaartepunt ook gunstiger.
>
Meer dan 70 liter vind ik juist heel gemakkelijk. Je moet wel leren de impuls om dingen mee te nemen om dat er nog ruimte is te bedwingen. Onderweg past dan alles heel gemakkleijk in de tassen omdat je duidelijk minder hoeft te proppen. Heb je een keer voor een paar dagen eten nodig, een extra brood, dan past dat nog in de tassen zonder geplet te worden.
--
Mtvrgr Rik
You worry too much about your job. Stop it. You're not paid enough to
worry.
Quesjer
On 4 jan, 01:55, Rik van den Bergh <rik.be...@gmx.net> wrote:
> On Tuesday 03 January 2012, 191.861.807 wrote:> Ik ben het hier wel mee eens. Wasmachine hebben ze wel op de camping.
> > Nu gaat Jeroen naar Noord-Scandinavie en dan is 60 liter denk ik wel
> > aan de krappe kant aangezien je wel eens voor drie dagen eten mee wilt
> > nemen, en warmere kleding + slaapzak nodig hebt. Maar meer dan 70
> > liter is echtechtecht teveel. Zelf vind ik de combinatie van
> > banaantassen M + klein dagrugzakje erg praktisch, dan ligt het
> > zwaartepunt ook gunstiger.
>
> Meer dan 70 liter vind ik juist heel gemakkelijk. Je moet wel leren de
> impuls om dingen mee te nemen om dat er nog ruimte is te bedwingen.
> Onderweg past dan alles heel gemakkleijk in de tassen omdat je duidelijk
> minder hoeft te proppen. Heb je een keer voor een paar dagen eten nodig,
> een extra brood, dan past dat nog in de tassen zonder geplet te worden.
hoor. Als je al een goede en compacte kampeeruitrusting hebt dan moet
ie er wel in passen. Overigens is de stof van de banaantassen
waterdicht, maar zijn het de naden waar water door kan komen. Ikzelf
heb die ooit met seamsealer behandeld, en heb de indruk dat dit
tamelijk goed werkt. Maar ben geen ras kampeerder en sinds jaren heb
ik een andere banaan om mijn bagage in te stoppen. ;-)
Nog een andere tip; er werd ook geschreven over een TOPTAS. Ikzelf heb
er geen, maar wel de onvolprezen Backbone van Radical. Vrijwel
hetzelfde qua functies, maar opeens heb je een echt goed zittende
rugzak van 25 liter. Uitermate handig op de dagen dat je er niet met
je fiets op uit gaat. Al fietsend gaan de belangrijke spullen
uiteraard in de Backbone, en als je even weg moet (cafeetje,
boodschappen) dan klik je die van de fiets en neemt 'm mee. Maar dat
gaat met een toptas natuurlijk idem. Evenals de mogelijkheden van
bidons.
Groet van Quesjer
hyz
volgende geschreven:
> ik heb het vorig jaar uitgezocht:
> -boot van hoek van holland naar harwich en/of terug
> -boot van duinkerken naar Dover en/of terug
Geheel niet de vraag, maar voor de statistieken: De veerboot van
IJmuiden naar Newcastle is goed te doen met een willekeurige ligfiets.
Daar gaat ie voorin het schip waar ook de motoren gestald worden. Er
liggen (hele vieze) spanbanden om hem vast te zetten.
grtz
Henk
Koen Van den Bergh
Op 4 jan. 2012 01:50 schreef "Raymond" <ligfiet...@gmail.com> het volgende:
> vooraf boeken is een stuk goedkoper als da je aankomt rijden. vliegtuig is met de ligfiets weinig optie, dus zit je aan deze 2 keuzes vast. eurostar accepteert geen fietsen, of de boot in calais dat wel doet heb ik nooit uitgezocht (lag nooit op de route). met de eurostar zou je op een speciale bus mee moeten vanuit een stad nabij.
Op de eurostar moet je fiets in een tas zitten die niet groter is als een koffer, dan gewoon plaatsen in het bagagerek voorzien van een label. Dan kan het wel, dus met vouwfiets geen probleem.
Nog eurostar: voor de mensen met garmin oregon: let op hoe je gps in de tas zit bij de controle, in een bepaalde positie kan deze lijken op een mes op de scanner weet ik uit ervaring.. We wisten ook gelijk dat er geen sporen van drugs te vinden waren op de elektronica..
Voor de boot vanuit België, kan je misschien eens informeren op het forum van gentse liggers of bij de limburgse liggers.
Koen -gaat ook dit jaar wel weer een dagje naar Londen met de eurostar-
Blauwe Hurricane
overgenomen.
Stenaline Hoek-Harwich.
Je kunt gewoon boeken via de site, bij vervoersmiddel kun je dan
kiezen voor fiets, kost niks extra meen ik me te herinneren.
De fietsen staan op het autodek, en je ontscheept dus ook
tegelijkertijd met de auto's (wel een vies klimmetje over een viaduct
naar de douane in Harwich).
Op het autodek staan fietsenrekken waar je je fiets in hangt,
daarnaast is het ook mogelijk oom je fiets met spanbanden tegen de
wand vast te zetten, maar dit is een beetje afhankelijk van degene die
aanwijzingen geeft bij het inschepen.
Als je een nachtvaart neemt komt er 38 euro voor een hut (verplicht)
bij, het voordeel is dan wel dat je 's ochtends van de boot af komt en
meteen kunt gaan fietsen. Bij een dag afvaart kom je redelijk laat aan
en ga je wellicht direct naar je eerste overnachtingsplek.
Mocht je in de UK de fiets in de trein mee willen nemen, dan is dat
meestal geen probleem.
De 'grote' lange atstands treinen hebben speciale compartimenten met
fietsrekken en spanbanden, op de boemeltjes staat de fiets gewoon bij
de deuren.
Kijk ook eens op http://www.british-human-power.com/forum/default.asp
daar kunnen ze je ook ongetwijfeld meer vertellen.
Blauwe - Wales - Hurricane
Frank Cornelese
j.postema
bedankt voor de grote hoeveelheid antwoorden. N.a.v. dit topic ontdek
ik dat naast de Radical Toptas dus ook de Radical Backbone nog een
optie is i.c.m. de zijtassen of als dagtas voor kleine dagtochten.
Eigenlijk gaat mijn voorkeur naar de Backbone uit omdat het ook
handiger mee te nemen is dan de toptas als je gaat wandelen / shoppen.
Ik vind hem trouwens wel enorm prijzig.
Wat ik mij nog afvraag is of de rugzak niet ver boven het zitje
uitsteekt? Hij is 46 cm hoog en de afstand tussen achterdrager /
bovenkant zitje is bij mij 20 cm dus hij zou 26 cm boven het zitje
uitsteken. Ook is mijn bagagerekje niet zo breed (in het midden 12 cm)
en is deze tas 40 cm! breed. En ik meende mij te herinneren dat mijn
bagagerekje (alu) op mijn Challenge Furai slechts 10 kg gewicht kan
dragen. Wat zijn jullie ervaringen met dit bagagerekje en
laadvermogen / tassen bevestigen?
Rode Pioneer
> bedankt voor de grote hoeveelheid antwoorden. N.a.v. dit topic ontdek
> ik dat naast de Radical Toptas dus ook de Radical Backbone nog een
> optie is i.c.m. de zijtassen of als dagtas voor kleine dagtochten.
> Eigenlijk gaat mijn voorkeur naar de Backbone uit omdat het ook
> handiger mee te nemen is dan de toptas als je gaat wandelen / shoppen.
> Ik vind hem trouwens wel enorm prijzig.
Wij hebben van Radical:
2x banaantassen M
2x toptas solo
1x toptas M
1x radical cyclone
1x laptoptas
3x velomobieltasje
nieuwprijs bijna 1500 EUR maar iedere cent meer dan waard. (we hebben het
wel verzameld over een periode van zo'n 10 jaar).
Conclusie: radical spullen hebben weliswaar een hoge aanschafrijs maar
duur is het alleminste. Mijn oudste tas is nog steeds de tas die ik
gebruik iedere keer dat ik de pioneer uit de schuur haal.
Grrz
Rode Pioneer
Uipko Berghuis
> Wat ik mij nog afvraag is of de rugzak niet ver boven het zitje
> uitsteekt? Hij is 46 cm hoog en de afstand tussen achterdrager /
> bovenkant zitje is bij mij 20 cm dus hij zou 26 cm boven het zitje
Dat is inderdaad een aandachtspunt. Op mijn m5 shockproof 559 kon ik
de Backbone niet goed vastzetten. Zo uit mijn hoofd heeft mijn sp 559
ongeveer de zelfde maten als dat jij hier boven beschrijft. Dus even
naar de winkel om te passen of navragen bij fabrikant (fiets of tas)
is geen overbodige luxe.
Als ie past is het wel veel handiger dan een toptas.
Uipko - vindt een tail-bag voor dagelijks gebruik nog veel handiger - Berghuis
191.861.807
On Jan 4, 12:37 pm, "j.postema" <jeroenpost...@gmail.com> wrote:
> Wat ik mij nog afvraag is of de rugzak niet ver boven het zitje
> uitsteekt? Hij is 46 cm hoog en de afstand tussen achterdrager /
> bovenkant zitje is bij mij 20 cm dus hij zou 26 cm boven het zitje
> uitsteken. Ook is mijn bagagerekje niet zo breed (in het midden 12 cm)
> en is deze tas 40 cm! breed. En ik meende mij te herinneren dat mijn
> bagagerekje (alu) op mijn Challenge Furai slechts 10 kg gewicht kan
> dragen. Wat zijn jullie ervaringen met dit bagagerekje en
> laadvermogen / tassen bevestigen?
plat op mijn bagagedrager ipv rechtop zoals de Backbone. Ik bevestig
hem met de heupband en de sjorbandjes aan de zijkant op de drager. Hij
is kleiner dan de Backbone, maar met banaantassen M heb je al zoveel
ruimte dat die 15 liter echt voldoende is. Alleen m'n fietspompje past
er net niet in, die zit daarom met twee klittenbandjes aan de
buitenkant.
grtjs, 191.861.807 - heeft ook best veel spullen van Radical
pjotr320
On 4 jan, 13:50, Uipko Berghuis <uipko.bergh...@gmail.com> wrote:
> 2012/1/4 j.postema <jeroenpost...@gmail.com>:
> > Wat ik mij nog afvraag is of de rugzak niet ver boven het zitje
> > uitsteekt? Hij is 46 cm hoog en de afstand tussen achterdrager /
> > bovenkant zitje is bij mij 20 cm dus hij zou 26 cm boven het zitje
>
dragertje uitkomt. Om toch mijn Backbone te kunnen gebruiken heb ik
aan de zijkant van het stoeltje 2 kleine haakjes gemaakt, circa 10cm
hoger dan de drager. De banden van de Backbone gaan onder de haakjes
door. Het dragertje zelf is amper 10cm breed, maar de tas staat heel
stevig, ook wanneer hij nokkie vol zit.
Peter - Radical zit op 50 minuten fietsen van mij - Pjotr320
j.postema
ik heb Radical even opgebeld want ik woon net als Peter niet ver weg
van Radical en ik kan daar gewoon langskomen passen :) Dus zodra het
weer het toelaat ga ik daar eens op mijn ligger een bezoekje brengen.
Die Haglofs rugzak is ook een goed idee, ik gebruik nu een rugzak met
te veel uitsteeksels die ik ook plat op de drager leg. Ook nog
betaalbaar dat ding. En Scandinavisch product!!!
j.postema
inmiddels ben ik in het bezit van een setje Radical Design medium tassen. Ik heb een 55 liter doos gepakt en daar bleek al mijn zooi goed in te passen. Ik heb gisteren even alles in de tassen gestopt, en ik houd zowaar nog wat ruimte over :)
groeten, Jeroen.