Kojak 35 of 50 -559
Robert Lammerts
de zittandem nu zo'n 1500 km op Kojak's 35-559 en dat bevalt wel goed.
Wel tegen het randje van het draagvermogen 90 kg. Achter hebben we een
klapband gehad, hieldraad uitgescheurd. Was een vouwband, heb ik nooit
zoveel vertrouwen in maar wellicht een verband met de belasting. Toen
had ik een Stelvio voor als reserve bij me (nog nooit eerder een buba
moeten vervangen) maar de Stelvio is ongeschikt voor een tandem. Na
100km was deze ook overleden. Een LBS in Zundert had gelukkig nog een
antieke Conti 40-559 liggen, deze heeft het goed gehouden.
De 50-559 heeft een draagvermogen van 130kg. Heeft er iemand
ervaringen met snelheidsverschil tussen 35 en 50 of tips voor andere
banden? De Marathon Supreme vind ik te zwaar lopen.
--
Robert
Santos Dual Traveller
Challenge Fujin SL
Velomobiel Quest
http://www.lammerts.net
http://www.snelfietsroute.nl
http://www.twitter.com/robertlammerts
PBP03-LEL05-HBKH06-PBP07-LEL09-LL10
Rode Pioneer
> ervaringen met snelheidsverschil tussen 35 en 50 of tips voor andere
> banden? De Marathon Supreme vind ik te zwaar lopen.
Ik heb zowel de 35-559 als de 50-559 op mijn Pioneer gehad. In theorie
is de 35-559 iets sneller omdat die harder opgepompt kan worden en
omdat de luchtweerstand iets lager is. Ik denk dat deze effecten op
een tandem compleet te verwaarlozen zijn.
Wat ik een enorm groot voordeel vind aan de 50-559 is het feit dat hij
veel comfortabeler is. Op de maximale druk van 5 Bar veert de band nog
steeds dermate goed dat je zonder problemen lekker rijd op klinkers en
slecht wegdek.
mvg,
Rode Pioneer
Rode Pioneer
> de zittandem nu zo'n 1500 km op Kojak's 35-559 en dat bevalt wel goed.
> Wel tegen het randje van het draagvermogen 90 kg. Achter hebben we een
> klapband gehad, hieldraad uitgescheurd. Was een vouwband, heb ik nooit
> zoveel vertrouwen in maar wellicht een verband met de belasting. Toen
> had ik een Stelvio voor als reserve bij me (nog nooit eerder een buba
> moeten vervangen) maar de Stelvio is ongeschikt voor een tandem. Na
> 100km was deze ook overleden. Een LBS in Zundert had gelukkig nog een
> antieke Conti 40-559 liggen, deze heeft het goed gehouden.
>
> De 50-559 heeft een draagvermogen van 130kg. Heeft er iemand
> ervaringen met snelheidsverschil tussen 35 en 50 of tips voor andere
> banden? De Marathon Supreme vind ik te zwaar lopen.
Ik heb zowel de 35-559 als de 50-559 op mijn Pioneer gehad. In theorie
is de 35-559 iets sneller omdat die harder opgepompt kan worden en
omdat de luchtweerstand iets lager is. Ik denk dat deze effecten op
een tandem compleet te verwaarlozen zijn.
Wat ik een enorm groot voordeel vind aan de 50-559 is het feit dat hij
veel comfortabeler is. Op de maximale druk van 5 Bar veert de band nog
steeds dermate goed dat je zonder problemen lekker rijd op klinkers en
slecht wegdek.
mvg,
Gert Beumer
grollie
Vrijwel elke tandemband is bij mij komen te overlijden door een
klapband (langs de hieldraad), daarom vind ik de rolweerstand van de
banden niet zo heel erg boeiend. Ik ben al lang blij als ze heel
blijven. Kan me voorstellen dat het wat anders is als je brevetten
rijdt. De enige goede ervaring (totnogtoe) heb ik met marathons,
tussen de 35 en 42mm. Ik ga binnenkort de racer uitproberen, is voor
mij op het randje maar ik ben benieuwd. Misschien dat dat voor jullie
ook het beste compromis is? Dikke banden doe ik niet graag omdat ik ze
minimaal op 6/7 bar wil kunnen rijden: niet alleen vanwege snakebite/
klapband, maar vooral omdat hij anders voor geen meter de bocht om
wil.
G -mooie fietsdag vandaag- O
Ruud Steeman - questaround
> De enige goede ervaring (totnogtoe) heb ik met marathons,
de tandem gelegd.
We hebben gekozen voor de 40-406 en de 40-559, banden met GreenGuard
en extra versterkte zijwand.
Deze banden mogen volgens Schwalbe allebei tot 7 bar opgepompd worden;
wij zetten ze op 6 bar.
De eerste rit moesten we deze banden een soort van inrijden, maar na
50 km voelen ze goed.
Zover wij, beginnend tandemrijders, tot nu kunnen oordelen zijn dit
fijne tandembanden.
Ruud - morgen veel banden in Gouda - Steeman
Ful Valstar
On 2 jul, 11:12, grollie <geroldor...@gmail.com> wrote:
> Vrijwel elke tandemband is bij mij komen te overlijden door een
> klapband (langs de hieldraad), daarom vind ik de rolweerstand van de
> banden niet zo heel erg boeiend. Ik ben al lang blij als ze heel
> blijven.
"Mit den 559x17C Standardfelgen ist bei Reifen 47-559 und 50-559
Flankenbruch die häufigste Ursache von Reifenpannen. Mit passenden
Felgen ist Flankenbruch eine seltene Ausnahme."
nadere uitleg in deze link:
http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/index.html
Ful
grollie
> De kans is groot dat je te smalle velgen hebt:
de enige. Het ging bij mij zonder uitzondering om 406, maar laat ik
deze tabel volgen want anders heb ik niet.
Ik reed op 1 vakantie 37mm (primo) kapot op een 19mm velg. Prima
combinatie volgens de tabellen. Moest toen noodgedwongen rijden met
wat ik vinden kon: 37mm (conti) en 40mm (vredestein) waren binnen no-
time kapot. Toen 40mm marathons gevonden en die bleven heel.
Tussentijds nog eens een 35mm (kojak) gereden en die was ook snel
stuk. De combinatie die ik nu heb (19mm/40mm) is feilloos.
Leuke site!
Achter (559) heb ik even gemeten en die velg is amper 17mm. Daar ligt
altijd 35mm op en da's mooi. Nu wil ik daar 40mm proberen maar dan zit
ik dus wel op het randje voor tandemgebruik... Volgende x zal ik daar
met velgenkeuze rekening mee houden en een mooie 19 of 21mm velg
zoeken.
G -fantastisch woord: Maulweite- O