Wat allemaal uitmaakt in de winter:
-banden stugger
-luchtweerstad hoger
-dikkere kleding
-door de kou minder goed ademen, sneller op je max
-ketting en draaiende delen gaan zwaarder
Al met al kan je wel uit gaan van een overall terugval van zo´n 10%.
Reed je voorheen 30 km/h gemiddeld dan moet je niet verbaasd zijn over
een teleurstellende 27 km/h.
Grrz
Rode Pioneer
Met kou ben je inderdaad langzamer. Door de kou is de luchtweerstand
groter, zijn de banden stugger en zijn de smeermiddelen stroperiger. Ook
werkt het lichaam minder goed in de kou.
Volgens www.kreuzotter.de haalt een Quest bij een zomerse 25° C en een
vermogen van 250 W een snelheid van 51.8 km/h op zee niveau. Bij een
winterse -5° C is dit 50.4. Kreuzotter houdt hierbij alleen rekening met
de luchtweerrstand in niet met de veranderde rolweerstand van de banden
en de stroperigheid van de smeermiddelen. Ook kan kreuzotter niet
uitdrukken hoeveel meer moeite het kost om de 250 W te leveren.
Hans Wessels
--
As sugar dissolves, it spreads happiness.
/from a SAS sugar packet/
even googlen:
http://www.eetstoornis.info/bmi/index.htm
Leuk om te doen.
--
Groetjes
Hans -bmi van 20,3 tot 21,4
http://www.fali.nl
Niet wetenschappelijk onderbouwd, maar wel duidelijk is dat er
bij een hogere temperatuur ook een hoger gemiddelde komt.
Het zijn steeds gemiddeldes over de laatste 5 ritten.
Natuurlijk heeft ook de wind invloed en zijn er nog meer zaken
die een en ander beinvloeden (regen, duister, ritafstand, ...),
maar door steeds 5 ritten te nemen is die invloed naar mijn idee
minder.
Overigens is mijn verval in de winter ten opzichte van de zomer
meer dan de genoemde 10%. Eerder 15 a 20%.
Groeten,
Ook nog inzichtelijk maken dat het in de ochtend trager gaat dan
op de middag (want dat gevoel heb ik),
Gerrit
____________________________________________________________________________________
Never miss a thing. Make Yahoo your home page.
http://www.yahoo.com/r/hs
Het was even puzzelen en stoeien met Excel, maar ik heb de
gegevens boven water: Met de Quest ben ik bij een vergelijkbare
temperatuur in de middag 2,2 km/uur sneller dan in de ochtend.
Voor het "Quest"-tijdperk ging ik op de gewone racefiets over
hetzelfde traject, maar toen was dit verschil een stuk geringer.
Slechts 0,3 km/uur.
Ik heb het overzicht aangepast:
http://www.geocities.com/gerinri/snelheid_temperatuur.doc
Groeten,
kan nu bijna uitrekenen hoe snel het morgen zal gaan,
Gerrit
____________________________________________________________________________________
Be a better friend, newshound, and
know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ
2007/12/18, Kees van Malssen <ke...@r-en-d.demon.nl>:
>
> Als je 33 kcal/km verstookt heb je een anker aan je fiets hangen. Ik
> vermoed dat dit getal uit je km-teller komt of anders uit je
> hartslagmeter. Met name een km-teller die alleen naar snelheid kijkt
> is onbetrouwbaar op dit punt.
>
> Voor fietsen kun je op 16-22 kcal/km rijden, een beetje afhankelijk
> van het weer en je soort fiets. Hard of langzaam fietsen maakt weinig
> uit; je verbrandt meer/minder per minuut maar legt ook meer/minder
> afstand af.
>
> Voor je 60 km/dag moet je dus op ongeveer 1200 kcal rekenen.
>
> 2500-3000 kcal is wat een man nodig heeft die gedurende de dag een
> flink wat fysieke arbeid verricht. De doorsnee arbeider van vandaag de
> dag heeft een bureaujob, waarbij 2200-2300 kcal/dag voldoende is.
>
Aangezien ik aan diabetes lijdt, krijg ik door mijn bloedsuiker te
meten en mijn insulinebehoefte aan de hand daarvan te bepalen ook een
aardige kijk op de relatie tussen fietsen en energieverbuik.
Door te streven naar 30 km per dag te fietsen weet ik mijn insuline
laag te houden. Voor de dagdelen dat ik een fietstocht plan spuit ik
helemaal niet. Maar ook de dagdelen dat ik niet fiets is mij
insulinebehoefte laag. Dat geldt zelfs voor de nacht. Omdat ik in de
afgelopen tijd een infectie aan mijn luchtwegen had , d.w.z. een
stevige verkoudheid, misschien zelfs griep, besloot ik te stoppen met
fietsen omdat ik geen zin heb in een longontsteking o.i.d. Ik moest
na verloop van tijd 2 tot 3 keer zoveel insuline inspuiten per keer.
In de vakantie ging ik 60 km per dag fietsen. Ik hoefde mij helemaal
niet meer te spuiten. Ik moet er wel bij zeggen dat we aan het
tentkamperen waren, met een tamelijk primitieve uitrusting. Dat
verhoogt het energieverbruik ook.
De conclusie is dat dagelijks fietsen niet alleen tot een hoger
energieverbruik leidt op het moment dat je fietst, maar zelfs op de
momenten dat je niet fietst, zelfs gedurende momenten dat er gerust
wordt. Soms krijg ik zelfs de indruk dat dat soms nog meer energie
vraagt dan de tocht zelf.
Groeten,
Marco -met fietsen bereik je hetzelfde als het inspuiten van eilandjes
van Langerhans- Roepers