Quest 262 te koop voor 7800 euro.

[Richard Bremmer]

Op velomobiel.nl staat nu Quest 262 te koop voor 7800 euro. Ik wil
hier nu geen reclame voor maken (hoewel, als ik erdoor eerder mijn
Quest in ontvangs mag nemen), maar even melden wat me opviel:

1. Het is geen door-de-heren-van-velomobiel.nl-van-het-door-stilstaan-
gedoemd-te-vervallen exemplaar zoals de vorige 2e hands op de site,
maar een (het staat er bijna vol trots bij vermeld) nog geen jaar oud
exemplaar.

2. De voormalig eigenaar is inmiddels aan zijn tweede Quest begonnen
en toen ik met een bepaald voorgevoel op de wachtlijst keek, was mijn
verbazing niet erg groot, toen ik ontdekte, dat deze Daniël Goyvaerts
maarliefst VIER keer op de lijst staat.

Na dit geconstateerd te hebben begon ik mij af te vragen waarom deze
beste man dat doet. We weten allemaal dat Wim Schermer ook elk jaar
een nieuwe Quest koopt, maar zijn `hoe en waarom` is hier al
uitgebreid aan bod geweest en ik kan me in zijn verhaal wel vinden.
Maar deze Daniël, hoe zit het met hem? Gunt hij velomobiel.nl de
overwaarde van zijn oude Quest? Is het hem te doen om de nieuwste
technologie? Heeft hij goede persoonlijke banden met iemand van
velomobiel.nl?
Zo ja, prima, maar ik krijg een beetje het idee, dat hier sprake is
van het kopen van een Quest met als doel hier persoonlijk gewin uit te
halen.

Dat op zich kun je natuurlijk niet tegenhouden, maar als dat bij deze
man wel het geval is en velomobiel.nl helpt hem zijn Quest met winst
te verkopen en laat hem toe zo vaak op de lijst te staan, moet dat dan
zomaar kunnen?

Misschien zijn er mensen met meer informatie?

Richard - met een wachttijd van een paar maand heb je dit soort
taferelen niet - Bremmer.

[Rode Pioneer]

> Dat op zich kun je natuurlijk niet tegenhouden, maar als dat bij deze
> man wel het geval is en velomobiel.nl helpt hem zijn Quest met winst
> te verkopen en laat hem toe zo vaak op de lijst te staan, moet dat dan
> zomaar kunnen?

Ja

> Misschien zijn er mensen met meer informatie?

Ongetwijfeld.

Grrz
Rode -Had zijn geld gezet op een paarden- of helmdiscussie.- Pioneer

Tiep met mij op: http://tinyurl.com/5p6od6
Rode Pioneer adviseert: http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html

[Pinker Perl]

Op 11 mei 2009 22:10 heeft Richard Bremmer <richard...@gmail.com>
het volgende geschreven:

> Maar deze Daniël, hoe zit het met hem? Gunt hij velomobiel.nl de
> overwaarde van zijn oude Quest? Is het hem te doen om de nieuwste
> technologie? Heeft hij goede persoonlijke banden met iemand van
> velomobiel.nl?
> Zo ja, prima, maar ik krijg een beetje het idee, dat hier sprake is
> van het kopen van een Quest met als doel hier persoonlijk gewin uit te
> halen.
>
> Dat op zich kun je natuurlijk niet tegenhouden, maar als dat bij deze
> man wel het geval is en velomobiel.nl helpt hem zijn Quest met winst
> te verkopen en laat hem toe zo vaak op de lijst te staan, moet dat dan
> zomaar kunnen?

Pinker vindt het toch altijd weer grappig om te lezen hoe snel
sommigen een oordeel klaar hebben over een ander.

/Pinker - sluit zich verder aan bij Rode Pioneer

--
Pinker is te vinden op http://tinyurl.com/5p6od6
Pinker gebruikt http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html (nettiquette)

[Wammus]

Om doorverkoop tegen te gaan zou Velomobiel de prijzen kunnen
verhogen. Blijkbaar zijn "nieuwe" Quests tegenwoordig 7800 euro
waard ;-)

[Robbedoes]

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] Namens Wammus
Verzonden: maandag 11 mei 2009 23:39
Aan: Ligfiets
Onderwerp: [Ligfiets] Re: Quest 262 te koop voor 7800 euro.

Om doorverkoop tegen te gaan zou Velomobiel de prijzen kunnen
verhogen. Blijkbaar zijn "nieuwe" Quests tegenwoordig 7800 euro
waard ;-)

Ik zou nieuwe Quest verkopen voor € 10000 dan wordt de lijst ook wat korter.
Hoeveel mensen zouden er af haken als ze zo duur worden?

Gr
Rob - nog steeds aan het sparen - Kaag



__________ NOD32 4066 (20090512) Informatie __________

Dit bericht is gecontroleerd door het NOD32 Antivirus Systeem.
http://www.nod32.nl



--
Ik gebruik de gratis versie van SPAMfighter.
17094 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
Wij zijn een gemeenschap van 6 miljoen gebruikers in strijd tegen spam.
Download de gratis SPAMfighter via deze link: http://www.spamfighter.com/lnl

[Gele Quest]

On Mon, 11 May 2009 22:20:14 +0200
Rode Pioneer <RodeP...@gmail.com> wrote:
> Rode -Had zijn geld gezet op een paarden- of helmdiscussie.- Pioneer

Jij kan natuurlijk zelf actie ondernemen...

Groet,

Gele - Nederland, het land waar alles of verboden of verplicht is. -
Quest

[ymte]

On 11 mei, 22:10, Richard Bremmer <richardbrem...@gmail.com> wrote:
> Op velomobiel.nl staat nu Quest 262 te koop voor 7800 euro.

> Zo ja, prima, maar ik krijg een beetje het idee, dat hier sprake is
> van het kopen van een Quest met als doel hier persoonlijk gewin uit te
> halen.
>
> Dat op zich kun je natuurlijk niet tegenhouden, maar als dat bij deze
> man wel het geval is en velomobiel.nl helpt hem zijn Quest met winst
> te verkopen en laat hem toe zo vaak op de lijst te staan, moet dat dan
> zomaar kunnen?
>
>> Misschien zijn er mensen met meer informatie?

Dag Richard,

Wij willen ons best verantwoorden over hoe wij onze onderneming
runnen, daar zijn we altijd open in geweest (anders zou je ook niet
kunnen opzoeken dat deze Daniel 4 questen heeft besteld). Deze open
houding komt voort uit het idee dat Velomobiel.nl bestaat bij de
gratie van de velomobielrijders. Zij betalen het geheel en mogen van
ons best weten wat wij met hun geld doen. Dit wil dan weer niet zeggen
dat de koers van het bedrijf en de producten die wij maken
democratisch vastgesteld worden door de klanten, wij maken wat we zelf
goed vinden. Wij worden pas ontheven van onze functie als niet genoeg
mensen onze producten en diensten af willen nemen.

Maar concreet, wij bieden voor euro 200 de dienst aan een velomobiel
te verkopen voor een klant. Hiervoor melden wij de fiets op www.velomobiel.nl,
beantwoorden vragen, innen het geld, zetten de fiets op maat en
leveren hem af. De vraagprijs wordt door de klant bepaald waarbij wij
indien gewenst adviseren. (waarbij je misschien beter ons advies niet
ter harte kunt nemen als je de maximale opbrengst wilt)

Natuurlijk is het voor ons ook wel even wennen geweest dat gebruikte
fietsen duurder worden dan nieuwe. In feite moet je inderdaad
concluderen dat we misschien meer voor onze fietsen zou kunnen vragen.
Maar wij hebben een ouderwets product georienteerd bedrijf waarbij de
verkoopprijzen vooral op basis van de kosten worden vastgesteld. Daar
voelen we ons prettig bij. We vinden zelf eigenlijk dat een half
versleten fiets ook de helft zou mogen kosten van een nieuwe en zijn
we er wel eens bang voor dat de verwachtingen te hoog zijn, maar
uiteindelijk bepalen wij niet wat iemand wil betalen voor een
gebruikte fiets. We vinden dat onze velomobielen niet alleen maar
hebbedingen moeten maar ons doel is vooral ook economische
vervoermiddelen te maken met een acceptabele kilometerprijs.

Niemand hoeft deze fiets te kopen (hij is ook nog niet verkocht voor
dit bedrag). Als ik geen Quest had maar wel 7800 euro vrij te besteden
dan wist ik het wel. En zijn onze collega's van Ligfietsshop Tempelman
ook verdacht omdat ze ook euro 7800 voor hun Versatile velomobiel
durven vragen?

Verder houden we niet van regels, daarvoor zijn we ook voor onszelf
begonnen. Het willen beperken van tweedehandsprijzen en het regelen
van hoe vaak je een nieuwe fiets mag bestellen vraagt al snel op een
heel ingewikkeld pak regels wat dan juist ook weer "creatieve"
regelonduikers uitlokt. Daar kunnen we niet aan beginnen.

Bovendien is het zo dat al onze klanten tot nu toe in de eerste plaats
fietsers zijn, zij rijden een velomobiel omdat ze dat een prettig
vervoermiddel vinden, dat geldt zeker ook voor de hier genoemde klant.
6000 kilometer fietsen enkel alleen om iets van euro 1500 te verdienen
is niet echt een aantrekkelijk speculatenloon te noemen. De hoge
tweedehandsprijs maakt het natuurlijk wel heel gemakkelijk om steeds
in een nieuwe fiets te rijden, maar het rijden in de fiets is het
belangrijkste.


Groeten, Ymte Sijbrandij, Velombiel.nl

[marcel ( superbeekie )]

ff knippen en plakken hoor;P

"In feite moet je inderdaad
concluderen dat we misschien meer voor onze fietsen zou kunnen
vragen.
Maar wij hebben een ouderwets product georienteerd bedrijf waarbij de
verkoopprijzen vooral op basis van de kosten worden vastgesteld. Daar
voelen we ons prettig bij. We vinden zelf eigenlijk dat een half
versleten fiets ook de helft zou mogen kosten van een nieuwe"

ik personelijk vind het een beetje raar dat tweedehands fietsen zo
duur van de hand gedaan woorden. ik ken personelijk best veel mensen
die geen ligfiets hebben laat staan een velo,
maar er wel graag een zouden willen hebben, maar domweg niet de
beschikking hebben over €6000,.. en daarvoor heb je een nieuwe....
hoezo zal je dan €7800 betalen voor en half versleten fietsen.... oke,
je hoeft dan geen 3 jaar te wachten, ( wat ik helaas wel mot
ongeveer .. maar goed ) maar eigenlijk te gek voor worden. maar goed
wie ben ik!

"En zijn onze collega's van Ligfietsshop Tempelman
ook verdacht omdat ze ook euro 7800 voor hun Versatile velomobiel
durven vragen? "

als je de roloff er uit zou houden, zal je ook ongeveer op de
nieuwwaarde van de quest uit komen! in de versatile zit immers een
roloffnaaf als ik me niet vergis, gooi die in de quest,en je zit rap
op dat bedrag!

groetjes marcel beekans, die maar weer aan de koffie gaat...
- hopelijk gaat de wachttijd beetje snel-

[Ful Valstar]

On 12 mei, 10:49, "marcel ( superbeekie )" <superbee...@gmail.com>
wrote:

>ik personelijk vind het een beetje raar dat tweedehands fietsen zo duur van de hand gedaan woorden.

Raar ? Er zijn zelfs 2e-hands dingen die vroeger voor 100 gulden
verkocht werden en nu, enkele 'handsen' verder, voor 10 miljoen euro;
zoals kunst. Schilderijen bijvoorbeeld. Het is best wel kunst om een
Quest te fabriceren dus vergelijkbaar met een schilderij. Binnenkort
100.000 euro voor een 'originele handgemaakte Quest uit 2007' is
derhalve een mogelijke ontwikkeling.

Ful

[Bas Dekker]

Ful reageerde:

Dat is ook precies de reden waarom ik mijn derdehands gekochte Quest gewoon
af ga rijden tot op het draadje, als ik dat haal tenminste. Mocht ik ooit
aan een nieuwe toe zijn dan schilder ik op de oude nog even een aardig
tafereeltje en voila, mijn pensioen komt toch nog in orde ;-)

Bas - een Quest is inderdaad kunst en voor een tandemQuest schieten woorden
gewoon tekort - Dekker

[grollie]

Binnenkort
> 100.000 euro voor een 'originele handgemaakte Quest uit 2007' is
> derhalve een mogelijke ontwikkeling.
>

Neen. Een quest is geen verzamelobject, wat mag blijken uit het feit
dat iedereen die z'n tweede exemplaar mag ontvangen als de wiedeweerga
van z'n voorganger af wil.

Verder deel ik de mening dat het helemaal niet vreemd is dat iets
tweedehands meer opbrengt dan nieuw, het bijzondere is dat dit al snel
na eerste oplevering het geval is. Echter blijft het een traditioneel
vraag-en-aanbod-dingetje, er zijn auto's waar precies hetzelfde gaande
is, en dat is mede het begeerlijke van die wagens.

Gerold -(toch is dat van die paarden en/of helms ook wel leuk)- Ormel

[Richard Bremmer]

On 11 mei, 22:25, Pinker Perl <pinker...@gmail.com> wrote:
> Pinker vindt het toch altijd weer grappig om te lezen hoe snel
> sommigen een oordeel klaar hebben over een ander.
>
> /Pinker - sluit zich verder aan bij Rode Pioneer

Ik heb mijn best gedaan om niet een oordeel te vormen, maar ik wilde
het toch even aankaarten.

On 12 mei, 09:11, ymte <y...@velomobiel.nl> wrote:
> Dag Richard,
>
> Wij willen ons best verantwoorden over hoe wij onze onderneming
> runnen, daar zijn we altijd open in geweest (anders zou je ook niet
> kunnen opzoeken dat deze Daniel 4 questen heeft besteld). Deze open
> houding komt voort uit het idee dat Velomobiel.nl bestaat bij de
> gratie van de velomobielrijders. Zij betalen het geheel en mogen van
> ons best weten wat wij met hun geld doen. Dit wil dan weer niet zeggen
> dat de koers van het bedrijf en de producten die wij maken
> democratisch vastgesteld worden door de klanten, wij maken wat we zelf
> goed vinden. Wij worden pas ontheven van onze functie als niet genoeg
> mensen onze producten en diensten af willen nemen.

Uiteraard kan en mag ieder bedrijf zelf het beleid bepalen, maar er
schuilt wel een klein gevaar. De meeste mensen op de lijst staan er 1
of 2 keer op en hier is niets mis mee, zij willen een goede fiets en
willen er ook voor betalen. Maar als er nu steeds meer mensen elk jaar
een nieuwe fiets zouden bestellen en hun oude tegen een hogere prijs
te koop aanbieden, kunnen zij op kosten van de (ongeduldige?) koper
zelf steeds gratis fietsen. Hoe meer mensen dit trucje gaan toepassen,
des te langer wordt de wachtlijst. Voor een beginnend Questrijder is
het dan al haast niet meer te doen om je naam op de lijst te laten
zetten, want wil je echt wat, dan moet je toch eerst naar een
langdurige tussenoplossing kijken. Als die lijst dan daadwerkelijk
langer wordt, zal dat ook zeker te merken zijn in de prijs van de 1
jaar oude Quests. Zo kan het gebeuren, dat er als het ware een tweede
velomobiel.nl ontstaat die fietsen verkoopt met een mooie winst,
zonder dat jullie er een cent beter van worden.

>
> Maar concreet, wij bieden voor euro 200 de dienst aan een velomobiel
> te verkopen voor een klant. Hiervoor melden wij de fiets opwww.velomobiel.nl,
> beantwoorden vragen, innen het geld, zetten de fiets op maat en
> leveren hem af. De vraagprijs wordt door de klant bepaald waarbij wij
> indien gewenst adviseren. (waarbij je misschien beter ons advies niet
> ter harte kunt nemen als je de maximale opbrengst wilt)

Misschien is het een optie om de helft van het verschil tussen jullie
adviesprijs en de uiteindelijke verkoopprijs als bemiddelingspremie te
berekenen?

> Natuurlijk is het voor ons ook wel even wennen geweest dat gebruikte

> fietsen duurder worden dan nieuwe. In feite moet je inderdaad

> concluderen dat we misschien meer voor onze fietsen zou kunnen vragen.
> Maar wij hebben een ouderwets product georienteerd bedrijf waarbij de
> verkoopprijzen vooral op basis van de kosten worden vastgesteld. Daar
> voelen we ons prettig bij. We vinden zelf eigenlijk dat een half

> versleten fiets ook de helft zou mogen kosten van een nieuwe en zijn
> we er wel eens bang voor dat de verwachtingen te hoog zijn, maar
> uiteindelijk bepalen wij niet wat iemand wil betalen voor een
> gebruikte fiets. We vinden dat onze velomobielen niet alleen maar
> hebbedingen moeten maar ons doel is vooral ook economische
> vervoermiddelen te maken met een acceptabele kilometerprijs.

Mijn oprechte complimenten voor jullie manier van werken. Als elk
bedrijf producten zou leveren tegen kostprijs plus een redelijk
percentage om toch te kunnen investeren, dan zou de wereld er een stuk
beter uitzien. Maar hier kan dus blijkbaar misbruik van worden
gemaakt. De kilometers zo goedkoop mogelijk houden is echt een nobel
streven en het is mooi, dat de financiële drempel om een Quest te
kopen niet onnodig hoog is. Feit blijft dat de kopers van de 1 jaar
oude Quests de kilometers blijven betalen van die rijders, die maar 1
jaar in een nieuwe Quest willen rijden. Dit gaat dus ten koste van de
nieuwe rijder (die daar inderdaad zelf voor kiest, maar toch) en
jullie, want inderdaad, dan kun je de fiets ook duurder maken. Noem
het een soort winstderving. Ik zou dan ook liever zien, dat de Quest
iets duurder wordt EN dat dmv investeringen de productie opgevoerd
wordt, zodat er een normale marktsituatie ontstaat. Want eerlijk is
eerlijk, hoe exclusief de Quest ook is, als je vindt, dat de Quest
voor een bepaalde doelgroep de beste fiets is, dan wil je er ook voor
zorgen, dat de fiets voldoende beschikbaar is voor die doelgroep.

> Niemand hoeft deze fiets te kopen (hij is ook nog niet verkocht voor
> dit bedrag). Als ik geen Quest had maar wel 7800 euro vrij te besteden

> dan wist ik het wel. En zijn onze collega's van Ligfietsshop Tempelman

> ook verdacht omdat ze ook euro 7800 voor hun Versatile velomobiel
> durven vragen?

Het ging me dus niet om het verkoopbeleid van een bedrijf, maar met
name om (in mijn ogen) misbruik van een zeer positief beleid van een
bedrijf door individuen.

> Verder houden we niet van regels, daarvoor zijn we ook voor onszelf
> begonnen. Het willen beperken van tweedehandsprijzen en het regelen
> van hoe vaak je een nieuwe fiets mag bestellen vraagt al snel op een
> heel ingewikkeld pak regels wat dan juist ook weer "creatieve"
> regelonduikers uitlokt. Daar kunnen we niet aan beginnen.

Uiteraard is dat een heel moeilijk punt. Nu makkelijk, namelijk geen
regels, maar mocht het ooit toch uit de hand lopen, dan kun je
wellicht niet anders. Hoe je dat kunt invullen? Nooit waterdicht, dat
klopt, maar er kan wel een positieve werking vanuit gaan. In ieder
geval het duidelijke signaal, dat je misbruik afkeurt. Waarom zou je
immers iemand steunen om de winst op te strijken, die je zelf uit
idealisme bewust hebt laten liggen?

> Bovendien is het zo dat al onze klanten tot nu toe in de eerste plaats
> fietsers zijn, zij rijden een velomobiel omdat ze dat een prettig
> vervoermiddel vinden, dat geldt zeker ook voor de hier genoemde klant.
> 6000 kilometer fietsen enkel alleen om iets van euro 1500 te verdienen
> is niet echt een aantrekkelijk speculatenloon te noemen.

Nee, maar wel gratis rijden, want onderhoud haal je met die winst er
met groot gemak uit.

> De hoge
> tweedehandsprijs maakt het natuurlijk wel heel gemakkelijk om steeds
> in een nieuwe fiets te rijden, maar het rijden in de fiets is het
> belangrijkste.

Voor iedereen, niet alleen voor de vaste klanten.

> Groeten, Ymte Sijbrandij, Velombiel.nl


Bedankt voor je reactie, dat zul je bij een grote fietsenproducent
waarschijnlijk niet zien.

Richard - Zo, nu eerst een Quest.. eeeh, Bavaria, toch? - Bremmer

[Gele Quest]

On Tue, 12 May 2009 00:11:48 -0700 (PDT)
ymte <ym...@velomobiel.nl> had veel te vertellen over hun
bedrijfsbeleid (weer):

Bedankt voor de uitleg Ymte, maar wat ik eigenlijk naar zocht is een
uitgebreidt verslag over de Duquet (Duo Quest=duet).

Hoe rijdt ie? hoe is de wegligging met zoveel extra gewicht? Hoe
vergelijkt de snelheid in vergelijking met een normale quest?
Wat weegt dat ding?
EnzEnzEnz.

Groet,

Gele - Nieuwsbericht op de site heeft haast geen sappige verhalen
voorde liefhebber ;) - Quest
> >

[Hans Huijgen]

We zijn zo vrij dat het soms angstig wordt.

Ik zou in dit geval de markt zijn werk laten doen. Als vm.nl het voor
elkaar krijgt 7800 euro (de prijs van een nieuwe fiat panda. ;)), so
be it. Ondertussen heeft iedereen ook de keus uit andere ws goedkoper
verkochte velomobielen op ligfiets.net/markt.

--
Groetjes
Hans (I'm so free, it's driving me insane - It's all too much - Joe Jackson)
http://www.fali.nl

[Quesjer]

>
> > De hoge
> > tweedehandsprijs maakt het natuurlijk wel heel gemakkelijk om steeds
> > in een nieuwe fiets te rijden, maar het rijden in de fiets is het
> > belangrijkste.
>
> Voor iedereen, niet alleen voor de vaste klanten.
>

Mijn eerste Quest had een wachtlijst van 6 maanden, dus al enige tijd
terug.....

Er zijn vele verhalen over de hoge prijzen van Tweedehands Questen.
Elke verkochte Quest aan een "vaste klant" levert een tweedehands
Querst op. Helaas is er blijkbaar een tekort, en gaat de marktwerking
zijn rol spelen. Dus je zou alleen maar mogen hopen dat er veel "vaste
klanten" Questen bestellen en kopen, waardoor uiteindelijk de prijs
van tweedehandsjes zou moeten dalen. Dat punt is nog niet bereikt.....

Iedereen houdt er zo zijn eigen redenering en bezwaren of
goedkeuringen op na. Maar niet iedere Quest levert zo'n hoge prijs op
hoor. Mijn vorige Quest, plm. 2 jaar terug, heb ik verkocht voor ruim
minder dan de nieuwprijs terwijl de technische staat erg goed was, met
uitgebreide electrische installatie etc. Maakt niet uit, ik was er dik
tevreden mee, maar ik bedoel maar.

Groet van Quesjer

[Wim Schermer]

Op 12 mei 2009, om 21:20 heeft Gele Quest het volgende geschreven:
>
> On Tue, 12 May 2009 00:11:48 -0700 (PDT)
> ymte <ym...@velomobiel.nl> had veel te vertellen over hun
> bedrijfsbeleid (weer):
>
> Bedankt voor de uitleg Ymte, maar wat ik eigenlijk naar zocht is een
> uitgebreidt verslag over de Duquet (Duo Quest=duet).
>
> Hoe rijdt ie? hoe is de wegligging met zoveel extra gewicht? Hoe
> vergelijkt de snelheid in vergelijking met een normale quest?
> Wat weegt dat ding?
> EnzEnzEnz.

Ik mocht vandaag met twee verschillende medefietsers een stuk rijden
met de DuoQuest
Een verslag(je) met foto's vind je op mijn blog:
http://wimschermer.blogspot.com/

>
>
> Gele - Nieuwsbericht op de site heeft haast geen sappige verhalen
> voorde liefhebber ;) - Quest

Velomobiel.nl maakt mooie spullen, geen sappige verhalen.

Wim - wat een vermaak! - Schermer

[Reinier]

On 12 mei, 20:48, Richard Bremmer <richardbrem...@gmail.com> wrote:
....een hele lap tekst waarin hij zijn zorgen uit over de
ontwikkelingen op de 2e hands velomobielmarkt en de oplossing in het
verkoopbeleid van Velomobiel.nl zoekt.........

Er zijn op de lijst al meerdere discussies geweest over de ethiek van
de wachtlijst en de doorverkoop. Je kan daarvan vinden wat je wil,
mijn mening is dat het geen probleem is hoe het nu gaat. Het kan zo,
het mag zo. De discussie opnieuw aanzwengelen kan ook.....maar dan die
suggestie dat de oplossing dan bij Velomobiel.nl vandaan zou moeten
komen.
Velomobiel.nl produceert gewoon fietsen en verkoopt deze tegen een
prijs waarvan zij vinden dat die bij het product past. zo simpel is
het en ingewikkelder moet je het niet maken. Hun verkoopwijze is
gewoon eerlijk, er wordt niemand voorgetrokken. Velomobiel.nl is op
geen enkele manier verantwoordelijk voor hoe hun klanten vervolgens
met de fietsen omgaan en of anderen zich daardoor dan weer wel of niet
door tekortgedaan voelen, noch zijn ze verantwoordelijk voor de
effecten van de wachtlijst (Het is niet zo dat alle wachtenden buiten
in de regen staan en dat het netjes is ze een paraplu en koek en sopie
aan te bieden) of voor vermeend misbruik (waarvan dus volgens mij geen
sprake is, ik vind het nogal een forse aantijging). Hun doelstelling
is ook gelukkig niet om te waarborgen dat de tweedehandsmarkt voor
velomobielen op een voor iedereen acceptabele wijze verloopt, maar
(o.a.) om goede quests te produceren. Dus ik denk, áls je er al wat
mee wil, dat je aan het verkeerde adres bent. Velomobiel.nl is niet de
comissie ter bevordering van een eerlijker tweedehands
velomobielmarkt. En volgens mij is zo'n commissie ook überhaupt niet
nodig, maar dat is een andere discussie

Reinier - zit ik met een heleboel anderen al een jáár te wachten op
mijn Bugatti Veyron, rijdt er iemand de zijne binnen een week aan
gort, zou toch ook verboden moeten worden - van Rij