Ligfiets in de bergen
Diquest
191.861.807
On 13 sep, 21:28, Diquest <diqu...@gmail.com> wrote:
> Maar mijn twee ervaringen in de bergen dit jaar (M5 CHR op 12 juli Engadin
> Radmarathon, meer dan 200 km en ong. 4.000 hoogtemeters; racefiets Passo
> Gavia op 12 september) brengen mij tot de conclusie dat voor het
> serieuze klimwerk een racefiets superieur is aan een ligfiets.
grtjs, 191.861.807
hyz
volgende geschreven:
> Ook de
> ervaring dat de Passo Gavia nu met de racefiets zoveel gemakkelijker ging
> dan vorig jaar met de ligfiets spreekt in het voordeel van de racefiets in
> de bergen.
Je bedoeld dat *voor jou* de racefiets in het voordeel is.
grtz
Henk
Diquest
Je bedoeld dat *voor jou* de racefiets in het voordeel is.
powerburt
het klimmen. Op bentrideronline zeggen diverse ligfietsers deze
ervaring te hebben. Je gaat dan wel langzamer naar beneden en op
vlakkere stukken. Maar naar beneden gaat het vaak toch hard genoeg, je
hoeft dan minder bij te remmen. Probeer het maar eens uit met b.v. een
kleiner voorwiel in de CHR op een flinke helling in b.v. limburg. Je
lighoek t.o.v. van de horizon wordt dan een stuk groter. Remmen doe je
bij dit experiment met de achterrem.
AndreasH
ligfiets?? Ik ben vanaf een gewone fiets gewend met de achterrem te
remmen... Is dat bij een ligfiets anders dan??
Overigens, misschien is het bergen fietsen op een ligfiets lastiger
omdat er relatief meer bloed in je hoofd terecht komt misschien?? Dat
dat het lastig maakt? Just an idea...
Quest 273
>
> Jah, da's een goeie. Hoe zit het nou eigenlijk met het remmen op een
> ligfiets?? Ik ben vanaf een gewone fiets gewend met de achterrem te
> remmen... Is dat bij een ligfiets anders dan??
Misschien moet je dan toch eens leren fietsen. Hint: op welk wiel komt
de meeste druk als je remt?
/Mars
Maarten Sneep
On 14 sep 2009, at 22:50, AndreasH wrote:
>
> Jah, da's een goeie. Hoe zit het nou eigenlijk met het remmen op een
> ligfiets?? Ik ben vanaf een gewone fiets gewend met de achterrem te
> remmen... Is dat bij een ligfiets anders dan??
Achter, voor, gewoon knijpen, op de meeste fietsen kan je niet over de
kop, al is een wheelie mogelijk. Wel even in je spiegel kijken,
achterliggers rekenen meestal niet op zo'n korte remweg.
> Overigens, misschien is het bergen fietsen op een ligfiets lastiger
> omdat er relatief meer bloed in je hoofd terecht komt misschien?? Dat
> dat het lastig maakt? Just an idea...
Nee, die hoek is al klein, en blijkt niets uit te maken, in de
hellingen die je nog wilt fietsen.
Maarten
AndreasH
>de meeste druk als je remt?
Hans Huijgen
Meestal met je voorrem, en bijremmend met je achterrem.
--
Groetjes
Hans -welk been was het Mars, goed onthouden.
http://www.fali.nl
Bart
als gevolg van een blessure, en remde dus noodgedwongen alleen met de
voorrem. (Ik zou anders niet eens weten welke voor en welke achter is,
gebruik ze gewoonlijk tegelijk...) Maakte allemaal niks uit. Ik lig te
laag om het achterwiel omhoog te laten komen, en remkracht genoeg met
die schijfremmen.
Toch houdt die vraag over bergrijden me wel bezig. Deze vakantie wéér
gemerkt dat ik hellingen waar mijn maten (op ATB's) nog redelijk
omhoog komen, niet kan beklimmen. Ik overweeg voor volgend jaar een
kleiner voortandwiel te (laten) monteren; in plaats van, of misschien
wel naast het bestaande. (Ik heb vóór geen derailleur omdat ik een
Sram naaf heb)
Bart -wil ook zo graag bergop fietsen- Doets
wtv.nl
Pro gebruiken: 'n CF-bike heeft 80% van de voordelen van een bukfiets
en 80% van de voordelen van 'n ligfiets :-))
Bart
> Pro gebruiken: 'n CF-bike heeft 80% van de voordelen van een bukfiets
> en 80% van de voordelen van 'n ligfiets :-))
ligger zo'n kick is!) En ik vind die CF dingen echt alleen maar goed
voor de handel :-)
Ik denk dat ik met een tweede blad vóór heel veel mogelijkheden krijg.
Hoeft geen derailleur bij, ik kan dat wisselen met de hand aan de
kettingbuis (1x aan het begin van de vakantie, en 1x aan het einde)
Als mijn achterderailleur de slack tenminste kan verwerken. Maar ik
ben daar niet handig genoeg voor dus dat gaat de vakman voor mij doen,
en die mag dat beoordelen.
wtv.nl
> En ik vind die CF dingen echt alleen maar goed
> voor de handel :-)
Niet erg, dat doen er wel meer, maar 't is maar dat je het weet...
H. Wessels
Ik heb leren fietsen van Henk Lubberding. Gebruik de achterrem en alleen
bij een noodstop gebruik je beide remmen. De truuk is dat als je altijd
blijft doortrappen, ook tijdens het remmen, het achterwijl niet kan
blokkeren en je dus altijd goede controle hebt over de fiets. Want als
je mee trapt tijdens het remmen voel je direct dat het achterwiel gaat
blokkeren.
Alleen bij heel krachtig remmen gebruik je beide remmen.
Hans Wessels
--
As sugar dissolves, it spreads happiness.
/from a SAS sugar packet/
Hans Huijgen
> Ik heb leren fietsen van Henk Lubberding. Gebruik de achterrem en alleen
> bij een noodstop gebruik je beide remmen. De truuk is dat als je altijd
> blijft doortrappen, ook tijdens het remmen, het achterwijl niet kan
> blokkeren en je dus altijd goede controle hebt over de fiets. Want als
> je mee trapt tijdens het remmen voel je direct dat het achterwiel gaat
> blokkeren.
>
> Alleen bij heel krachtig remmen gebruik je beide remmen.
En dat doe je ook op een ligfiets (je Quest uitgesloten)?
Of bij een Flevobike....
Vraag me dan weer af wat Henk Lubberding van ligfietsen vindt....
--
Groetjes
Hans -gebruikt altijd beide remmen.....
http://kali.fali.nl
H. Wessels
> 2009/9/17 H. Wessels <H.We...@picardi.nl>:
>> Ik heb leren fietsen van Henk Lubberding. Gebruik de achterrem en alleen
>> bij een noodstop gebruik je beide remmen. De truuk is dat als je altijd
> Of bij een Flevobike....
> Vraag me dan weer af wat Henk Lubberding van ligfietsen vindt....
Ik heb met mijn Hurricane op Lanzarote gereden. Henk Lubberding heeft
daar wel vaker ligfietsers op bezoek gehad.
Henk Lubberding weet niet zoveel van ligfietsen in het bijzonder maar
wel van fietsen en alles wat daarmee te maken heeft.
Dutch JaFO
Een 'stoppie' doe je met je voorwiel
... en dat krijg ik (bijna) op mijn trike als ik een beetje te hard
rem zoals ik laatst bij een noodstop merkte en mijn achterkant omhoog
kwam.
Voor de rest gewoon knijpen en goed opletten wat je fiets doet en dan
gaat het goed, toch ?
gr.,
JaFO
Noordkaapfujin
> Hans Huijgen wrote:
> >> bij een noodstop gebruik je beide remmen. De truuk is dat als je altijd
> > En dat doe je ook op een ligfiets (je Quest uitgesloten)?
> > Of bij een Flevobike....
> > Vraag me dan weer af wat Henk Lubberding van ligfietsen vindt....
>
> Ik heb met mijn Hurricane op Lanzarote gereden. Henk Lubberding heeft
> daar wel vaker ligfietsers op bezoek gehad.
de gewichtsverdeling daar nog enigszins lijkt op die van een gewone
fiets. Maar of je het bij een lara ook moet doen? Het is wel leuk dat
je kunt voelen of je achterwiel blokkeert, maar bij de Fujin en zeker
de Jester zou ik dan vooral voelen dat dit bij het minste of geringste
al gebeurt. Dan toch liever iets beter opletten en een fatsoenlijke
remvertraging.
Waarbij opgemerkt dient te worden dat je volgens Hans' redenatie op
een Flevo dus juist wel met je voorwiel moet remmen.
grtjs, 191.861.807 - zelden onder de indruk van een blokkerend
achterwiel
H. Wessels
> Dat dit bij een Hurri werkt, kan ik me nog wel voorstellen, aangezien
> de gewichtsverdeling daar nog enigszins lijkt op die van een gewone
> fiets. Maar of je het bij een lara ook moet doen? Het is wel leuk dat
Met mijn RazzFazz rem ik ook altijd met achterrem. Dat gaat uitstekend.
Alleen als ik bijvoorbeeld over de Apeldoornseweg Arnhem binnen dender
gebruik ik beide remmen om de snelheid in toom te houden en baal er dan
van dat ik niet in mijn Quest zit (kwaliteitsverschil hoofdrijbaan en
fietspad is daar groot).
> je kunt voelen of je achterwiel blokkeert, maar bij de Fujin en zeker
> de Jester zou ik dan vooral voelen dat dit bij het minste of geringste
> al gebeurt. Dan toch liever iets beter opletten en een fatsoenlijke
> remvertraging.
Ook op een Jester kun je goed remmen op je achterwiel in dagelijks gebruik.