Re: [Ligfiets] Route Nijmegen - Venlo haalbaar voor quest

[hyz]

Op 1 augustus 2012 12:15 heeft hok.krat <hok....@gmail.com> het
volgende geschreven:
> Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend dit
> in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

Bijzonder weinig last van. Een enkele bocht moet je iets ruimer nemen
dan de wegbeheerder heeft bedacht, maar dat is zelden een probleem.
Maar je zou maar net een bocht hebben die je niet kan halen, elke dag
uitstappen om je fiets te draaien zit je niet op te wachten.

Anders een keer zelf proefrijden. In de praktijk kan je je route ook
nog aanpassen. Heb je hem met je huidige fiets al gereden?

grtz
henk

[Maarten Sneep]

hok.krat schreef op 2012-08-01 12:15:

> Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend
> dit
> in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

Veel minder vaak dan je vooraf zou denken. Bij je eerste proefrit stuur
je geheid een paar keer de verkeerde kant op. Goed voor het oefenen van
de flintstone-drive. Het went echter snel, en dan kom je eigenlijk
zelden in de problemen. Op onbekende routes wordt ik nog wel eens
verrast, maar ook steeds minder vaak.

De CROW richtlijnen adviseren om een minimum-bochtenstraal van 5 meter
aan te houden*. Op een rechtopfiets kom je dan niet onder de 12 km/uur,
en dat wordt als minimum gezien voor een goede stabiliteit. Deze 10 (2
maal 5) meter ligt zo dicht bij de draaicirkel van 11 meter, dat je in
de praktijk niet vaak in de problemen komt**.

* Bij afslagen gaat het nog wel eens mis, die zijn vaak wel krapper.
Vaak kan je je route aanpassen, zeker als je gebruik maakt van de
rijbaan (artikel 4 lid 5).

** Ja, het is een richtlijn, geen wet. Uitvoering kan per gemeente
verschillen, maar hier kom ik zelden in de problemen.

> Ik ben van plan deze route een keer met mijn huidige rechtopfiets te
> gaan fietsen om in te schatten, maar als er ervaring is met deze
> route dan kan ik die ervaring goed gebruiken in het
> beslissingsproces.

Als je bij het proefrijden een kinderkar of bagagewagen achter je fiets
hangt, dan geeft dat al een aardig beeld van de geschiktheid van de
route. Alleen de breedte en wendbaarheid, er speelt meer.

Maarten - een klein stukje door de berm wegens absurde bocht op
werk-woon route - Sneep

[Eric]

In elk geval ter hoogte van de A77/Bij Gennep is een stuk autoweg.
Maar los daarvan, al mag het misschien, ik weet niet of je op de N271
moet willen fietsen. Ik neem aan dat je er nu ook regelmatig
langskomt, dus inschat dat het wel kan, maar de weg is behoorlijk druk
en veel mensen rijden er als gekken. Er zijn nogal wat dodelijke
ongelukken gebeurd de afgelopen jaren.

Het naastliggende fietspad is op veel stukken vrij smal. Dus ik kan me
voorstellen dat je daar liever niet rijdt, maar op de weg?? Ik zou het
link vinden.

Groet,
Eric

[Sjoerd Peerlkamp]

Dag Hans!

2012/8/1 hok.krat <hok....@gmail.com>

Ik ben van plan om een mooie velomobiel te kopen. Ik ben aan
het twijfelen tussen de Quest en de Strada. Aangezien ik hem ongeveer
dagelijks wil gaan gebruiken voor mijn woon-werkverkeer wil ik de
juiste fiets kiezen voor deze route.

 

Je bent niet de enige die die keus moet maken :-) Naast dat je zeker zelf bij Velomobiel de verschillen eens moet voelen, zou ik ook eens goed de ervaringen van andere mensen lezen.

 

Vaak lees ik dat het snelheidsverschil tussen Strada en Quest pas echt boven de 30km/uur (of sommigen zeggen 40km/uur) gaat tellen en dat je op lagere snelheden juist meer voordeel hebt van je Strada door betere stabiliteit en een lichtere fiets die dus makkelijker weer versneld na het afremmen. Nu de Quest lichter geworden is, weet ik niet of dat verschil nog steeds relevant is. Iemand?

 

Een leuk stukje om te lezen is van iemand die zijn Strada toch gaat inruilen voor een Quest.

http://quezzzt.blogspot.nl/2012/07/rechtdoor-raket-vs-bochtenkampioen.html

 

En iemand die van Quest juist naar Strada gaat:

http://velotejo.blogspot.nl/2011/05/quest-for-strada.html

 

En lees ook even hoe weinig tijdsverschil hij uiteindelijk heeft tussen een velomobiel en rechtop fiets... Dan vraag ik me af of het snelheidsverschil tussen Quest en Strada echt minuten per reis gaat schelen. Voor mijn route is stabiliteit, accelleratie en wendbaarheid momenteel belangrijker dan een hoge pieksnelheid. En het makkelijk bandje vervangen is nog een bijkomend voordeel. Dit alles heeft mij ertoe doen besluiten om toch voor een (carbon) Strada te gaan (krijg hem hopelijk binnen een aantal weken).

 

Dit zijn hele persoonlijke keuzes, zeer afhankelijk van je eigen verwachtingen en route. En ga dus vooral ook proefrijden in beide modellen. En wie weet heb ook ik de verkeerde keuze gemaakt en ga ik later toch ook van een Strada naar een Quest...

 

Ik heb begrepen dat sommige delen van de rijksweg autoweg zijn (en dus
ook niet met een driewieler van meer dan 75 cm breed bereden mogen
worden) maar ik weet niet welke delen.

 

Autoweg of niet, ik zou NOOIT op een 80 of 100km/uur weg willen rijden met een velomobiel.... De eerste auto gaat om je heen en de tweede zit achterop...

 

 

Ik heb wat moeite met inschatten of dit te doen is met een
Quest. Ik vrees dat ik met die draaicirkel van 11 meter niet alle
bochten zal kunnen halen.

 

Ook hier hoor ik vaak genoeg dat er in de praktijk weinig bochten zijn die wel met een Strada kunnen maar niet met een Quest. Maar er was ook een ander blog artikel dat keurig beschreef hoe in een steeds krapper wordende bocht de Mangos en Stradas het nog net halen en een tussenliggende Quest omgerond is. Kan het artikel zo snel niet vinden.

 

Kortom: de verschillen in snelheid, wendbaarheid en stabiliteit zijn er, maar zijn eigenlijk best klein als ik zelf zo alle verhalen lees/hoor. Een heel persoonlijke keus is dus wat voor jou de doorslag gaat geven. Ik hoop dus met mijn Carbon Strada een goede keus te hebben gemaakt. De tijd zal het leren....

 

Sjoerd.

[hyz]

Op 1 augustus 2012 12:15 heeft hok.krat <hok....@gmail.com> het
volgende geschreven:

> Heeft iemand delen van deze route wel eens gefietst? Kan deze route
> met een Quest?

> Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend dit
> in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

Geen idee of je er iets aan hebt, maar even een praktijkvoorbeeld:
http://goo.gl/maps/JBLKe Zo haal ik de bocht net niet, dus ik pak hem
aan de verkeerde kant van de vluchtheuvel. Als er geen ander verkeer
is uiteraard: http://goo.gl/maps/eKaxF

[Knaai]

Hans, ik rijd een paar keer per week een deel van deze route met mijn WAW naar mijn werk. Dit betreft dan het traject Lent (Nijmegen-Noord) naar Cuijk. Ik ga vanuit Lent met de snelbinder met een geweldig fietspad naar de St. Annastraat (Nijmegen) en duik daar het bos in paralel aan de Anna om er weer bij Malden uit te komen. Fijne brede route en ook snel als je naar het zuiden wil. Verder volg ik dan idd de Rijksweg richting Venlo tot Mook/Middelaar om daar het pontje naar Cuijk te nemen.

Het fietspad langs de Rijksweg is qua breedte goed te doen, maar op sommige plekken liggen wel tegelfietspaden waar ik dan de autoweg op duik. Soms geeft dit gezeik (vooral nare buschauffeurs die gaan lopen drukken en toeteren terwijl ze bij rotondes weer hopeloos achterop raken), maar meestal vindt iedereen het prima als ik daar rijdt. Ik probeer dan wel even door te trekken naar de 40-45. Als dit niet lukt, bijvoorbeeld toen het deze winter -20 was, blijf ik gewoon op het fietspad rijden.  

Met de waw kan ik goed de rotondes (mn Malden) op de fietspaden doorkomen, maar moet dan wel op mijn allerscherpst insturen. Ik vrees dat je met de Quest vaker de weg op moet om überhaupt de bochten in de rotondes te kunnen draaien; een Strada lijkt me dan een veel betere optie...

Verder naar het zuiden kan je niet steeds op de rijksweg blijven omdat het na Milsbeek een autoweg (stukken) wordt en je daar niet meer mag komen. Je zou dan stukken moeten uitwijken naar de fietsroutes.

Je zou kunnen overwegen over Beek-Kranenburg-Goch-Venlo te rijden. Deze weg rijdt goed en er ligt ook vaak een behoorlijk fietspad naast met weinig verkeer (ivm regio Nijmegen). En Duitsers doen in de regel veel minder moeilijk over een velomobiel op de weg dan Nederlanders en houden door het vaker ontbreken van fietspaden, meer rekening met fietsers.

Mij lijkt Nijmegen-Venlo wel een hele tour als woonwerk afstand. Ik vind mijn eigen dagafstand van rond de 50 kilometer goed te doen, maar zou zeker geen 140 kilometer per dag willen rijden. Maar er zijn mensen die het doen, maar om mee te beginnen lijkt me het erg straf.

Succes ermee en misschien zijn we elkaar nog op de route. 

Ik ben er nog bijna nooit een fellow-velomobieler tegen gekomen dus het zou tijd worden dit te veranderen.

Groet,

Kaj

Op woensdag 1 augustus 2012 12:15:31 UTC+2 schreef hok.krat het volgende:

Dag allen,

Ik ben van plan om een mooie velomobiel te kopen. Ik ben aan
het twijfelen tussen de Quest en de Strada. Aangezien ik hem ongeveer
dagelijks wil gaan gebruiken voor mijn woon-werkverkeer wil ik de
juiste fiets kiezen voor deze route.

Ik moet vanuit Nijmegen naar het zuiden. Het stuk vanuit Nijmegen tot
Malden zal zoveel mogelijk langs de westkant van het kanaal lopen, bij
Malden wil ik het kanaal oversteken en de Rijksweg zoveel mogelijk
gaan volgen tot de brug bij Wel, waar ik de Maas over wil steken en
naar Wanssum wil gaan. Vanaf daar weet ik vrij zeker dat ik met een
Quest thuis kan komen (brede wegen, geen korte bochten).
Deze route is uitgezocht zodat er zo min mogelijk bebouwde kom in zit.

Ik heb begrepen dat sommige delen van de rijksweg autoweg zijn (en dus
ook niet met een driewieler van meer dan 75 cm breed bereden mogen
worden) maar ik weet niet welke delen.

Ik heb wat moeite met inschatten of dit te doen is met een
Quest. Ik vrees dat ik met die draaicirkel van 11 meter niet alle
bochten zal kunnen halen.

Heeft iemand delen van deze route wel eens gefietst? Kan deze route
met een Quest?
Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend dit
in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

Ik ben van plan deze route een keer met mijn huidige rechtopfiets te
gaan fietsen om in te schatten, maar als er ervaring is met deze route
dan kan ik die ervaring goed gebruiken in het beslissingsproces.

Hans -wil rustig beslissen en gelukkig worden met zijn aankoop- Verbeek

[Niels van der Wal]

Dag Hans,

Ik fiets in een Quest, maar kom niet uit de buurt. Een klein stukje over de keuze dus:

Voor mijn woon-werk verkeer kon ik kiezen uit een route zonder steken, een route met een plek waar je moest steken (smalle haarspeldbocht) en een route waarop je op een 2e plek moest steken. (Hier een ruimere haarspeldbocht.)

Steken vond ik eigenlijk leuk, en de route waarop je op een plek moest steken dus die nam ik het vaakst. (Het vervolg was goed) De route met 2 keer steken was niet makkelijker, zelfs lastiger, maar had het voordeel van uitzicht en schaapjes op het fietspad. De route zonder steken had weer het nadeel van meer langzaam verkeer en een rommeligere weg.

Voor mij ging de snelheid boven bochtengemak. Het is een heerlijk gevoel om op volle snelheid door de polder heen te rijden. Als ik de keuze had gemaakt voor een iets langzamere fiets, maar met meer bochtengemak, dan zou ik dat jammer vinden. De keuze kan echter ook precies andersom zijn. Als je minder bezig bent met snelheid maar meer met makkelijk door de bochten gaan, dan lijkt mij een Strada logisch. Qua tijd maakt het denk ik weinig uit; de meeste tijd verlies je door stoplichten, kruispunten, oversteken etc. (Oftewel door langzaam moeten rijden of door stilstaan). De keuze is dus meer een gevoelsQuestie.

Ik zou zeggen: bedenk vooraf wat je belangrijk vindt en probeer ze allebei uit.

Niels, Q, van der Wal

[Verzijl, Klaas]

Hallo Hans,

 

Ja, ik ken een deel van die route, want dat is mijn woon-werk route. Die fiets ik 1x per week met de  Quest (maar vandaag met de roeiert), de andere 4 dagen met de auto (ja ,ik weet het).

Zelf woon ik iets ten noorden van Well (tussen Nieuw Bergen en Well in, in het buitengebied).

Ik werk in Venlo noord. (Pal ten zuiden van de A67: snelweg VenloßàEindhoven).

Daarnaast rijd ik ook wel eens “recreatief”  het stuk tussen Well en Heijen.

 

Een paar opmerkingen/tips.

 

1)      Ik zou nooit, maar dan ook NOOIT op de N271 gaan rijden. Er wordt daar enorm gejakkerd. Naast die weg zijn aan weerszijden hele dikke bomen zodat uitwijken niet mogelijk is en daarnaast is er sprake van een licht “omhoog en omlaag gaan” van de weg: in zo’n laag gedeelte kunnen auto’s optisch verdwijnen. Mensen die die weg niet kennen gaan doodleuk inhalen en worden verrast door een opeens opduikende auto. Er zijn daar veel (dodelijke) ongelukken!  Ik rijd die route meestal per auto en doe dat ergens tussen 80 en 85 op de teller. Je wilt niet weten hoe vaak ik wordt gebumperkleefd en met opgestoken middelvinger met 100+ km/uur wordt ingehaald. Daarnaast zijn er zeer nauwelijks lantarenpalen langs de route. Dat, in combinatie met een donkere, natte november ochtend maakt dat je helemaal gek verblind wordt door de automobilisten die het niet nodig  vinden om hun groot licht uit te zetten. (Vandaar mijn 10W LED verlichting). Mijn advies: niet fietsen op de weg daar!!!

2)      Vanaf Gennep tot Well kun je ook prima doorjakkeren tot de brug over de Maas bij Well op een vrijliggend fietspad naast de N271. Het enige oponthoud is dan bij Nieuw Bergen, daar moet je even een klein stukje om.

3)      Je kan van Gennep tot de brug bij Well ook op een secundair weg rijden: Ten zuiden van Heijen neem je i.p.v. het fietspad naast de N271 het weggetje richting westen en dan langs de Maas naar het zuiden. Dus via (nieuwe) stuwweg, Heukelomsestrat, door oud Bergen heen (is een doorlopende klinkerstraat), Aijenseweg, de Kamp, ’t Leuken, sterrenbos en dan kom je uit in Well bij de N271 vlak bij de brug. Dit is een rustige, brede weg waar je kan jakkeren en je ontloopt het extra remmende lusje bij Oud bergen in 2).

4)      Vanaf Well, voorbij rotonde naar de brug, kan je schandalig  jakkeren tot Velden op het fietspad naast de N271. Vroeger een drama fietspad, maar na veel klagen en zeiken mijnerzijds bij de wegbeheerder is 5+ jaar geleden het fietspad opgeknapt. OK, de boomwordtels komen weer nadrukkelijk terug onder dat fietspad, maar het is heilig in vergelijking met vroeger.

5)      Bij Arcen kan je kiezen om door Arcen zelf te gaan. Is het vroeg, dan gaat dat sneller dan het niewe stuk langs de N271. Dat laatste is weliswaar korter, maar er zijn enkele vervelende drempels waar je echt voor moet remmen. Alleen als er veel toeristen zijn bij evenementen in Arcen (en dat zijn er nog al wat) moet je niet door Arcen zelf willen fietsen. Want dat gaat dan stapvoets.

6)      Ik weet niet WAAR je precies in Venlo moet zijn. Ik zit aan de “goede” kant, en ga na de rotonde in Velden over het vrijliggende fietspad over de oude Venlose weg verder. Direct na onder de snelweg te zijn doorgereden, ben ik waar ik moet zijn. (Océ). Je kan prima verder, zonder stoplichten, tot hartje Venlo.

7)      Het enige verkeerslicht wat je tegenkomt van Heijen tot Venlo, is dan in Velden!

8)      Je kan natuurlijk ook bij Well de brug over en dan aan de westkant van de Maas naar Venlo. Maar dit houdt erg op, je moet door een aantal dorpjes met haakse bochten in het fietspad. Daarnaast is het eerste stuk vrij ruw asfalt, wat remt.

9)      Draaicirkel: Vanaf mijn huis rijdt ik eerst over een zandpad naar de N271. Dan moet ik een meer dan haakse bocht maken die ik niet in één keer haal. Maar daar heb jij geen last van. Ook met brede banden, ooit een paar keer met de onvolprezen Tioga comp pools gereden, gaven nergens problemen.

 

Mijn route is ca. 26 kilometer van huis naar werk. Record is 38 minuten, zonder “gebruik te maken van de verkeersregels”. Normaal doe ik het in iets van 45 minuten.

Overigens lijkt me van Nijmegen naar Venlo best een kolere eind om dat elke dag te fietsen!

 

From: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] On Behalf Of hok.krat
Sent: woensdag 01 augustus 2012 12:16
To: ligf...@googlegroups.com
Subject: [Ligfiets] Route Nijmegen - Venlo haalbaar voor quest

 

Dag allen,

Ik ben van plan om een mooie velomobiel te kopen. Ik ben aan
het twijfelen tussen de Quest en de Strada.

<<knip>>

Heeft iemand delen van deze route wel eens gefietst? Kan deze route
met een Quest?
Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend dit
in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

This message and attachment(s) are intended solely for use by the addressee and may contain information that is privileged, confidential or otherwise exempt from disclosure under applicable law. If you are not the intended recipient or agent thereof responsible for delivering this message to the intended recipient, you are hereby notified that any dissemination, distribution or copying of this communication is strictly prohibited. If you have received this communication in error, please notify the sender immediately by telephone and with a 'reply' message. Thank you for your co-operation.

[Knaai]

Hoi Hans,

Ik begrijp dat mijn route door Nijmegen niet voor jou de beste is en ook goed te horen dat je wat minder kilometers gaat maken. 

Ik wilde nog wel even de opmerking plaatsen dat ik de N271 alleen met de velomobiel gebruik op plekken waar een maximum snelheid van 50 geldt; als deze veranderd in 80 schiet ik weer het fietspad op. Waar ze 50 rijden is het meestal goed te doen; ik rijdt meestal op de grote weg door Molenhoek en Mook omdat het fietspad daar te wensen overlaat.

Succes met je beslissing!

Kaj

Op woensdag 1 augustus 2012 12:15:31 UTC+2 schreef hok.krat het volgende:

Dag allen,

Ik ben van plan om een mooie velomobiel te kopen. Ik ben aan

het twijfelen tussen de Quest en de Strada. Aangezien ik hem ongeveer
dagelijks wil gaan gebruiken voor mijn woon-werkverkeer wil ik de
juiste fiets kiezen voor deze route.
Ik moet vanuit Nijmegen naar het zuiden. Het stuk vanuit Nijmegen tot
Malden zal zoveel mogelijk langs de westkant van het kanaal lopen, bij
Malden wil ik het kanaal oversteken en de Rijksweg zoveel mogelijk
gaan volgen tot de brug bij Wel, waar ik de Maas over wil steken en
naar Wanssum wil gaan. Vanaf daar weet ik vrij zeker dat ik met een
Quest thuis kan komen (brede wegen, geen korte bochten).
Deze route is uitgezocht zodat er zo min mogelijk bebouwde kom in zit.
Ik heb begrepen dat sommige delen van de rijksweg autoweg zijn (en dus
ook niet met een driewieler van meer dan 75 cm breed bereden mogen
worden) maar ik weet niet welke delen.
Ik heb wat moeite met inschatten of dit te doen is met een
Quest. Ik vrees dat ik met die draaicirkel van 11 meter niet alle
bochten zal kunnen halen.

Heeft iemand delen van deze route wel eens gefietst? Kan deze route
met een Quest?
Hoe naar is de 11m draaicirkel in het dagelijks verkeer? Betekend dit
in het dagelijkse leven vaak steken en moeilijk doen?

[Robert Lammerts]

Op 2 aug. 2012 om 07:46 heeft "hok.krat" <hok....@gmail.com> het volgende geschreven:

 <<knip>>

En sowieso wil ik een upgrade van de achterveer doen, waardoor ik minder last zou moeten hebben van tegels (iemand ervaring mee? Ik ben van plan om de http://www.velomobielonderdelen.nl/product/130842/Risse_Astro_5_schokdemper.aspx te halen). Voor 100 km per dag mag ik wel wat extra comfort pakken.

<<knip>>

Ik heb sinds vorige week een Risse demper gemonteerd. Jammer dat deze er niet eerder waren. Weggedrag en comfort is enorm verbeterd. Zelf ben ik redelijk zwaar, waardoor ik met de oude demper een soort spring/huppel effect kreeg op slechte wegen. Nu is dat helemaal weg. 

Robert - binnenkort testrit van 1425km DCT 

[hok.krat]

Dag Robert

Dat is fijn om te horen.
Ik heb echter zeer weinig ervaring met veringen. Ik weet wat ze doen en hoe een simpele demper / veer  in theorie werkt maar de geavanceerdere snap ik niet helemaal.
Weet jij wat het praktische verschil is tussen die van 200 en die van 300? Het lijkt erop dat de duurdere onderweg te verstellen is, maar zeker ben ik daar niet van. Is het nuttig om je vering onderweg te kunnen verstellen?
Ik begrijp dat tegels een soepele vering vereisen, terwijl met een strakke weg de vering zo stijf mogelijk moet staan (voor snelheid). Is dat mogelijk met de dure?

Met vriendelijke groet,

Hans Verbeek

[Robert Lammerts]

Op 3 aug. 2012 om 11:09 heeft "hok.krat" <hok....@gmail.com> het volgende geschreven:

> Ik heb echter zeer weinig ervaring met veringen. Ik weet wat ze doen en hoe een simpele demper / veer in theorie werkt maar de geavanceerdere snap ik niet helemaal.
> Weet jij wat het praktische verschil is tussen die van 200 en die van 300? Het lijkt erop dat de duurdere onderweg te verstellen is, maar zeker ben ik daar niet van. Is het nuttig om je vering onderweg te kunnen verstellen?
> Ik begrijp dat tegels een soepele vering vereisen, terwijl met een strakke weg de vering zo stijf mogelijk moet staan (voor snelheid). Is dat mogelijk met de dure?

Hoi Hans,

Ik heb de niet verstelbare, ik zie mij deze nog niet zo snel de demper te verstellen. Wim Schermer kan je wel adviseren.

Als je geen geavanceerde demperpomp hebt, dan moet je wel het speciale ventiel erbij nemen.

Succes,

Robert

[hok.krat]

Allen zeer hartelijk dank voor de reacties en de tijd.
Ik heb inmiddels de origineel geplande route gefietst (met een klassieke fiets) en het lijkt er zeer sterk op dat het goed gaat komen, of ik nu kies voor een Quest of een Strada. Heerlijke lange rechte stukken met goed asfalt en om 6 uur 's ochtends is het nog helemaal leeg.

Nu rest mij alleen het proberen in Dronten en de plannen daarvoor zijn ook al in een vergevorderd stadium. En dan wachten.