http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=1141
Gr.
Wim
Hoe komt het dat je nu wel de plaatjes kan zien? Een account aangemaakt?
Henk - ook wel nieuwsgierig - Naaktgeboren
André
Hans Huijgen schreef:
> Na al jullie geklaag over lange
> levertijden ben ik vorig jaar met een afstudeerder industrieel design
> (Jeroen Oomkens) gaan nadenken over hoe mijn ideale velomobiel er uit
> moet zien na mijn ervaringen met een Go-one en WAW. De belangrijkste
> eisen zijn:
Al ons geklaag is redelijk gegrond lijkt me. Ik klaag trouwens niet
hoor. Verbaas me slechts :-)
> Vergelijkbare snelheid als de Quest en WAW
Interessant of dat gehaald gaat worden.
> Makkelijk te maken.
> Beter zichtbaar
??? is toch afhankelijk van hoogte. Althans als het op zichtbaarheid
aankomt. Daarbij is zichtbaarheid een relatief begrip. Een VM is
superzichtbaar want een groot oppervlak. Aan de andere kant: een VM is
onzichtbaar want onbekend, lager, minder bekend en last van een groot
onzichtbaarheidsvooroordeel. welk van de laatste factoren de grootste
rol speelt is nooit goed onderzocht.
> onderhouds arm
zoals de andere vmen dus :-)
> achteruit
Goed punt
> Als je kiest voor een niet zelfdragende carressorie dan heb je
> automatisch een frame nodig. Dit ontwerp is nu bijna klaar. Hierna
> gaan we testen zowel op de weg als in het lab van de VU.
32 interessante punten. Het leek zo dat door WAW, vm.nl en flevobike
het bewijs leek geleverd dat een dragende carroserie de vm van de
toekomst is. Ben erg benieuwd hoe jullie het tegendeel gaan bewijzen.
Het testen op een universiteit (stoeltje, zithouding, crankhoogte,
begreep ik uit je post op het duitse forum, jouw duits is beter dan de
mijne) vind ik een goede zaak. Het betrekken van scholen en bedrijven
bij de ontwikkeling van de ligfiets in het algemeen is een goede zaak.
> Ik zal jullie af en toe op de hoogte blijven van de ontwikkelingen.
> met vriendelijke groet,
mooi.
Tihamer -Allewedert voorlopig rustig verder ....
Ik doe een poging voor je:
http://www.velomobilforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=353&d=1183399100
http://www.velomobilforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=354&d=1183399111
http://www.velomobilforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=356&d=1183399263
http://www.velomobilforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=355&d=1183399138
Wilfred -ziet steeds vaker de bekende deuk in de neus van de FAW terug
in andere modellen- van Norel
On 3 jul, 22:19, WFvN <ligfiet...@home.nl> wrote:
> Ik doe een poging voor je:http......
Bij mij werkt je poging helaas niet, krijg vier keer te lezen dat ik
"nicht angemeldet" ben en nog meer onzin.
Overigens denk ik dat een velomobiel in theorie wel sneller kan zijn
dan de Quest. Voor kleinere mensen kan nl. de quest ook kleiner,
waardoor het frontaaloppervlak én het totaaloppervlak kleiner wordt.
Alleen zal díe manier van op maat produceren niet de beoogde
kostenreductie opleveren. Van een andere vorm hoef je weinig te
verwachten denk ik, die kan hoogstens winst geven bij een bepaalde
windrichting. (Een spitsere neus is misschien met tegenwind sneller?,
maar met zijwind trager). Er zal nog wat van het gewicht afkunnen
zodat je sneller kan klimmen en accellereren. Ik denk dat een
velomobiel (met 3 wielen)die overal sneller is dan de quest de
volgende quest / een doorontwikkeling van de huidige quest zal zijn,
net zoals de nieuwe ietsje sneller is dan de vorige. Er zal ook best
wel weer eens een nieuw materiaal op de markt komen dat een veel
lichtere velomobiel kan vormen. Laat ze bij DSM maar prutsen, zou ik
zeggen....
Reinier - de grens is vast nog lang niet bereikt - van Rij
Gr, Marco
Bedankt voor de poging maar zonder account werkt dit ook niet, moet ik
me eerst aanmelden.
André
kannst Du Deinen holländischen Kollegen auf Google-Groups einen Gruss von mir ausrichten ausrichten und ihnen mitteilen, das sie ab sofort Bilder und Anhänge hier im Forum _ohne Anmeldung_ sehen können?
Nach wie vor gilt auch, das man ruhig in holländisch oder englisch posten kann & darf. Allerdings erst nach Anmeldung :).
Peter (v/d Geer).... we hopen echt dat het je lukt om de Celeris op de
markt te krijgen. Deze ligger (taifun) zoekt wanhopig naar een goede
velomobiel zonder daar 3 jaar op te hoeven wachten of de nieuwprijs te
moeten betalen voor een ge(ver?)bruikt exemplaar.
Jaap ...... Te(ylin)genligger.
Ik zou het ook heel knap vinden als het Peter lukt om het allemaal voor
elkaar te krijgen. Wel stel ik een aantal vraagtekens bij wat uitspraken
maar dat zullen we wel zien als de Celeris echt op de markt is.
Leuk dat er toch nog weer nieuwe initiatieven zijn op Velomobiel gebied.
Peter en Collega's veel succes, ik ben benieuwd.
Groeten André
> Blijkbaar is er nog markt om te groeien binnen de vm-markt. Ik ben dan
> ook benieuwd wanneer het punt van verzadiging is bereikt.
De markt wordt alleen maar groter, extreem groot zelfs. Omdat (1) we
er recent acher gekomen zijn dat we moeten bewegen. De (eet-)schijf
van 5 is recent zelfs officieel schijf van 6 geworden. # 6 is:
bewegen. En (2)auto-km-heffing. De eerste overgangsregeling gaat
01-01-2008 in (lagere BPM die voorlopig eventjes wordt geconpenseerd
door hogere wegenbelasting).De BPM en
Wegenbelasting(houderschapsbelasting) zullen binnen enkele jaren
geheel verdwijnen. Alleen al bij de BPM-inkomsten gaat het om
miljarden. Kan je nagaan dat de km-heffing niet zo kinderachtig zal
zijn. Dus dan ga je wel fietsen want elke auto-km telt (buiten de ook
al duurdere brandstof); de VM wordt dan een statussymbool.
Ful