Flevo racer her-/ verbouwen
Uipko Berghuis
26" om bredere banden te kunnen gebruiken. Hiervoor zullen er ook
nieuwe remnokken op voor- en achtervork moeten komen, volgens mij kan
dat op twee manieren:
1). Magura-/v-brake-nokken er op (laten) lassen
2). Schrijfremnokken er op (laten) lassen
Optie 1 is volgens mij redelijk eenvoudig, Magura/v-brake aanlasnokken
zijn bij BV Hafa te koop. Het laten lassen van de nokken lijkt me ook
niet z'n probleem, zeker de Maguranokken op het rechthoekige frame.
Optie 2 tja is het überhaupt mogelijk om schijfremmen op een flevo
racer frame te zetten? Zijn er dan ook ergens aanlas schijfremnokken
te koop? Ik heb het idee dat de nokken voor schijfremmen veel
nauwkeuriger geplaatst moeten worden, klopt dat?
Waar zou ik zo iets kunnen laten lassen, ik zou graag zelf leren
lassen maar om nou meteen met remmen te beginnen is misschien niet z'n
goed idee. Kan ik zoiets uitbesteden aan de lasser op de hoek (nog wel
ff de juiste hoek vinden ;) of moet het iemand zijn die vaker met
fietsen bezig is?
Naast de remmen zit ik ook te denken aan het vervangen van het
rubberblok met een modern demper. Ik heb al de bouwtekeningen van van
een Flevo racer met moderne demper gevonden. Iemand hier ervaring mee,
levert het (veel) meer comfort op? En welke demper zou ik dan het
beste kunnen gebruiken?
Alvast bedankt,
Uipko - binnenkort ook nog even weggezakte flevo skills ophalen - Berghuis
DirkvA
er een luchtgeveerde demper opgezet (Rock shox SID 2de hands van
marktplaats). Dit levert inderdaad het gewenste comfort op.
Als je eens wilt testen voor de verbouwing mag je hem gerust eens
uitproberen (in Rhenen).
Voor de remmen heb ik er een v-brake nok opgezet maar wel een magura
op gemonteerd. Ik heb alleen voor remmen (magura en rollerbrake) want
achter remmen helpt nauwelijks is mijn ervaring.
Er zijn ook aanlaspadden te koop met schijfremnokken dus dan hoef je
niet met de afstand te prutsen alleen maar met de hoek en dat is een
kwestie van wiel erin, remklauw vast zetten op schijf en fixeren.
Als je twee remmen hebt kun je het volgens mij prima zelf lassen,
mocht er eentje afbreken heb je altijd de ander nog....
succes
Dirk-moet zijn deze aanpassingen nog posten op ligfiets.net-van
Apeldoorn
grollie
> Ik zit er aan te denken om een flevo racer van 28" om te bouwen naar
> 26" om bredere banden te kunnen gebruiken.
'brede' (50mm?) 26" wielen beter bollen dan 'smalle' (35mmm?) 28"?
> Hiervoor zullen er ook
> nieuwe remnokken op voor- en achtervork moeten komen, volgens mij kan
> dat op twee manieren:
>
> 1). Magura-/v-brake-nokken er op (laten) lassen
> 2). Schrijfremnokken er op (laten) lassen
niet meer langs remblokjes. Voordat je gaat slijpen en lassen: bestaan
er 130mm discnaven? Of ga je het frame uitbuigen?
G -zeer benieuwd- O
EuroQuest
een grote disc op zet.
Theo - GreenMachine met modificatie om voorwiel aan boord te houden -
van Soest
Arjan Verstoep
Toen ik mijn FlevoRacer bestelde bij Tempelman werden mij schrijfremmen afgeraden. Het frame zou dermate slap zijn, dat de schijven continu aanlopen. Niet mijn ervaring, maar die van Tempelman. Ik heb daarom 'gewone' Magura's voor en achter. Wel heb ik 26" wielen. Erg brede banden heb ik niet, maar het rijdt prima. Ergens heb ik het idee dat mijn 26" racer stabieler is dan de 28" versie die ik hiervoor reed. Ik heb overigens ook nog een Rohloff versnellingsnaaf in het voorwiel. Dat is i-de-aal.
Op het achterwiel heb ik een veer/demper. Ik ben begonnen met een luchtdemper, maar die ging al snel lek. Ik had het idee, dat die dingen niet graag zo'n continue belasting hebben, daarom het ik een veer/demper-systeem genomen ter vervanging. Daarin is het de veer die de last draagt en de demper hoeft alleen de snelle bewegingen wat tegen te gaan. Dit systeem heeft de luchtdemper al vele malen overleefd.
Het rubberblok is kl*te. De meeste hobbels worden wel aardig gladgeveegd, maar bij bepaalde snelheden en verkeersdrempels word je juist gelanceerd. De veer/demper is echter ook niet helemaal ideaal, want bij (steil) bergop fietsen in de 1e versnelling deint het. Maar dan rijd je al zo langzaam dat je beter afstapt... :-)
Wees niet bang voor de flevo-skills. Dat verleer je namelijk niet zomaar.
Arjan -gelukkig geen steile bergen op mijn woonwerk-route in Zwitserland- Verstoep
> --
> Do's en dont's: http://groups.google.nl/group/ligfiets/web/netiquette
>
> Mail aan de lijstbeheerders: ligma...@googlegroups.com
> Instellingen, webmail, enz.: http://groups.google.nl/group/ligfiets
> Ligfiets.net: http://ligfiets.net
Uipko Berghuis
2011/3/10 DirkvA <dir...@gmail.com>:
> Ik heb mijn racer ook omgebouwd naar 26" om big appels te monteren en
> er een luchtgeveerde demper opgezet (Rock shox SID 2de hands van
> marktplaats). Dit levert inderdaad het gewenste comfort op.
Dat wilde ik horen :)
> Als je twee remmen hebt kun je het volgens mij prima zelf lassen,
> mocht er eentje afbreken heb je altijd de ander nog....
Hmm de enige las ervaring die ik heb is punt lassen, dat was niet meer
dan op een pedaaltje drukken.
> Dirk-moet zijn deze aanpassingen nog posten op ligfiets.net-van
> Apeldoorn
Heb je misschien een fototje en misschien wat maten en/of aanwijzingen
voor de bevestiging van de veer?
2011/3/10 grollie <gerol...@gmail.com>:
> Zonde! Dan vult het frame toch lang niet meer zo mooi? Zouden
> 'brede' (50mm?) 26" wielen beter bollen dan 'smalle' (35mmm?) 28"?
622 + (2*23) = 668 mm
559 + (2*50) = 659 mm
Een klein centimetertje minder kan je daar mee leven ;) Dan nog
spatborden erbij en het hele frame is gevuld, of is dat helemaal
vloeken in de kerk.
> Dat laatste vind ik wel een erg goed idee. Dan hoeft je dikke band ook
> niet meer langs remblokjes. Voordat je gaat slijpen en lassen: bestaan
> er 130mm discnaven? Of ga je het frame uitbuigen?
Hmm goed punt het zal ieder geval geen standaard wielset worden want
de standaard mountainbike weilsets zijn allemaal 135. Het frame een
klein beetje uitbuigen moet volgens mij ook wel kunnen, bij stalen
bukkers schijnt dit goed te doen te zijn.
> G -zeer benieuwd- O
Speciaal om jou op de hoogte te houden, http://racer.deberghuizen.nl
2011/3/10 Arjan Verstoep <a.j.ve...@alumnus.utwente.nl>:
> Toen ik mijn FlevoRacer bestelde bij Tempelman werden mij schrijfremmen afgeraden. Het frame zou dermate slap zijn, dat de schijven continu aanlopen. Niet mijn ervaring, maar die van Tempelman. Ik heb daarom 'gewone' Magura's voor en achter. Wel heb ik 26" wielen. Erg brede banden heb ik niet, maar het rijdt prima. Ergens heb ik het idee dat mijn 26" racer stabieler is dan de 28" versie die ik hiervoor reed. Ik heb overigens ook nog een Rohloff versnellingsnaaf in het voorwiel. Dat is i-de-aal.
>
Als iemand het kan weten dan zou het tempelman moeten zijn, misschien
dan maar de 'gewone' Magura's houden :)
> Op het achterwiel heb ik een veer/demper. Ik ben begonnen met een luchtdemper, maar die ging al snel lek. Ik had het idee, dat die dingen niet graag zo'n continue belasting hebben, daarom het ik een veer/demper-systeem genomen ter vervanging. Daarin is het de veer die de last draagt en de demper hoeft alleen de snelle bewegingen wat tegen te gaan. Dit systeem heeft de luchtdemper al vele malen overleefd.
>
Merk je veel verschil tussen de veer/demper en de luchtveer? Ik heb
het gevoel dat z'n fancy luchtveer een beetje overkill is, ik heb geen
plannen om te gaan off-roaden.
> Wees niet bang voor de flevo-skills. Dat verleer je namelijk niet zomaar.
>
De eerste meters waren toch wat wiebelig maar ik ga er ook wel van uit
dat het snel weer goed gaat.
Uipko - wiebelen, wiebelen... - Berghuis
grollie
G -zolang je maar meer fietst en klust dan blogt- O
Thomas Ribbrock
> 2011/3/10 grollie <gerol...@gmail.com>:
> > Voordat je gaat slijpen en lassen: bestaan er 130mm discnaven?
> > Of ga je het frame uitbuigen?
> Hmm goed punt het zal ieder geval geen standaard wielset worden want
> de standaard mountainbike weilsets zijn allemaal 135. Het frame een
> klein beetje uitbuigen moet volgens mij ook wel kunnen, bij stalen
> bukkers schijnt dit goed te doen te zijn.
Klopt - ik heb dit bij twee van mijn bukkers laten doen (126 -> 130 en
130 -> 135), was geen enkel probleem. Bij een derde was ik er te lui
voor en heb het nieuwe wiel met de bredere naaf (130 -> 135) gewoon met
wat meer kracht ering gezet - en dat geeft tot nu toe ook geen enkel
probleem.
Cheerio,
Thomas
--
-----------------------------------------------------------------------------
Thomas Ribbrock http://www.ribbrock.org
"You have to live on the edge of reality - to make your dreams come true!"
Quesjer
Je kunt een las natuurlijk goed verknoeien, maar is het geen idee om
te gaan voor hardsolderen? Dat is ook sterk, maar je zult geen gat in
je frame branden. (ik dacht dat het rond de 800 graden wordt)
Groet van Quesjer