voorwiel los?!

[j.postema]

Hoi,

vanmiddag weer een heerlijk fietstochtje gemaakt. Na afloop thuis
controleer ik nog even mijn Kojak buitenbanden omdat hier onlangs een
steentje in zat wat een snee van 5 mm breed opleverde. Ik tilde de
fiets bij de boom op en ik voelde dat er verticale beweging in de
voorvork zat!

Wat blijkt: het voorwiel zit gewoon los in de vork! Ik schrok hier
nogal van. Ik heb er nog even niets aan gedaan, zal binnenkort dealer
even opbellen want de voornaaf is er apart in gezet. (SON naafdynamo)
Zelf heb ik nog niets aan de fiets gesleuteld dus het zal geen eigen
fout zijn.

Wat ik mij kan herinneren is dat ik een SON koplamp heb gemonteerd en
toen heb ik ook de fiets aan de voorzijde opgetild om het voorwiel een
draai te geven om te controleren of de koplamp goed was aangesloten.
Dit was enkele weken geleden en toen was er (voor zover ik weet) niets
aan de hand, d.w.z. het wiel zat vast in de vork.

Ik meen mij te herinneren dat ik ooit iets heb gelezen over
schijfremmen en loswerkende wielen. Ik ben natuurlijk erg benieuwd
naar de oorzaak van dit losse wiel want ik vind het erg onacceptabel
dat een wiel los in het frame zit. Hebben jullie wellicht ideen? Het
wiel is wellicht niet met het juiste moment vastgezet? Of zijn er nog
andere mogelijkheden?

[Sake Bloemhof]

Zit de vork los in het frame? Dan is de balhoofd het probleem, dat wil
nog wel eens lostrillen als je pech hebt.. Met mijn Pioneer (bj2006)
gaat het goed, maar mijn Explorer0(bj1999) had hier wel problemen.
Wiel los? Door schijfremmen? Geen ervaring; alleen als ik hem slechts
handvast had gezet.

Sake -onderstuur- Bloemhof

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] Namens
j.postema
Verzonden: woensdag 8 februari 2012 17:30
Aan: Ligfiets
Onderwerp: Spam: [Ligfiets] voorwiel los?!

Hoi,

--
Do's en dont's: http://groups.google.nl/group/ligfiets/web/netiquette

Mail aan de lijstbeheerders: ligma...@googlegroups.com Instellingen,
webmail, enz.: http://groups.google.nl/group/ligfiets
Ligfiets.net: http://ligfiets.net

[j.postema]

Hoi Sake,

de vork zit gewoon vast, echter zit het wiel los in de voorvork. Ik
vermoed dat het wiel daarom niet goed vastgezet is en los is
getrild...

Ik zal het wiel nu zelf goed vastzetten en ik ga regelmatig een
controle doen of het wiel nog goed vast zit.

groeten, Jeroen.

[Maas]

Hoe zit het wiel vast? Met een quick-release met zo'n handeltje? Of op een andere manier?

Maas

[j.postema]

Hoi,

hij zit met een imbus moer vast, dus het is geen quick-release.

groeten, Jeroen.

[Maas]

Dat dacht ik al, dat zijn die dingen die bij de son worden meegeleverd. Die vond ik er in het doosje al niet zo handig uitzien.

Mijn tip, vervangen door een degelijke quick-release. Als je die op de goede manier vastzet kan het nooit lostrillen. 

Neem dan een quick release met het handeltje aan de zijkant. Die zijn het meest foolproof. De andere modellen hebben een ringetje met een holletje er in. Die kan nog wel eens dwars gaan staan. Het lijkt dan of je wiel goed vastzit, maar dat ringetje kan dan ineens een kwartslag draaien....

Groeten,

Maas 

[Gijs]

Nou, maar dat van die schijfremmen is ook niet helemaal onzin. Als je
hard remt trekt de rem de as uit de nokken in de vork. Er zit een
soort palletje aan de voorvork dat ongelukken moet voorkomen maar
knullig blijft het; ik heb al 2x na een noodstop mijn voorwiel er weer
in moeten zetten.
Snap niet dat MTB'ers, downhillers, en andere ruige fietsers hier niet
meer last van hebben. Zou dat zo zijn dat was de remklauw allang naar
de voorkant van de vork verhuisd -- waar ie thuis hoort als je het mij
vraagt. Als iemand weet waarom de remklauw achter de voorvork zit...
het is een van de onopgeloste raadsels van de fiets.
Gijs

[Raymond]

On 9-2-2012 16:22, Gijs wrote:
> Nou, maar dat van die schijfremmen is ook niet helemaal onzin. Als je
> hard remt trekt de rem de as uit de nokken in de vork. Er zit een
> soort palletje aan de voorvork dat ongelukken moet voorkomen maar
> knullig blijft het; ik heb al 2x na een noodstop mijn voorwiel er weer
> in moeten zetten.
> Snap niet dat MTB'ers, downhillers, en andere ruige fietsers hier niet
> meer last van hebben. Zou dat zo zijn dat was de remklauw allang naar
> de voorkant van de vork verhuisd -- waar ie thuis hoort als je het mij
> vraagt. Als iemand weet waarom de remklauw achter de voorvork zit...
> het is een van de onopgeloste raadsels van de fiets.
> Gijs

probeer hem eens strakker aan te draaien, ik krijg hem nauwelijks open
of dicht, maar bij mij komt zelfs met mijn gewicht het wiel er niet uit.

de remklauw zit achter de voorvork omdat er dan geduwd word tegen de
voorvork ipv eraan getrokken, dus kan hij meer krachten verwerken, in
theorie.

Raymond

[André Vrielink]

De bout welke standaard bij de son geleverd wordt is van hoge kwaliteit en indien goed vast gezet trilt deze niet vanzelf los. Het nadeel van een quick release is dat het wiel makkelijker te stelen is. Aangezien een wiel met son naaf een waarde van ruim boven de 200,- euro vertegenwoordigd zou ik lekker de standaard bout blijven gebruiken.

Andre

Op 9 feb. 2012 09:14 schreef "Maas" <mmze...@xs4all.nl> het volgende:

--

[j.postema]

Ja dat was precies mijn idee ook: diefstalpreventie. Ik heb trouwens
ook een SON naafdynamo op mijn bukfiets (al 4 jaar en meerdere 10.000-
en km's, en die is nog nooit los gegaan, dus ik ga er vanuit dat de
son as bevestinging echt wel in orde is.

On 9 feb, 21:23, André Vrielink <andre.vriel...@gmail.com> wrote:
> De bout welke standaard bij de son geleverd wordt is van hoge kwaliteit en
> indien goed vast gezet trilt deze niet vanzelf los. Het nadeel van een
> quick release is dat het wiel makkelijker te stelen is. Aangezien een wiel
> met son naaf een waarde van ruim boven de 200,- euro vertegenwoordigd zou
> ik lekker de standaard bout blijven gebruiken.
>
> Andre

> Op 9 feb. 2012 09:14 schreef "Maas" <mmzee...@xs4all.nl> het volgende:

[j.postema]

Ik ga mij nu steeds meer afvragen of dit inderdaad niet de oorzaak
was: de rem drukt het wiel uit de vork? Als ik dit artikel lees, ga ik
toch steeds meer twijfelen of de fiets wel veilig en geschikt is?

http://www.ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release/

Morgen maar even verder uitzoeken...

[Raymond]

probeer de as eens stevig aan te draaien, niet te lief zijn.

grt, Raymond

[Bert Rook]

On 10 feb, 01:12, "j.postema" <jeroenpost...@gmail.com> wrote:
> Ja dat was precies mijn idee ook: diefstalpreventie. Ik heb trouwens
> ook een SON naafdynamo op mijn bukfiets (al 4 jaar en meerdere 10.000-
> en km's, en die is nog nooit los gegaan, dus ik ga er vanuit dat de
> son as bevestinging echt wel in orde is.
>
> On 9 feb, 21:23, André Vrielink <andre.vriel...@gmail.com> wrote:

ik heb nu totaal 46.000 km. gereden met een SON met standaardbout,
18.000 op een Nazca Fiero met velgrem en 28.000 op een Greenmachine
met schijfrem, nog nooit een loslopend voorwiel gehad. Ik heb toch het
idee dat hij niet goed vast heeft gezeten.

Bert -Greenmachine+SON heeft vanwege de vorst alweer 2 weken rust, nu
aangewezen op een RIH+AXA-HR- Rook

[j.postema]

Hoi,

okee dan ga ik er vanuit dat hij niet goed vast zat, ik ga hem
vanmiddag even vastzetten en ik houd de komende tijd het wiel even in
de gaten.

Iedereen nog bedankt voor de reacties :)

groeten, Jeroen.

[191.861.807]

On Feb 10, 1:33 am, "j.postema" <jeroenpost...@gmail.com> wrote:
> Ik ga mij nu steeds meer afvragen of dit inderdaad niet de oorzaak
> was: de rem drukt het wiel uit de vork? Als ik dit artikel lees, ga ik
> toch steeds meer twijfelen of de fiets wel veilig en geschikt is?
>
> http://www.ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release/

Je bent niet de eerste hier met een schijfrem op de voorvork. Het is
een prima constructie die al jaren en jaren wordt toegepast.
Natuurlijk kan het mis gaan als de boel niet goed vastzit. Dat geldt
voor wel meer onderdelen van de fiets.

Dat een snelspanner zich spontaan gaat loswerken door de remkrachten
is onzin.

Grtjs,

191.861.807

[j.postema]

Hoi 191.861.807,

ik zie inderdaad dat er veel fietsen op deze manier uitgerust zijn met
schijfremmen, vandaar ook mijn twijfel en verbazing. Ik ga er dan maar
voorlopig vanuit dat de moer niet goed vast is gedraaid. Wel ga ik de
komende tijd voor de zekerheid regelmatig even het wiel controleren of
deze nog vast zit.

groeten, Jeroen.

[Maarten Sneep]

On 2012-02-10 14:31, j.postema wrote:

> ik zie inderdaad dat er veel fietsen op deze manier uitgerust zijn
> met
> schijfremmen, vandaar ook mijn twijfel en verbazing. Ik ga er dan
> maar
> voorlopig vanuit dat de moer niet goed vast is gedraaid. Wel ga ik de
> komende tijd voor de zekerheid regelmatig even het wiel controleren
> of
> deze nog vast zit.

Het is een goede gewoonte om belangrijke onderdelen van je fiets
(remmen, banden, wielen) voor elke rit even te controleren. Even voelen
of je rem het nog doet terwijl je op twee benen naast je fiets staat,
even aan de band voelen of 'ie nog hard is, en even voelen of je wiel
nog goed in de vork zit. Dat soort dingen.

Nee, dat is geen absolute controle (voelen aan een band vertelt je
alleen of 'ie niet lek is). Maar het kan veel ellende voorkomen. En in
deze tijd: even controleren of je licht het doet.

Maarten - politiecontrole van een rem is 'visueel' - Sneep

[j.postema]

Hoi Maarten,

ja je hebt gelijk, ik ga hier een gewoonte van maken.

groeten, Jeroen.

[rowingvictor]

Zie hier het resultaat van te grote krachten op een te zwakke
constructie:

http://www.mijnalbum.nl/Foto-IWPY3IC6.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-QPHGWCYD.jpg

Victor--zaterdag fiets-en wandelbeurs--Rinia.

[j.postema]

Hoi Victor,

dat ziet er fraai uit :)

groeten, Jeroen.

[Gijs]

Waarmee ik maar wil zeggen: vast is vast, zeker voor een snelspanner:
http://www.m-gineering.nl/spanoog1.jpg
Mijn snelspanners zitten vast genoeg, toch lukt het me om hem voor
remmend uit de vork te trekken. Het hoeft geen betoog dat na zo'n stop
ook mijn stuur scheef staat, blokken gesteld moeten worden etc. Dat
merk je wel, gebeurt niet zomaar.
Plaats van de remklauw: dat duwen of trekken argument lijkt me te
omzeilen, Raymond, via een geschikt ontwerp met bouten achter en
blokken voor de vork. Iemand nog een ander idee waarom de klauw achter
de vork zit?