(levens)gevaarlijk, schijfremmen in de sneeuw?
208 views
Skip to first unread message
Gert ter Schuur
Dec 21, 2010, 3:28:52 PM12/21/10
to Ligfiets
In de eerste week van december, tijdens en de eerste sneeuwval maakte
ik het mee dat de schijfremmen van mijn Greenmachine het volledig
lieten afweten. Wat gebeurde er? Nadat ik problemen had gehad met het
vastlopen van mijn voorwiel door sneeuw tussen spatbord en band reed
ik weer vrolijk verder op een sneeuwvrij fietspad. Voor een kruisende
auto moest ik vol in de remmen. Helaas echter de schjfremmen deden
niets. Gelukkig, oplettende automobilist liep dit goed af. Na wat
getrek aan de kabels en laten stuiteren van de fiets kwam er weer
beweging in de remmen. Dit heb ik nu een aantal keren gehad.
Ik vermoed dat ik niet de enige ben met dit probleem. Volgens mij is
dit niet fietsgebonden, maar meer een gevaarlijk trekje van
schijfremmen.
Deze week werd het nog gekker. Maandagochtend wilde ik de fiets uit de
schuur halen, bleek de voorrem helemaal vast te zitten. Na het nodig
gedoe uiteindelijk de rem weer losgekregen.
Na 5 km fietsen over het gestrooide fietspad (niet helemaal schoon,
maar goed te fietsen) ging de rem ineens weer aanlopen en moest ik
weer van de fiets af. Met het nodige poetsen van de remschijf het
voorwiel weer gangbaar gekregen en verder gefietst. 's Avonds op de
terugweg ging de achterremschijf erbarmelijk piepen en ging het
voorwiel weer moeizaam lopen. Gestopt en de boel weer gangbaar
gemaakt. Vanavond met een fohn de boel weer enigszins ontdooid. Het
probleem lijkt echt in de rem te zitten en niet in de kabels of zo.
Iemand soortgelijke ervaringen en mogelijke oplossingen?
Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
ik het mee dat de schijfremmen van mijn Greenmachine het volledig
lieten afweten. Wat gebeurde er? Nadat ik problemen had gehad met het
vastlopen van mijn voorwiel door sneeuw tussen spatbord en band reed
ik weer vrolijk verder op een sneeuwvrij fietspad. Voor een kruisende
auto moest ik vol in de remmen. Helaas echter de schjfremmen deden
niets. Gelukkig, oplettende automobilist liep dit goed af. Na wat
getrek aan de kabels en laten stuiteren van de fiets kwam er weer
beweging in de remmen. Dit heb ik nu een aantal keren gehad.
Ik vermoed dat ik niet de enige ben met dit probleem. Volgens mij is
dit niet fietsgebonden, maar meer een gevaarlijk trekje van
schijfremmen.
Deze week werd het nog gekker. Maandagochtend wilde ik de fiets uit de
schuur halen, bleek de voorrem helemaal vast te zitten. Na het nodig
gedoe uiteindelijk de rem weer losgekregen.
Na 5 km fietsen over het gestrooide fietspad (niet helemaal schoon,
maar goed te fietsen) ging de rem ineens weer aanlopen en moest ik
weer van de fiets af. Met het nodige poetsen van de remschijf het
voorwiel weer gangbaar gekregen en verder gefietst. 's Avonds op de
terugweg ging de achterremschijf erbarmelijk piepen en ging het
voorwiel weer moeizaam lopen. Gestopt en de boel weer gangbaar
gemaakt. Vanavond met een fohn de boel weer enigszins ontdooid. Het
probleem lijkt echt in de rem te zitten en niet in de kabels of zo.
Iemand soortgelijke ervaringen en mogelijke oplossingen?
Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
Arvid
Dec 21, 2010, 3:55:43 PM12/21/10
to ligf...@googlegroups.com
On 21-12-2010 21:28, Gert ter Schuur wrote:
> [schijfremmen weigeren dienst bij vorst/sneeuw]
>
> Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
> kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
> mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
> [schijfremmen weigeren dienst bij vorst/sneeuw]
>
> Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
> kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
> mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
Ik herken de problemen totaal niet, ik heb Avid BB7 remmen. En ik fiets
wel eens een stukje terwijl het vriest/over besneeuwde wegen.
Ik verdenk toch vocht (of pekel) ergens waar het niet hoort.
Na vorige winter is uiteindelijk wel mijn achterremklauw vervangen omdat
de pekel ervoor had gezorgd dat het binnenste blokje niet meer te
verstellen was, ook niet na grote hoeveelheden WD40.
Groeten, Arvid
rowingvictor
Dec 21, 2010, 4:49:01 PM12/21/10
to Ligfiets
Gert,
Als je een stukje hebt gefietst en je rem doet het niet meer,
Kan je dan de binnenkabel vrij door de buitenkabel bewegen?
Bij mechanische (schijf-)remmen gebeurt het nogal eens dat er
vocht in de kabels terecht komt en in de winter bevriest.
Je schrijft dat het niet aan de kabels ligt; dan zit er dus iets
op/in je remklauw dat de hevel belet te bewegen.
Een klein brokje ijs of sneeuw kan ergens tussen komen waardoor
de boel vastloopt.
Jij vindt schijfremmen nutteloos in de winter?
Nee hoor, die van mij doen het altijd prima.
(onderhoud = behoud)
Je vroeg om een oplossing; die heb ik:
Bouw de boel om naar hydrolische schijfremmen.
Succes!
Victor.
Als je een stukje hebt gefietst en je rem doet het niet meer,
Kan je dan de binnenkabel vrij door de buitenkabel bewegen?
Bij mechanische (schijf-)remmen gebeurt het nogal eens dat er
vocht in de kabels terecht komt en in de winter bevriest.
Je schrijft dat het niet aan de kabels ligt; dan zit er dus iets
op/in je remklauw dat de hevel belet te bewegen.
Een klein brokje ijs of sneeuw kan ergens tussen komen waardoor
de boel vastloopt.
Jij vindt schijfremmen nutteloos in de winter?
Nee hoor, die van mij doen het altijd prima.
(onderhoud = behoud)
Je vroeg om een oplossing; die heb ik:
Bouw de boel om naar hydrolische schijfremmen.
Succes!
Victor.
Bert Rook
Dec 21, 2010, 4:49:33 PM12/21/10
to Ligfiets
> Ik vermoed dat ik niet de enige ben met dit probleem. Volgens mij is
> dit niet fietsgebonden, maar meer een gevaarlijk trekje van
> schijfremmen.
> Deze week werd het nog gekker. Maandagochtend wilde ik de fiets uit de
> schuur halen, bleek de voorrem helemaal vast te zitten. Na het nodig
> gedoe uiteindelijk de rem weer losgekregen.
> Het probleem lijkt echt in de rem te zitten en niet in de kabels of zo.
> Iemand soortgelijke ervaringen en mogelijke oplossingen?
>
> Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
> kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
> mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
Tja, daar noem je wel een alternatief: met rollerbrakes en
> Iemand soortgelijke ervaringen en mogelijke oplossingen?
>
> Naast gevaarlijk niet-remgedrag zijn schijfremmen bij sneeuwval
> kennelijk ook nog hoogst nutteloze gadgets. De afgelopen twee jaar op
> mijn oude ligfiets met rollerbrakes heb ik deze problemen niet gehad.
trommelremmen zal dat probleem zich waarschijnlijk niet voordoen. Om
dezelfde reden heb je geen problemen met een naafversnelling en zal
een derailleurversnelling met dit weer al gauw problemen geven.
We hebben al weer bijna 3 weken volop sneeuw en gladheid en dan laat
ik de ligfiets (Greenmachine)staan en pak de rechtopfiets (RIH). Na
een enkele reis van 17 km door een sneeuwlaag van minimaal 10 cm.
werkt er niets meer: de derailleur loopt vast en de velgremmen
functioneren nauwelijks nog. Geen probleem van de kabels: alles zit
gewoon vol sneeuw en ijs. En ook de schijfremmen van de Greenmachine
zitten muurvast als ze, dik onder de sneeuw, een nacht in de koude
schuur hebben doorgebracht. Lijkt me inherent aan de constructie. Dan
moet overdag stallen tegen een radiator of de boel schoonblazen met de
föhn de boel weer gangbaar maken. Nauwelijks te voorkomen met een open
constructie. Hoort er zo bij denk ik dan maar....
Bert -loopt om die reden ook niet op sandalen door de sneeuw- Rook
Reinout van Rees
Dec 21, 2010, 6:00:43 PM12/21/10
to ligf...@googlegroups.com
On 12/21/2010 10:49 PM, Bert Rook wrote:
> Tja, daar noem je wel een alternatief: met rollerbrakes en
> trommelremmen zal dat probleem zich waarschijnlijk niet voordoen. Om
> dezelfde reden heb je geen problemen met een naafversnelling en zal
> een derailleurversnelling met dit weer al gauw problemen geven.
> Tja, daar noem je wel een alternatief: met rollerbrakes en
> trommelremmen zal dat probleem zich waarschijnlijk niet voordoen. Om
> dezelfde reden heb je geen problemen met een naafversnelling en zal
> een derailleurversnelling met dit weer al gauw problemen geven.
Ik ben inderdaad erg blij met m'n naafversnelling en m'n rollerbrake op
m'n voorwiel.
Maar vannacht m'n fiets toch maar ter ontdooiing binnengezet (staat
normaliter buiten: klein vol schuurtje...) om alles ijsvrij te krijgen.
Er zit nog een derailleur als kettingspanner op enzo en dat vriest
helemaal vast...
Voor de rest fietst het best lekker in de sneeuw zolang je een
naafversnelling hebt en dus nog comfortabel kan schakelen!
Reinout
--
Reinout van Rees - rei...@vanrees.org - http://reinout.vanrees.org
Programmer at http://www.nelen-schuurmans.nl
"Military engineers build missiles. Civil engineers build targets"
Raymond van Vugt
Dec 21, 2010, 10:06:09 PM12/21/10
to ligf...@googlegroups.com
Op 22-12-2010 0:00, Reinout van Rees schreef:
> On 12/21/2010 10:49 PM, Bert Rook wrote:
>> Tja, daar noem je wel een alternatief: met rollerbrakes en
>> trommelremmen zal dat probleem zich waarschijnlijk niet voordoen. Om
>> dezelfde reden heb je geen problemen met een naafversnelling en zal
>> een derailleurversnelling met dit weer al gauw problemen geven.
>
> Ik ben inderdaad erg blij met m'n naafversnelling en m'n rollerbrake
> op m'n voorwiel.
>
> Maar vannacht m'n fiets toch maar ter ontdooiing binnengezet (staat
> normaliter buiten: klein vol schuurtje...) om alles ijsvrij te
> krijgen. Er zit nog een derailleur als kettingspanner op enzo en dat
> vriest helemaal vast...
>
> Voor de rest fietst het best lekker in de sneeuw zolang je een
> naafversnelling hebt en dus nog comfortabel kan schakelen!
>
>
>
> Reinout
>
Op mijn bukker hebben ze de kabels nooit ingevet, gewoon hoppa kabels
erin klaar, typisch giant natuurlijk, gevolg is dat de nexus niet meer
schakelt en de rollers niet meer remmen.
> On 12/21/2010 10:49 PM, Bert Rook wrote:
>> Tja, daar noem je wel een alternatief: met rollerbrakes en
>> trommelremmen zal dat probleem zich waarschijnlijk niet voordoen. Om
>> dezelfde reden heb je geen problemen met een naafversnelling en zal
>> een derailleurversnelling met dit weer al gauw problemen geven.
>
> Ik ben inderdaad erg blij met m'n naafversnelling en m'n rollerbrake
> op m'n voorwiel.
>
> Maar vannacht m'n fiets toch maar ter ontdooiing binnengezet (staat
> normaliter buiten: klein vol schuurtje...) om alles ijsvrij te
> krijgen. Er zit nog een derailleur als kettingspanner op enzo en dat
> vriest helemaal vast...
>
> Voor de rest fietst het best lekker in de sneeuw zolang je een
> naafversnelling hebt en dus nog comfortabel kan schakelen!
>
>
>
> Reinout
>
erin klaar, typisch giant natuurlijk, gevolg is dat de nexus niet meer
schakelt en de rollers niet meer remmen.
Er komen wel vaker mensen nu bij me vragen wat ze moeten doen omdat de
remmen niet meer werken, dan is t van: fiets binnen zetten, ontdooien en
heulveul olie door die kabels spuiten en alle bewegende delen invetten,
pas als dat niet werkt mag je gaan denken aan de trommels of schijven.
overigens, v-brakes kunnen ook vastvriezen.
Raymond
A. van Lent
Dec 22, 2010, 5:37:28 AM12/22/10
to Ligfiets
Ik denk ook dat het aan je kabels ligt en niet aan je schijfremmen
zelf.
Zelf fietst ik nu op mijn ATB met hydraulische schijfremmen en die
vind ik juist perfect!
Ze lopen niet vol met sneeuw en ijs zoals velgremmen nu wel doen.
Dus: kabels ontdooien, uit elkaar en goed vochtvrij maken en oliën of
invetten.
Of beter: ombouwen naar hydraulisch.. nooit bevroren kabels
(synthetische remolie bevriest pas bij -40/50 dacht ik) en remt nog
beter.
zelf.
Zelf fietst ik nu op mijn ATB met hydraulische schijfremmen en die
vind ik juist perfect!
Ze lopen niet vol met sneeuw en ijs zoals velgremmen nu wel doen.
Dus: kabels ontdooien, uit elkaar en goed vochtvrij maken en oliën of
invetten.
Of beter: ombouwen naar hydraulisch.. nooit bevroren kabels
(synthetische remolie bevriest pas bij -40/50 dacht ik) en remt nog
beter.
Arnold Ligtvoet
Dec 22, 2010, 6:47:21 AM12/22/10
to ligf...@googlegroups.com
Op 22-12-2010 11:37, A. van Lent schreef:
> Ik denk ook dat het aan je kabels ligt en niet aan je schijfremmen
> zelf.
> Dus: kabels ontdooien, uit elkaar en goed vochtvrij maken en oli�n of
> invetten.
> Of beter: ombouwen naar hydraulisch.. nooit bevroren kabels
> (synthetische remolie bevriest pas bij -40/50 dacht ik) en remt nog
> beter.
> Ik denk ook dat het aan je kabels ligt en niet aan je schijfremmen
> zelf.
> invetten.
> Of beter: ombouwen naar hydraulisch.. nooit bevroren kabels
> (synthetische remolie bevriest pas bij -40/50 dacht ik) en remt nog
> beter.
Bij voorkeur excuses voor de ietsipietsi commerci�le mail, maar ik wilde
toch even dit product genoemd hebben voor diegene die laatst de
aankondiging op ligfiets.net van HPV zelf gemist had. HP Velotechnik
heeft kortgeleden de SnakeSeal ge�ntroduceerd. Dit is een betere
afscherming van je kabels, waardoor de kans dat ze bevriezen drastisch
afneemt.
Arnold - rara waar te koop :-) - Ligtvoet
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages