CO2 neutraal mobieltjes opladen met B&M Ride and Charge Travelkit op de naafdynamo
3boertjes
fototoestel en 2 mobieltjes en een blackberry.... Dat vroeg om een
oplossing.
Bij bike4travel de B&M Ride and Charge Travelkit voor op de naafdynamo
gekocht. Die laadt 4 AA-tjes op in de Ixon-IQ die ik al had. Net zo
makkelijk te monteren als een kilometertellertje. Is wat electronica
in een klein doosje, en een snoer met nog een klein beetje
electronica. Wat? Geen idee. Het werkt.
Maar dan heb je 4 opgeladen batterijen en een lege telefoon.
Voor iets meer dan een tientje heb je een Philips Power2Go SCE2110
( SCE2110 ) Noodoplader op AA batterijen. Maarrrrr die mag volgens de
instructie niet op NiMH batterijen. :-( Werd ook erg heet. Dus dat kan
beter.
Provisorisch het uiteinde dat van de ride-and-charge in de ixon moet
voorzien van een aansluiting. Het oplaadsnoertje van mn mobiel (nokia
6300) ontleed. Die op de provisorische ride-and-charge aansluiting
aangesloten.
M'n lief gevraagd het wiel rond te draaien en tatatatatata... batterij
wordt opgeladen... Testrondje: werkt prima: de telefoon zegt in elk
geval dat ie opgeladen wordt. Als je even stilstaat valt het opladen
wel stil natuurlijk.
Zelfde kunstje uitgehaald voor de blackberry en een oude nokia 1101.
Doen het ook allebei, althans op het korte rondje.
Nu moet ik eerst zolang fietsen tot mn mobiel weer foto's kan maken.
Morgen op facebook of 3boertjes twitter.
Na de vakantie laat ik weten of het een "duurzame" oplossing was.
Jacob die wel een naafdynamo op zijn stadsfiets heeft, maar niet op
zijn ligfiets.
Maarten Sneep
On 22 jul 2010, at 00:52, 3boertjes wrote:
[knip] opladen van teveel elektronica op naafdynamo
> Na de vakantie laat ik weten of het een "duurzame" oplossing was.
>
> Jacob die wel een naafdynamo op zijn stadsfiets heeft, maar niet op
> zijn ligfiets.
Kijk uit met het opladen bij afdalingen. Wellicht even afkoppelen, ik heb over de B+M oplossing verhalen gehoord van 'net iets teveel' sap in de accu. Loskoppelen lijkt verstandig.
Maarten - ook teveel elektrische zooi mee - Sneep
Pieter Jan
De B&M Ride&Charge is sowieso al geen intelligente lader, er wordt
geadviseerd om de batterijen niet te lang op te laden en de lader uit
te zetten als de batterijen te heet worden (hoe je dat moet voelen als
ze in de lamp zitten weet ik niet).
Daarbij komt nog dat de spanning die je telefoon verwacht wel overeen
moet komen met de spanning die de B&M afgeeft. Ik weet niet of de B&M
uberhaupt een gestabiliseerde uitgangsspanning heeft, en ik weet niet
welke spanning je telefoon nodig heeft, maar als deze niet matchen dan
kun je wel problemen krijgen.
Pieter Jan
Henk de Leeuw
> On Jul 22, 12:52 am, 3boertjes <mailb...@tiscali.nl> wrote:
>> Bij bike4travel de B&M Ride and Charge Travelkit voor op de naafdynamo
>> gekocht. Die laadt 4 AA-tjes op in de Ixon-IQ die ik al had. Net zo
>> makkelijk te monteren als een kilometertellertje. Is wat electronica
>> in een klein doosje, en een snoer met nog een klein beetje
>> electronica. Wat? Geen idee. Het werkt.
>>
>> voorzien van een aansluiting. Het oplaadsnoertje van mn mobiel (nokia
>> 6300) ontleed. Die op de provisorische ride-and-charge aansluiting
>> aangesloten.
> Ik ben vooral benieuwd of je telefoon de trip overleeft.
> De B&M Ride&Charge is sowieso al geen intelligente lader, er wordt
> geadviseerd om de batterijen niet te lang op te laden en de lader uit
> te zetten als de batterijen te heet worden (hoe je dat moet voelen als
> ze in de lamp zitten weet ik niet).
>
> Daarbij komt nog dat de spanning die je telefoon verwacht wel overeen
> moet komen met de spanning die de B&M afgeeft. Ik weet niet of de B&M
> uberhaupt een gestabiliseerde uitgangsspanning heeft, en ik weet niet
> welke spanning je telefoon nodig heeft, maar als deze niet matchen dan
> kun je wel problemen krijgen.
Als er wordt geadviseerd om de lader uit te zetten als de batterijen
te heet worden, dan zou het me niks verbazen als de lader erg simpel
is.
Een eenvoudige gelijkrichtbrug zou dan al voldoen.
Een dynamo wil 500 mA stroom leveren, en zal alle moeite doen om dat te kunnen.
Zolang de accu die stroom kan verwerken is er niets aan de hand, en
blijft de spanning begrensd.
NiMH batterijen blijven altijd de stroom accepteren, en zetten de
overtollige stroom om in warmte als ze vol zijn.
Een telefoon doet dat anders.
Zodra die vol is, wordt er geen stroom meer getrokken.
De spanning kan dan, indien die neit begrensd wordt, stevig oplopen.
Ik heb zelf bij een onbelaste naafdynamo 60 Volt piek gemeten bij 30 km/h.
Dat wil je een telefoon niet aandoen, tenminste, als je aan het ding
gehecht bent.
Ik zou dus zeker de onbelaste spanning bij hogere snelheid op het
laadsnoertje meten voor ik een langer stuk met aangesloten telefoon
zou gaan rijden.
Voor de zekerheid zou je over de laadstekker van de telefoon een
zenerdiode van 5,5 a 6 Volt, 5W kunnen aansluiten.
Die zorgt er voor dat de spanning niet verder kan oplopen als de
telefoon niets meer trekt.
Henk - pas op met naafdynamo's en elektronica - de Leeuw.
endoherman
de prijs (€ 90) maar degelijk gebouwd; de aflevering geschiedt met
nota, dus niks vooruitbetalen, vanuit Berlijn, in een fraai houten
doosje dat alles bevat wat je nodig hebt plus nog een snoepje als
kadootje, kortom een echte freak, en ik gebruik de uitgang (USB) om
mijn HTC touchdiamond2 op te laden. E.e.a. is inwendig gebufferd met
oplaadbare batterijen, zodat je ook als de fiets stilstaat een aantal
uren stroom hebt, voor een usb-lampje in de tent bv als je mobieltje
onderweg al opgeladen is.
tot nu heel tevreden, in het vlakke land; topsnelheden vanaf de
helling zijn nog niet getest, maar vooralsnog verwacht ik geen rokend
mobieltje....
Herman - bij voorkeur handsfree bellend - Kostelijk
On 23 jul, 10:26, Henk de Leeuw <cruisingl...@gmail.com> wrote:
> 2010/7/23 Pieter Jan <baronenqu...@gmail.com>:
Wim
oplaadmogelijkheden met een naafdynamo
Wim
Marcel
energie.
Ik heb er geen ervaring mee maar ben wel geintresseerd, zelf lijkt me
iets dergelijks die zowel je mobiel als andere penlights o.i.d. kan
opladen erg handig.
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
Gerard Poels
> Je hebt tegen woordig ook laders met dit idee die opladen d.m.v. zonne
> energie. Ik heb er geen ervaring mee maar ben wel geintresseerd,
Ik heb wel wat ervaring. Het is het net niet. Ze moeten wel heel lang
in de zon om zelf opgeladen te worden. De capaciteit is niet zo dat je
dan meerdere zaken van stroom zou kunnen voorzien. Misschien zijn er
in de tussentijd apparaten met grotere capaciteit op de markt, maar
daar heb ik geen ervaring mee.
Mijn ervaring met de a-solar AM101 staat hier.
Ik heb geen naafdynamo en dacht er aan om voor de volgende
kampeervakantie deze aan te schaffen:
http://www.bever.nl/orienteren-en-elektronica/elektronica/4714.rubytec-kea-power-station?s=ruby
Kan via USB worden opgeladen (en dus ook via een USB autolader
bijvoorbeeld...
---
Gerard Poels
[ www.hetregentbijnanooit.nl ]
[ www.knurft.net ]
[ Twitter: @bijnanooit ]
> --
> Do's en dont's: http://groups.google.nl/group/ligfiets/web/netiquette
>
> Mail aan de lijstbeheerders: ligma...@googlegroups.com
> Instellingen, webmail, enz.: http://groups.google.nl/group/ligfiets
> Ligfiets.net: http://ligfiets.net
cowboy02
> Bij bike4travel de B&M Ride and Charge Travelkit voor op de naafdynamo
> gekocht. Die laadt 4 AA-tjes op in de Ixon-IQ die ik al had. Net zo
> makkelijk te monteren als een kilometertellertje. Is wat electronica
> in een klein doosje, en een snoer met nog een klein beetje
> electronica. Wat? Geen idee. Het werkt.
>
> Maar dan heb je 4 opgeladen batterijen en een lege telefoon.
> Voor iets meer dan een tientje heb je een Philips Power2Go SCE2110
> ( SCE2110 ) Noodoplader op AA batterijen. Maarrrrr die mag volgens de
> instructie niet op NiMH batterijen. :-( Werd ook erg heet. Dus dat kan
> beter.
>
> Provisorisch het uiteinde dat van de ride-and-charge in de ixon moet
> voorzien van een aansluiting. Het oplaadsnoertje van mn mobiel (nokia
> 6300) ontleed. Die op de provisorische ride-and-charge aansluiting
> aangesloten.
> M'n lief gevraagd het wiel rond te draaien en tatatatatata... batterij
> wordt opgeladen... Testrondje: werkt prima: de telefoon zegt in elk
> geval dat ie opgeladen wordt. Als je even stilstaat valt het opladen
> wel stil natuurlijk.
>
> Zelfde kunstje uitgehaald voor de blackberry en een oude nokia 1101.
> Doen het ook allebei, althans op het korte rondje.
cowboy02
22 jul, 00:52, 3boertjes <mailb...@tiscali.nl> wrote:
> Op de fiets kamperen zonder stroom en dan wel de GPS mee en het
> fototoestel en 2 mobieltjes en een blackberry.... Dat vroeg om een
> oplossing.
euro achter een dynamo en je bent klaar
Herm@n
Elvin Haak
> > Op de fiets kamperen zonder stroom en dan wel de GPS mee en het
> > fototoestel en 2 mobieltjes en een blackberry.... Dat vroeg om een
> > oplossing.
>
> gewoon deze http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=860270 voor 25
> euro achter een dynamo en je bent klaar
dat probeer) komt er niets direct uit.
Wat in mijn ogen het beste werkt is een combinatie van bufferaccu met
uitgangen voor fototoestel-lader, mobieltjes-lader, gps /blackberry
etc.
Uitgang kan dus met USB en/of 12Volt
Laden van de 'bufferaccu' kan dan op het moment dat het je uitkomt,
zonder dat je op dat moment ook direct de gebruikers aan hoeft te
sluiten.
Ik zou er echt voor kiezen om een combinatie te gebruiken van
laadmogelijkheden:
a) Naafdynamo tijdens de rit. Met een hoog tempo en hoog-genoege
spanning is het mogelijk op tot 6 Watt te laden (en mogelijk met goede
laad-regelaar met step-down en nog hogere snelheden nog meer); 0,5
Ampere op 12 Volt nominaal dus. Met een buffer-accu van 6 Ah ben je
dus nog 12 uur aan het fietsen om die van leeg naar vol te krijgen
maar daarmee kan je wel een keer je foto-accu's bijladen en je
mobieltjes ook 'vers houden'.
Maar blijft wel dat je dan ook op een dag zo lang moet fietsen.
Helling-af is dit natuurlijk de meest gunstige manier van werken,
helling-op een stuk minder (lager tempo dus minder vermogen maar ook
wanneer je zo licht mogelijk wilt fietsen).
Maar wees eerlijk: tenzij je lange-afstand-fietser bent fietsen de
meeste mensen niet echt meer dan een paar uur op een dag, de rest
rondkijken en langzaam-aan.
Tijdens mijn vakantie-tochten was er wel eens een dag van 80 km en
soms wel eens over de 100 km op een dag en ging het tempo meestal niet
onder de 20-25 km/uur, dus werkelijke fietstijd misschien 5 uur?
Dus zeg maar 4 uur fietsen per dag, met een wat lagere laadstroom van
zeg maar 0,3 Ampere op 12 volt nominaal is 1,2 Ah / 14,4 Watt-uur. Net
genoeg voor een spaarlampje en een beetje bijladen maar het houdt niet
over.
b) zonnepaneeltje.
Geen klein zonnepaneeltje van minder dan een paar Watt-piek maar echt
iets meer. Bijvoorbeeld 10Wp
Stel een gemiddeld rendement van 30%, dan kan je dus 3 Watt / uur
gebruiken om te laden. In de zomer kan dat rustig oplopen tot over de
12 uur / dag (ook als je stilstaat, wandelt etc.), dus 36 Watt-uur /
dag.
Als je dan tegelijk fietst, kan het oplopen tot zeg maar 36+14= 50
Watt-uur oftewel ong. 4 Ah op 12 Volt.
Natuurlijk heb je nog wat verliezen, dus uiteindelijk zul je iets van
3,5 Ah per dag bij kunnen laden gemiddeld
c) adaptertje
Voor als je veel gebruik gemaakt hebt van de blackberry / navigatie
etc. en er is weinig zon geweest en je hebt weinig gefietst: bijladen
op een camping bijvoorbeeld. Als je een beetje goede accu hebt, kan je
die rustig in 2 uur laden met een goede adapter. Misschien dat de
accu's een beetje minder lang meegaan; dat is het nadeel.
Maar "CO2-neutraal" vind ik echt een onzin-term. Als jij sneller gaat
ademen om op te laden, ga je meer CO2 produceren, voor het transport
van al die elektronica wordt meer CO2 in de lucht gestoten, voor de
productie ook, er werken ook mensen aan die ook weer CO2 in de lucht
stoten en die gebruiken ook weer zaken die co2 in de lucht stoten.
Bio-brandstoffen voor het transport hiernaartoe zijn ook niet echt zo
co2-neutraal doordat grote delen van landen verdwijnen voor de
productie ervan... en zo kan je doorgaan.
Minste CO2 stoot je uit door al die extra leuke dingen thuis te laten,
ook niet mobiel te bellen en eigenlijk helemaal geen mobiele telefoon
en andere gadgets te hebben. Gewoon met de 'ouderwetse landkaart' van
20 jaar oud en gaan fietsen.
Maar goed, dat is op zich een andere discussie...
Groetjes,
Elvin
>
> Herm@n
Henk de Leeuw
> Hoi,
>>
>> > Op de fiets kamperen zonder stroom en dan wel de GPS mee en het
>> > fototoestel en 2 mobieltjes en een blackberry.... Dat vroeg om een
>> > oplossing.
>>
>> gewoon deze http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=860270 voor 25
>> euro achter een dynamo en je bent klaar
>
> De link werkt niet en ook als ik zoek op het artikelnummer (althans
> dat probeer) komt er niets direct uit.
Henk.
Uipko Berghuis
http://tinyurl.com/38sq5yb
of
http://www.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/!?perform_special_action=Produktdetail&product_show_id=860270&p_page_to_display=fromoutside
Uipko - ze doen, al dan niet bewust, erg hun best om dieplinken te
voorkomen - Berghuis
Reinout van Rees
> Op de fiets kamperen zonder stroom en dan wel de GPS mee en het
> fototoestel en 2 mobieltjes en een blackberry.... Dat vroeg om een
> oplossing.
Mijn oplossing: vaak bij kleinschalige campings kamperen.
Natuurkampeerterreinen, SVR terreinen enzo. Daar stop ik zonder er van
wakker te liggen m'n mobieltje in het washok in het stopcontact.
Op grotere campings doe ik het niet, veel te bang het kwijt te raken.
Compliment voor www.kampeerbosje.nl te Leerdam waar ik twee jaar geleden
een paar dagen stond: er lag een groot stekkerblok klaar met een paar
plankjes om de verschillende mobieltjes op te leggen! Service.
Waar ik ook aan zat te denken: een verloopstekker maken voor zo'n
standaard camping caravan-stroomaansluiting naar een regulier stekkerblok.
Reinout
--
Reinout van Rees - rei...@vanrees.org - http://reinout.vanrees.org
Programmer at http://www.nelen-schuurmans.nl
"Military engineers build missiles. Civil engineers build targets"
hyz
het volgende geschreven:
> Mijn oplossing: vaak bij kleinschalige campings kamperen.
> Natuurkampeerterreinen, SVR terreinen enzo. Daar stop ik zonder er van
> wakker te liggen m'n mobieltje in het washok in het stopcontact.
>
> Op grotere campings doe ik het niet, veel te bang het kwijt te raken.
M'n batterijoplader heb ik met wat spuitverf "behandeld". Ziet er
lekker ranzig uit, dus niet interessant voor anderen om "mee te
nemen".
grtz
Henk
3boertjes
1) Alles is nog heel
2) Oude en nieuwe Nokia, Blackberry en batterijen tussendoor
opgeladen. Geen gloeiende mobieltjes gezien en nooit zonder stroom
gezeten.
3) De oude nokia 1101 is een beetje onnozel. Elke keer na stilstand
moest ik stekkertje eruit/erin doen om het opladen weer te starten.
4) We hebben gefietst met veel tegenwind en kids dus nooit harder dan
20 km/u wellicht dat dat oververhitting heeft voorkomen.
5) Het conrad ding van Herman-1 (bij mij doet de link het gewoon) is
inderdaad wat ik zocht en was binnen budget geweest.
http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=860270 Maar googelen op "Fiets
laadregelaar" was niet bij mij opgekomen.
6) alternatieven: Het zzing ding van Herman-2 http://www.zzing.de/English_Zzing/
is natuurlijk ook een mooie oplossing evenals de e-werk van ons aller
Busch en Muller zeker wanneer je die uitrust met een batterypack. Maar
wel aan de prijzige kant.
Jacob