kettingrolbeugel voor kettingbuis

[Kees Filius]

Op mijn Optima Baron gebruik ik deze 'kettingrolbeugel' 

Op deze beugel is de kettingbuis gemonteerd. Wat mij betreft is dat het zwakste onderdeel van de fiets. De buis wordt met twee tyraps vastgezet. Als de rand van de kettingbuis een beetje gaat rafelen dan kan de ketting daarin haken en de buis lostrekken.

Wie is hiermee bekend en heeft een betere oplossing?

Groeten,

Kees

[Marnix Tielbeek]

Heb zelf een Baron gehad bij rafelen evt als nood een tyraps erbij plaatsen zodat hij de kettingbuis weer rond is. Andere nieuw stukje buis plaatsen. Ketting bij quick links even uit elkaar en het kettingbuisje vervangen. Of zoals. op de chalenge jester een metalen buisje plaatsen met daarin het kettingbuisje. Onderdeel evt bij Elan Nymegen te bestellen of zelf bij de bouwmarkt een klein stukje koperen waterleiding kopen een stukje kettingbuis hierin plakken net iets langer als het koperen buisje en die met tyraps vastzetten zoals nu het kunststofbuisje vastzit. Zonder dit kunststof buisje heb je veel ketting geratel.

[Kees Filius]

Gisteren was het weer zover, kettingbuis los getrokken. Vandaag bedacht om een buis met een grotere diameter (20 mm) te monteren. Dat wordt een tyleen buis (waterleiding). Daar heb ik wel goede verwachtingen van. Iemand ervaring mee?

Op vrijdag 18 januari 2019 12:39:21 UTC+1 schreef Kees Filius:

[Kees Filius]

Gisteren was het weer zover, kettingbuis los getrokken. Vandaag bedacht om een buis met een grotere diameter (20 mm) te monteren. Dat wordt een tyleen buis (waterleiding). Daar heb ik wel goede verwachtingen van. Iemand ervaring mee?

Op vrijdag 18 januari 2019 12:39:21 UTC+1 schreef Kees Filius:

Op mijn Optima Baron gebruik ik deze 'kettingrolbeugel' 

[Gerrit Polder]

geen ervaring, maar ik ben wel verbaasd over het enorme prijsverschil tussen een kettingbuis (b.v. bij Tempelman) en een tyleen buis bij een installateur.

[Kees Filius]

Ik heb het volgende besteld:

3 meter tyleenslang ZPE 16 mm x 1,8 mm; € 1,07 per meter

3 meter tyleenslang ZPE  20 mm x 2,2 mm; € 1,51 per meter.

Ik begrijp eigenlijk niet dat de standaard kettingbuis maar 14 mm is, je zou toch denken dat een iets ruimere buis minder kans op verstoringen heeft. Ik ga dat in ieder geval onderzoeken. Ik heb er goede moed op.

Ik maak een lichte inkeping in de buis en zet de buis vast met een RVS slangenklem. Die klem valt dan in de inkeping zodat de buis niet kan verschuiven. Zal na de montage een foto plaatsen.

Groeten,

Kees

Op maandag 28 januari 2019 13:47:16 UTC+1 schreef Gerrit Polder:

[Harry Lieben]

Vergeet niet de uiteinden op te trompen. Beetje warm maken (niet smelten!) en op bijvoorbeeld het einde van een bezemsteel drukken.

Op ma 28 jan. 2019 om 19:30 schreef Kees Filius <cmfi...@gmail.com>:

--
--
Posten: ligf...@googlegroups.com
Website: https://groups.google.com/d/forum/ligfiets?hl=nl
Beheer: ligma...@gmail.com of https://groups.google.com/forum/#!contactowner/ligfiets
Afmelden: ligfiets+u...@googlegroups.com

[Frank Cornelese]

On Mon, Jan 28, 2019 at 22:47 Gerrit Polder <gerrit...@solcon.nl> wrote:

geen ervaring, maar ik ben wel verbaasd over het enorme prijsverschil tussen een kettingbuis (b.v. bij Tempelman) en een tyleen buis bij een installateur.

Waarom verbaasd? Het zijn twee heel verschillende materialen. De kettingbuis die (de meeste) ligfietsbedrijven gebruiken is een stuk gladder en steviger dan tyleen buis. 

--

Bicycle Repairs Boonah

Repairs and parts

+61(0)423298870

www.facebook.com/boonahbicycles

[Kees Filius]

Gisteren de buis van 16 mm gemonteerd. Met een beetje buigen kreeg ik de ronding uit de buis, deze zit er nu mooi strak op. Ik moest wel de kettingrol en de beugel een beetje afstellen (ringetje extra ertussen) om de ketting mooi in de buis te laten lopen.

Vandaag 40 km probleemloos mee gefietst!

Ik heb de buis van 20 mm niet geprobeerd, maar die lijkt mij iets te groot. Omdat de buis langs (tegen) de voorvork loopt wordt de ketting dan teveel naar buiten gedrukt.

Ik heb niet de indruk dat de tyleen buis minder glad is, en stevig is hij zeker.

Groeten,

Kees

Op maandag 28 januari 2019 23:23:11 UTC+1 schreef Frank:

[FrancineBoersma]

Kan me niet voorstellen dat deze kettingbuizen speciaal voor ligfietsfabrikanten gemaakt is en dacht altijd dat het idd. tyleen slangen waren die voor water gebruikt werden.
Nu begrijp ik dat het ander materiaal is, en dan vraag ik me af: wat voor materiaal is het dan wel?

Op maandag 28 januari 2019 23:23:11 UTC+1 schreef Frank:

On Mon, Jan 28, 2019 at 22:47 Gerrit Polder <gerrit...@solcon.nl> wrote:

[ilafeber]

Nylon ?

https://www.nazca-shop.nl/nl/nazca-kettinggeleidebuis.html

-------- Oorspronkelijk bericht --------

Van: FrancineBoersma <francin...@gmail.com>

Datum: 11-02-19 04:59 (GMT+01:00)

Aan: Ligfiets <ligf...@googlegroups.com>

Onderwerp: Re: [Ligfiets] Re: kettingrolbeugel voor kettingbuis

--

[Roland]

Voor zover ik begrepen heb, zijn deze buizen luchtleidingen van het remsysteem van een vrachtwagen.

[ChrisB]

Interessante oplossing. Is ook zwakste schakel op Dragon. Heb zelf het geleidewieltje in het midden verwijderd en 2 maal lange buis erop. Zag laatst in de stad een andere Dragon staan met exact dezelfde oplossing, :). Probleem met vastzetten en lostrekken blijft aanwezig.

Ben benieuwd naar ervaringen met iets wijdere buis en 'ander' materiaal. Zou je ervaringen over een maand of zo nog eens kunnen posten?

Groet,

Chris

Op woensdag 30 januari 2019 19:21:06 UTC+1 schreef Kees Filius:

[Kees Filius]

Ik rijd al die tijd (dus al bijna een jaar) probleemloos met deze kettingbuis, nooit los getrokken. Ik rijd 150 km per (werk)week.

Groeten,

Kees

Op woensdag 27 november 2019 11:45:57 UTC+1 schreef ChrisB: