Wegrijden bij druk stoplicht zonder slinger / ervaringen ww-verkeer

[Ligfietsger]

Het is alsof de duvel er mee speelt, ben ik een half jaar twee maal daags met de rechtop fiets over een op mijn route gelegen hefbrug gereden en was die wel eens open in de verte, maar nu ben ik twee dagen achtereen op de ligger en sta ik twee dagen achterelkaar in de scholieren middagspits  voor zo'n geopende brug tussen zeg 100 fietsers, scooters en poog weg te komen zodra de bomen open gaan tussen al die fietsers.

De weg loopt nog wat omhoog vanaf die slagbomen, is sowieso al lastig !

Gisteren heb ik eerst alles maar voorbij laten gaan en ben ik weg gereden zonder achterliggers, vandaag had ik het lef niet, en ben ik maar voorbij het hoogste punt gelopen en ben ik daarna gestart op de helling weer naar beneden, wat natuurlijk kaarsrecht en vanzelf gaat.

Vanavond ben ik gaan oefenen in het kaarsrecht wegrijden, soms gaat het super, maar in ongeveer de helft van de keren, maak ik een slinger van een halve meter naar links en weer terug .... en die ruimte is er soms niet. 

Een truukje zal er wel niet zijn, gewoon veel doen waarschijnlijk !?!?!?!?!????

Wat me verder is opgevallen :

• Dat het moeilijk is een paar minuten te winnen door harder te rijden, als je te laat weggaat
• Dat je met een ligfiets moeite hebt met een lichte omhoog lopende glooiing in de weg (althans je merkt het meteen), terwijl je bij wijze van spreken er met een omafiets helemaal niets van merkt
• Dat je heel makkelijk 22-25 km fietst als je eigenlijk voor je gevoel met een te licht verzet rijdt
• Dat het soms wel erg lekker ontspannen rijdt
• Dat ik geen last meer heb van mijn zitvlak of van slapende edele delen
• Dat je met het gemiddelde uitzicht op zomerse dagen van vrouwelijke tegenliggers er voor op moet passen, dat je niet rondrijdt met een ...................... (hihi)
• Dat ik vanaf de start meestal een stukje zo'n 17-18 km rij en daar moeite voor moet doen ..... en dan na enkele kilometers als vanzelf veel sneller ga.
• Dat veel kruisingen voor een ligfietser gevaarlijk zijn, door heggetjes en hoog gras ..... je ziet overig verkeer niet, dus zij zien jou ook niet echt !!!!!! (@@%%%^##$%%&^%$) ...... wel iets om extreem rekening mee te houden !
• Dat ik heen lekkerder fiets, dan terug (redelijk zwaar werk).

Verder hoor ik veel opmerkingen : "Hee mam dat is zo'n trapfiets", "zo die gaat hard, mam" .... Ja, dat is zo'n ligfiets !!! (ik ging hooguit 25 ofzo).

Ook ben ik op een fietspad waar scooters en brommers verboden zijn, ingehaald door een vette Lullo op de bromscooter, die me bewust afsneed en riep dat ik niet mocht slingeren, en dat een luie klootzak was. Op een gegeven moment ging die vol in de ankers voor me en ging dwars over het fietspad staan...... toen ik van mijn fiets opstond en hij me zag (2 meter plus en geen watje), sprong die op zijn scootertje en spurtte weg...... ik had hem met genoegen het zks in gemept, heb toch maar even aangifte gedaan ..... leuk hoor ligfietsen -:) ..... morgen weer.

[Niels van der Wal]

Een paar dingen:

Soms kan je van alles willen, maar heuvel op wegrijden met een ligfiets is gewoon lastig en geeft geslinger. (en een aardappel op een scooter kan weten dat een 2 wieler een evenwichtsvoertuig is, en dat slingeren moet; anders val je om)

Soms moet je dus iedereen voorbij laten gaan, voordat je kan starten.

Als je vooraan staat, kun je de slagboom gebruiken voor het opstarten. Zorg dan dat je aan de kant staat, waar de boom het eerst omhoog gaat, leg er een hand op en laat je in gang trekken. Je bent dan als eerste weg en je slingert tegen niemand aan. (Dit is wel illegaal; eigenlijk mag je pas wegrijden als het licht gedoofd is.)

Zorg dat je stilstaat in een kleine versnelling. Het meeste slinger je, omdat het optrekken in langzaam tempo gaat. Met een kleine versnelling trek je sneller op; een grote versnelling geeft dus meer een slinger.

Ga aan de zijkant staan en zet een hand aan de grond (als dit kan) voor ondersteuning en balans. Dit ook om te zorgen dat er aan die kant niemand anders komt te staan. Het geeft iets meer ruimte, zeker als je hierdoor iets van de zijkant (stoep?) weg kunt blijven.

Ach, en een beetje in paniek opzij en achterom kijken, vlak voordat je wegrijdt, maakt ook wat duidelijk :-)

En koop anders een scooter, en voer hem ..

Niels, nog geen ligscooter gezien, van der Wal

[Mark vd Wijden]

Helemaal kaarsrecht zal je nooit wegrijden maar dat doen rechtopfietsers net zo goed niet. Je hebt altijd het moment dat je je af moet zetten. Zet de fiets in een lichte versnelling voor je tot stilstand komt zodat je makkelijk weg kunt fietsen, zorg dat je met je goede been een flinke slinger geeft aan de trapper en je zou redelijk stabiel moeten wegrijden. Evenwicht bewaren op een ligfiets gaat toch anders dan op een rechtop fiets en na verloop van tijd gaat dat echt steeds beter. Ik kan zonder problemen op mijn redelijk zenuwachtige Optima dingo tot nagegenoeg stilstand afremmen zonder een voet aan de grond te zetten en toch mijn evenwicht bewaren maar dat heeft ook wel een paar duizend kilometer geduurd voor ik dat goed kon. Alleen bij een overwachte noodstop kan het soms een beetje lomp eruit zien omdat je heel snel je voet op de grond moet zetten. 

Ik heb in de praktijk verder eigenlijk nog nooit problemen gehad met brommer rijders dus ik denk dat je gewoon net een eikel te pakken had.  Alleen wel eens toeterende automobilisten gehad als ze vonden dat ik met de velomobiel niet op de weg mocht rijden maarja, als ik een toeter op de fiets had had ik ook al heel vaak naar auto's getoeterd als ze me weer eens bijna dood reden. :)

En ja hoge heggetjes en hoog struikgewas of zelfs hoge auto's vereist donders goed oppassen! Zeker nu al het groen weer torenhoog overal omhoog schiet kun je zomaar behoorlijk verscholen gaan.  Met een lage ligfiets of velomobiel is dat nog een stuk erger. Wees je hier gewoon altijd van bewust en zorg dat als je tussen auto's moet rijden je altijd in de spiegels zichtbaar blijft.  Dus niet in de dode hoek en vooral niet pal erachter.

En als je denkt dat je met een open ligfiets al veel bekijks hebt moet je eens in een velomobiel gaan rijden. Dan moet je echt niet verlegen zijn aangelegd :)

Veel ligfietsplezier :)

[WimH]

Misschien weet je het al en misschien doe je het ook al, maar je moet bij het wegfietsen je voorkeurstrapper (de meeste mensen hebben een voorkeursbeen om mee weg te fietsen) net voor het hoogste punt zetten. De trapper staat dan iets naar je toe gericht. Je remmen houd je uiteraard constant ingetrokken. Op het moment dat je wilt wegfietsen trap je met je voorkeursbeen meteen hard om weg te fietsen. Wel op tijd je rem loslaten...:) Door die eerste harde trap rolt je fiets al meteen met een redelijke snelheid. Dit beperkt het slingeren en geeft jou de tijd om je andere voet op de trapper te zetten.

Succes en oefenen baart zoals altijd kunst. (Blijft toch een gek zinnetje...!)

Wim -de roetsende

[Ligfietsger]

Tsja, zo doe ik het al, maar het valt soms niet mee om krachtig weg te rijden en het overkomt me ook regelmatig dat ik stil sta met een te zware versnelling, maar te licht werkt voor mij ook niet !

Ik moet trouwens echt een serieus gaan overwegen om met klips te gaan rijden !

Op zaterdag 26 mei 2012 16:51:16 UTC+2 schreef WimH het volgende:

[Sjoerd]

Zoals wim al zei oefening baart kunst en probeer ook te onthouden
welke versnelling wel werkt voor jou. Ik heb bij mezelf gemerkt dat
je,je vanzelf aanleert om terug te schakelen en naar welke versnelling
daarnaast gewoon je shifter goed vasthouden zodat je ook snel terug
kan schakelen aan de achterkant.