Kojak (35-406) vs PM (47-406) (2)

[Ligfietsger]

Gisteren heb ik even bij een fietshandelaar die wel VVV-cadeau bonnen aannam, twee Kojaks opgehaald (meteen maar 3 biba's erbij) en heb ik ze er ook meteen maar even opgelegd.

Het aparte is dat Kojaks (op 6 bar) op de Hurri geen nadelige invloed hebben op het comfort tov. de PM (op 4,5 bar), Althans niet of nauwelijks merkbaar op slecht wegdek ....... op wat grover asfalt zoals je die op polder weggetjes soms tegenkomt, zijn de PM's wel wat comfortabeler, maar op goed asfalt lopen de Kojaks een behoorlijk stuk lichter.

Nu heb ik ook wel de uitroltesten van Wim Schermer gelezen, waar de 47-406 PM zo hoog scoort, maar Wim pompt de PM wel op tot 6 bar en dat is eigenlijk 1,5 bar hoger dan de max. van de fabrikant, dus of dat nu helemaal representatief is voor het dikke sloffen karakter van de PM ?

Anyway .... twee Kojaks zijn veel lichter dan een PM !

Je merkt het vooral bij wegrijden, dat gaat gewoon een stuk lichter en ook de acceleratie lijkt veel rapper. De snelheid was toch wel wat hoger, zo'n 10-15%, maar dat kan ook best de vorm van de dag zijn geweest, of omdat ik voor mijn gevoel met de Kojaks gewoon vlotter ging.

Ik reed gisteren heen (met een licht tegenwindje) en terug (uiteraard met lichte tegenwind - gedraaid) naar het werk, totaal 45,2 km in 1:51, dus met een gemiddelde van 24,4 km/u, terwijl mijn normale gemiddelde net onder onder de 22 km/u lag.

Ik rij heen altijd vlotter dan terug (na 9 uur werken) en ik weet natuurlijk dat een daggemiddelde niet representatief is, maar voorlopige conclusie is wel dat de Kojaks zo'n 10-11% sneller zijn. Ook het gemak waarmee ik een kruissnelheid van zeg 27-28 haalde, sprak boekdelen, met de PM was die kruissnelheid zo gemiddeld 24-25.

Dat die plus van 10-11% eraan gaat door een mogelijk hogere lek rij frequentie, gaan we mee maken, ik heb in ieder geval een biba/pompje (overigens is dat een nieuwe Sigma Lambda Jet geworden) in de tas, want ik ga onderweg echt geen banden zitten plakken ........

Een bijkomend voordeel is dat de zitschaal nu nog twee gaatjes vlakker kan (bij de PM was dit niet mogelijk omdat de veer dan tegen de achterband zou komen).

Een bijkomend nadeel is wel dat ik altijd las dat de Hurri een beetje een zenuwachtig fietsje was en ik daar met de PM niets van gemerkt had, maar met de Kojaks ik wel iets van dat zenuwachtige bespeur.

Ligfietsger - is kaal sneller ? - Grtz., Gerald.

[Budi Jonkhart]

Even voor de zekerheid vraag ik het even: heb je wel de wielmaatinstellingen van je fietscomputer aangepast? Of gebruik je een GPS?

Overigens ben ik met de Quest overgegaan van Kojak naar PM's en vond ze wel degelijk sneller, wel had ik ook de indruk dat ze wat trager accelereerden, daar stond tegen over dat ze beter uitrolden voor mijn gevoel.

groet,
Budi - nu op F-Lites - Jonkhart

[Ligfietsger]

Op donderdag 31 mei 2012 12:32:43 UTC+2 schreef Budi het volgende:

Even voor de zekerheid vraag ik het even: heb je wel de wielmaatinstellingen van je fietscomputer aangepast? Of gebruik je een GPS?

Ik gebruik beide, en ik heb de instellingen aangepast ...... misschien dat het op een lang traject, zonder stops niet veel uitmaakt, maar in de stadse omgeving, scheelt het met veel stoppen en optrekken best wel veel.

Overigens ..... er zijn veel Quest rijders (hier) en voor een fiets die leeg al 30-35 kg weegt, zal een paar gram meer/minder niet zo veel uitmaken als op een open tweewieler.

Grtz., Gerald.

[WimH]

Dat gewicht van de VM, was voor mij één van de redenen om weer op een Cabrio-ligfiets te stappen.

Ik heb geen VM-vriendelijke ww-route. Te kort (8km), veel bochten, een brug, veel korte stukjes, haakse bochten of nog erger, enz.
In de VM had ik altijd fietskleding aan. Op de Ligger niet. Gemiddelde snelheid is nu wel iets lager, maar de reistijd (inclusief omkleden, enz) is nu korter geworden.


Het constante optrekken, afremmen, weer optrekken, enz. was voor mij niet te doen met zo'n zware VM. Ik ben gewoon niet zo'n krachtpatser...:(
De Roets weegt maar 11kg, dat is dus wel iets leuker.

Wim -de roetsende