RrrrrrrrrrrrrrrrrrrrRrrrrrrRrrrrrRrrrrrrrr

[Ligfietsger]

Nee dat is niet mijn wekker, ook niet het geluid van mijn sirene als ie volg gelopen is met water, maar wel het geluid van mijn Seiran's ketting rollen, na een korte geweldsexplosie om ff 40+ (met een behoorlijke wind in de rug) te rijden op de vlakke weg ...... het lawaai was ideaal geweest voor een "Luilak" ritje zonder klikkers op de spaken ed.

Gisteren middag even mijn nieuwe banden testen, ik had mijn BB7's ook gelijk even optimaal afgesteld .... remmen deden ze al goed, maar ik hoorde ook zo af en toe wat piepjes en omdat ik mijn lagere dan normale snelheid niet aan mijzelf wilde toeschrijven, moest en zou ik gaan uitvinden wat mijn fiets afremde.

Of het nu aan die optimaal afgestemde remmen (ik hoorde geen piepjes meer) of aan de Kojaks op 6.5 bar lag, weet ik eigenlijk niet, daarvoor zou ik de racers er weer om moeten leggen, maar ik reed met gemak een kruissnelheid van tussen 28 en 29 km/u, sterker nog over minder wegdek ging ik ook moeiteloos 27 km/u, terwijl ik dan met de Marathon Racers op 6.0 bar door elkaar geklutst werd, dus met de Kojaks in ieder geval meer comfort...... (ja, ik had mijn meter's banden omtrek van 2030 mm naar 1990 mm verlaagd, dus daar lag het niet aan).

Als je dan zo lekker tegen de dertig rijdt, wil je ook wel eens kijken hoe hardt het gaat als je wel even flink doortrapt ...... nou bij zo'n 45 vond ik het hard zat, bovendien hoorde ik een KLING die mij onbekend voor kwam ..... en had ik zoiets van... toch maar even stoppen om te kijken wat er los zit.

Maar er zat niets los en ik kon het geluid niet reproduceren, ook niet als ik de fiets wat lichtjes liet "stuiteren", maar toen ik weer opstapte ging het van RrrrrrrrrrrrrrrrrrrrRrrrrrrRrrrrrRrrrrrrrr en stuiterde mijn trekkende kettingbuis op en neer...... wat was het geval : de kettingbuis zit met een metalen beugeltje vast aan de kettingrol, en die was heftig verbogen, kwestie van terug buigen en het zou weg gaan, maar met alle gereedschap thuis en nog 15km te karren om weer thuis te komen met een dansende kettingbuis ...... uur over gedaan.

Kijk je op "Seiran idlers issues" ..... blijkt het een bekend probleem te zijn ...... heb ik weer.

Voorlopig die houder maar even bijgebogen, maar dat gaat natuurlijk zo weer fout en zoiets kun je natuurlijk maar een paar keer buigen tot ie knap zegt.

Iemand dit probleem ook of gehad en/of heb je het dan ook definitief opgelost, hoe ?

Grtz., Ligfietsger - ratelt er flink vandoor - @ld.

[Frank Cornelese]

2013/5/13 Ligfietsger <gfs...@gmail.com>

Kijk je op "Seiran idlers issues" ..... blijkt het een bekend probleem te zijn ...... heb ik weer.
Voorlopig die houder maar even bijgebogen, maar dat gaat natuurlijk zo weer fout en zoiets kun je natuurlijk maar een paar keer buigen tot ie knap zegt.
Iemand dit probleem ook of gehad en/of heb je het dan ook definitief opgelost, hoe ?

Goed dat je er over begint, ik was het al weer vergeten maar mijn Hurri SL heeft hetzelfde probleem. Als ik hem volgende maand ophaal in Nederland moet er maar eens een nieuwe op. Na tien keer rechtbuigen kan de volgende keer wel eens de laatste zijn en in noord-Noorwegen heb je niet zo een, twee, drie een nieuwe. De elegantste oplossing zou zijn als dezelfde houder in een iets dikkere uitvoering zou kunnen worden gemaakt. 

Frank - voorlopig nog bukkend - Cornelese

[Ligfietsger]

Een andere oplossing heet Terracycle, maar 168 euro plus verzendkosten is wel serieus geld......

[Niels van der Wal]

Ik ken het model niet, maar wat als je zonder kettingbuis gaat rijden?

Niels, kaal? van der Wal

[Ligfietsger]

Op maandag 13 mei 2013 17:28:49 UTC+2 schreef Niels van der Wal het volgende:

Ik ken het model niet, maar wat als je zonder kettingbuis gaat rijden?

Nou .... ik fiets ook regelmatig in gewone kleding en dan zijn kettingbuizen toch wel handig !

Grtz., Ligfietsger - wel kalend maar nog niet helemaal - @ld.

[Thomas Ribbrock]

On Mon, May 13, 2013 at 06:36:45AM -0700, Ligfietsger wrote:
> Een andere oplossing heet Terracycle, maar 168 euro plus verzendkosten
> is wel serieus geld......

Misschien heeft Ginko dan nog een alternative oplossing?
(http://www.gingko-spezialradteile.de/gingkoshop/)

Cheerio,

Thomas
--
-----------------------------------------------------------------------------
Thomas Ribbrock http://www.ribbrock.org
"You have to live on the edge of reality - to make your dreams come true!"

[Ligfietsger]

Op maandag 13 mei 2013 23:09:56 UTC+2 schreef Thomas Ribbrock het volgende:

Misschien heeft Ginko dan nog een alternative oplossing?

Nou die hebben wel mooie spullen maar geen speciale houder voor de Seiran (en nog enkele Challenge modellen die deze specifieke kettingrollen/buizen constructie hebben).

Mijn probleempje schijnt niet uniek te zijn, de ex-producent zei altijd dat ie er nog nooit eerder van gehoord had, terwijl het internet volstaat met verhalen over deze buigende houders ..... Frank (hierboven) had/heeft hetzelfde probleem ......

Vreemd dat de ex-producent zijn kop in het zand stak en er niets voor bedacht ..... (maar ja van die ex-producent verbaast dat mij eigenlijk niet) .......

Anyway ik neem voorlopig wel twee tangen mee en als het echt te gek wordt graai ik wel naar de bodem van de schatkist voor een paar Terra Cycle Rollen plus houder.

Grtz., Ligfietsger - sleutelen of graaien - @ld

[Robert Lammerts]

Bij mijn Fujin heb ik last van het zelfde probleem. Ten eerste gaan de lagers van de kettingrollen/wieltjes stuk, of het tandwiel van de geleiding voor, of het draaien van de beschermkap van de geleiding voor, maar het meest hinderlijke is het vastslaan van de ketting tussen de beugel waaraan de kettingbuis bij de middenrol wordt gehouden. 

De Terracycle wielen lijken mij erg groot, deze worden ook op een Raptobike gebruikt. 

Een andere vraag, er zit een schuurtje op de bovenste rand van mij carbonvork. Geen idee of er inderdaad een door en door breuk zit in de stuurpijp of aanhechting aan de vork. Enig idee hoe dat te testen is. Geen idee of een röntgenfoto betaalbaar is en/of dat kan met carbon. 

Robert

[Ligfietsger]

Op dinsdag 14 mei 2013 07:27:58 UTC+2 schreef Robert Lammerts het volgende:

Bij mijn Fujin heb ik last van het zelfde probleem. Ten eerste gaan de lagers van de kettingrollen/wieltjes stuk, of het tandwiel van de geleiding voor, of het draaien van de beschermkap van de geleiding voor, maar het meest hinderlijke is het vastslaan van de ketting tussen de beugel waaraan de kettingbuis bij de middenrol wordt gehouden. 

De Terracycle wielen lijken mij erg groot, deze worden ook op een Raptobike gebruikt. 

Een andere vraag, er zit een schuurtje op de bovenste rand van mij carbonvork. Geen idee of er inderdaad een door en door breuk zit in de stuurpijp of aanhechting aan de vork. Enig idee hoe dat te testen is. Geen idee of een röntgenfoto betaalbaar is en/of dat kan met carbon. 

Robert

Het probleem met die middenrol beugels schijnt dus al bekend te zijn sinds 2003 (als ik de internationale Fora er op na lees), het komt mij "vreemd" over als dit 10 jaar later nog steeds die zelfde beugels op nieuwe Challenge fietsen gebruikt worden. Bij problemen schijnt er in het verleden naar klanten de klaagden, wel nieuwe beugels zijn verstuurd, maar daarmee komt het probleem natuurlijk in notime weer om de hoek zeilen......

Terracycle heeft rollen in vele maten en ook de Challenge rollen zijn niet echt klein. Maar het interessantste aan de Terracycle rollenkit, zijn niet hun kettingrollen, want gewone kettingrollen gaan ook wel 10+ duizend km mee, maar de houder....., misschien kan die houder ook wel gewoon los gekocht worden ?

Het is niet te hopen dat er een schUUrtje :-) op je carbonvork zit, maar ik heb geen idee of zo'n rontgenfoto duur is, op zich zal het wel betaalbaar zijn, maar vaak komen er dan nog zaken bij als arbeidsloon, labkosten ed. en je moet als je de foto hebt ook nog de foto kunnen lezen...... misschien kun je zoiets regelen via je eigen tandarts oid.

Carbon vorken worden niet echt voor de duurzaamheid gemaakt, maar voor een licht gewicht en volgens mij worden er door jou (net als bij mij overigens) een paar onsjes meer op de vork los gelaten dan de fabrikant beoogd had, toen hij afgetrainde racers in gedachten had....... misschien is zo'n carbon vork wel niet helemaal voor "ons" gemaakt.

Grtz., Ligfietsger@ld

[Niels van der Wal]

Ik kan het toch niet laten om iets op te schrijven voor als iemand toch zonder kettingbuis gaat fietsen. Stel dat je hem er af haalt:

-Maak je ketting goed schoon, spuit hem eventueel af met hoge druk (niet in de lagers spuiten) en zet hem daarna weer in de olie. Maak na iedere regenbui de ketting schoon (i.v.m. zand en andere zwartigheid)

-Gebruik lange zwarte sokken (of blote benen). Stop je broekspijp bij het fietsen in die sok. (Of rol die pijp omhoog)

-Gebruik een zwarte broek. Eventuele smeerstrepen zie je hier niet op en het meeste wast weer af.

En ja, dit kan. Ik fiets al jaren zo.

Niels, ontbuisd, van der Wal

[Ligfietsger]

Op dinsdag 14 mei 2013 08:58:17 UTC+2 schreef Niels van der Wal het volgende:

Ik kan het toch niet laten om iets op te schrijven voor als iemand toch zonder kettingbuis gaat fietsen. Stel dat je hem er af haalt:

-Maak je ketting goed schoon, spuit hem eventueel af met hoge druk (niet in de lagers spuiten) en zet hem daarna weer in de olie. Maak na iedere regenbui de ketting schoon (i.v.m. zand en andere zwartigheid)

-Gebruik lange zwarte sokken (of blote benen). Stop je broekspijp bij het fietsen in die sok. (Of rol die pijp omhoog)

-Gebruik een zwarte broek. Eventuele smeerstrepen zie je hier niet op en het meeste wast weer af.

Ook geen verkeerd plan, er zal dan nog steeds iets van een beugeltje noodzakelijk zijn (al heeft Challenge daarvoor WEL iets bedacht, want op de Seiran SL zitten normaal geen kettingbuizen.

http://www.challengebikes.com/pdfs/manuals/seiran-sl-idlers.pdf

Maar dit is natuurlijk geen oplossing VOOR de verbuigende kettingbuisbeugels op de Seiran (en ander modellen met dezelfde beugels) ....... is bijna net zoiets als van ik heb altijd zulke problemen met mijn achterrem ...... nou dan haal je die er toch gewoon vanaf ....... ;-)

[JM]

Op dinsdag 14 mei 2013 07:27:58 UTC+2 schreef Robert Lammerts het volgende:

Op 13 mei 2013 om 23:58 heeft Ligfietsger <gfs...@gmail.com> het volgende geschreven:

Een andere vraag, er zit een schuurtje op de bovenste rand van mij carbonvork. Geen idee of er inderdaad een door en door breuk zit in de stuurpijp of aanhechting aan de vork. Enig idee hoe dat te testen is. Geen idee of een röntgenfoto betaalbaar is en/of dat kan met carbon. 

Robert

Stuur eens een foto op naar http://www.carbonreparatie.nl/.

Die hebben zeer veel ervaring met het repareren van carbon-frames en onderdelen.

groetjes,

JM - geen aandelen, wel vertrouwen - vD