Door auto's geblokkeerde fietspaden
Wilfred van Norel
Het komt vaker naar voren: auto's die fietspaden blokkeren. Soms om te
parkeren, soms om te wachten voordat ze de rijbaan op kunnen rijden.
Vandaag was het bij mij op de heenweg en op de terugweg weer eens raak.
Heengaande weer eens een vrachtwagen van tuincentrum Blok (hoe zouden
ze aan die naam gekomen zijn?) die gewoon de volle breedte van het
fietspad gebruikte om te laden en te lossen. Gelukkig had ik er
vanmorgen geen last van omdat ik mezelf op de rijbaan had gezet.
Teruggaande was een mooi voorbeeld van iemand die op z'n minst gebrek
aan inzicht had.:
Vanmiddag op de terugweg was het bij een ander tuincentrum raak. Als ik
Hattemerbroek uitrijd en vervolgens onder de A50 door kom, zit er
rechts een tuincentrum. Soms komen daar auto's vandaan die de
Zuiderzeestraatweg op willen rijden. Vandaag was het raak. Dwars op het
verplichte fietspad staat een zwarte Ford Ka. Als ik nog niet onder de
A50 ben, rijdt er een fietser voor me die door de bestuurster van de
Ford Ka wordt opgemerkt. De bestuurster doet echter niets. Ongeveer
gelijk komen de andere fietser en ik bij de Ford Ka aan die nog niet de
gelegenheid heeft gehad om de Zuiderzeestraatweg op te rijden.
Mevrouwtje Ka doet niets; ze gaat niet vooruit, ze gaat niet achteruit,
nee, ze blijft met de neus van haar Ka aan de ene kant van het fietspad
staan, met de kont aan de andere kant van het fietspad en de rest van
het korte stukje Ka op het fietspad zelf. Mevrouw kijkt opzij naar 2
niet zo vrolijke fietsers en haalt de handen van het stuur en steekt ze
omhoog om te kennen te geven: "Ja, sorry, wat moet ik dan?"
Mevrouwtje Ka heeft blijkbaar wat verkeerslessen gemist maar mist ook
enig inzicht. Dezelfde verkeerslessen lijken bij meer
auto/vrachtwagenbestuurders niet te zijn doorgedrongen.
Ze heeft 2 artikelen niet helemaal begrepen (of ik niet):
=========================
Artikel 10
2. Andere bestuurders dan fietsers en bestuurders van een
gehandicaptenvoertuig mogen fietsstroken met doorgetrokken strepen niet
gebruiken.
Artikel 14
Bestuurders mogen een kruispunt niet blokkeren
=========================
Ik meende dat er nog een artikel was die hier van toepassing is als het
gaat om het blokkeren van fietspad en voetpad, maar die kan ik niet
vinden. Wie weet welke dat is? Of is die er niet?
Uiteraard mag een auto best over een fietspad rijden om deze te
kruisen. Maar de boel volledig blokkeren is niet de bedoeling en zéker
niet als het nergens voor nodig is. Als het een keer een mega lange
vrachtwagen betreft, dan heb ik er niet zo'n probleem mee. Overzicht op
de Zuiderzeestraatweg heb je niet als je voor het fietspad blijft staan
wachten door rijen bomen langs de Zuiderzeestraatweg. Een chauffeur zal
dus wel verder moeten rijden. Met een vrachtwagen ontkom je er dan niet
aan dat je het fietspad blokkeert omdat die wagens gewoon lang zijn.
Maar met een normale personenauto is dat nergens voor nodig en al
helemaal niet met zo'n ingekort koekblikje als een Ford Ka.
Tussen het fietspad en de Zuiderzeestraatweg zelf zit namelijk nog een
forse ruimte. De exacte ruimte weet ik niet maar ik weet wel dat een
Ford Ka zoals zij heeft, nog een fors eind naar voren kan rijden
voordat ze daadwerkelijk bij de haaietanden is. ALS ze dan nog op het
fietspad zou staan, zou het hoogstens om het kontje van het ding gaan
waarbij dan voldoende ruimte overblijft voor fietsers om er achterlangs
te rijden. Verder stond er geen enkele auto achter haar dus had ze ook
met goed fatsoen achteruit gekund. Maar nee, mevrouw bleef gewoon staan
en deed een beroep op haar zogenaamde 'onmacht'.
Misschien is ze gewend om normaal in een Hummer te rijden waarvan de
neus een stuk langer is.
Ter illustratie ook hier even leve Google Maps:
http://maps.google.com/?i...amp;spn=0.001124,0.002795
Links onderin zijn de 2 viaducten van de A50 te zien die van NoordWest
naar ZuidOost lopen.Vanuit de linker onderhoek loopt de
Zuiderzeestraatweg naar rechtsboven.Tussen de bomen is de kruising
zichtbaar. Rechtsonder zit het witte gebouw; het tuincentrum. Daaronder
zit de parkeerplaats (het lijkt een complete weg te zijn). Als je dan
de kruising ziet van die parkeerplaatsen en de Zuiderzeestraatweg dan
zie je van links naar rechts:
Eerst een dikke witte streep; de 'linkerkant' van de
zuiderzeestraatweg. Daarna de eerste rijstrook, de stippellijn, de 2e
rijstrook. Na die 2e rijstrook zie je weer een wat bredere witte lijn.
Dat zijn de haaietanden. Op de foto lijkt het net alsof het fietspad
strak tegen de rijbanen van de Zuiderzeestraatweg ligt.... maar néé,
dat is niet het geval. Weer iets verder naar rechts zie je weer 2 witte
lijnen die wat dichter bij elkaar zitten. Dát is dus het fietspad.
Zoals je ziet is het fietspad nog niet eens de helft aan breedte als de
afstand tussen de rijbaan en het fietspad.
Wilfred -lekker inzicht heeft die muts he?- van Norel
Arjan Verstoep
> Hoi allen,
>
> Het komt vaker naar voren: auto's die fietspaden blokkeren. Soms om te
> parkeren, soms om te wachten voordat ze de rijbaan op kunnen rijden.
>
>
word je volgens mij als je hetzelfde doet op een weg voor auto's totaal
van de weg getoeterd, overreden en uitgescholden.
Ongemotoriseerd en gemotoriseerd verkeer bijt elkaar. Volgens mij moeten
fietspaden helemaal niet parallel aan autowegen lopen. Het liefst zag ik
heel NL opnieuw ingericht met rechte (of kromme door mooie gebieden)
fietspaden van A naar B. met hier en daar voorrangskruisingen met
anderssoortig verkeer: niks geen gedoe meer!
Misschien is de meest pragmatische oplossing nog wel om uit je VM te
stappen om de paniekerige chauffeuse te vertellen dat ze nog wel 3 meter
naar voren kon? ;-)
~ Arjan (waarom denken de mensen niet gewoon na..) Verstoep
Bert Rook
Wilfred van Norel schreef:
>Mevrouw kijkt opzij naar 2
> niet zo vrolijke fietsers en haalt de handen van het stuur en steekt ze
> omhoog om te kennen te geven: "Ja, sorry, wat moet ik dan?"
>
Nog mooi dat ze opzij kijkt: de meeste bestuurders kijken een andere
kant op (net als de gemiddelde hondenbezitter die de hond bij jou voor
de deur laat poepen).
In de stad Utrecht is er de laatste jaren en nieuw probleem bijgekomen:
waar glazenwassers vroeger vanaf een ladder de ramen van hoogbouw
schoonmaakten moet dat nu vanwege Arbo-regels vanaf een hoogwerker
gebeuren. En voor die hoogwerker is maar 1 plaats: inderdaad, het
fietspad.
Bert Rook
Wilfred van Norel
> Nog mooi dat ze opzij kijkt: de meeste bestuurders kijken een andere
> kant op (net als de gemiddelde hondenbezitter die de hond bij jou voor
> de deur laat poepen).
Inderdaad.... toch nog èèn complimentje.... ze kijkt en ziet in ieder
geval. Volgende stap is iets doen maar goed.... De vergelijking met de
hondenbezitters komt me volledig bekend voor.
> In de stad Utrecht is er de laatste jaren en nieuw probleem bijgekomen:
> waar glazenwassers vroeger vanaf een ladder de ramen van hoogbouw
> schoonmaakten moet dat nu vanwege Arbo-regels vanaf een hoogwerker
> gebeuren. En voor die hoogwerker is maar 1 plaats: inderdaad, het
> fietspad.
Maar dat is mooi. Zouden ze de ruitjes van een VM ook meenemen?
Wilfred -het wordt eens tijd dat er écht autoservicestroken worden
geïntroduceerd als AANVULILNG op de rijbaan en de fietspaden- van Norel
Auke
volgende geschreven:
>
> Ongemotoriseerd en gemotoriseerd verkeer bijt elkaar. Volgens mij moeten
> fietspaden helemaal niet parallel aan autowegen lopen. Het liefst zag ik
> heel NL opnieuw ingericht met rechte (of kromme door mooie gebieden)
> fietspaden van A naar B. met hier en daar voorrangskruisingen met
> anderssoortig verkeer: niks geen gedoe meer!
Ik heb dit idee laatst eens in een aantal politieke partijen
neergelegd. Jammer dat politici over het algemeen zich een fiets
herinneren als iets waar ze 35 jaar geleden op naar school moesten
rijden. Daarna nooit meer iets mee gedaan.
Auke
V/
tsja, wat ik vaak doe (en wat soms helpt), is snoeihard op de zijkant
van de auto aan blijven sturen, met een blik van "ik ga niet wijken".
Het leuke is dat de automobilist meestal niet doorheeft dat een
ligfiets een heel korte remweg heeft. Dit, in combinatie met de snel
ronddraaiende cirkelzaag aan de voorkant, is in veel gevallen
intimiderend genoeg om de automobilist tot een terugtrekkende beweging
te motiveren.
Lukt het niet, dan in de ankers met het achterwiel van de grond, en
VOOR de auto langs manouvreren...
groetjes, V/ - Oh, Oh, De Haag...
Bastiaan Welmers
>
> Wilfred van Norel wrote:
> > Hoi allen,
> >
> > Het komt vaker naar voren: auto's die fietspaden blokkeren. Soms om te
> > parkeren, soms om te wachten voordat ze de rijbaan op kunnen rijden.
> >
> >
> Wat doe je eraan he.. Afgezien dat kwaad met kwaad vergelden niet werkt
> word je volgens mij als je hetzelfde doet op een weg voor auto's totaal
> van de weg getoeterd, overreden en uitgescholden.
Mwah valt wel mee. Ik sta soms ook wel eens een autoweg te blokkeren met
mijn gekluns, nadat ik fout ben gereden en 3x moet steken om weer de
goede richting te pakken te krijgen...
>
> Ongemotoriseerd en gemotoriseerd verkeer bijt elkaar. Volgens mij moeten
> fietspaden helemaal niet parallel aan autowegen lopen. Het liefst zag ik
> heel NL opnieuw ingericht met rechte (of kromme door mooie gebieden)
> fietspaden van A naar B. met hier en daar voorrangskruisingen met
> anderssoortig verkeer: niks geen gedoe meer!
Hmm ook een manier ja... Ik zelf zie het toch liever zo: een "universele"
basale infrastructuur waar fietsers, voetgangers, brommers,
automobilisten etc... namelijk AL het verkeer, van gebruik kunnen maken.
Het liefst als een rijweg die breed genoeg is voor de verschillende weggebruikers
met bijhorende variatie in snelheden, om elkaar fatsoenlijk te kunnen inhalen
en elkaar niet in de weg te hoeven rijden.
Eventuele aparte fietspaden/voetpaden "facultatief" (niet-verplicht)
net zoals aparte autowegen/snelwegen.
Mijn probleem met volledig aparte structuur is dat een categorie
verkeersdeelnemers al snel bevoordeeld wordt (autoverkeer in de
practijk) tegenover de andere categorie (fietser/voetgangers in de
practijk). Aparte fietspaden zijn van slechte kwaliteit, worden niet
onderhouden, slecht bewegwijzerd etc. Een voorbeeld is er al: Lelystad,
gemotoriseerd en fietsverkeer is volledig gescheiden. Ik vind het niet
bepaald een succes.
Verder ben je verplicht een keuze te maken in een beperkt aantal
categorieen. We kiezen al snel voor de categorie fietser en een
categorie autoverkeer. Wat er tussen in zit valt tussen de boot (snelle
(lig)fietsers, velomobielen, brommers etc). Fietspaden worden gemaakt
voor fietsers met snelheden van 15-20km/h en zijn niet geschikt voor
snellere (lig)fietsers en brommers. Het alternatief (autowegen) zijn
ontworpen om alleen auto's overheen te laten rijden en ook niet geschikt
voor deze snellere (lig)fietsers en brommers.
In nederland kom je gelukkig ook veel fietspaden tegen die ook geschikt
zijn voor snelle (lig)fietsers en brommers. In Duitsland is dat dus
duidelijk niet het geval en zijn de meeste fietsvoorzieningen volledig
ongeschikt voor snellere fietsers en brommers.
Groeten, Bastiaan
Wilfred van Norel
> Ter illustratie ook hier even leve Google Maps:
>
> http://maps.google.com/?i...amp;spn=0.001124,0.002795
>
> Links onderin zijn de 2 viaducten van de A50 te zien die van NoordWest
> naar ZuidOost lopen.Vanuit de linker onderhoek loopt de
> Zuiderzeestraatweg naar rechtsboven.Tussen de bomen is de kruising
> zichtbaar. Rechtsonder zit het witte gebouw; het tuincentrum. Daaronder
> zit de parkeerplaats (het lijkt een complete weg te zijn). Als je dan
> de kruising ziet van die parkeerplaatsen en de Zuiderzeestraatweg dan
> zie je van links naar rechts:
>
> Eerst een dikke witte streep; de 'linkerkant' van de
> zuiderzeestraatweg. Daarna de eerste rijstrook, de stippellijn, de 2e
> rijstrook. Na die 2e rijstrook zie je weer een wat bredere witte lijn.
> Dat zijn de haaietanden. Op de foto lijkt het net alsof het fietspad
> strak tegen de rijbanen van de Zuiderzeestraatweg ligt.... maar néé,
> dat is niet het geval. Weer iets verder naar rechts zie je weer 2 witte
> lijnen die wat dichter bij elkaar zitten. Dát is dus het fietspad.
> Zoals je ziet is het fietspad nog niet eens de helft aan breedte als de
> afstand tussen de rijbaan en het fietspad.
En daar is dus iets verkeerd gegaan. Die link klopt niet; dat moet
zijn:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=19&ll=52.481781,6.031237&spn=0.001124,0.002795&t=k&om=1
Wilfred -hoopt dat het nu wel goed gaat- van Norel
hyz
> Het komt vaker naar voren: auto's die fietspaden blokkeren. Soms om te
> parkeren, soms om te wachten voordat ze de rijbaan op kunnen rijden.
Het gebeurd met fietsers ook hoor. Regelmatig in Delft gehad (hoop dat
de link werkt, snap nog niet veel van googlemaps):
http://maps.google.com/?q=Rotterdam,+Zuid-Holland,+Netherlands&ie=UTF8&t=k&om=1&z=19&ll=52.002128,4.353413&spn=0.000892,0.002682&iwloc=A
Voor de locals, als je vanaf de Lidl terugfietst naar het krakeelhof,
steek je het kruispunt over waar halverwege fietsers staan te wachten
(richting ziekenhuis), die blokkeren ook vaak het fietspad. Ik heb wel
eens veel te overdreven gereageerd, maar sommige mensen snappen gewoon
niet dat ze anderen hinderen. Ach, zelfde probleem als je een trein
wil uitstappen en er staan mensen in de weg. Grote gemene deler is: de
mens. Vrees dat we er maar gewoon mee moeten leven. Ik heb me
voorgenomen er minder aan te ergeren, wat niet mee valt soms.
Ik was nooit te beroerd iemand flink terecht te wijzen, maar ook niet
om iemand te bedanken als het uit zichtzelf al goed gaat. Dat eerste
moet ik wat afbouwen :)
grtz
Henk
Zwaluw
Ik kom daar ook wel eens in de buurt als ik bijvoorbeeld naar Wijtman
tweewielers of de Lidl ga. Ik kom dan uit de richting van De Veste
(waar nog alles open ligt op de google foto). Om aan de overkant te
komen steek ik al voor het trein-viaduct over. Het probleem is echter
dat als het daar druk is dat je nergens anders heen kan dan op het
fietspad te gaan staan en het passerende verkeer dus te hinderen. Ik
kom er niet vaak maar het is toch vervelend.
Hoort een beetje bij een drukke fiets/studenten stad als Delft dunkt
me.
Voor de mensen die de oversteek plaats willen zien, ga bij het
kruispunt van Henk van boven gezien naar links (mag niet i
één-richtingsverkeer voor fietsers) volg het fietspad onder het
treinviaduct door. De eerste fiets-oversteek plaats dat komt na het
viaduct die bedoel ik. Naast het fietspad loopt een tram/bus-baan. Dat
vrij druk bereden wordt aangezien Delft-CS zich op een steenworp
afstand daar vandaan is. Dus daar op gaan staan is geen optie ook omdat
er een afscheiding gemaakt is.
Koendert--woont in Rotterdam maar is regelmatig in Delft.
Renaat Van Hoof
als naar links afslaande fietser niets anders kan dan het fietspad voor
doorgaand verkeer te blokkeren (of je moet je al half op de baan
opstellen waar je overhoop kan gereden worden door rechtdoor rijdende
auto's).
Het bizarre aan de Belgische situatie is dat ik zelf een pak
kruispunten ken waar het strikt juridisch gezien onmogelijk is het
kruispunt over te steken zonder de wet te overtreden (of je zou van de
fiets moeten afstappen).
Renaat - merkt nog te vaak dat wegen worden aangelegd door
automobilisten - Van Hoof
Bastiaan Welmers
>
> Ik kom daar ook wel eens in de buurt als ik bijvoorbeeld naar Wijtman
> tweewielers of de Lidl ga. Ik kom dan uit de richting van De Veste
> (waar nog alles open ligt op de google foto). Om aan de overkant te
> komen steek ik al voor het trein-viaduct over. Het probleem is echter
> dat als het daar druk is dat je nergens anders heen kan dan op het
> fietspad te gaan staan en het passerende verkeer dus te hinderen. Ik
> kom er niet vaak maar het is toch vervelend.
Volgens mij kan je op dat kruispunt dus om de "fietspad" eilandjes heen
als het daarop echt druk is...
>
> Voor de mensen die de oversteek plaats willen zien, ga bij het
> kruispunt van Henk van boven gezien naar links (mag niet i
> één-richtingsverkeer voor fietsers) volg het fietspad onder het
> treinviaduct door. De eerste fiets-oversteek plaats dat komt na het
> viaduct die bedoel ik. Naast het fietspad loopt een tram/bus-baan. Dat
> vrij druk bereden wordt aangezien Delft-CS zich op een steenworp
> afstand daar vandaan is. Dus daar op gaan staan is geen optie ook omdat
> er een afscheiding gemaakt is.
Bekend idd, oppassen als je vanaf zuidwal komt en met snelheid bezig
bent de tunnel in te rijden... Op zich is er genoeg ruimte om aan de
linkerkant op te stellen, de meesten gaan ook wel aan de kant.
/Bastiaan
Zwaluw
Bastiaan Welmers schreef:
> Volgens mij kan je op dat kruispunt dus om de "fietspad" eilandjes heen
> als het daarop echt druk is...
oO zou kunnen, het is zowiezo een lastig punt. Bij de oversteek plaats
moet je een 120 graden bocht maken met een klimmetje. Als het daar druk
is en dat is het vaak dan vind ik dat lastig omdat uit stilstand op de
ligger te doen. Daar komt bij dat ik na het over steken rechts van de
fietsers wil zitten omdat ik naar rechts wil. De laatste keer ben ik
lopend overgestoken en dan ben je blij met het klapstuur.
Groetenis,
Koendert-- wellicht is dat kruispunt van Henk toch handiger...
hyz
Alternatief daar is even doorrijden, rechtsaf over de trambaan, en
rechtsaf over het fietsersbruggetje. Aan de andere kant rechts en
links en je bent ook aan de overkant. Scheelt je een stoplicht.
grtz
Henk
Zwaluw
> Alternatief daar is even doorrijden, rechtsaf over de trambaan, en
> rechtsaf over het fietsersbruggetje. Aan de andere kant rechts en
> links en je bent ook aan de overkant. Scheelt je een stoplicht.
>
> grtz
> Henk
Idd Henk,
je hebt helemaal gelijk! Kan je na gaan hoe weinig ik er kom met de
fiets... maar mischien nu wel weer vaker :-)
Groetenis,
Koendert