Verschil tussen STX en STX RC derailleur
AndreasH
Ik heb een Shimano STX derailleur gevonden (op een fietsenlijk) en nu
zat ik op internet te kijken of het 'n beetje 'n goed model is voor op
m'n M5 2020. Er schijnen meerdere modellen te zijn. Daarbij schijnt de
RC voor RaCing te zijn. Maar waarin zit'm dan het verschil tussen een
gewone STX en een STX RC? Het ding komt trouwens van een mountainbike
(of wat er nog voor door moest gaan).
De reden dat ik m'n huidige derailleur wil vervangen is dat het ding
een geweldige herrie maakt en compleet versleten is. Rammelt aan alle
kanten en het schakelen is ook niet meer echt je van het. De wieltjes
heb ik al vervangen maar dat mag helaas niks baten.
Alvast bedankt!
Groeten,
Andreas - niet leuk als je auto's niet hoort aankomen doordat je eigen
fiets zo veel herrie maakt - Heijdendael
MichelHoogzaad
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: ligf...@googlegroups.com [mailto:ligf...@googlegroups.com] Namens
AndreasH
Verzonden: zondag 23 augustus 2009 22:39
Aan: Ligfiets
Onderwerp: [Ligfiets] Verschil tussen STX en STX RC derailleur
Gegroet,
Ik heb een Shimano STX derailleur gevonden (op een fietsenlijk) en nu
zat ik op internet te kijken of het 'n beetje 'n goed model is voor op
m'n M5 2020. Er schijnen meerdere modellen te zijn. Daarbij schijnt de
RC voor RaCing te zijn. Maar waarin zit'm dan het verschil tussen een
gewone STX en een STX RC? Het ding komt trouwens van een mountainbike
(of wat er nog voor door moest gaan).
Andreas,
De STX is een serie uit begin jaren negentig. Volgens mij is het een 7-speed
deraileur dus als je een 8 0f 9 speed cassette op je M5 hebt wordt het een
probleem. Het verschil tussen de gewone en de RC uitvoering is
waarschijnlijk de lengte van de kettingspanner (kooi of cage). Tegenwoordig
geven ze aan of het een long cage of een short cage is. De lengte hiervan
heeft te maken met het feit of je voor drie bladen (triple) of 2 bladen
(double) hebt. Een lange kooi kan meer kettinglengte opvangen. Ook past niet
elke deraileur bij elke cassette. Een shimano Tiagra bijv. kan geen groter
tandwiel hebben dan 22t. Als je dus zo'n mooie 11-32 cassette hebt kan je
geen tiagra gebruiken.
Succes met je zoektocht,
Michel, heeft u voor mij een kettingomwerper, Hoogzaad
AndreasH
Het is een SRAM 7.0. Met glijlagers die compleet uitgelagerd zijn
(HEEL erg veel speling, zowel horizontaal als verticaal). Als ik even
m'n verstand op 0 zet en naar die 7.0 kijk dan denk ik: "Dat is voor
een casette met 7 bladen". Er zitten er echter 8 op. Daarnaast heb ik
gezien dat de kooi (cage?) wel een beetje meer speling heeft dan wat
volgens mij de bedoeling is. Instellen van het ding is trouwens ook
echt een bitch. )-:
Mocht ik toch een nieuwe willen aanschaffen, welke raden jullie me
aan? Meteen maar een nieuwe casette en ketting erbij doen denk ik zo.
Nog tips over hoeveel kettingen ik dan moet aanschaffen ivm de lengte?
Dan ga ik die eens bestellen op internet. Scheelt een hoop in
vergelijking met de fietsenmaker hier in het Durp!
Groeten,
Andreas - en de verkoper zei dat hij er amper op gereden had -
Heijdendael
Maarten Sneep
On 25 aug 2009, at 20:22, AndreasH wrote:
> Mocht ik toch een nieuwe willen aanschaffen, welke raden jullie me
> aan? Meteen maar een nieuwe casette en ketting erbij doen denk ik zo.
Zou ik wel als set vervangen. Verder heb ik geen mening over
derailleurs, maar vervang gebalanceerd: niet de ddurste derailleur als
de rest van de onderdelen uit de goedkoopste serie komt. Je schakel-
gemak wordt toch bepaald door het goedkoopste onderdeel in de keten.
> Nog tips over hoeveel kettingen ik dan moet aanschaffen ivm de lengte?
> Dan ga ik die eens bestellen op internet. Scheelt een hoop in
> vergelijking met de fietsenmaker hier in het Durp!
Bij veel ligfietsen kom je uit met 3 pakjes ketting.
> Andreas - en de verkoper zei dat hij er amper op gereden had -
> Heijdendael
Dat kan: als hij 'em zelf ook tweedehands gekocht heeft...
Maarten
Hans Huijgen
> gemak wordt toch bepaald door het goedkoopste onderdeel in de keten.
Ik dacht het slechtste? Voortaan betaal ik altijd te veel voor mijn schroeven?
> Bij veel ligfietsen kom je uit met 3 pakjes ketting.
En ik weet dat je bij hafa ze van de rol af kan krijgen (toch, of was
dat vroeger, anyway Hafa is leuk aardig en verkoopt je spullen voor
niet te veel geld en ruilen is nooit een probleem)
>> Andreas - en de verkoper zei dat hij er amper op gereden had -
>> Heijdendael
misschien veel gevallen?
Trouwens een 7.0 Sram is een goede derailleur. die ws inderdaad
bedoeld is voor 8/9v krans. Maarten advies zou ik ook doen, koop
ketting, krans en derailleur in 1 keer en let op dat je een goede
passende shifter erbij koopt. Avondje klussen en je fiets voelt als
nieuw. Misschien ook even naar de tyleen buizen kijken?
--
Groetjes
Hans -nooit te beroerd andere te helpen geld uit te geven :)
http://www.fali.nl
Maarten Sneep
On 25 aug 2009, at 21:11, Hans Huijgen wrote:
>
>> de rest van de onderdelen uit de goedkoopste serie komt. Je schakel-
>> gemak wordt toch bepaald door het goedkoopste onderdeel in de keten.
>
> Ik dacht het slechtste? Voortaan betaal ik altijd te veel voor mijn
> schroeven?
Ik ben een optimist tegen beter weten in: ik veronderstel een
correlatie tussen prijs en kwaliteit van de onderdelen.
[knip]
> Trouwens een 7.0 Sram is een goede derailleur. die ws inderdaad
> bedoeld is voor 8/9v krans. Maarten advies zou ik ook doen, koop
> ketting, krans en derailleur in 1 keer en let op dat je een goede
> passende shifter erbij koopt. Avondje klussen en je fiets voelt als
> nieuw. Misschien ook even naar de tyleen buizen kijken?
Als je dan toch aan de shifter gaat knutselen, neem dan ook de
derailleurkabels mee (binnen en buiten), dan zijn alle onderdelen die
bij het schakelen (achter tenminste) in één keer vers. En die kabels
zijn niet duur, goedkoper in elk geval dan de shifters, derailleur,
cassette, ketting.
Maarten
AndreasH
onderdelen kosten vrees ik.
En dan nog het erop zetten. Ik ben echt niet heel erg handig met
fietsen in elkaar zetten. Moet er in ieder geval nog wel het een en
ander aan gereedschap bij aanschaffen vrees ik. En een berg
tiewraps.....
Iemand zin om me daarmee te helpen eventueel? Zorg ik voor de
onderdelen en de ligfiets (-:
Maarten Sneep
On 25 aug 2009, at 21:27, AndreasH wrote:
> Nieuwe shifters? Mijn hemel. Dat gaat dus echt wel 200 euro aan
> onderdelen kosten vrees ik.
> En dan nog het erop zetten. Ik ben echt niet heel erg handig met
> fietsen in elkaar zetten. Moet er in ieder geval nog wel het een en
> ander aan gereedschap bij aanschaffen vrees ik. En een berg
> tiewraps.....
>
> Iemand zin om me daarmee te helpen eventueel? Zorg ik voor de
> onderdelen en de ligfiets (-:
Laat je niet gek maken: wat niet kapot is ook niet vervangen. Zorg dat
je op deze fiets vooral fietst. De kans is aanwezig dat je snel het
ligfietsvirus echt goed te pakken krijgt, en dan een helemaal nieuwe
fiets wilt aanschaffen. Omdat je dan al ervaring hebt, weet je beter
wat er wel of juist niet lekker is aan je huidige fiets, en dat maakt
het testen om te kiezen veel gemakkelijker.
Maarten
191.861.807
On 25 aug, 21:27, AndreasH <andreas.heijdend...@gmail.com> wrote:
> Nieuwe shifters? Mijn hemel. Dat gaat dus echt wel 200 euro aan
> onderdelen kosten vrees ik.
geloven dat ze stuk zijn, niet vervangen.
Wel is het zo dat derailleurs van SRAM en Shimano verschillen in de
overbrengingsverhouding: Als je de kabel een afstand x aantrekt,
verplaatst de Shimano 2 keer zoveel als de SRAM. Met andere woorden,
je kunt een shifter van Shimano niet combineren met een derailleur van
SRAM.
SRAM maakt wel speciale shifters voor Shimano-derailleurs, maar
aangezien er nu een SRAM op zit, heb je niet zo'n shifter.
Moraal van het verhaal:
- Koop geen nieuwe shifters tenzij
* De huidige shifters stuk zijn, of
* Je perse met Shimano wilt rijden;
- Vervang een SRAM-derailleur altijd door een nieuwe SRAM.
Overigens ben ik erg te spreken over SRAM. Vooral de X.0, vanwege zijn
krachtige veer, mooie lagertjes en het feit dat veel onderdelen van de
derailleur vervangbaar zijn, als je tenminste een fietsenmaker vindt
die dat voor je wil bestellen. Maar hij is wel een beetje duur...
grtjs, 191.861.807
AndreasH
bij een SRAM derailleur? Of is dat complete onzin?
MichelHoogzaad
Heb vanavond nog eens even naar m'n huidige achter derailleur gekeken.
Het is een SRAM 7.0. (knip)
Een 7.0 is een zogeheten 1:1 derailleur. Met de shifter die op je fiets zit
kan je dus geen shimano derailleur gebruiken.
De simpelste oplossing is gewoon een sram derailleur kopen. De X.0 is
inderdaad mooi maar erg duur. Voor 20 euro koop je een sram 3.0 of voor 30
euro een sram x.4 derailleur. Weliswaar onderkant van de produktlijn maar
kwalitatief gewoon goed. Veel fietsenwinkels die ook een beetje mountainbike
doen hebben dit gewoon liggen of kunnen het makkelijk bestellen. (agu is de
distributeur voor Nederland)
Verder inderdaad een nieuwe cassette en een nieuwe ketting. Ik weet niet of
je voor meerdere bladen hebt maar vaak is er slechts 1 versleten, je kan ze
los vervangen.
Kijk wel even naar de schakelkabel, als de buitenkabel beschadigd is of
bijv. geknikt vervang hem dan. Kosten nihil en het voorkomt latere
problemen.
Michel, dan nog de andere onderdelen (frame, zitje stuur etc.) vervangen en
hé, een nieuwe fiets... :-)
191.861.807
On 26 aug, 09:00, AndreasH <andreas.heijdend...@gmail.com> wrote:
> Begrijp ik het goed dat je dan ook een nieuwe SRAM casette moet nemen
> bij een SRAM derailleur? Of is dat complete onzin?
uitwisselbaar, zolang je maar bij hetzelfde aantal versnellingen
blijft. Ook is het niet nodig om als een derailleur versleten is, de
cassette te vervangen of vice versa.
Wel is het vaak verstandig om cassette en ketting tegelijk te
vervangen, als de slijtage vergevorderd is. Maar zelfs dit is niet
altijd nodig. Heel veel nuttige info vind je op: http://www.m-gineering.nl/techdex.htm
Aangezien je nu een X.7 derailleur hebt, gaat het hoogstwaarschijnlijk
om een 9-versnellingssysteem. Vervang deze dus door een 9-
versnellingsderailleur van SRAM, dat is dus X.5, X.7, X.9 of X.0. Dit
is in oplopende volgorde van kwaliteit, efficiëntie, lichtheid en
prijs. Uit je andere meels begrijp ik dat je wel plannen hebt om je
fiets veel te gebruiken, het lijkt mij dan verstandig om een X.7 of X.
9 te kiezen.
Waar je verder nog op moet letten is de lengte van de kooi. Als je een
groot bereik hebt in je versnellingen, is een langere kooi
noodzakelijk. Bij een kleiner bereik kun je toe met een kortere kooi.
Bij een klein achterwiel, dus jouw fiets, is een korte kooi gunstig,
omdat je derailleur dan minder vuil oppikt.
SRAM levert zijn derailleurs in twee of drie verschillende
kooilengtes. Met de medium kom je al een heel eind: het is genoeg voor
de 30-32 t/m 53-11 op mijn Noordkaapfujin. Ben je van plan je fiets
alleen in Nederland te gebruiken, dan is een cassette met kransjes 12
t/m 25 genoeg. Zit er vervolgens bijvoorbeeld 10 à 12 tandjes verschil
tussen je voorbladen, dan kun je met een korte kooi uit. Nu is het wel
zo dat alleen de duurdere X.9 en X.0 met korte kooi geleverd worden,
maar bij een klein achterwiel zou het heel wel kunnen dat je het
prijsverschil tussen een X.7 en een X.9 terugverdient door de
verminderde slijtage.
Goed, de cassette. Mocht je cassette echt gaar blijken, dan kun je
kiezen uit een Shimano of een SRAM. Beide leveren prima 9-
versnellingscassettes. De duurdere zijn dan uiteraard weer lichter en
slijtvaster dan de goedkopere. SRAM heeft een beperkter aanbod, maar
biedt een mijns inziens hoge verhouding tussen slijtvastheid en prijs.
Het aanbod van Shimano is veel breder, maar zeker de goedkope
cassettes zijn wel erg snel afgeragd.
Een tip: in online winkels kun je soms oude Shimano racecassettes
vinden die relatief goedkoop zijn: bijvoorbeeld een Ultegra of Dura-
Ace 12- 25 voor een paar tientjes. Die zijn dan in de ramsj omdat
niemand meer een 9-versnellingssysteem op z'n racefiets wil.
Duizelt het al? Snuffel anders ook eens rond op http://www.sram.com/nl/srammountain/index.php
groet, 191.861.807 - en dan is er ook nog Campagnolo
AndreasH
daadwerkelijk gaat weet ik niet. Er zit een 8-speed casette op en een
8-speed shifter op het stuur. Om hoeveel het op de voortandwielen gaat
weet ik niet. Het aantal tanden bedoel ik dan. het zijn maar twee voor-
tandwielen en die doet het nog prima dus vermoedelijk hoeven die niet
vervangen te worden.
Dan zou ik dus voor de volgende configuratie kunnen gaan:
SRAM x.5 achter derailleur
SRAM 1/2x3/32 Sram PC850, tot 8V
8V Shimano HG70 11-28
Zou dat een goeie keuze zijn? Alle onderdelen zijn te verkrijgen bij
fietspunt.nl. Dus zo op te zoeken. Wat zijn trouwens die cijfertjes
bij de ketting? 2x3/32? Huh? Tot 32 tands? En verder??
Groeten,
Andreas - houdt niet van puzzelen - Heijdendael
Noordkaapfujin
On 26 aug, 15:10, AndreasH <andreas.heijdend...@gmail.com> wrote:
> 8-speed shifter op het stuur. Om hoeveel het op de voortandwielen gaat
> weet ik niet. Het aantal tanden bedoel ik dan. het zijn maar twee voor-
> Dan zou ik dus voor de volgende configuratie kunnen gaan:
>
> SRAM x.5 achter derailleur
> SRAM 1/2x3/32 Sram PC850, tot 8V
> 8V Shimano HG70 11-28
>
> Zou dat een goeie keuze zijn? Alle onderdelen zijn te verkrijgen bij
> fietspunt.nl. Dus zo op te zoeken. Wat zijn trouwens die cijfertjes
> bij de ketting? 2x3/32? Huh? Tot 32 tands? En verder??
kun je iets vinden op de zeer uitgebreide website van wijlen Sheldon
Brown: http://www.sheldonbrown.com/
sterkte ermee.
191.861.807 - geen ip-adres
AndreasH
veel scheelt. Als je er nog meer op zou zetten moet je al het frame
gaan verbuigen om de boel er tussen te krijgen. Dus ik vermoed dat het
niet zo heel veel uitmaakt of je nu V8 of V9 hebt. Correct me if I'm
wrong there....
Oscar Roozen
> @ipadres:
Nee joh, een ipv4-adres heeft 4 elementen van 8 bits, dus maximaal 255.
Wat het dan wel is? Staat in het archief. Hint: het is eenduidiger dan
een alias. ;-)
> Zou dat een goeie keuze zijn? Alle onderdelen zijn te verkrijgen bij
> fietspunt.nl. Dus zo op te zoeken. Wat zijn trouwens die cijfertjes
> bij de ketting? 2x3/32? Huh? Tot 32 tands? En verder??
Zomaar een gokje dat het uit het imperialistische systeem komt:
maatvoering van de schakels in delen van een inch. Die Engelsen delen
alles door machten van twee en tellen dat dan op. De schakels van deze
ketting zouden dus 1/2 inch lang en 3/32 inch breed kunnen zijn.
Omgerekend naar echte maten is dat 12.7 mm en 2.38 mm, dus zou het wel
eens kunnen kloppen.
Oscar - mijn (kuch)nummer heeft meer cijfers - Roozen
MichelHoogzaad
Ik heb ergens gelezen dat v8 en v9 wat breedte van de casette niet
veel scheelt. Als je er nog meer op zou zetten moet je al het frame
gaan verbuigen om de boel er tussen te krijgen. Dus ik vermoed dat het
niet zo heel veel uitmaakt of je nu V8 of V9 hebt. Correct me if I'm
wrong there....
Andreas,
Even terug naar het begin....
Je wilde graag fietsen maar niet meteen veel geld uitgeven aan je fiets. De
oplossing is simpel: houd het op 8 versnellingen, die ene meer maakt niet
zoveel uit. Koop een nieuwe sram 1:1 derailleur en een nieuwe ketting. 8 of
9 speed maakt niet uit, is even breed. Een nieuwe 8 speed cassette en je
bent klaar. Totale kosten tussen de 75 en 100 euro. Een avondje knutselen en
je kunt weer vele kilometers met een glimlach op je fiets liggen.
Denk er trouwens wel aan dat je wat speciaal gereedschap nodig hebt om de
cassette te wisselen.
Als je op een redelijke reisafstand van alkmaar woont wil ik je wel helpen
met het monteren en afstellen.
Michel, niets fijners dan een goed schakelende derailleur.
Arvid
>> SRAM 1/2x3/32 Sram PC850, tot 8V
>> Wat zijn trouwens die cijfertjes
>> bij de ketting? 2x3/32? Huh? Tot 32 tands? En verder??
Lengte en breedte.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_chain#Sizes
Arvid
MichelHoogzaad
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: MichelHoogzaad [mailto:mic...@hoogzaad.nl]
Verzonden: woensdag 26 augustus 2009 17:45
Aan: 'ligf...@googlegroups.com'
Onderwerp: RE: [Ligfiets] Re: Verschil tussen STX en STX RC derailleur
Frank Cornelese
> Koop een nieuwe sram 1:1 derailleur en een nieuwe ketting. 8 of
> 9 speed maakt niet uit, is even breed.
8 speed en twee keer zo duur.
prijzen bij Rose:
cassette 6 tot 34 euro
ketting ca 10,- per stuk ( je hebt er 2,5 a 3 nodig)
evt voorblad 52t ca 25,-
3.0 derrailleur 14,-
fietspunt.nl is vaak veel duurder.
Frank - geen aandelen Rose - Cornelese
AndreasH
Is dat een internet winkel of ergens iets waar ik fysiek langs moet
gaan in den lande??
Gr,
Andreas - toch alergisch voor bijensteken *pruil* - Heijdendael
AndreasH
De SRAM 7.0 derailleur die ik nu heb zit met de buitenkabel vast aan
de derailleur zelf. Ik vermoed dat ik dan iets moet verzinnen om de
buitenkabel strak te houden bij een nieuwe. Daar zijn vast beugeltjes
voor te krijgen denk ik zo. Correct me if I'm wrong.
Frank Cornelese
> Overigens nog even het volgende.
>
> De SRAM 7.0 derailleur die ik nu heb zit met de buitenkabel vast aan
> de derailleur zelf. Ik vermoed dat ik dan iets moet verzinnen om de
> buitenkabel strak te houden bij een nieuwe. Daar zijn vast beugeltjes
> voor te krijgen denk ik zo. Correct me if I'm wrong.
>
>
bewegende gedeelte maar dat is een aanpassing o.a. toegepast door M5 om
Shimano derailleurs iets lichter te laten schakelen. Een Sram Derailleur
heeft dat niet nodig omdat de buitenkabel al zonder bocht naar de
derailleur loopt.
> On 27 aug, 11:21, AndreasH <andreas.heijdend...@gmail.com> wrote:
>
>> @frank,
>>
>> Is dat een internet winkel of ergens iets waar ik fysiek langs moet
>> gaan in den lande??
>>
Beide,
op internet: www.roseversand.de
en in het echt: Rose biketown, Werther Straße 44, 46395 Bocholt, Duitsland
En dat is dan weer net over de grens bij Aalten.
Frank